Dana 2. januara, najnoviji dizel-električni ledolomac projekta 21180, Ilya Muromets, stigao je u svoju novu radnu stanicu - Sjevernu flotu. Događaj, iskreno govoreći, nije običan. Pogotovo ako se uzme u obzir da je ovaj ledolomac bio prvi u posljednjih 45 godina napravljen posebno za rusku mornaricu.
Naši strani susedi, „zemlje partneri“, bi se, bar pristojnosti radi, mogli radovati ovoj činjenici. Pa, ili barem skromno šutite. Avaj. Bukvalno sutradan, u svom članku u The Wall Street Journalu, bivša zamjenica američkog državnog sekretara Paula Dobryansky, potpuno "slučajno", bez ikakve veze s našim ledolomcem, pozvala je zapadne zemlje da ojačaju svoju poziciju na Arktiku kako bi se suprotstavili prijetnjama od strane Rusija. Bivši političar se fokusirao na arktičku regiju, koja je izuzetno važna ne samo za budućnost u smislu proizvodnje ugljovodonika, već i sa stanovišta zaštite nacionalne sigurnosti sa sjevera. Posebno je požalila da će, ako se nastavi trend globalnog zagrijavanja i topljenja arktičkog leda, Sjeverni morski put biti otvoren tokom cijele godine. I to ne samo da će značajno povećati značaj regije, mijenjajući mapu globalnih ruta pomorskog transporta, već će Rusiji dati i ogromnu ekonomsku polugu.
Dobriansky u svom članku poziva na “popravljanje” ove situacije. Prema njenom mišljenju, Trumpova administracija mora dogovoriti odlučujući sukob s Moskvom. Da bi to učinio, Washington treba da izgradi vojnu infrastrukturu u sjevernom regionu, da bude siguran da sjedište nove komande smjesti na teritoriju SAD-a i da pokaže ko je zaista “lider NATO-a i cijelog svijeta” ovdje.
Ova Amerikanka ukrajinskog porijekla je toliko spontana da, pozivajući na raspirivanje hladnog rata na Arktiku, otvoreno daje do znanja: Sjedinjene Države se neće zaustaviti ni pred čim zarad vlastite ekonomske superiornosti. Pa ipak, ne u potpunosti, očigledno shvaćajući šta radi, priznaje slabost pozicije svoje zemlje u regionu. Pa, oni ovdje nemaju tehničke mogućnosti za vađenje nafte i prirodnog plina; niti odgovarajuće snage flote ledolomaca; nema specijalista spremnih za rad na Arktiku... Postoje samo prevelike ambicije i velika želja da svima diktiraju svoje uslove.
Ne podsjećajmo se sada na Konvenciju UN o pravu mora iz 1982. godine, prema kojoj pomorske države imaju pravo uspostaviti ekskluzivnu ekonomsku zonu široku 200 nautičkih milja od obale. Ako se polica proteže izvan ove linije, zemlja može proširiti svoje posjede do 350 milja i dobiti kontrolu nad resursima, uključujući naftu i plin. Treba napomenuti: Rusija ni za metar nije prekoračila svoja ovlaštenja koja su propisana konvencijom. Takođe nećemo reći koliki je obim ovih resursa u arktičkom regionu. Prema relevantnim stručnjacima UN-a, ovdje je koncentrisano do četvrtine svih svjetskih rezervi ugljovodonika. Samo na Arktiku ima skoro 2,5 puta više nafte od svih ruskih resursa zajedno.
Ali, radujmo se dalekovidnosti rukovodstva naše zemlje u donošenju odluka. Koliko je bio u pravu vrhovni komandant Vladimir Putin kada je u aprilu 2014. naredio da se ojača granica na Arktiku i stvori jedinstven sistem za baziranje površinskih brodova i podmornica ovde. I formirati vojno-administrativnu jedinicu Oružanih snaga Ruske Federacije u ovoj regiji pod nazivom Ujedinjena strateška komanda „Sjever“. Termin Arktičke trupe se također koristi za svoje ime. Područje odgovornosti ovih trupa proteže se od Murmanska do Anadira.
