U prethodnom članku smo se malo dotakli stanja snaga „komaraca“ naše flote na primjeru malih protupodmorničkih brodova i bili smo primorani priznati da ova klasa nije dobila obnovu i razvoj u ruskoj mornarici. Kao što smo ranije rekli, ruska ratna mornarica je imala 99 MPK-a deplasmana od 320 do 830 tona, a do kraja 2015. godine u upotrebi je bilo još 27 jedinica, izgrađenih 80-ih godina prošlog vijeka, koje su također ubrzo „vrijeme za povući se”, pogotovo jer su njihove sposobnosti protiv podmornica 4. generacije krajnje sumnjive. Ali ne grade nove male brodove: stvaranje brodova ove klase je zaustavljeno, očito u očekivanju da će njihovu ulogu ispuniti korvete. Koji, nažalost, zbog svoje malobrojnosti, naravno, neće moći barem donekle riješiti zadatke sovjetskog TFR-a i IPC-a.
Pa, sada pogledajmo udarnu komponentu snaga "komaraca" - male raketne brodove (SMR) i čamce (SK). Da ne bismo traumatizirali psihu, nećemo se sjećati koliko je MRK-a i RK-a služilo pod sovjetskom zastavom, već ćemo za polaznu tačku uzeti 1. decembar 2015. i navesti samo one brodove koji su bili položeni u SSSR-u.
MRK projekat 1239 “Sivuch” - 2 jedinice.
Jedinstvena hovercraft tipa skeg, odnosno u suštini katamarani sa dva uska trupa i širokom palubom. Brzina - 55 čvorova (zanimljivo, na web stranici tvornice Zelenodolsk stoji "oko 45 čvorova". Tipska greška?), naoružanje - 8 protivbrodskih raketa Moskit, raketni sistemi protivvazdušne odbrane Osa-M, jedan AK kalibra 76 mm -176 i dva AK-630 kalibra 30 mm. Osim impresivne brzine, imaju sasvim prihvatljivu sposobnost za plovidbu: MRK-ovi ovog tipa mogu se koristiti u valovima od 5 bodova pri brzini od 30-40 čvorova iu položaju pomaka - do 8 bodova uključujući.
Položeni su u SSSR-u 80-ih godina, a završeni u Ruskoj Federaciji 1997-1999, tako da možemo očekivati da će brodovi ovog tipa služiti još 15-20 godina. I to je sjajno. Nastavak stvaranja brodova ovog tipa teško da je racionalan, jer je njihova cijena vjerojatno vrlo, vrlo visoka (specifičan trup, teška elektrana), ali one koje su već izgrađene treba sačuvati u ruskoj mornarici što duže, uz blagovremene popravke i modernizacije.
MRK projekat 1234.1 „Gadfly“ (prema NATO klasifikaciji) – 12 jedinica.
Standardne deplasmane od 610 tona, ovi brodovi su imali veoma razvijeno i izbalansirano naoružanje, uključujući dva ugrađena lansera za protivbrodske rakete P-120 Malahit, jedan sistem protivvazdušne odbrane Osa-MA sa dvostrukom strelom, artiljeriju kalibra 76 mm. nosač i 30 mm “mašina za rezanje metala”. Brzina MRK-a ovog projekta također je izazvala poštovanje - 35 čvorova, uprkos činjenici da se raketno oružje moglo koristiti u valovima do 5 bodova.
Ovi brodovi su položeni u periodu od 1975. do 1989. godine, a oni od njih koji su još u službi ušli su u redove flote u periodu od 1979. do 1992. godine. Shodno tome, danas se njihova starost kreće od 26 do 40 godina, a 9 “Gadflies” još nije prešlo granicu od trideset godina. Na osnovu ovoga možemo pretpostaviti da ih je tehnički moguće zadržati u floti još jednu deceniju. Drugo pitanje je da li je to potrebno uraditi?
Činjenica je da je glavno oružje RTO-a, protubrodska raketa P-120 Malachite, razvijena još 60-ih godina prošlog stoljeća, a čak ni u vrijeme raspada SSSR-a više nije bila na vrhuncu tehničkog napretka. Njegov maksimalni domet leta bio je 150 km, brzina (prema različitim izvorima) 0,9-1 M, visina leta u fazi krstarenja bila je 60 m. Jasne prednosti rakete bile su mješovito samonavođenje (aktivni radarski tragač dopunjen je infracrvenim uređajem). senzor), i vrlo moćnu bojevu glavu od 800 kg, ali danas je ova protivbrodska raketa potpuno zastarjela. Istovremeno, više nema smisla modernizirati skoro trideset godina stare brodove za nove rakete, pa će njihovo daljnje prisustvo u floti imati više dekorativnu nego praktičnu funkciju.
MRK projekat 1234.7 “Nakat” – 1 kom.
Isti MRK „Gadfly“, samo što je umjesto šest P-120 „Malahit“ nosio 12 (!) P-800 „Onik“. Vjerovatno je to bio eksperimentalni brod, ali je sada povučen iz flote. Prema nekim izvještajima, otpisan je još 2012. godine, ali je referentna knjiga S.S. Berežnova, na koju se autor članka fokusira, navodi ga kao dio mornarice krajem 2015. godine, tako da “Nakat” i dalje završava na našoj listi.
MRK projekta 11661 i 11661M “Tatarstan” - 2 jedinice.
Brodovi ovog tipa nastali su kao zamjena za male protivpodmorničke brodove projekta 1124, ali su položeni 1990-1991. već su bili završeni u Ruskoj Federaciji kao patrolni (i raketni) brodovi. "Tatarstan" je imao standardnu deplasman od 1.560 tona, brzinu od 28 čvorova i bio je naoružan sa osam protivbrodskih raketa Uran, raketnim sistemom protivvazdušne odbrane Osa-MA, jednom topovskom postoljem kalibra 76 mm, dva AK-a od 30 mm. 630 i isto toliko mitraljeza 14,5 KPVT. „Dagestan“ je imao iste karakteristike, ali je umjesto „Urana“ dobio osam „Kalibara“, a umjesto „rezača za metal“ dobio je ZAK „Broadsword“. "Tatarstan" je ušao u službu 2003. godine, "Dagestan" - 2012. godine, oba broda služe u Kaspijskoj flotili.
Raketni čamci projekta 1241.1 (1241-M) „Molniya” – 18 jedinica.
Glavni raketni čamac ruske mornarice. Standardni deplasman je 392 tone, 42 čvora, četiri nadzvučna P-270 Moskita, 76 mm AK-176 i dva 30 mm AK-630. Na jednom od čamaca („Storm“) umjesto dva „rezača za metal“ ugrađen je ZAK „Broadsword“. Najveći dio ovih čamaca ušao je u upotrebu 1988-1992, jedan 1994, a Chuvashia, položen 1991, pa čak i 2000. Prema tome, starost od 16 raketnih čamaca je 26-30 godina, zahvaljujući opremi protiv- brodske rakete "Mosquito" brodovi i dalje ostaju relevantni i, po svemu sudeći, mogu se zadržati u floti još 7-10 godina. Ruska mornarica ima i devetnaesti brod ovog tipa, ali su s njega uklonjeni lanseri Mosquito, zbog čega bi bilo netačno navesti ga kao raketni čamac.
RK projekat 12411 (1241-T) – 4 kom
Zanemarujemo manje nijanse. Ispalo je ovako: u SSSR-u je razvijen raketni čamac za najnovije nadzvučne rakete Moskit, ali su protivbrodske rakete nešto kasnile, zbog čega je prva serija Molniya bila naoružana starim Termitima s istom artiljerijom. Brodovi su pušteni u rad 1984-1986, danas su stari od 32 do 34 godine, a njihovo glavno oružje izgubilo je svoju borbenu vrijednost 80-ih godina prošlog stoljeća. Besmisleno je modernizirati ove brodove zbog njihove starosti, a i držati ih u mornarici, pa treba očekivati njihovo razgradnju u narednih 5 godina.
RK projekat 1241.7 “Shuya” - 1 jedinica.
„Molniya“ prve serije sa „Termitima“ je puštena u rad 1985. godine, ali sa demontiranim „rezačima za metal“ i umesto njih ugrađenim ZRAK „Dirk“, koji je naknadno takođe demontiran. Očigledno se očekuje da će ovaj brod biti povučen iz flote u narednih 5 godina.
RK projekat 206 MR – 2 kom.
Mali (233 t) hidrogliser. 42 čvora, 2 rakete Termit, topovski nosač 76 mm i jedna jurišna puška AK-630. Oba broda su ušla u službu 1983. godine, sada imaju 35 godina i oba su očigledni kandidati za povlačenje u vrlo bliskoj budućnosti.
Tako su iz „sovjetskog naslijeđa“ od 1. decembra 2015. godine u ruskoj mornarici služila 44 mala raketna broda i raketna čamca, od kojih su 22 imala stvarnu borbenu vrijednost, uklj. dva "Sivuch" i 18 "Molniya" naoružani protivbrodskim raketama "Moskit", kao i dva kaspijska "Tatarstan". Međutim, do 2025. godine većina ovih brodova bi mogla ostati u službi - danas je Nakat napustio flotu, a za očekivati je da će ga uskoro slijediti 7 čamaca naoružanih raketama Termit, ali ostali bi mogli služiti do 2025. i šire.
Možda je to razlog zašto SAP 2011-2020 nije predviđala masovnu izgradnju jurišnih snaga "komarac" - samo nekoliko brodova projekta 21631 "Buyan-M" trebalo je da bude pušteno u rad. Ovi brodovi su uvećana i “raketno napunjena” verzija malog artiljerijskog broda projekta 21630. Sa deplasmanom od 949 tona, Buyan-M je sposoban razviti 25 čvorova, a njegovo naoružanje se sastoji od UKSK sa 8 ćelija, sposobnog za korištenje familija raketa Kalibar, 100 mm AU-190 i 30 mm AK-630M-2 „Duet“ i PVO sistem „Gibka-R“ sa raketama 9M39 „Igla“.
