Količina:
Na lageru
X
Opet si naručio tanki magazin.
Možda vam je potreban časopis sa više stranica i drugim karakteristikama.
Molimo koristite kalkulator
Godina: 2019
Format: A4
Uvez: Meki povez
Metoda lijepljenja: Clip
Postavljanje bloka stranica
Prikaži ▼
Stranice: 10 (listova: 20) (Preporučuje se 60 stranica )
Odaberite broj stranica
Gustoća papira:
?
48 gr./m2- tanak, jeftin papir sa blago sivkastom ili drvenastom nijansom. Koristi se za štampanje novina ili sličnih proizvoda. Ima malu gustoću i, shodno tome, nisku otpornost na habanje. Prednost ovog papira je niska cijena. 65 gr./sq.m- izbijeljeni papir. Široko se koristi u štampanju knjiga, časopisa itd. 80 gr./m2- izbijeljeni papir. Koristi se za štampanje knjiga, časopisa itd. Koristi se u kućnim štampačima. Čvrstoća ovog papira je znatno veća od prethodne dvije vrste papira. Preporučuje se naručivanje časopisa iz ovog papira za proizvodnju (prašina, prljavština), ugostiteljske jedinice (mokre ruke) itd.
Broj, čipka, pečat:
?
Dobijate štampane proizvode numerisane, vezane i pripremljene za pečaćenje u skladu sa važećim regulatornim dokumentima: Trošak vezivanja i pričvršćivanja je 45 rubalja. 
9 od 10 kupaca naručuje vezivanje i zaptivanje
I 7 od 10 dodatno naručite numeraciju stranica
?
Numeracija stranica počinje od naslovne do posljednje stranice časopisa. Brojevi stranica nalaze se u donjim uglovima časopisa.
?
Blok magacina je probušen kroz dvije rupe prečnika 6 mm, koje se nalaze na udaljenosti od 80 mm jedna od druge, sa bočne strane u sredini spremnika. 
?
Časopis je provučen posebnim lavsanskim koncem koji je provučen kroz rupice bušilice. Osigurajte kartonskim umetkom i naljepnicom za štampanje. 
Postavljanje poklopca
Prikaži ▼
Šivanje-ljepilo
?
Šivanje poveza 
(čini uvez trajnijim)
Reljef na omotu: ?
Naziv časopisa je u potpunosti prenet utiskivanjem na korice uglavnom se koristi zlatna folija (ali su dostupni i srebrna, plava i crvena). Možete utisnuti: naziv organizacije, logo, bilo koju kombinaciju slova, brojeva i crteža.
Cijena utiskivanja je 80 rubalja.
Ako ste postavili logo vaše kompanije, možemo ga utisnuti zajedno sa nazivom časopisa
Broj, čipka, pečat: ? Prema Uredbi Vlade Ruske Federacije od 16. aprila 2003. N 225 „O radnim knjižicama“ Knjiga prijema i izdataka za knjiženje obrazaca radnih knjižica i uložaka u nju I knjiga kretanja radnih knjižica i priloga u njima moraju biti numerisani, vezani, ovjereni potpisom rukovodioca organizacije, a također zapečaćeni voštanim pečatom ili zapečaćeni.
Više o mekom povezu Meki povez- jedan od najjeftinijih i brzo proizvedenih poveza.
Korice za uvez izrađuju se od debelog papira gustine 160 g/m2, po želji korica može biti laminirana.
Nakon što je korice gotove i blok odštampan, oni se pričvršćuju spajalicom, a ako u bloku ima više od 60 stranica, onda se lijepljenje vrši pomoću topivog ljepila.
Meki uvez, zbog svoje lakoće izvođenja i pristupačne cijene, najpopularniji je i jedan od najpristupačnijih vrsta poveza.
Boja korice: bijela
Laminirajte poklopac:
?
Laminacija- Ovo je premazivanje štampanih proizvoda filmom. Laminacija će dugo zadržati atraktivan izgled tiskanih proizvoda i pouzdano ih zaštititi od kontaminacije i mehaničkih oštećenja. Vršimo jednostrano i obostrano laminiranje do A1 formata uz pomoć posebnih uređaja - laminatora. Osnovna svrha toplog laminiranja je zaštita slike od raznih vanjskih utjecaja, koji mogu uključivati prolivenu kafu, sve vrste pokušaja naboranja, struganja, grebanja slike, mokro čišćenje prostora, kišu, snijeg. Ali iskusni korisnici znaju i za još jedno vrijedno svojstvo laminacije: može značajno poboljšati kvalitetu slike. Kada koristite sjajne filmove, slika se "pojavljuje", a boje postaju kontrastnije i bogatije. Efekat "razvijanja" daje jeftinom laminiranom papiru izgled luksuznog foto papira.