Vojne jedinice stacionirane na priobalnim i ostrvskim teritorijama konsolidovane su u Zajedničku taktičku grupu, koja je započela obavljanje dodijeljenih funkcija u oktobru 2014. godine. Sve jedinice su opremljene savremenim naoružanjem i opremom, uključujući obalske sisteme Rubež sa krstarećim raketama Termit-R i protivvazdušne raketne sisteme kratkog dometa Pancir-SA i Tor-M2DT.
…Nije tajna da unutar arktičkih granica Evroazije i Amerike postoji desetak i po država, od kojih su većina članice NATO-a i EU. Svaka od ovih zemalja ima svoj pristup moru i svaka ima pravo tražiti svoju ekonomsku zonu od 200 milja. Ali, koliko ja znam... Nijedna država, čak ni blizu, nema paritet sa Rusijom u bilo kojoj poziciji u razvoju Arktika. Niko ne nadima obraze niti pokušava bilo šta da dokaže bilo kome. Samo Amerikanci, koji još nisu ratifikovali Konvenciju UN iz 1982, vide prijetnju od Rusije. I to ne samo za svoje interese, iako nisu dobili međunarodnu definiciju granica svog šelfa, već i za morske puteve i komunikacije općenito. I opet, pod ovim brendom treba da izgrade svoju vojnu infrastrukturu – i svoju i NATO, kako bi još jednom demonstrirali svijetu ko je gazda.
Ne bih da se bavim sadašnjom suprotnošću naše i američke vojne komponente na Arktiku, a još manje da ulazim u daleku istoriju njegovog osvajanja, koja datira još od 17. veka. Ipak, imam neke ideje plus vlastito iskustvo u osvajanju Pola i plovidbi morima Arktičkog okeana. Dakle, jul 1962. godine, kada je naša prva nuklearna podmornica „K-3”, na kojoj je bio najstariji kontraadmiral Aleksandar Ivanovič Petelin, izronila na Severni pol prvi put u istoriji zemlje, može se smatrati početkom era plovidbe za naše podmorničare pod debelim ledom.
Ne znam tačnu statistiku od početka ove godine, kada je borbeno dežurstvo pod arktičkom ledenom školjkom postalo standardna procedura za naše podmorničare, ali samo do kraja 90-ih sovjetski i ruski podmornici su napravili preko 60 putovanja pod arktički led. Uključujući Sjeverni pol, Sjeverni morski put sa poluotoka Kola s usponom u regiji Kamčatka, pa čak i putovanje oko svijeta odreda podmornica Sjeverne flote bez uspona. Iz nekog razloga nisam čuo da su podmorničari neke druge pomorske sile prijavili svojoj komandi nešto slično.
Na primjer, čudi me zašto američki podmornici, koji su četiri godine ranije na svom Nautilusu osvojili Sjeverni pol od našeg, nekako vrlo primjetno zaostaju u obuci posada čamaca za praktične operacije u ledu. Ne želim ismijavati američku višenamjensku nuklearnu podmornicu smrznutu u ledu, koja je hitno isplivala u arktičku regiju (ova priča se nedavno „prokotrljala“ po svim internet mrežama), jer niko nije imun na vanredne situacije na moru. Ali postoji činjenica koja se ne može zanemariti. Prisutnost nuklearnih raketnih podmornica i obučenost osoblja za izvršavanje zadatih zadataka ključni je argument u bilo kojoj oblasti operacije iu bilo koje vrijeme, s čime se rijetko ko usuđuje ne složiti...
Nema se šta dodati riječima Heroja Ruske Federacije. S obzirom na to da je arktička regija vrlo perspektivna, nema sumnje da će se konfrontacija koju eskaliraju Sjedinjene Američke Države intenzivirati. Ali pošto su oni u inostranstvu svjesni da je malo vjerovatno da će u dogledno vrijeme pobijediti u ovoj konfrontaciji, svakako će pribjeći provjerenim sredstvima. To znači da treba očekivati vrlo moćan dio informacionih napada i neki sljedeći paket sankcija Rusiji.
Sjeverni morski put, rezerve ugljikovodika i drugi prirodni resursi, kao i kontrola nad potencijalnom zonom isporuke bojevih glava, čine sjeverne geografske širine novim frontom geopolitičke konfrontacije
U Ilulissatskoj deklaraciji od 28. maja 2008., svih pet arktičkih obalnih država (Rusija, Sjedinjene Američke Države, Kanada, Norveška i Danska u ime Grenlanda) obavezale su se da će rješavati teritorijalne zahtjeve u okviru međunarodnog prava, kako je navedeno u Konvenciji UN-a o pravu mora. Deklaracija je potvrdila da je pravni okvir predviđen Konvencijom UN dovoljan za upravljanje Arktičkim okeanom i da nema potrebe za razvojem novog međunarodnog pravnog režima.