Ali, s obzirom na malu brzinu i činjenicu da Buyan-M spada u brodove klase rijeka-more, teško da se može smatrati zamjenom za male raketne brodove i čamce usmjerene na napad na grupe neprijateljskih brodova u našoj bliskoj morskoj zoni. Najvjerovatnije je Buyan-M samo "futrola" za krstareće (ne protivbrodske!) rakete kalibra. Kao što je poznato, kopneno raspoređivanje krstarećih raketa kratkog dometa (500-1.000 km) i srednjeg dometa (1.000-5.500 km) zabranjeno je Ugovorom INF od 8. decembra 1987., međutim, oružane snage Sjedinjenih Država i Ruska Federacija svakako ima potrebu za takvom municijom. Amerikanci su nedostatak takvih raketa nadoknadili postavljanjem projektila Tomahawk morskog baziranja, ali mi, nakon pogibije flote SSSR-a, nismo imali takvu priliku. U ovoj situaciji, pretvaranje naših kalibara u rakete za "riječno raspoređivanje" logičan je korak koji ne krši međunarodne ugovore. Sistem rečnih kanala Ruske Federacije omogućava kretanje Buyany-M između Kaspijskog, Crnog i Baltičkog mora na rekama, ovi brodovi mogu biti pouzdano pokriveni kopnenim sistemima protivvazdušne odbrane i avionima, a mogu da lansiraju i rakete; sa bilo koje tačke na ruti.
Vjerovatno, ako je apsolutno neophodno, Buyany-M može djelovati na moru, nakon što je dobio protubrodsku verziju Kalibra, ali, očito, to nije njihov profil. Sastav njihovog radarskog naoružanja "nagovještava" to, ali o tome ćemo malo kasnije.
Pravom obnovom flote "komaraca" može se smatrati izgradnja serije malih raketnih brodova projekta 22380 "Karakurt". Reč je o malim, visokospecijalizovanim jurišnim brodovima, čiji ukupni deplasman ne dostiže ni 800 tona. Elektrana koristi tri dizel motora M-507D-1 proizvodnje PJSC, svaki snage 8.000 KS. svaki - zajedno daju Karakurtu brzinu od oko 30 čvorova. Glavno naoružanje broda je UKSK sa 8 ćelija za projektile Kalibar/Oniks, artiljerijskom postavom AK-176MA kalibra 76 mm i raketnim sistemom PVO Pancir-ME, kao i dva mitraljeza 12,7 mm Kord. Na prva dva broda serije, umjesto Pancira, ugrađena su dva AK-630 kalibra 30 mm.
Brojni izvori ukazuju da su pored „rezača metala“, RTO opremljeni MANPADS-ima, ali ovdje, očigledno, ne govorimo o „Savijanju“, već jednostavno o običnom MANPADS-u (cijev na ramenu).
Radarsko oružje projekta 22800 naglašava njegovu udarnu, protivbrodsku orijentaciju. Karakurt je opremljen radarom za opštu detekciju "Mineral-M", čije su mogućnosti izuzetno visoke za brod čiji deplasman ne dostiže ni 1.000 tona.
Pored uobičajenih zadataka radara ovog tipa za otkrivanje i praćenje površinskih i vazdušnih ciljeva, Mineral-M je sposoban da obavlja:
1) automatizovani prijem, obrada i prikaz informacija o stanju na površini koje dolaze iz kompatibilnih sistema koji se nalaze na zemaljskim sredstvima ili brodovima taktičke grupe, iz eksternih izvora (sistemi komandne kontrole, udaljena osmatračnica koja se nalaze na brodovima, helikopterima i drugim avionima ), korištenjem eksternih radio komunikacija;
2) prijem, obradu i prikazivanje informacija o stanju na površini koje dolaze iz izvora informacija na brodu: borbenih informacionih i upravljačkih sistema, radarskih stanica, navigacionih stanica, hidroakustičkih sistema;
3) upravljanje zajedničkim borbenim dejstvima brodova taktičke grupe.
Drugim riječima, Mineral-M je užasno usmjeren na mrežu: može primati (i očito pružiti) informacije grupi heterogenih sila, primjenjujući princip „jedan vidi, svi vide“, i može djelovati kao koordinacioni centar, ali to je nisu sve prednosti ovog kompleksa. Činjenica je da Mineral-M može raditi ne samo u aktivnom, već iu pasivnom načinu rada, ne emitirajući ništa samostalno, već otkrivajući i određujući lokaciju neprijatelja njegovim zračenjem. Istovremeno, u zavisnosti od dometa zračenja, domet detekcije radarskih sistema kreće se od 80 do 450 km. U aktivnom režimu radar Mineral-M može da obezbedi oznaku cilja iznad horizonta, domet otkrivanja mete veličine razarača dostiže 250 km. Ovdje, naravno, treba napomenuti da “preko horizonta” način rada radara nije uvijek moguć i ovisi o stanju atmosfere. Dati domet od 250 km, na primjer, moguć je samo pod uvjetom super-refrakcije. Međutim, ne može se precijeniti korisnost ovog radarskog načina rada za nosače dalekometnih protivbrodskih projektila. Generalno, može se reći da bi takav radar izgledao vrlo dobro čak i na mnogo većem brodu.
Ali “Buyan-M” ima radar MR-352 “Pozitivan”, koji je (kako bi autor, koji nije stručnjak za radar, mogao da shvati) radar opšte namene u tradicionalnom smislu ovih reči, tj. bez brojnih "dobrota" - nadhorizontskog ciljanja itd. Odnosno, "Pozitiv" omogućava osvjetljavanje zračnih i površinskih uvjeta na udaljenosti do 128 km i nije namijenjen za kontrolu oružja. U principu, Positive može dati ciljanje i za raketnu i za artiljerijsku vatru, ali to ne radi kao specijalizirani radari, jer mu je to i dalje sporedna funkcija. Odsustvo radara sličnog Mineral-M na Buyan-M sugerira da se ovaj RTO od strane rukovodstva flote ne smatra sredstvom pomorske borbe.
Tempo izgradnje flote "komarac" za rusku mornaricu je vrlo impresivan i značajno premašuje planove Državnog programa za 2011-2020. Od 2010. godine postavljeno je 10 MRK tipa Buyan-M, a potpisan je ugovor za još dva. Pet brodova ovog tipa ušlo je u flotu 2015-2017, dok je rok izgradnje oko tri godine. To, najblaže rečeno, nije baš dobar pokazatelj za serijske brodove deplasmana manje od 1.000 tona, pogotovo serijske, ali u svakom slučaju nema sumnje da će preostalih pet, od kojih je posljednji Grad, pridružite se floti do 2020.
Što se tiče Karakurta, prvi par je postavljen u decembru 2015. godine, oba su porinuta 2017. godine, njihova isporuka floti planirana je za 2018. godinu i, u principu, ovi rokovi su realni. Ukupno je u izgradnji devet karakurta (7 u Peli i 2 u fabrici Zelenodolsk), priprema se polaganje desetog, a za još tri je potpisan ugovor. Ukupno je trinaest brodova projekta 22800, ali se očekuje sklapanje ugovora sa Amurskim brodogradilištem za još šest brodova ovog tipa. Shodno tome, sasvim je moguće očekivati da će do 2020. godine ruska ratna mornarica uključiti devet karakurta, a do 2025. ih će biti najmanje 19, i to ukoliko se ne donese odluka o daljoj izgradnji ovog tipa MRK-a.
Generalno, možemo reći da je izgradnjom Bujanova-M Ruska Federacija osigurala apsolutnu nadmoć u Kaspijskom moru i u određenoj mjeri ojačala arsenal dalekometnog, visokopreciznog naoružanja domaćih oružanih snaga, ali govoriti o Buyanovu-M kao sredstvu protivbrodskog ratovanja, prema autoru, još uvijek je nemoguće.
Ali čak i bez uzimanja u obzir Buyana, široko rasprostranjena gradnja Karakurta, općenito, jamči reprodukciju domaćih snaga komaraca. Kao što smo već rekli, kritična tačka „klizišta“ za njih će doći za 7-10 godina, kada će se životni vek raketnih čamaca tipa Molnija približiti 40 godina i biće potrebno da budu povučeni iz flote. Ostale MRK i raketne čamce, s izuzetkom Samuma, Bore, Tatarstana i Dagestana, morat će se otpisati još ranije, tako da će se „naslijeđe SSSR-a“ smanjiti za red veličine do 2025-2028 (sa 44 od 12.01.2015. do 4 jedinice).
Međutim, ako se ipak sklopi ugovor za izgradnju šest brodova projekta 22800 za Pacifičku flotu, tada će 19 Karakurta zamijeniti 18 Molniya, a drugi raketni čamci i MRK-ovi tipa Ovod već danas nemaju praktično nikakvu borbenu vrijednost zbog ekstremne zastarelost oružja. Dakle, možemo reći da smanjenje broja naših RTO i RK neće dovesti do pada nivoa njihove borbene efikasnosti. Naprotiv, zbog činjenice da će brodovi sa najsavremenijim raketnim oružjem biti pušteni u rad (ne smijemo zaboraviti da se mitski „Cirkon“ može koristiti iz standardnog UVP-a za „Oniks“ i „Kalibar“), treba govoriti o proširenje sposobnosti udarnih komponenti naše flote "komarac". Osim toga, ulaskom u službu Karakurta, "flota komaraca" će steći sposobnost da krstarećim raketama dugog dometa gađa kopnenu infrastrukturu neprijatelja - baš kao što je to učinjeno u Siriji.
Nažalost, nemoguće je predvidjeti koliko će karakurta biti položeno u narednim godinama prema novom GPV-u 2018-2025. Ovdje je moguće ili povećati seriju na 25-30 brodova, ili odustati od njihove dalje izgradnje, ograničavajući seriju na 13 brodova. Ipak, postoje najmanje 2 razloga zbog kojih treba očekivati izgradnju pacifičkog „Karakurtsa“.