POZIVITE BESPLATNU KONSULTACIJU SA Advokatom TELEFONOM:
MOSKVA I MOSKVSKA REGIJA:
SANKT PETERBURG I LENIGRADSKA REGIJA:
REGIJE, SAVEZNI BROJ:
Ljekarski pregledi vozača prije i nakon putovanja - postupak
Lekarski pregledi vozača su ključ bezbednosti na putu. Pažnja je posvećena potrebi za kvalitetnim anketama u svakom trenutku. Posljednjih nekoliko godina zahtjevi za poslodavce i vozače su se povećali, postoji razlog da prođemo kroz njihove glavne tačke.
U 2019. godini, radi pravilnog obavljanja ljekarskih pregleda prije putovanja, poslodavac se istovremeno rukovodi nekoliko odredbi važećeg zakonodavstva. Oni nisu kontradiktorni jedni drugima i slažu se u jednom: rezultati ispita moraju biti zabilježeni u posebnom časopisu. Dostupan online, uzorak dnevnika ljekarskih pregleda prije i nakon putovanja za vozače u 2019. je obavezan. Glavne odredbe pravilnika kojima se reguliše delatnost autotransportnih preduzeća i privatnih preduzetnika pretrpele su izmene, koje su postale aktuelne od 1. maja 2015. godine. Zakonsku snagu imaju 2019. godine.
Promjene koje su se dogodile uticale su na povećanje broja procedura koje vozač mora slijediti i podvrgnuti:
- inspekcija prije putovanja;
- pregled radnika za volanom prije odlaska u smjenu;
- nakon završetka leta, vozač je takođe obavezan da posjeti ljekara;
- Prilikom napuštanja smjene, vozač se mora prijaviti kod ljekara.
Inovacije su teške, ali su zasnovane na nužnosti koju diktira praksa. I to je takvo da mnoga kršenja vode do nesreća i žrtava.
Jačanje zahtjeva za ljekare i specifičnosti samih pregleda
Posljednjih godina povećani su i zahtjevi koji se postavljaju pred ljekare koji pregledaju vozače, kao i u prostorijama za inspekciju. Konkretno, riječ je o licenci i zahtjevima za prostoriju za ljekarski pregled vozača prije putovanja, koje mora imati i ispunjavati načelnik punkta. Postoje i specifičnosti u vezi sa određenim kategorijama radnika:
- novom naredbom Ministarstva zdravlja propisano je da sve kategorije vozača obave predputne preglede, izuzev vozača hitne pomoći, kod lekara idu samo pre smene;
- Nakon završetka leta, vozači preduzeća javnog prevoza i onih organizacija koje prevoze opasne materije moraju proći pregled;
- privatni trgovci koji se bave prevozom ljudi i robe dužni su da od svojih zaposlenih zahtevaju lekarski pregled pre odlaska na let i nakon završetka leta.
Zdravstvene ustanove koje su uspjele da pribave predputnu potvrdu striktno poštuju, prema novom Federalnom zakonu Ministarstva zdravlja br. 835, inspekcijski postupak koji propisuje:
- obavljati preglede doslovno neposredno prije početka sljedeće smjene, tako da je očigledna sposobnost zaposlenika da izvrši funkciju koja mu je dodijeljena;
- poslodavac organizuje i finansira cjelokupni proces ljekarskog pregleda;
- Lekar tokom pregleda mora biti kvalifikovan, biti stalno zaposlen ili predstavljati zdravstvenu ustanovu koja ima odgovarajuću licencu.
Pored navedenog, novine u zdravstvenim pregledima vozača prije putovanja u 2019. godini uključuju i:
- razmotriti pritužbe, ako ih ima, od vozača;
- pregledati ga vizuelno, sa promenama temperature, kao i merenjem pulsa i pritiska;
- identificirati znakove konzumiranja alkohola, kao i psihoaktivnih supstanci, ako ih ima, u krvi.
Na osnovu rezultata pregleda, ljekar daje mišljenje o preporučljivosti puštanja vozača na rad. Ako je motoristu dozvoljen let, odgovarajući pečat stavlja se na njegov prateći dokument (ovdje uzorak pečata koji je prošao ljekarski pregled prije putovanja) i pušta se na rutu.
O troškovima pregleda i ljekarskih uvjerenja
Sada morate odlučiti šta je uključeno u cijene za pitanje o kojem se raspravlja. Krajnji rezultat - sam ljekarski pregled - može se utvrditi, uzimajući u obzir da cijena ljekarskog pregleda vozača prije putovanja varira ovisno o udaljenosti i drugim karakteristikama:
- donji prag cijena u Moskvi počinje od sto rubalja - ovo je državna institucija;
- gornja granica koju postavlja jedan od privatnih centara je 385 rubalja.
Međutim, ozbiljan poslodavac po pravilu želi da sklopi ugovor da pregleda sve svoje zaposlene, i to ne jedan dan, već mjesec dana odjednom. U ovom slučaju raspon cijena je još širi. I to je razumljivo: kvalificirani stručnjak ne radi jeftino.
Prema istom nalogu Ministarstva zdravlja, određen je krug lica koja mogu obaviti ljekarski pregled prije putovanja, a koja nisu uvrštena na ovu listu, uključujući:
- medicinske sestre;
- bolničar;
- doktore.
Svaki od ovih specijalista mora biti odgovarajuće kvalifikovan, sa dokumentom koji potvrđuje njihov službeni status. To se odnosi na potvrdu o zdravstvenom pregledu vozača prije putovanja i njegovu cijenu, koja je od interesa i za ljekare. Uobičajene upute korak po korak daju ideju kako se upisati na tečajeve (na internetu ima dosta takvih oglasa), popuniti ih i dobiti službeni dokument propisan zakonom.
Dobijanje dozvole za ljekarski pregled vozača prije i poslije letova je sasvim druga stvar. Ako, kada govorimo o certifikatu, mislimo na iznos od 20 hiljada rubalja, onda cijena licence za takve aktivnosti počinje od 100 hiljada rubalja i više. Posebne organizacije pomoći će biznismenu da završi svu potrebnu papirologiju za nešto više od dvije sedmice.
Zahtjevi novog zakona odnose se na rukovodioca autoprijevoznog preduzeća ili privatnog vlasnika. Trebali bi se pojaviti sljedeći dokumenti:
- nalog za donošenje propisa kojim se uređuje organizacija istraživanja;
- sam propis, koji jasno opisuje sve radnje administracije preduzeća (regulatorni okvir je dostupan u nalogu, kao i relevantni dopisi Ministarstva zdravlja).
Odgovornost za preglede je na menadžeru, koji ne bi trebalo da dozvoli vozaču da počne da vozi bez lekarskog pregleda.
Usklađenost sa zahtjevima kontroliše se Zakonom o radu Rusije (član 213) i Zakonom o sigurnosti saobraćaja (Savezni zakon br. 196).
Pa, ako vas je inspektor zaustavio na putu i zamolio da idete s njim na ljekarski pregled, onda ga ne biste trebali odbiti, jer možete biti kažnjeni u iznosu od 30.000 rubalja ili lišen dozvole na 1 godinu. Pročitajte više o ovome.
Količina:
Na lageru
X
Opet si naručio tanki magazin.
Možda vam je potreban časopis sa više stranica i drugim karakteristikama.
Molimo koristite kalkulator
Godina: 2014
Format: 297x210
Uvez: Meki povez
Metoda lijepljenja: Clip
Postavljanje bloka stranica
Prikaži ▼
Stranice: 10 (listova: 20) (Preporučuje se 60 stranica )
Odaberite broj stranica
Gustoća papira:
?
48 gr./m2- tanak, jeftin papir sa blago sivkastom ili drvenastom nijansom. Koristi se za štampanje novina ili sličnih proizvoda. Ima malu gustoću i, shodno tome, nisku otpornost na habanje. Prednost ovog papira je niska cijena. 65 gr./sq.m- izbijeljeni papir. Široko se koristi u štampanju knjiga, časopisa itd. 80 gr./m2- izbijeljeni papir. Koristi se za štampanje knjiga, časopisa itd. Koristi se u kućnim štampačima. Čvrstoća ovog papira je znatno veća od prethodne dvije vrste papira. Preporučuje se naručivanje časopisa iz ovog papira za proizvodnju (prašina, prljavština), ugostiteljske jedinice (mokre ruke) itd.
Broj, čipka, pečat:
?
Dobijate štampane proizvode numerisane, vezane i pripremljene za pečaćenje u skladu sa važećim regulatornim dokumentima: Trošak vezivanja i pričvršćivanja je 45 rubalja.
9 od 10 kupaca naručuje vezivanje i zaptivanje
I 7 od 10 dodatno naručite numeraciju stranica
?