Prvo, rukovodstvo zemlje, nakon demonstracije sposobnosti Kaspijske flotile da pogodi ciljeve u Siriji, trebalo bi blagonaklono gledati na male raketne brodove. Drugo, admiralima naše mornarice, koji imaju monstruozan neuspjeh na površinskim brodovima, zbog nedostatka fregata i korveta, očito će biti drago da ojačaju flotu barem Karakurtima.
Shodno tome, budućnost naše flote "komaraca" izgleda ne izaziva zabrinutost... Međutim, autor ovog članka će riskirati da pokrene još jedno pitanje, koje će za mnoge izgledati kao prava pobuna
Da li je Rusiji uopšte potrebna pomorska napadna flota "komarac"?
Prvo, pokušajmo utvrditi cijenu ovih brodova. Najlakši način je odrediti cijenu Buyanov-M. Kako je RIA “” objavila:
„Ugovor potpisan na forumu Armija-2016 između Ministarstva odbrane i Zelenodolskog brodogradilišta iznosi 27 milijardi rubalja i predviđa izgradnju tri broda klase Buyan-M, rekao je za RIA Novosti generalni direktor fabrike Renat Mistahov.
Prema tome, jedan brod projekta 21631 košta 9 milijardi rubalja.
Mnoge publikacije pokazuju da je cijena jednog karakurta 2 milijarde rubalja. Međutim, u većini slučajeva izvor ovih informacija je procjena Andreja Frolova, zamjenika Centra za analizu strategija i tehnologija. Nažalost, autor nije uspio pronaći dokumente koji bi potvrdili valjanost ove ocjene. S druge strane, brojni izvori daju potpuno različite brojke. Na primjer, Sergej Verevkin, izvršni direktor odvojenog odjela lenjingradskog brodogradilišta Pella, tvrdio je da:
“Cijena takvih brodova je tri puta manja od fregate.”
A čak i ako uzmemo najjeftiniju domaću fregatu (projekat 11356) po cijenama prije krize, to je 18 milijardi rubalja, odnosno, "Karakurt", prema izjavi S. Verevkina, košta najmanje 6 milijardi rubalja. Čini se da to potvrđuju i izvještaji da je Pela predao narudžbu feodosijskom brodogradilištu More za izgradnju jednog Karakurta, a cijena ugovora će biti 5-6 milijardi rubalja, ali je pitanje da iznos nije tačan. - poziva se vijest na mišljenje neimenovanih stručnjaka.
Šta ako S. Verevkin nije mislio na fregatu serije „admiral“ projekta 11356, već na najnoviji 22350 „Admiral flote Sovjetskog Saveza Gorškov“?
Na kraju krajeva, cifra je 6 milijardi rubalja. jer jedan “Karakurt” izaziva velike sumnje. Da, Buyan-M je nešto veći od broda Projekta 22800, ali u isto vrijeme, Karakurt nosi mnogo složenije, a samim tim i skuplje oružje (Pantsir-ME PVO sistem i opremu (radar Mineral-M), iako na " Buyan-M" ima vodeni mlazni pogon, koji je vjerovatno skuplji od klasičnog. Ali generalno, treba očekivati da "Karakurt" košta ništa manje, pa čak i više od "Buyan-M".
Glavna korist Buyan-M je da je to mobilni lanser za krstareće rakete dugog dometa. Ali treba uzeti u obzir da je 9 milijardi rubalja. Za takvu mobilnost izgledaju preskupo. Ali postoje i druge opcije: na primjer... one same Kalibrove kontejnerske instalacije o kojima je u jednom trenutku polomljeno toliko kopija.
Prema ljudima neupućenim u pomorsku tematiku, takvi kontejneri su uberwunderwaffe, koji se lako mogu sakriti na palubi okeanskog kontejnerskog broda, a u slučaju izbijanja rata mogu brzo "pomnožiti sa nulom" američki AUG . Nećemo nikoga razočarati podsjećanjem da je naoružani trgovački brod koji ne vijori pomorsku zastavu nijedne zemlje pirat, sa svim posljedicama za njega i njegovu posadu, ali jednostavno zapamtite da je „mirno do riječnog kontejnerskog broda koji negdje plovi usred Volge, niko nikada neće optužiti za piratstvo. Za poštivanje INF Ugovora, Ruskoj Federaciji će biti dovoljno da u flotu uključi nekoliko „pomoćnih riječnih krstarica“, ali u slučaju stvarnog pogoršanja odnosa s NATO-om, takvi kontejneri se mogu postaviti na bilo koja odgovarajuća riječna plovila. .
Štaviše. Jer ako se pravi sukob sa Sjedinjenim Državama i NATO-om nazire na horizontu, onda niko neće obraćati pažnju na ugovore, a ko vas u ovom slučaju brani da ugradite kontejner sa projektilima... recimo u voz? Ili čak ovako:
Dakle, možemo konstatovati da se zadatak zasićenja domaćih oružanih snaga krstarećim projektilima dometa od 500 do 5.500 km može riješiti bez učešća Buyanov-M. Da bi nam obezbedili apsolutnu nadmoć u Kaspijskom moru, pored postojećih brodova, bilo bi dovoljno 4-5 Buyanov-M, a ne bi morali da budu naoružani kalibrima - da unište čamce koji čine osnovu druge kaspijske flote, „Uran je više nego dovoljan. Pitanje cijene? Odbijanje 5-6 Buyanov-Ms omogućilo bi ruskoj mornarici da finansira kupovinu puka pomorske avijacije (govorimo o Su-35, koji su iste 2016. koštali oko 2 milijarde rubalja), što je, prema autoru ovaj članak bi za flotu bio mnogo korisniji.
Ni sa Karakurtom nije sve jasno. Činjenica je da su se raketni čamci pojavili kao sredstvo za borbu protiv neprijateljskih površinskih snaga u obalnom pojasu, ali je danas vrlo teško zamisliti neprijateljske površinske brodove u blizini naše obale. Uzimajući u obzir izuzetnu opasnost koju avijacija predstavlja za savremene brodove, samo udarna grupa nosača aviona je sposobna da nam „upadne“, ali ni to nema smisla približavati se našoj obali od nekoliko stotina kilometara. Ali slanje formacije Karakurta na more protiv AUG-a je slično samoubistvu: ako nas pomorske bitke nečemu nauče, to je samo izuzetno nizak otpor malih raketnih brodova (korveta i raketnih čamaca) na oružje za zračni napad. Dovoljno je prisjetiti se, na primjer, poraza iračke flote u iransko-iračkom ratu, kada su dva iranska F-4 fantoma za skoro pet minuta potopila 4 torpedna čamca i raketni čamac iračke mornarice, te oštetila još 2 projektila čamci - iako nisu imali specijalizovano protivbrodsko oružje. Da, naši brodovi projekta 22800 opremljeni su Pancir-ME, ovo je vrlo ozbiljno oružje, ali moramo uzeti u obzir da je brod deplasmana manjeg od 800 tona izuzetno nestabilna platforma za takvu opremu.
Osim toga, nažalost, Karakurti nemaju dovoljnu brzinu za brze napade "konjice". Brzina koja im je naznačena je "oko 30 čvorova", a to je prilično malo, pogotovo ako se prisjetite da mali brodovi gube dosta brzine tijekom nemirnog mora. Drugim riječima, u uslovima istog tog Dalekog istoka, naši Karakurti će očito biti sporiji od, recimo, Arleigh Burkea - ima maksimalnu brzinu od 32 čvora, ali u teškim uslovima gubi je mnogo manje od malih brodova Projekat 22800.
Naravno, osim globalnih, postoje i lokalni sukobi, ali činjenica je da je za njih moć Karakurta prevelika. Na primjer, u dobro poznatoj epizodi sudara između odreda površinskih brodova ruske Crnomorske flote i gruzijskih čamaca, upotreba protubrodske rakete Kalibar bila bi potpuno neopravdana. Možda bi bilo preterano reći da je svih pet gruzijskih čamaca bilo jeftinije od jedne takve rakete, ali...
Prema autoru, u sukobu punog razmjera sa NATO-om, „Karakurt“ se može koristiti samo kao mobilna raketna baterija obalske odbrane, uz pomoć koje je moguće relativno brzo prikriti objekte koji su ugroženi napadom sa strane. more. Ali u ovom svojstvu oni su gotovo inferiorni u odnosu na automobilske komplekse u smislu brzine kretanja, osim toga, zemaljski kompleks je lakše zakamuflirati. Općenito, ovdje moramo priznati da bi puk modernih lovaca-bombardera bio mnogo korisniji za flotu od 6 Karakurta, a po cijeni su, po svemu sudeći, prilično uporedivi.
Ipak, autor predlaže da ćemo u budućnosti imati vijesti o povećanju proizvodnje karakurta. Iz razloga što se iz godine u godinu smanjuje broj površinskih brodova naše ratne mornarice koji mogu izaći na more, a industrija i dalje propušta sve zamislive rokove za izgradnju novih brodova - od korvete i više. A ako prvi brodovi Projekta 22800 uđu u upotrebu prema rasporedu (što će potvrditi našu sposobnost da ih relativno brzo izgradimo), onda će biti novih narudžbi. Ne zato što su Karakurti čudo ili panaceja, već zato što floti još uvijek trebaju barem neki površinski brodovi.
Ctrl Enter
Primećeno osh Y bku Odaberite tekst i kliknite Ctrl+Enter
Porinuće i puštanje novog broda u sastav ruske mornarice uvijek je događaj. Što je veći deplasman, raznovrsniji sistemi naoružanja i impresivnija sposobnost za plovidbu, to je ceremonija svetlija u medijima. U 2014. godini, isporuka dvije nove jedinice Odjeljenju za odbranu, ojačavajući Kaspijsku flotilu, tempirana je na proslavu Dana mornarice. Mali raketni brodovi projekta 21631 „Bujan-M“, nazvani po drevnim ruskim gradovima „Uglič“ i „Grad Svijažsk“, na prvi pogled ne izazivaju takvo poštovanje kao krstarice na nuklearni pogon i raketne podmornice. Ali njihova uloga u odbrambenoj sposobnosti Rusije tek treba da se u potpunosti procijeni.
Brod za zatvorena mora
Projekat Buyan-M u početku je zamišljen kao tip broda namijenjen ne za oceanski prostor, već za operacije u zatvorenim morima. To je danas poznato iz otvorenih izvora, ali je brodskom stručnjaku već jasno da deplasman od 950 tona s prilično niskim bokovima i plitkim gazom ne podrazumijeva plovidbu u vodama s mogućim valovima većim od pet bodova. Postoje samo tri zatvorena mora koja peru obale Ruske Federacije: Kaspijsko, Crno i Azovsko. Posljednja dva vodna tijela, inače, u posljednje vrijeme su prilično malo interesantna u smislu nacionalne sigurnosti. Porast aktivnosti NATO flota u basenu Crnog mora uočen je tek nedavno, nakon izbijanja dobro poznatih događaja u Ukrajini.
Situacija u Kaspijskom moru
Što se tiče flotile odgovorne za stabilnost pomorske situacije u regionu, naravno, nju je trebalo ažurirati i ojačati. Upravo za ovaj operativni sektor bili su namijenjeni brodovi projekta 21631 Buyan-M. Istovremeno, Republika Kazahstan, koja je strateški partner Rusije i vodi prijateljsku spoljnu politiku, nije smatrana potencijalnim neprijateljem. U ovom trenutku, Azerbejdžan (također nije neprijateljski) praktično nema pomorski potencijal. Turkmenistan nabavlja opremu od Ruske Federacije i, vodeći samostalnu spoljnu politiku, zainteresovan je za obostrano korisne trgovinsko-ekonomske odnose i saradnju u sektoru odbrane. Ove zemlje, koje su u istorijski nedavnoj prošlosti bile republike Sovjetskog Saveza, ne predstavljaju bezbednosnu pretnju našim granicama. Ostao je samo Iran. U ekonomskoj je izolaciji, a vrlo je teško i posumnjati u agresivne pokušaje prema svom velikom sjevernom susjedu. Kako kažu, ja imam dovoljno svojih briga.
Moglo bi se zaključiti da u kaspijskom regionu nema regionalnih pretnji Rusiji. Pa zašto je ovdje potreban mali raketni brod projekta 21631? Da bi se odgovorilo na ovo pitanje, treba proučiti karakteristike njegovih oružanih sistema, sposobnost za plovidbu i karakteristike dizajna.
Rijeka-more
Napravljen je projekat i brod je izgrađen u Tatarstanu. Biljka nazvana po A. M. Gorky nalazi se u slavnom gradu na Volgi Zelenodolsku. Ova činjenica sama po sebi dovoljno govori. Trup broda omogućava mu da plovi ne samo preko mora, već i da lako putuje plavim arterijama rijeka koje prolaze kroz cijelu zemlju od sjevera prema jugu i od zapada prema istoku. Rečne flotile su takođe teoretski važne za odbranu tokom Velikog otadžbinskog rata, ali od tada je vojna doktrina pretrpela ozbiljne promene. Projekt 21631 Buyan-M MRK nije pogodan za korištenje kao monitor (klasa brodova dizajniranih za podršku pješadiji je zapravo plutajuća artiljerijska baterija). O tome svjedoči prilično skromno topovsko naoružanje: samo dvije stotine milimetarskih topa. Osim toga, za operacije u riječnim kanalima među otocima nisu potrebne tako ozbiljne mjere za održavanje tajnosti, a brzina je prevelika (25 čvorova). A sastav raketnog naoružanja elokventno govori u prilog njegovom pretežno mornaričkom karakteru. Mogućnost riječne plovidbe brodova Buyan-M projekta 21631 implicira široke mogućnosti za prebacivanje ovih borbenih jedinica na gotovo svako vjerovatno poprište vojnih operacija. Ako je potrebno, naravno.
Artiljerija i protivvazdušna odbrana
Radijus borbene upotrebe je relativno mali. Autonomija je deset dana. Mali raketni brod projekta 21631 može ploviti najviše dvije i po hiljade milja. Pored već spomenutih univerzalnih topova kalibra 100 mm (A-190M), ugrađenu artiljeriju predstavljaju dvostruka Duet instalacija na krmi, dva postolja mitraljeza 14,5 mm MTPU i još tri brzometne cijevi kalibra 7,62 mm.
Brodska protivvazdušna odbrambena sredstva su dve instalacije Gibka, koje su bazirane na protivvazdušnim raketnim sistemima Igla, rasprostranjenih u kopnenim snagama i efikasnih. Ovo oružje možda neće biti dovoljno za odbijanje masovnog zračnog napada, dizajnirano je za borbu protiv jurišnih aviona i jurišnih helikoptera. Glavna opklada je na druge tehnike kako bi se izbjegao zračni napad, ali o tome kasnije.
Glavni kalibar
Raketni bacač projekta 21631 Buyan-M dizajniran je za ispaljivanje projektila na brodove i obalne baze potencijalnog neprijatelja. Za to je dizajnirano njegovo glavno naoružanje, koje zajedno čini UKSK (univerzalni brodski streljački kompleks). Trup sadrži osam silosa iz kojih se može izvršiti vertikalno lansiranje projektila, kako podzvučnih (protivbrodski 3M54, klasa zemlja-zemlja 3M14, protivpodmornički 91RT) tako i nadzvučnih (Onyx 3M55). Tako se, uz vrlo skromnu veličinu i malu posadu (otprilike 35 ljudi), male raketne krstarice Buyan-M projekta 21631 mogu pokazati kao vrlo opasni protivnici za pomorske svrhe mnogo veće tonaže.
Strateška korveta
Kompleks Kalibar, platforma za koji mogu biti raketni brodovi projekta 21631, opremljen je krstarećim raketama borbenog dometa od 2.600 km. Sa geografske tačke gledišta, to znači da Onyx, lansiran sa tačaka koje se nalaze u vodama Kaspijskog i Crnog mora, teoretski može dostići ciljeve koji se nalaze u Perzijskom zalivu, Crvenom i Sredozemnom moru i na drugim mestima navedenim na karti Evroazije. po krugu naznačenog radijusa, uključujući strateški važan Suecki kanal.
Tradicionalno, korvete, čijoj klasi pripada projekt 21631 (šifra "Buyan-M"), smatraju se borbenim jedinicama taktičkog nivoa. Karakteristike naoružanja Grad Svijažsk i Uglič, trenutno u službi Kaspijske flotile, suptilno nagoveštavaju njihovu stratešku prirodu.
Stealth ship
Oblik modernog malog raketnog broda, u kombinaciji sa velikom brzinom, vodenim mlazom i relativno malom veličinom (74 metra), sugerira da ga neće biti lako otkriti u vodama zasićenim velikim brojem plovila. Na radarskom ekranu teško je razlikovati Buyan-M Project 21631 od ribarske plivarice ili čak velike jahte. Osim toga, on je, kao i svi ratni brodovi izgrađeni u Rusiji, opremljen punim spektrom elektronskih protumjera sposobnih da onesposobe komunikacijske sisteme i radare oružja za uništavanje potencijalnog neprijatelja. Visokofrekventni premazi koji apsorbuju zračenje i nagnute ravni siluete dodatno smanjuju vjerovatnoću otkrivanja ovog brzog i manevarskog broda sa moćnim raketnim oružjem.
Situacija na Crnom moru
Pet brodova Buyan-M projekta 21631 trenutno je u fazi izgradnje ili ispitivanja na moru, a to su Veliki Ustjug, Višnji Voloček, Serpuhov, Orehovo-Zuevo i Zeleni Dol. U početku su svi bili predviđeni za službu u Kaspijskom moru, ali je geopolitička slika koja se brzo mijenjala u crnomorskoj regiji u posljednjih godinu dana navela komandu ruske flote da preispita ove namjere. "Serpuhov" i "Zeleni Dol" biće poslati u Sevastopolj. Pomorske snage Crnomorske flote moraju se popuniti najnovijim jedinicama sposobnim da se suprotstave takozvanoj „NATO grupi za čišćenje mina“, koja čini značajnu snagu. Naravno, u slučaju vojnog sukoba, Krim ne bi ostao bespomoćan, a u sadašnjem stanju stvari, njegovo pokriće bi mogli da obezbede kompleksi „Bal“ i „Bastion“, koji bi mogli da kontrolišu čitavo vodeno područje do kraja. do Bosforskog moreuza, ali da bi se pouzdano osigurao mir potrebno je stalno prisustvo borbenih jedinica i demonstracija njihovih sposobnosti. Glavni teret izvršavanja ovog zadatka pasti će na fregate „Admiral Grigorovič“, „Admiral Essen“ i RK „Moskva“, ali će „Buyanam“ imati dovoljno posla.
Obalni brodovi sa dugim nišanom
Iz povijesti flota i pomorskih bitaka, promišljen političar može zaključiti da ne postoji univerzalno oružje koje je prikladno za sve slučajeve i sposobno uspješno djelovati u bilo kojem scenariju sukoba. U nekim situacijama su potrebne moćne krstarice i veliki bojni brodovi, u drugima je nemoguće bez formacija nosača aviona, u trećima samo podmornice mogu biti najefikasnije sredstvo. U naše turbulentno doba svoje mjesto u pomorskoj formaciji zauzimaju i mobilni raketni brodovi „Bujan-M“ projekta 21631, koji štite interese Rusije u neposrednoj blizini njenih obala, ali sa dalekometnim pogledom.
Naručeno je još pet brodova ovog tipa.
do Favorita do Favorita iz Favorita 0
Godine 1974. Centralni marinski dizajnerski biro Almaz izdao je tehničku specifikaciju za razvoj fundamentalno novog malog raketnog broda s principom dinamičke podrške - hoverkrafta tipa skeg projekta 1239 (šifra "Sivuch"). Za glavnog projektanta je imenovan L.V. Yelsky, glavni posmatrač iz mornarice u početku je bio kapetan 1. ranga V.A. Litvinjenko, a zatim kapetan 2. ranga Yu.N. Bogomolov.