Numeracija stranica počinje od naslovne do posljednje stranice časopisa. Brojevi stranica nalaze se u donjim uglovima časopisa.
?
Blok magacina je probušen kroz dvije rupe prečnika 6 mm, koje se nalaze na udaljenosti od 80 mm jedna od druge, sa bočne strane u sredini spremnika.
?
Časopis je provučen posebnim lavsanskim koncem koji je provučen kroz rupice bušilice. Osigurajte kartonskim umetkom i naljepnicom za štampanje.
Postavljanje poklopca
Prikaži ▼
Šivanje-ljepilo
?
Šivanje poveza
(čini uvez trajnijim)
Reljef na omotu: ?
Naziv časopisa je u potpunosti prenet utiskivanjem na korice uglavnom se koristi zlatna folija (ali su dostupni i srebrna, plava i crvena). Možete utisnuti: naziv organizacije, logo, bilo koju kombinaciju slova, brojeva i crteža.
Cijena utiskivanja je 80 rubalja.
Ako ste postavili logo vaše kompanije, možemo ga utisnuti zajedno sa nazivom časopisa
Broj, čipka, pečat: ? Prema Uredbi Vlade Ruske Federacije od 16. aprila 2003. N 225 „O radnim knjižicama“ Knjiga prijema i izdataka za knjiženje obrazaca radnih knjižica i uložaka u nju I knjiga kretanja radnih knjižica i priloga u njima moraju biti numerisani, vezani, ovjereni potpisom rukovodioca organizacije, a također zapečaćeni voštanim pečatom ili zapečaćeni.
Više o mekom povezu Meki povez- jedan od najjeftinijih i brzo proizvedenih poveza.
Korice za uvez izrađuju se od debelog papira gustine 160 g/m2, po želji korica može biti laminirana.
Nakon što je korice gotove i blok odštampan, oni se pričvršćuju spajalicom, a ako u bloku ima više od 60 stranica, onda se lijepljenje vrši pomoću topivog ljepila.
Meki uvez, zbog svoje lakoće izvođenja i pristupačne cijene, najpopularniji je i jedan od najpristupačnijih vrsta poveza.
Boja korice: bijela
Laminirajte poklopac:
?
Laminacija- Ovo je premazivanje štampanih proizvoda filmom. Laminacija će dugo zadržati atraktivan izgled tiskanih proizvoda i pouzdano ih zaštititi od kontaminacije i mehaničkih oštećenja. Vršimo jednostrano i obostrano laminiranje do A1 formata uz pomoć posebnih uređaja - laminatora. Osnovna svrha toplog laminiranja je zaštita slike od raznih vanjskih utjecaja, koji mogu uključivati prolivenu kafu, sve vrste pokušaja naboranja, struganja, grebanja slike, mokro čišćenje prostora, kišu, snijeg. Ali iskusni korisnici znaju i za još jedno vrijedno svojstvo laminacije: može značajno poboljšati kvalitetu slike. Kada koristite sjajne filmove, slika se "pojavljuje", a boje postaju kontrastnije i bogatije. Efekat "razvijanja" daje jeftinom laminiranom papiru izgled luksuznog foto papira.
Ljekarski pregled vozača prije puta je obavezan zahtjev za prijevoznike. Svrha ovakvog pregleda je da se potvrdi normalno stanje vozača prije leta, da se isključi fizički umor, opijenost drogom ili alkoholom.
Prije smjene ili prije puta ljekarski pregled vozača je obavezan zbog Savezni zakon od 10. decembra 1995. N 196-FZ„O bezbjednosti na putevima“ za sve organizacije i samostalne preduzetnike koji obavljaju poslove vezane za upravljanje vozilima.
Poslodavac je dužan da to organizuje prije početka radnog dana svojih vozača (smjena ili put). Takav ljekarski pregled je neophodan radi utvrđivanja znakova izloženosti štetnim i (ili) opasnim proizvodnim faktorima na tijelu zaposlenog, kao i stanja koja ometaju obavljanje radnih obaveza. Zakonodavci uključuju alkohol, drogu ili drugu toksičnu intoksikaciju, kao i rezidualne efekte takve intoksikacije, kao takva stanja. To znači da ni nakon što ste jučer pili ne možete da vozite. Osim toga, neprihvatljivo je voziti automobil dok je bolestan: od obične prehlade ili visokog krvnog tlaka do pogoršanja kroničnih bolesti. Osoba sa medicinskim obrazovanjem može prepoznati njihove znakove.