Lebdeći raketni brod projekta 1239 nastao je kao razvoj malih raketnih brodova projekata 1234 i 12341 koji su već bili dostupni u mornarici SSSR-a Iskustvo korištenja ovih brodova u borbenoj službi u Sredozemnom moru pokazalo je da su brodovi takvih dimenzija i klasičnog trupa. dizajn su ograničeni u postavljanju oružja. Stoga je Projekt 1239 napravljen u obliku katamarana s velikom palubom, što je omogućilo rješavanje problema skučenih uvjeta i pružanje punog smještaja moćnog oružja, a posadi - ugodnije životne uvjete. Osim toga, brod ovog dizajna morao je biti vrlo sposoban za plovidbu. Prilikom stvaranja Sivucha, naširoko je korišteno iskustvo Centralnog pomorskog dizajnerskog biroa Almaz i sovjetske brodogradnje, stečeno tokom izgradnje serijskih desantnih amfibijskih brodova, projekta 1232 (Djeyran), projekta 12322 (Zubr) itd.
Trup novog raketnog broda napravljen je od legure aluminijuma. Dizajn se sastojao od dvije uske zgrade, pokrivene platformom dimenzija 64 x 18 metara, između kojih se pumpa zrak, a ispred je poseban elastični zaslon. Dakle, brod pr.1239 koristi hidrodinamičku platformu u obliku katamarana sa aerostatskim istovarom zraka (drugo ime za ovaj dizajn je brod s zračnom šupljinom).
Glavna elektrana je kombinovana: 2 dizel motora M-504 snage 3.300 KS. svaki je dizajniran za stvaranje vazdušnog jastuka, još 2 M-511A dizel motora sa po 10.000 KS. koristi se za pogonski režim i 2 gasne turbine od 20.000 KS svaka. dizajniran za puna putovanja. Pogon osiguravaju tandemski propeleri smješteni na dva spuštena stupa i dva propelera na osovinama na stražnjem dijelu trupa.
Zahvaljujući originalnom dizajnu trupa u kombinaciji sa pogonskim sistemom, MRK pr.1239 ima jedinstvene brodograditeljske kvalitete. Prije svega, to uključuje transformabilnost hidrodinamičke platforme i mogućnost korištenja pogonskog sistema u 36 varijanti. S jedne strane, brod pr.1239 je katamaran sa rasponom brzina do 20 čvorova, s druge strane, to je brza lebdjelica sa maksimalnom brzinom od preko 50 čvorova. U oba slučaja, dizel-gas turbinska elektrana i kombinovani pogonski sistem, kao i transformabilni fleksibilni sistem ograde, omogućavaju brodu da ima širok spektar pogonskih režima u normalnim i vanrednim uslovima.
Naoružanje Projekta 1239 MRK uključuje protubrodski raketni kompleks Moskit (dva 4-kontejnerska lansera smještena sa strane) sa kompleksom ciljanja Dubrava, samoodbrambeni raketni sistem protivvazdušne odbrane Osa-MA (instaliran je uvlačni lanser na krmi), pramčani 76,2 mm topovski nosač AK-176 i dvije jurišne puške AK-630 kalibra 30 mm sa šest cijevi (na pramcu i krmi) s radarom za upravljanje vatrom Vympel. Za opštu detekciju, RTO koristi Pozitivni radar, postavljen na jarbol u radio-transparentnom radu. Brod je opremljen i opremom za komunikaciju, navigaciju, elektronsko ratovanje i lanserima za samohodne sisteme za ometanje PK-10 i PK-16.
Tokom testiranja, vodeći brod projekta 1239 postigao je brzinu od preko 50 čvorova, što je potvrdilo projektne karakteristike i tehnička rješenja ugrađena u njegov dizajn. Brod je mogao izdržati more od 8 bodova, a kada je more bilo do 5-6 bodova, mogao je koristiti svoje oružje. Naime, ovaj mali raketni brod postao je najveći borbeni brod velike brzine u svojoj potklasi u praksi domaće i svjetske brodogradnje.
Posjedujući dva odvojena pogonska sistema za krstarenje i punu brzinu, sposoban za rad odvojeno i zajedno, brod Projekta 1239 može se kretati u tri glavna moda (katamaran, KVP-1 i KVP-2), što daje gotovo stopostotnu garanciju napretka u bilo kojoj situaciji (Tako, u svim proteklim godinama rada vodećeg MRK “Bora” nije bilo slučaja da se brod vrati u bazu u teglu). Štoviše, testirana je mogućnost kretanja s potpuno isključenim pogonskim motorima: samo s uključenim motorima s kompresorom, brod se mogao kretati zbog odlivanja zraka iz zračnog jastuka prema krmi protiv vjetra (7 m/s). ) brzinom od 3 čvora.
Iako je Projekat 1239 doveden u serijsku proizvodnju, za mornaricu nije postao ono što je prvobitno zamišljeno. Brzina od 53 čvora postignuta je uz previsoku cijenu: u usporedbi s Projektom 1234, ispada da je sa sličnim sastavom naoružanja i nešto većim pomakom, elektrana Sivucha više od 2,2 puta snažnija od Gadflyja. Osim toga, cijena i složenost izgradnje MRK projekta 1239 je mnogo puta veća od njegovih analoga u službi mornarice. Iako, s druge strane, brod nosi udarno oružje u istom sastavu kao i cijeli razarač Project 956 deplasmana od oko 8 hiljada tona.
Program izgradnje Glavni brod, projekat 1239, izgrađen je 1987. godine u brodogradilištu u Zelenodolsku i dobio je naziv „Bora“. 1989. pušten je u probni rad na Crnom moru. Nakon raspada SSSR-a u februaru 1993. godine, ista fabrika je izgradila drugi mali raketni brod ovog projekta, Samum, koji je, zbog složenosti operacije i masovnosti razvoja, zvanično primljen u upotrebu tek 2000. godine. brod je postao posljednji u nizu.
Trenutno su oba raketna broda projekta 1239 dio ruske ratne mornarice (u Crnomorskoj floti): jedan je prvo prebačen na Baltik radi testiranja, zatim vraćen u Sevastopolj, drugi je ostao na Crnom moru od trenutka kada je pušten u rad. . Obojica redovno odlaze na more i učestvuju u manevrima i vježbama gađanja.
Uprkos činjenici da je projekt 1239 isprva projektovan kao običan MRK i da su oba broda čak dobila taktički broj sa ovim slovima tokom izgradnje, kasnije su (zbog očigledno velike veličine i deplasmana za MRK) klasifikovani kao brodovi ranga 2. , te je stoga nova klasa RKVP (Raketna lebdjelica ranga 2) kreirana posebno za ovaj projekat. Na zapadu su RTO pr.1239 dobili čudnu oznaku Dergach class.
Postavljanje oružja na raketni brod na projektu 1239 PV
1 - 76,2 mm univerzalni artiljerijski nosač AK-176; 2 - 30 mm šestocevni protivavionski topovi AK-630M; 3 - četvorokontejnerski lanseri za protivbrodske rakete "Moskit"; 4 - radom radara navigacije; 5 - radna ploča radarske antene za označavanje cilja protubrodskog raketnog sistema Dubrava; 6 - pramčani i krmeni nišanski stup “VK” za ručno upravljanje jurišnim puškama AK-630M; 7 - radom antene za prijem eksterne ciljne oznake SCRC; 8 - radar za gađanje MR-123 "Vympel"; 9 - antenski rad radara opšte detekcije “Pozitiv”; 10 - antene kompleksa elektronskog ratovanja "Vympel-R2"; 11 - stanica za navođenje projektila 4R33 kompleksa Osa-MA; 12 - PU kompleksa ometača projektila PK-16; 13 - PU kompleksa ometača projektila PK-10; 14 - lanser koji se uvlači za sistem protivvazdušne odbrane Osa-MA
KRATKA SERVISNA ISTORIJA
. “BORA”, do 18.03.1992. MRK-27 [s/n 208]. Položen na navozu brodogradilišta Krasny Metallist u Zelenodolsku; lansiran 1987. godine; primljen u probni rad 30. decembra 1989. godine; 1990. prebačen je unutrašnjim plovnim putevima u Crno more; početkom 1992. podvrgnut je popravci u Kerču; 05/12/1997 zvanično pušten u rad; Od 1997. godine je u sastavu 41. zasebne brigade raketnih čamaca Crnomorske flote.
. “SAMUM”, do 18.03.1992. MRK-17 [s/n 502]. Položen na navozu brodogradilišta Krasny Metallist u Zelenodolsku u septembru 1991.; lansiran 10/12/1992; primljen u probni rad u martu 1992. godine; prebačen unutrašnjim plovnim putevima do Crnog mora, stigao u Kerč u novembru 1992.; marta 1993. stigao je u Sevastopolj; zatim je ponovo poslat u građevinsko postrojenje, au oktobru 1993. godine stigao je u Zelenodolsk; u septembru 1994. otišla je u Baltičko more unutrašnjim plovnim putevima; od decembra 1996. položio je državne testove u Baltijsku; zvanično pušten u rad 26. februara 2000. godine; bio u sastavu 36. brigade raketnih čamaca Baltičke flote; 2002. godine premješten je iz Baltičke u Crnomorske flote i postao dio 41. zasebne brigade raketnih čamaca Crnomorske flote.