Obaveza obavljanja ljekarskih pregleda odnosi se na svaku organizaciju ili individualnog preduzetnika koji upravlja vozilima i ne zavisi od vrste djelatnosti koju obavlja i broja stalno zaposlenih radnika. Ako je u osoblju i jedan „kancelarijski“ vozač ili individualni preduzetnik samostalno radi u transportu tereta, ipak je potrebno voditi računa o medicinskim pregledima pre polaska (govorimo o komercijalnom prevozu tereta, ako se individualni preduzetnik vozi sam ili za njega nije potreban ljekarski pregled).
Kako organizovati ljekarski pregled prije putovanja za vozače
Pored Federalnog zakona N 196-FZ, postoje tri podzakonska akta koja reguliraju ljekarske preglede vozača prije putovanja u 2019. godini:
- starija, još sovjetska naredba Ministarstva zdravlja SSSR-a od 29. septembra 1989. br. 555, sadrži preporučeni obrazac za prijavu ljekarskog pregleda vozača prije putovanja
- dopis Ministarstva zdravlja od 21. avgusta 2003. godine broj 2510/9468-03-32, koji sadrži obavezu da svaki poslodavac, pre nego što počne sa zdravstvenim pregledima vozača, mora da odobri interni lokalni pravni akt: propise o organizacija relevantnih pregleda. Ovaj standardni obrazac nalazi se u Dodatku br. 2 navedenog dopisa Ministarstva zdravlja.
Novo! Ministarstvo saobraćaja Rusije izdalo je dopis broj D3-531-PG od 08. aprila 2019. godine u kojem je pojašnjavao postupak polaganja lekarskih pregleda za vozače, utvrđen Naredbom 835n. Posebno vas podsjeća na potrebu stavljanje pečata na pregled na tovarnom listu, navodeći datum i vrijeme, potpis i puno ime i prezime medicinskog radnika.
Dakle, poslodavci moraju poštovati zahtjeve Naredbe br. 835n i uzeti ih u obzir prilikom izrade pravilnika o zdravstvenim pregledima u organizaciji.
Novo u zakonodavstvu
Dana 21. decembra 2018. godine stupio je na snagu Naredba Ministarstva saobraćaja Rusije od 8. avgusta 2018. godine N 296 inovacije za 2019. Prema novom nalogu, kontrola prije putovanja morat će se izvršiti prije početka leta u sljedećim slučajevima:
- obavlja se samo jedan let po smjeni (radni dan);
- trajanje leta prelazi trajanje smjene vozača (radni dan).
Kontrolu prije smjene morat će se izvršiti prije početka smjene ako vozač obavi nekoliko putovanja po smjeni (radni dan).
Oba tipa kontrole moraju se izvršiti prije nego što vozilo napusti parking. Ako više vozača radi u smjenama na istom vozilu, vrijeme kontrole je prije početka putovanja ili smjene (radnog dana) onog koji prvi napusti parking.
Vozači moraju biti podvrgnuti ne samo pregledima prije putovanja, već i prije smjene, nakon putovanja i poslije smjene od strane medicinskog stručnjaka. Istovremeno, zdravstveni pregledi prije puta su obavezni za sve zaposlene koji voze. Izuzetak su vozači hitnih vozila (vatrogasna, hitna pomoć, gas ili voda hitne pomoći). Takvi zaposleni moraju obavezno posjetiti ljekara tek prije početka smjene, jer je njihov odlazak na letove neplaniran. Ali nakon povratka sa leta, ljekar mora pregledati vozača koji je prevozio putnike ili opasnu robu. Svi ostali vozači se možda neće pojaviti kod doktora nakon završetka posla.
Papirologija
Prva stranica standardne odredbe izgleda ovako:
Ovim dokumentom poslodavac mora urediti organizaciju ljekarskih pregleda svojih radnika prije putovanja, a posebno:
- navesti sadržaj medicinskih pregleda;
- utvrđuje provođenje pojedinih postupaka u sklopu ljekarskog pregleda;
- utvrđuje uslove za postupak;
- utvrditi kriterijume za dozvoljavanje vozačima da rade nakon položenog lekarskog pregleda;
- utvrđuju nadležnosti zdravstvenih ustanova sa kojima je zaključen ugovor ili utvrđuje potrebu zapošljavanja zdravstvenog radnika sa punim radnim vremenom.
Bilješka! Vozači su dužni da sa sobom nose tovarne listove. I prema paragrafima. 2 str Naredba Ministarstva saobraćaja Rusije od 18. septembra 2008. N 152 (sa izmjenama i dopunama od 7. novembra 2017.) „O odobravanju obaveznih podataka i postupku popunjavanja tovarnih listova“, oznaka o datumu i tačnom vremenu pred- Putni pregledi i pregledi nakon putovanja obavezan je rekvizit takvog lista.