GLAVNE TAKTIČKO-TEHNIČKE KARAKTERISTIKE
Deplasman, tone
Standardno - 850
Puno—1.050
Osnovne dimenzije , m
Maksimalna dužina (prema dužini vodene linije) - 63,9
Maksimalna širina (prema vertikalnoj liniji) - 17,2
Promaja pri kretanju na vazdušnom jastuku - >1
Nacrt pri kretanju u modu pomaka—3.3
Glavna elektrana :DSTU
2 gasne turbine M-10-1,
ukupna snaga, hp (kW) - 36.000 (26.500)
2 dizel motora M-511A za zapreminu. način rada,
ukupna snaga, hp (kW) - 20.000 (14.700)
2 dizel motora M-504 za kompresore,
ukupna snaga, hp (kW) - 6.600 (4.850)
Plinski turbinski generatori, snaga, kW/d
4 tandem propelera u dvije kolone; 2 propelera na osovini
Brzina putovanja, čvorovi:
Najveći – 53
Ekonomski— 12
Domet krstarenja, milje (brzinom, čvorovi) 2500 (12)
800 (45)
Autonomija, 10. dani
Posada, ljudi (uključujući oficire)68 (9)
ORUŽJE
Udarna raketa:
JKP KT-190 PKRK "Moskit" - 2 X 4
Protivbrodske rakete 3M80 "Moskit" (SS-N-22 "Sunčanica")— 8
protivavionska raketa:
JKP ZiF-122 SAM 4K33 “Osa-MA” - 1 X 2
SAM 9M33M (SA-N-4 “Gekko”)— 20
artiljerija:
76,2 mm AU AK-176— 1 X 1
30 mm ZAK AK-630M—2 X 6
RADIOELEKTRONSKO ORUŽJE
Radar opće detekcije 1 x “Pozitivan” (poprečna kupola)
1 x “Dubrava” (Band Stand) također za kontrolni centar PKRK
Navigacijski radar 1 x n/a
sredstva elektronskog ratovanja. "Vympel-R2" (2 nožne lopte A)
kompleksi ispaljenih ometača 2 X 16 PU PK-16
4 X 10 JM PK-10 “Hrabri”
Radar za upravljanje vatrom 1 x “Dubrava” (Band Stand) za protivbrodski raketni sistem “Moskit”
2 X (Sijalica) prijem kontrolnog centra za protivbrodski raketni sistem Moskit
1 X 4R33 (Pop Grupa) za sistem protivvazdušne odbrane Osa-M
1 X MP-123 “Vympel” (Bass Tilt) za AU i ZAK
sredstva komunikacije. Kompleks "Buran-7".
Državni identifikacioni radar. "Nihrom" (Kvadratna glava; lonac za so)
Moguća modernizacija.
Od svog rođenja 1967. godine, projekat 1234 pokazao se izuzetno kontroverznim i uzdigao je sovjetsku želju za specijaliziranim brodovima na apsolutni nivo - nije uzalud stvorena posebna klasa posebno za njega. Nikada viđeni „lovci na brodove“ odmah su privukli pažnju vojnih stručnjaka širom sveta, koji su žestoko raspravljali o pitanju: šta je sovjetska „zubata beba“ u stvarnosti – „puška na čelu kapitalizma“ ili laka meta ? Ovi sporovi ne jenjavaju ni dan-danas kada Domaća flota je na raskrsnici: da li nastaviti sovjetsku tradiciju ili preći na zapadnu paradigmu multifunkcionalnih brodova?
Naša flota je od Sovjetskog Saveza naslijedila 15 malih raketnih brodova (SMRK): 13 MRK projekta 12341 i dva MRK hovercrafta projekta 1239. Raspodjela trupa među flotama izgleda ovako: tri - u Sjevernoj floti, četiri - u Pacifička flota, četiri - u Baltičkoj floti i četiri - u Crnomoskoj floti (dva broda projekta 12341 i dva projekta 1239). Kao rezultat toga, danas je ova klasa brodova jedna od najbrojnijih u floti. Važno je napomenuti da je svaki od njih u službi.
Međutim, potreba za ovim brodovima je predmet mnogih debata i neslaganja. Mnogi smatraju da bi u konceptu moderne flote takve visokospecijalizirane brodove trebalo zamijeniti višenamjenskim korvetama. Dovedena je u pitanje i borbena efikasnost RTO-a u uslovima moćnih elektronskih protivmera i prisustva jurišnih aviona od strane neprijatelja. Osim toga, danas zadatke RTO-a mogu na isti način obavljati lovačko-bombarderski avioni i obalski raketni sistemi. Koliko su ove sumnje opravdane i da li je doba RTO-a zaista završilo?
Prednosti i nedostaci
Prvo, morate razumjeti prednosti i nedostatke malih raketnih brodova, primjenjujući ih na modernu stvarnost.
Prva i najosnovnija prednost je moćno raketno oružje. Glavni kalibar MRK-a Projekta 1234 - šest raketa P-120 Malahit - dostižu brzinu od M=1 i imaju maksimalni domet do 150 km, sistem navođenja je aktivni radarski sa IR senzorom "zaštitne mreže". Imajući snažnu bojevu glavu (WU) i impresivnu brzinu, ove rakete su u stanju da onesposobe prilično velike brodove, poput razarača (EM) i, uz nekoliko pogodaka, čak i raketne krstarice (RKR).
Na primjer, tokom vježbe Krim-76, dvije rakete bile su dovoljne da potopi razarač Projekta 30 bis deplasmana od 2.300 tona, čime je pokazano izvrsna preciznost navođenja. Važna prednost je relativno veliko opterećenje municije, što omogućava masivne salve.
Međutim, rakete P-120 takođe imaju značajne nedostatke.. Prvo što možemo primijetiti je da je domet lansiranja nedovoljan u odnosu na neke od njegovih kolega iz razreda, na primjer, njegovi najbliži konkurenti, rakete Exocet i Harpoon, imaju 180 i 315 km, respektivno. Osim toga, značajna ograničenja nameće i značajna veličina same rakete: na eksperimentalni Nakat MRK projekta 1234.7, naoružan relativno malim projektilima P-800 Oniks, bilo je moguće postaviti dvostruko više lansera.
Nadalje, sama sposobnost korištenja oružja na maksimalnom dometu ovisi o pouzdanom označavanju cilja (TDS). Mogućnosti ugrađenog radara ne dozvoljavaju jasan kontrolni centar na ekstremnim dometima, pa se u početku pretpostavljalo da će RTO dobijati preciznije informacije od izviđačkih aviona Tu-95RC i drugih brodova.
Sljedeća neosporna prednost Projekta 1234 je njegova odlična brzina i mobilnost. Njegova relativno mala zapremina i snažan motor omogućavaju mu da postigne maksimalnu brzinu od 35 čvorova uz dobru agilnost. U kombinaciji s relativno dugom autonomijom navigacije (10 dana), ovo daje MRK prednosti i na operativnom nivou - možete brzo prebaciti borbene jedinice u tražene smjerove, iu borbi, gdje dobra manevarska sposobnost omogućava, na primjer, izbjegavanje torpeda ili biti prvi koji će zauzeti poziciju za lansiranje projektila. Međutim, ove kvalitete naslijeđene od čamca rezultiraju vrlo osrednjom plovnošću. Ipak, sasvim je dovoljan za operacije u priobalnim i okeanskim zonama.
I još jedan važan faktor je proizvodnja. Brodovi projekta 1234 su relativno jeftini, mogu se graditi u gotovo svakom vojnom brodogradilištu koje može proizvesti brod deplasmana do hiljadu tona, a period izgradnje u vanrednim okolnostima i stresu svih mogućnosti bit će u roku od tri do četiri mjeseca . Ova kombinacija razlikuje MRK od svih drugih klasa, isključujući samo čamce.
Ali uz ove prednosti, RTO-ovi nisu bez vrlo značajnih nedostataka:
- prva i najvažnija stvar je gotovo potpuna bespomoćnost takvog broda od zračnih napada. Od protivvazdušnog artiljerijskog naoružanja ima samo jednu šestocevnu instalaciju AK-630 kalibra 30 mm i jednu AK-176 kalibra 76 mm (vrlo uslovno kao oružje protivvazdušne odbrane), a od raketnog naoružanja - vazdušni Osa-M odbrambeni sistem, koji ima domet paljbe ne više od 10 km. Kako iskustvo pokazuje, uključujući i stvarnu borbu, vjerovatnoća presretanja neprijateljske protivbrodske rakete (ASM) ovim sredstvima je mala, a da ne spominjemo mogućnost direktne borbe sa udarnim avionima.
— Drugi nedostatak je niska sposobnost preživljavanja MRK-ova: kao što pokazuje tragično iskustvo Monsuna, koji je stradao tokom vježbe kada je pogođen projektilom P-15 inertnom bojevom glavom, brod je vrlo opasan zbog materijala trupa - legure aluminijum-magnezijum. Male veličine uzrokuju nedovoljnu uzgonu i sigurnosnu marginu. Kao rezultat toga, mnogi smatraju da su MRK-ovi "jednokratni" brodovi - za jednu salvu.
Moguće primjene
Paradoksalno, uprkos svojoj uskoj specijalizaciji, mali raketni brod projekta 1234 je relativno univerzalan. U kontekstu sukoba velikih razmjera u okeanskom teatru, moguće je nekoliko opcija za korištenje MRK-a:
— zbog svog snažnog naoružanja ovi brodovi su sposobni da podrže prodor protivvazdušne odbrane velike neprijateljske pomorske formacije, dajući značajan doprinos lansiranjem šest projektila P-120;
- koristeći svoju brzinu i mobilnost, RTO mogu da deluju u okviru taktike „udri i beži“, izvodeći iznenadne napade na transportne konvoje, desantne letelice i razarače protivvazdušne i protivraketne odbrane;
— pratnja i zaštita vlastitih konvoja.
Sve tri ove opcije svode se na već spomenuti nedostatak: domet gađanja. Teško je zamisliti da će MRK moći da se približi, na primjer, udarnoj grupi nosača aviona na udaljenosti od 120 km i preživi: čak i na prilazima će biti zagarantovano da će biti otkriven i uništen od strane aviona na nosaču, za razliku od nosača velikih protivbrodskih projektila kao što su P-500 i P-700, koji su sposobni da otvore vatru na 500 km.
Druga taktika takođe ima ranjivosti. Prva od njih bi mogla biti uzvratna vatra protivbrodskim projektilima većeg dometa (na primjer, Harpoon koji se široko koristi na NATO brodovima). Na razaračima i pratećim fregatama može biti helikopter naoružan protivbrodskim raketama kratkog dometa (rakete Pingvin i Sea Skua mogu se lansirati na dometu od 28, odnosno 25 km). Kao što je gore navedeno, protivavionske sposobnosti malog raketnog broda nisu dovoljne da odbiju takav napad.