Ko ima pravo da obavlja ljekarske preglede?
Obratimo pažnju na paragraf 1.6 gore prikazane stranice Pravilnika. Kaže da je obavljanje ljekarskih pregleda prerogativ medicinskih radnika. Ovo proizilazi iz stava 8. Procedure, odobrene Naredbom br. 835n. Dakle, ovoj proceduri možete vjerovati samo:
- zdravstveni radnici sa višom i (ili) srednjom stručnom spremom (uključujući zaposlene u osoblju poslodavca);
- medicinska organizacija ili druga organizacija koja obavlja medicinske djelatnosti.
Osim toga, ako je riječ o medicinskom radniku s punim radnim vremenom, onda će na osnovu člana 12. organizacija morati dobiti dozvolu za obavljanje medicinske djelatnosti. Ovo je opravdano samo u slučaju velikog broja vozača. Najčešće organizacije i individualni poduzetnici jednostavno sklapaju ugovor o pružanju takvih usluga sa onim organizacijama koje već imaju licencu. Ovu tačku treba pažljivo provjeriti prije sklapanja ugovora. Inače, sve troškove za ove događaje snosi isključivo poslodavac, kako je predviđeno Član 212. Zakona o radu Ruske Federacije I Član 213. Zakona o radu Ruske Federacije.
Dnevnik ljekarskih pregleda
U stavu 14. Procedure, odobrene Naredbom br. 835n, navodi se da organizacija ili samostalni preduzetnik sve rezultate pregleda mora upisati u poseban dnevnik za evidentiranje ljekarskih pregleda prije putovanja. O svakom vozaču se moraju navesti sljedeće informacije:
- datum i vrijeme inspekcije;
- Puno ime;
- pol, datum rođenja;
- rezultati ispitivanja;
- zaključak o rezultatima;
- potpis zdravstvenog radnika sa prepisom;
- potpis radnika koji je prošao kontrolu.
Takav dnevnik možete voditi na papiru. Postoji standardni obrazac koji se preporučuje za upotrebu. Sadrži ga u aneksu naredbe Ministarstva zdravlja SSSR-a od 29. septembra 1989. godine br. 555. Poslodavac ga može razviti i samostalno. U svakom slučaju, stranice dnevnika medicinskih pregleda moraju biti uvezane, numerisane i na poleđini zapečaćene pečatom organizacije. Osim toga, dnevnik se može voditi i elektronski. U tom slučaju treba omogućiti štampanje pojedinačnih stranica, a podatke unesene u časopis treba ovjeriti poboljšanim kvalifikovanim elektronskim potpisom ovlaštenog zdravstvenog radnika ili organizacije. Tačkom 15. Procedure, kojom se utvrđuje mogućnost vođenja elektronskog dnevnika, u ovom slučaju nije predviđeno potpisivanje vozača u njemu.
Na papirnom obrascu, uzorak dnevnika ljekarskog pregleda vozača prije putovanja - 2019. će izgledati ovako:
Na osnovu podataka u ovom dokumentu, jednom mjesečno ovlašteni službenik mora sumirati rezultate kontrole i analizirati razloge za udaljenje vozača sa posla. Rezultati takve analize moraju biti saopšteni direktoru. Istovremeno, i sam zdravstveni radnik i rukovodilac treba da obrate posebnu pažnju na slučajeve suspenzije sa posla zbog upotrebe alkohola i droga.
Kako se vrši kontrola trijeznosti i zdravstveni pregled vozača?
Zdravstveno stanje radnika prati se neposredno prije početka radne smjene ili polaska na let. Medicinski pregled prije putovanja odvija se na sljedeći način.
- Vizuelni pregled radnika: hod, izgled, ponašanje.
- Zdravstvena anketa.
- Medicinski pregled vidljivih sluzokoža i kože (prisustvo ogrebotina, tragovi uboda na rukama, bljedilo ili crvenilo kože, stanje zenica (sužene ili proširene)).
- Mjerenje krvnog tlaka i pulsa (ako se otkrije odstupanje od norme, potrebno je ponoviti test nakon najmanje 20 minuta).
- Identifikacija znakova intoksikacije (alkohol, lijekovi ili druge toksičnosti) ili rezidualnih efekata intoksikacije.
Za posljednju fazu medicinskog pregleda mogu se provesti laboratorijske i instrumentalne studije. Na primjer, određivanje sadržaja alkohola u izdahnutom zraku ili analizi urina.