Slična situacija se javlja i pri korištenju RTO-a u odbrani: u savremenim uvjetima napad na konvoj će se najvjerovatnije izvesti uz pomoć udarnih aviona. Samo naši sopstveni lovci presretači mogu se efikasno boriti protiv ove prijetnje.
Ali glavni faktor koji ograničava upotrebu malog raketnog broda u opisanim uvjetima je potreba za preciznim određivanjem cilja, a time i aktivnom interakcijom s drugim dijelovima flote, uključujući i u uvjetima snažnog elektronskog potiskivanja. Za potpuni rad potrebno je obezbijediti AWACS ili podržati veći površinski brod naoružan helikopterom ciljanog cilja.
Još jedna logična uloga RTO-a mogla bi biti odbrana obale. Na mnogo načina, brodovi ovog tipa dobro se uklapaju u zahtjeve za patrolni brod: dobro artiljerijsko naoružanje, pristojna brzina, autonomija. Međutim, kako napominju mornari, za takve zadatke je RTO sa svojim raketnim naoružanjem "suvišan" - raketni čamci i mali artiljerijski brodovi sasvim su dovoljni za zaštitu pomorske granice.
Svi ovi koncepti potiču iz 70-ih godina prošlog stoljeća, kada su nastali mali raketni brodovi. Danas sve navedene zadatke može obavljati zračne snage. Za udarne misije stvorene su lake krstareće rakete Kh-31 i Kh-35, koje su čak suspendovane na lakim lovcima. Štaviše, proizvod X-31 nadmašuje P-120 i po brzini (M=2) i po dometu (160 kilometara). Raketa Kh-35 Uran sposobna je postići cilj duž kombinovane putanje, manjih je dimenzija, što joj omogućava povećanje kapaciteta municije i proizvodnju masivnijih salva, a također pruža manju efektivnu površinu disperzije (ECS).
Obalsku odbranu od ozbiljnog neprijatelja koji bi bio preteški za raketni čamac (RKA) i mali artiljerijski brod (MAK) mogu izvesti obalni raketni sistemi i iste letjelice. Postoji nekoliko faktora na strani zračnih snaga:
— manja ranjivost na nadolazeću neprijateljsku vatru (zapamtite da domet avionskih protivbrodskih projektila omogućava da ne uđete u zonu protivvazdušne odbrane neprijatelja);
— veća brzina i mobilnost;
— nema potrebe da se dugo provodi u ugroženom području;
- fleksibilnost i svestranost.
Mnogi smatraju da moderni dizajni multifunkcionalnih korveta, koji kombinuju udarnu snagu Projekta 1234 sa razvijenim sistemom protivvazdušne odbrane, mogućnostima protivvazdušne odbrane, prisustvom helikoptera, boljom preživljavanjem i plovnošću, nemaju nedostataka MRK-a. Gotovo sve zemlje koje su imale analoge RTO-a su krenule ovim putem: Švedska, Danska, Norveška i Njemačka povukle su 25, 20, 15 i 20 raketnih čamaca iz mornarice 90-ih godina. Umjesto njih u službu se uvode korvete povećanog deplasmana.
Štoviše, za domaće realnosti, korveta s antipodmorničkom pristranošću je poželjnija, jer u našim ogromnim teritorijalnim vodama neprijateljske podmornice predstavljaju najveću potencijalnu prijetnju. Radeći zajedno sa avijacijom, takve korvete (ako su izgrađene u dovoljnom broju, naravno) mogu značajno smanjiti opasnost.
Kao rezultat toga, ispostavlja se da mali raketni brodovi zaista ostaju bez posla: danas su stvorena naprednija sredstva za uništavanje neprijateljskih brodova, sposobna za napad brže i efikasnije. Međutim, nije sve tako jasno kao što se čini na prvi pogled.
Počnimo sa MRK je vrlo nepretenciozan brod. Za postavljanje privremene baze dovoljno je nekoliko plutajućih molova, skladište goriva i maziva i električna mreža. Savremeni jurišnik zahteva mnogo razvijeniju infrastrukturu, a da ne pominjemo činjenicu da je aerodrom primarna meta napada, pa će najverovatnije zahtevati česte popravke tokom borbenih dejstava.
Nadalje, zrakoplov, kao i brod, ne može provoditi dugotrajno pasivno praćenje cilja u periodu intenzivne konfrontacije ili kada potencijalni neprijateljski brod upadne u teritorijalne vode (sjetite se incidenta s američkom krstaricom Yorktown 1988.). Ovdje je glavna stvar mogućnost da se odmah pogodi cilj po prijemu takve naredbe, a RTO koji je unaprijed stigao do vatrene linije imat će prednost u odnosu na avion koji je upravo poletio iz baze.
Ali odlučujući faktor je da danas, u poređenju sa novim projektima korveta i, u manjoj meri, lovcima-bombarderima, mali raketni brodovi imaju potpuno razvijen sistem naoružanja, proverenu taktiku i obučeno osoblje koje obezbeđuje strukture i punopravne pomorske formacije.
Drugim riječima, projekt 1234 MRK je vrlo pouzdan i dokazan brod, zajamčeno da može maksimalno efikasno obavljati svoje zadatke. Sasvim je druga stvar - koja su još uvijek novina - kako klasa samog broda, koja nije postojala u sovjetskoj pomorskoj doktrini, tako i sa stanovišta ugrađenog naoružanja, koje još nije ispitano u vježbama.
Ne poričući ni na koji način potrebu da se krene naprijed i izgradi nova generacija brodova, mora se priznati da sada Rusiji treba borbeno spreman MRK opremljen svim potrebnim, a ne potpuno nova korveta, ali nerazvijena u floti i proizvodnji . Naravno, nema smisla nastaviti graditi stare sovjetske projekte, ali je isto tako nemoguće jednostavno ostaviti iza sebe nagomilano bogato iskustvo. Čini se da je najbolje rješenje značajno povećanje potencijala postojećih trupa kroz modernizaciju ugradnjom, na primjer, raketa Onyx u verziji 2x9, sistema PVO Kashtan i nove radioelektronske opreme. Mornari ne bi odbili bespilotnu letjelicu za izviđanje i određivanje ciljeva.
Poželjna mjera bi bila povećanje broja lansera malih raketa proizvodnjom modernizirane verzije. Na primjer, pogoni Istočnog brodogradilišta i brodogradnje Almaz mogu proizvesti do četiri male rakete godišnje. Ova mjera će pomoći da se popune značajne praznine u pomorskoj odbrani, uključujući i zonu srednjeg mora, koja nije pokrivena lakšim brodovima. U budućnosti, uz odgovarajuću modernizaciju brodogradilišta i razvoj proizvodnje, male raketne brodove na kraju radnog vijeka trebalo bi zamijeniti korvetama, s tim da će broj novih brodova biti barem jednako velik kao i onih koji se povlače.
Naravno, ne možemo prećutati ni o relativno novom, a to je razvoj rečnog MAK projekta 21630 „Bujan”. Naoružan UVP za osam projektila Kalibar ili Onyx, kao i 100 mm A-190M i 30 mm AU, ipak nije alternativa težem Projektu 1234, jer može djelovati isključivo u zoni blizu mora. Ali upravo u interakciji ova dva tipa RTO-a mogu pružiti prihvatljiv nivo sigurnosti naših granica i ekonomskih zona.
Da rezimiramo, recimo da je danas našoj floti potreban, prije svega, potpuno jasan i promišljen koncept borbenih dejstava, koji osigurava formulaciju zadataka i zahtjeva za svaku klasu brodova. I iako sistem interakcije između starih specijalizovanih brodova i novih, izgrađenih po zapadnom modelu upotrebe, nije razvijen, u najmanju ruku je nerazumno zanemariti male rakete preostale iz SSSR-a.
Ne treba zaboraviti da je borbena efikasnost ovih brodova potvrđena tokom „petodnevnog rata“ u Južnoj Osetiji. U sadašnjim uvjetima, kada je sudbina flote još uvijek nejasna, bolje je osloniti se samo na provjerena i pouzdana rješenja, a kao rezultat toga, nekoliko starih RTO-a može se pokazati poželjnijim od mitskog perspektivnog razarača.
Uprava tvornice Zelenodolsk nazvana po Gorkom izvijestila je da je za period od 2019. do 2021. preduzeće planiralo izgradnju pet malih raketnih brodova tipa korveta projekta 22800 Karakurt. Očekuje se da će još tri broda biti proizvedena u lenjingradskom brodogradilištu "Pella", a još jedan će biti izgrađen u pogonima feodosijskog brodogradilišta "More". Još tri mala raketna broda će izgraditi preduzeća Pella i More.
Gradilišta za još šest brodova još nisu određena. Tako će crnomorska, baltička i pacifička flota dobiti dostojnu popunu od osamnaest malih raketnih brodova tipa Karakurt. Prvi od njih, patrolni brod "Uragan", moguće je da će se u narednih godinu dana pojaviti u službi Crnomorske flote. Naknadni brodovi su također dobili ništa manje strašna imena - "Tajfun", "Škval" i "Oluja"
Mali raketni brod projekta 22800 "Karakurt"
Male raketne brodove tipa „Karakurt“ razvio je Centralni marinski konstruktorski biro „Almaz“ iz Sankt Peterburga – Centralni marinski konstruktorski biro kao alternativnu verziju brodova u projektu 21631 „Buyan-M“. Ovaj projekat je samo pet godina ranije kreirao Zelenodolski dizajnerski biro. Shodno tome, izgradnju ovih "Buyana" takođe izvodi preduzeće Zelenodolsk. Kaspijska flotila i Crnomorska flota već imaju pet takvih brodova. Osim toga, još četiri su u izgradnji. Planirano je da se Buyans grade u količinama do deset jedinica. Zbog činjenice da je prednost data Karakurtima, posljednji deveti mali raketni brod projekta 21631 počeo je da se sklapa u aprilu 2019. Osam mjeseci kasnije, Karakurti su također pušteni u proizvodnju.