Na osnovu rezultata svih ovih studija, ovlašteni zdravstveni radnik donosi zaključak o mogućnosti odlaska na let. Ako se dobije prijem, onda se na tovarnom listu mora staviti pečat „Položen ljekarski pregled prije putovanja“ ili rukom pisana bilješka ovjerena potpisom lica koje je izvršilo kontrolu. Ako vozač ne prođe kontrolu, o tome se sastavlja protokol.
U kojim slučajevima je dozvola za rad zabranjena i koje su posljedice toga?
Ukoliko su tokom ljekarskog pregleda prije puta utvrđena stanja i bolesti koje ometaju rad, na primjer, znaci intoksikacije ili mamurluka, povišen krvni tlak ili temperatura, takvom zaposleniku se mora izdati uvjerenje koje treba predočiti ambulanti u mjesto prebivališta. Takav zaposlenik ne ide na let. Certifikat mora naznačiti:
- njegov serijski broj;
- datum (dan, mjesec, godina) i vrijeme (sati, minute) kontrole;
- svrha upućivanja na kliniku;
- preliminarna dijagnoza;
- iznos pomoći koja se pruža na licu mjesta;
- potpis medicinskog radnika koji je izdao potvrdu, sa prepisom potpisa.
Takve potvrde podliježu obaveznoj registraciji. Poslodavac, nakon što je dobio informaciju o neprihvatljivosti vozača kao rezultat ljekarskog pregleda prije putovanja, mora ga udaljiti s posla na osnovu Član 76. Zakona o radu Ruske Federacije. To se radi izdavanjem naloga u bilo kom obliku. Zaposlenik naveden u nalogu mora biti upoznat sa istim uz svoj potpis. Ako odbijete da potpišete, sastavlja se odgovarajući akt. Dok se ne utvrde okolnosti koje su prouzrokovale stanje vozača (ako je kriv), neće mu biti isplaćena plata.
Vozač mora sam doći u kliniku i pokazati potvrdu. Ljekar ga pregleda, može izdati potvrdu o bolovanju i otpustiti ga s posla za vrijeme trajanja bolesti ili staviti napomenu da nema osnova za izdavanje bolovanja. U tom slučaju zaposlenik mora započeti s radom sljedećeg dana. Ako u stvarnosti nije bilo potrebe za suspenzijom, onda se dan koji zaposleni propusti zbog posjete ljekaru uračunava u radno vrijeme, ali se u slučaju odsustva bolovanja plaća kao zastoj u skladu sa čl. Art. 157 Zakona o radu Ruske Federacije.
Odgovornost poslodavca za puštanje vozača na liniju bez ljekarskog pregleda
Omogućavanje vozačima da rade bez obavljenog ljekarskog pregleda prije putovanja ili prije smjene je upravni prekršaj. Odgovornost za takav čin je predviđena u Dijelu 3 Član 5.27.1 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije. kazna je:
- za službenike i individualne preduzetnike - od 15.000 do 25.000 rubalja;
- za pravna lica - od 110.000 do 130.000 rubalja.
Za ponovljeni prekršaj službeni ili pojedinačni preduzetnik platit će kaznu do 40.000 rubalja, a može se suočiti i sa diskvalifikacijom na period od jedne do tri godine. Organizacija će biti kažnjena novčanom kaznom do 200.000 rubalja ili će njene aktivnosti biti suspendovane do 90 dana. O tome se govori u 5. dijelu gore navedenog članka.
Također možete dobiti kaznu za kršenje procedure za provođenje obaveznog pregleda vozača prije putovanja. Član 11.32 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije. Kazne su:
- za službenike - od 2000 do 3000 rubalja;
- za pravna lica - od 30.000 do 50.000 rubalja.
U ovom članu individualni preduzetnici se tretiraju kao pravna lica sa odgovarajućim iznosom kazne. Osim toga, novčanom kaznom mogu biti kažnjeni i službenici koji su dozvolili izlazak vozila sa pijanim vozačem za volanom Član 12.32 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije. Kazna će biti do 20.000 rubalja. Slično mogu biti kažnjene organizacije i individualni preduzetnici. Oni će biti kažnjeni sa 100.000 rubalja.
U organizacijama čiji zaposleni posluju u oblasti pružanja transportnih usluga obavezno se vodi evidencija ljekarskih pregleda vozača prije i nakon putovanja. Ovo je jedan od najvažnijih uslova za osiguranje sigurnosti na radu u ovoj oblasti.
Vožnja u velikoj meri zavisi od fizičkog stanja vozača. Ne govorimo samo o prisutnosti alkohola ili drugih opojnih supstanci u krvi osobe, već io povišenoj temperaturi, abnormalnim očitanjima pritiska i drugim faktorima koji ukazuju na nezadovoljavajuće stanje vozača.
Ako zaposlenik neproizvodnog odjela može doći na posao s groznicom, tada će vozač u istoj situaciji izložiti druge povećanoj opasnosti, jer će biti smanjena njegova sposobnost kontrole situacije.
Samo osoba sa medicinskim obrazovanjem može pouzdano utvrditi prisustvo ili odsustvo ovih faktora. Pomoću dnevnika medicinskog pregleda bilježi se specijalistička procjena fizičkog stanja vozača. Bez popunjavanja ovog dokumenta, zaposlenik neće imati pravo započeti svoje dužnosti.
Praćenje fizičkog stanja zaposlenog nakon putovanja je neophodno kako bi se shvatio uticaj rada na transport na vozača i utvrdilo da li može krenuti na sledeću rutu. Mogu se pojaviti i situacije kada zaposleni krše radnu disciplinu - piju alkoholna pića tokom dana - i to će biti razlog za posebnu istragu.
Dnevnik vam omogućava da pratite sistematičnost i potpunost praćenja stanja vozača u određenoj organizaciji.
Ko vodi
Dnevnici su na raspolaganju onim osobama koje su direktno uključene u dnevne preglede. Velika preduzeća imaju posebne ordinacije u kojima stalno rade ljekari ili bolničari. Oni su odgovorni za popunjavanje dokumenta.
U nekim slučajevima takve medicinske usluge pružaju privatni i javni centri. Inspekcije su na sličan način organizovane iu malim transportnim preduzećima. Zatim se dnevnici pohranjuju u instituciju sa kojom organizacija ima ugovor o pružanju relevantnih usluga.
Podatke može unijeti sam ljekar ili mlađe medicinsko osoblje ako to omogućava ubrzanje postupka.
Bilješka! Za tačnost podataka odgovoran je ljekar koji je obavio pregled, jer svojim potpisom potvrđuje rezultate obavljenih studija.
Kako komponovati i uzorkovati
Ne postoji zakonski standard za takav dokument. Naredbom Ministarstva zdravlja br. 835N od 15. decembra 2014. utvrđeni su samo opšti uslovi. Časopis je knjiga sa grafikonima. Naslovna stranica sadrži naziv, naziv organizacije i datum početka održavanja.
Listovi su numerisani i prošiveni na način da se isključuje mogućnost uklanjanja pojedinačnih stranica. Na mjestu firmvera stavlja se papirni pečat, na koji se stavlja pečat organizacije i potpis službenika.
Stranice časopisa moraju imati kolone za unos sljedećih podataka:
- Datum i vrijeme inspekcije;
- PUNO IME. vozač;
- Datum rođenja;
- Rezultati mjerenja temperature i krvnog tlaka;
- Pritužbe pacijenata na zdravlje;
- Opšti rezultat pregleda vozača: ima li razloga vjerovati da postoje faktori koji će ometati sposobnost zaposlenog da upravlja vozilom;
Bilješka! Ukoliko postoji bilo kakva sumnja, specijalista je dužan da pošalje zaposlenog na dodatni pregled.
- Potpis zdravstvenog radnika i vozača.
Specifična struktura log grafa se razvija u svakoj organizaciji nezavisno.
Postoji i mogućnost korištenja elektronskog časopisa sa istom strukturom. U tom slučaju potrebno je osigurati sigurnost podataka u dosijeu, kao i obezbijediti zdravstvenim radnicima elektronski digitalni potpis za evidentiranje podataka u dokumentu.
Koliko dugo čuvati
Dnevnik medicinskog pregleda se koristi sve dok sadrži prazne redove. Nakon toga se na naslovnoj strani upisuje datum završetka čuvanja dokumenta, a sama knjiga se predaje u arhivu u skladu sa propisima o kancelarijskom poslovanju utvrđenim u preduzeću.
Naredba Ministarstva zdravlja br. 835N ne navodi rok čuvanja takvog dokumenta. Stoga se treba rukovoditi opštim zahtjevima sadržanim u Naredbi Ministarstva kulture broj 558 od 25. avgusta 2010. godine. Ovaj regulatorni akt utvrđuje period skladištenja takvih dokumenata - 5 godina od datuma završetka održavanja. Nakon toga, magazin se može uništiti.