Jedinstveni MRK Project 22800 nove generacije
Što se tiče udarnog oružja ova dva čamca, ono je približno isto. Patrolni brod Uragan iste klase ima gotovo iste karakteristike. Deplasman oba čamca nije prevelik, međutim, Buyan-M se smatra brodom klase rijeka-more. Osjeća se samopouzdano i na ušću Volge i u vodama Kaspijskog mora. Međutim, s obzirom na njegovu nisku sposobnost za plovidbu, čak će se i prostranstva relativno malog Crnog mora pokazati prevelikima. "Karakurt" je projektovan kao brod za operacije na otvorenom moru.
Kako je nedostatak postao prednost ruske industrije
Ne tako davno ovom projektu je dodan još jedan nedostatak. Zbog uvođenja sankcija ruskoj državi od strane zapadnih zemalja, njemačka kompanija koja je proizvodila motore za Buyans odlučila je prekinuti dalju saradnju i odbila nam je isporučiti motore. Ali brzo su našli zamjenu. Brodograditelji iz Zelenodolska počeli su da kupuju slične 16-cilindarske motore od preduzeća Kolomna i fabrike Zvezda u Sankt Peterburgu.
Slava o ruskom oružju proširila se svijetom
U jesen 2017. godine, Burana-M je uspjela da zapljusne cijeli svijet. Četiri broda iz Kaspijske flotile - mali raketni brodovi "Uglič", "Grad Svijažski" i "Veliki Ustjug", kao i raketna krstarica "Dagestan" gađali su ciljeve krstarećim raketama Kalibr. Izvršen je masivan raketni napad na položaje terorističke organizacije ISIS (zabranjene u Ruskoj Federaciji), koje su se nalazile na udaljenosti od otprilike hiljadu i po kilometara od lansirne tačke.
O dometu i preciznosti bojevog gađanja koje izvode ruski brodovi u svjetskim medijima se govori već skoro sedmicu. Međutim, to nije sve za što su sposobne rakete ove klase, jer njihov maksimalni domet leta može doseći više od dvije i pol hiljade kilometara.
Mali raketni brod, Karakurt, naoružan je istim projektilima, odnosno Kalibar-NK. Osim toga, koriste se i nadzvučne protivbrodske rakete „Oniks“, čiji je domet paljbe jednak pet stotina kilometara. Naoružan je i automatskim artiljerijskim nosačem kalibra 100 mm ili 76 mm. Sistemi protivvazdušne odbrane opremljeni su protivavionskim raketnim i artiljerijskim sistemom 3M89 Broadsword.
Višenamjenska radarska stanica za sve aspekte, koja ima četiri fiksne fazne antene, kao i visokoefikasnu optičku lokacijsku stanicu, pruža Brodswordu mogućnost da po svim vremenskim prilikama i danonoćno otkrije sve mete koji bi na neki način mogli ugroziti brod. To mogu biti, na primjer, avioni, helikopteri, krstareće rakete, čak i dronovi. Otvaranje vatre za poraz ovih ciljeva može se izvesti na udaljenosti do deset kilometara i na visini do pet kilometara. Režim rada cijelog kompleksa je automatski.
Opremanje brodova stanicama za elektronsko ratovanje
Brodovi Karakurt MRK, projekta 22800, su brodovi za operacije u zoni bliskog mora s dometom krstarenja do 2500 milja i izdržljivošću do petnaest dana. Čamac, deplasmana od osamsto tona, dugačak je šezdeset metara, širok deset metara, a gaz je četiri metra. Brzina dostiže trideset čvorova.
Karakurti, poput Buyany-M, stvoreni su da zamijene male raketne brodove Ovod projekta 1234. Veliki izbor njihovih modifikacija proizvedene su 1967-92. Ukupno je izgrađeno četrdeset sedam brodova, ali sada je ostalo samo dvanaest.
Gadflies, koje je razvio Almaz, izgledali su mnogo respektabilnije od Karakurta u pogledu svojih voznih performansi. Tako je brzina Gadflyja dostizala do 35 čvorova, a domet je bio do 4000 milja. Međutim, moralno i fizički zastarjelo oružje sve ove prednosti svodi na nulu. "Gadfly" je naoružan sa "Malahitom", šest protivbrodskih raketa P-120, koje imaju maksimalni domet do sto dvadeset kilometara, i to je značajno inferiorno u odnosu na osam "Kalibar-NK" ili "Oniks".
Jedinstvenost novog malog raketnog broda
Zamjenik ministra odbrane Jurij Borisov, prilikom polaganja četvrtog malog raketnog broda projekta 22800 na navozu brodogradilišta Pella krajem jula prošle godine, rekao je: “Brodovi slične klasifikacije jednostavno ne postoje u svijetu”. Dizajneri dizajnerskog biroa Almaz uspjeli su smjestiti mnoga strašna oružja u mali prostor Karakurta. Inače, ovo oružje se može nazvati strateškim, jer svaki projektil Caliber može biti opremljen nuklearnom bojevom glavom.
Domet raketnog naoružanja Karakurt u sastavu Crnomorske i Baltičke flote, kao i Kaspijske flotile, pokriva područje Bliskog istoka i gotovo cijeli evropski kontinent. Ako se donese odluka da se ovi brodovi stave na raspolaganje Pacifičkoj floti, tada će gotovo cijela istočna hemisfera u njenoj sjevernoj polovini biti zatvorena.
Ko se u klasi poredi sa Karakurtom: zapadni modeli brodova
Prema mnogim vojnim stručnjacima, Karakurti su po svojoj udarnoj moći ispred svih modernih analoga.
Samo jedna korveta na planeti može se uporediti sa Karakurtima - štoviše, do sada je proizvedena u jednom primjerku. Ovo je posljednji brod u seriji višenamjenskih švedskih korveta tipa Visby. Usvojila ga je švedska mornarica u proljeće 2013. godine.
Njegov deplasman je šest stotina četrdeset tona, dužina sedamdeset jedan metar, a širina skoro deset i po metara. Pri brzini od trideset pet čvorova, njegov domet je dvije hiljade tri stotine milja. Brod je izgrađen uzimajući u obzir zahtjeve stealth tehnologija. Prve četiri proizvodne korvete dizajnirane su prvenstveno kao protupodmornički brodovi. Peti ima osam podzvučnih protivbrodskih raketa dometa do dvije stotine kilometara.
Izraelski ekvivalent - "Eilat"
Postoji i izraelska analogija, ali također objavljena u jednom primjerku. Govorimo o Eilatu, raketnoj korveti. Izraelska mornarica prihvatila ga je u upotrebu još devedesetih godina. Ima deplasman od hiljadu dvije stotine sedamdeset pet tona, dužinu od osamdeset pet metara i širinu od skoro dvanaest metara. Sa dometom u ekonomičnom režimu, može preći tri i po hiljade milja, a maksimalna brzina mu je trideset i tri čvora.
Naoružanje Eilata također ne dostiže nivo Karakurta. Izraelski konstruktori uspjeli su na korvetu postaviti američke protivbrodske rakete Harpoon dometa do sto trideset kilometara i masom bojeve glave od dvjesto dvadeset sedam kilograma, a brod ima i dodatno protubrodsko naoružanje.
PVO je opremljen protivvazdušnim raketnim sistemom Barak sa 32 projektila u municiji, njihov domet dostiže deset kilometara. "Eilat" ima na raspolaganju brzometni top kalibra 20 mm za gađanje na udaljenosti do jedan i po kilometar.
Projekat 22800 - ekonomska komponenta
Raketni brodovi sa deplasmanom manjim od 1.000 tona su gotovo jedinstvena ruska karakteristika. Kao rezultat toga, "Karakurt" se može porediti samo sa solidnijom opremom. Po funkcionalnosti i dometu je superiorniji od naših korveta, ali po udarnom naoružanju i snazi ne dostiže nivo ruskih brodova. Istovremeno, protupodmorničko oružje, kao i helikopteri ili dronovi, povećavaju preživljavanje brodova većeg deplasmana.
Međutim, postoji i druga strana medalje - cijena njihove izgradnje i rada, što je izuzetno relevantno za trenutnu rusku stvarnost. Bilo kako bilo, ali prema klasičnim parametrima "cijena i kvaliteta", Karakurti su se pokazali kao izvrsni raketni brodovi, možda čak i svjetski lideri.
Njemačka korveta "Brunšvajg"
Veća po težini je njemačka korveta projekta K130. Porinuće Braunschweiga 2013. godine, petog broda u ovoj seriji korveta, označilo je završetak njegove proizvodnje. Brodovi serije imaju deplasman od hiljadu osamsto četrdeset tona, dužinu do devedeset metara i opremljeni su helikopterom na brodu. Korveta ima protivpodmornička torpeda, protivvazdušni raketni sistem, dvostruki protivavionski top kalibra 27 mm i artiljerijsku jedinicu od 76 mm.
Glavno udarno oružje, poput Šveđana, je protivbrodska raketa RBS 15M Mk3. Međutim, raketnih jedinica ima dva puta manje - samo četiri. Braunschweig ima isti domet kao i Karakurt - do dvije i po hiljade milja, ali ima manju brzinu - dvadeset pet čvorova.
Američki razarači
Američka mornarica ne štedi ni na jednom. Najmanji raketni brodovi, izgrađeni u količini od šezdeset i dvije jedinice, su razarači naoružani vođenim raketnim oružjem projekta Arleigh Burke. Ovi brodovi imaju domet od šest hiljada milja i deplasman do devet hiljada tona. Sa dužinom od sto pedeset metara, visinom od četrdeset pet metara, imaju brzinu do trideset i dva čvora.
Protivbrodsko oružje je opremljeno sa 8 projektila Harpoon. Razarači imaju protivvazdušne raketne sisteme sa artiljerijom (protivvazdušno i konvencionalno), i protivpodmorničko oružje (rakete, torpeda i mine), kao i helikopter.
Po potrebi se mogu opremiti poznatim Tomahavcima, krstarećim raketama od osam do šezdeset jedinica. Naravno, oružje je čvrsto - ali podzvučno, s dometom leta do hiljadu šest stotina kilometara. Međutim, samo je malo inferioran u odnosu na kalibar u brzini, preciznosti i dometu, povjeren je naširoko reklamiranom sistemu Aegis.