Dakle, arktičke vode su priznate kao iste kao i druge regije svijeta, sa sličnim pravima na epikontinentalni pojas, arhipelage, otoke, unutrašnja mora i odgovarajuće kompromise povezane s prolaskom brodova kroz suverene morske vode.
Međutim, predviđen je poseban režim za plovidbu duž ruta Sjevernog morskog puta, budući da se ova ruta smatra istorijski uspostavljenom transportnom komunikacijom Rusije. Plivanje se obavlja u skladu sa posebnim pravilima koje je utvrdila Rusija u skladu sa članom 234. Konvencije. Shodno tome, Rusija ima sve prednosti u vođenju ovog pravca. Očigledno, zbog toga ne prestaju pokušaji da se neke odredbe konvencije revidiraju od strane jednog broja država, a, štoviše, daju se prijedlozi za privatizaciju mora! Ova ideja dolazi iz svetskog centra globalizma - Saveta za spoljne poslove, čije su sedišta u Njujorku i Vašingtonu. Svoje zaključke potkrepljuje stručnim člancima u publikaciji “Foreign Affairs” i njenim podružnicama (inače, u Rusiji je takva “obrazovna” ruka ovog Savjeta publikacija “Rusija u globalnim poslovima”).
Osim toga, uprkos utvrđenim normama, brojne zemlje i dalje osporavaju svoje pravo na određena područja u arktičkim geografskim širinama. Najpoznatiji, zbog svoje ogromne teritorije, je greben Lomonosov, koji su 1948. godine otkrile sovjetske ekspedicije. Rusija je u više navrata podnosila prijave Komisiji UN-a za vanjske granice šelfa. Predloženo je uspostavljanje novih granica epikontinentalnog pojasa Ruske Federacije na osnovu studija grebenaLomonosov I Mendeljejev, ali Komisija je 2002. samo preporučila dalja istraživanja, što je podstaklo druge zemlje da se bore za proširenje sopstvene ekonomske zone.
Danska se prva pridružila arktičkoj borbi 2004. godine, započevši istraživanja u sjevernom Atlantiku. Očigledno, cilj danskih ekspedicija je bio da pribave dokaze da greben Lomonosov pripada Grenlandu.
Međutim, 2007. godine Rusija je sprovela nova istraživanja koja su dala osnovu za tvrdnju da je sporni greben nastavak ruskog kontinentalnog pojasa.
Ali alijansa zapadnih zemalja nije htela da odustane. Kanada je ušla u arenu, potrošivši oko 200 miliona dolara na srodna istraživanja do 2013. Budući da se greben Lomonosov proteže do kanadskog arktičkog arhipelaga, Kanada je, suprotno činjenicama, dala izjavu da greben pripada njenoj teritoriji. Naravno, obje zemlje ne priznaju međusobne zahtjeve i namjeravaju nastaviti osporavanje svojih prava u UN-u.
Razlog za tako strastveno zanimanje za polarne geografske širine su bogati prirodni resursi Arktika. USGS je 2008. godine procijenio da se 13% svjetskih neotkrivenih rezervi nafte i 30% neotkrivenih svjetskih rezervi prirodnog gasa nalazi iznad arktičkog kruga. S obzirom na rastuću energetsku glad u industrijaliziranim zemljama, može se razumjeti toliki žar u razvoju resursa ugljovodonika. Osim toga, industrijski ribolov ribe i ostalih morskih životinja također je dodatni faktor u preoblikovanju morskih prostora.
Ali da biste opravdali svoje pravo na teritoriju (vodno područje) potrebni su vam snažni argumenti. Rusija će ih primiti na dva načina. Prvi je naučni. Kao što je već spomenuto, ekspedicije su slane u regiju nekoliko puta. A za ljeto 2014. planirana su putovanja ruskih brodova u regiju ZemljeFranz Joseph, Severna zemlja, do Novosibirskih ostrva i ostrvaWrangel. Drugi način je najefikasniji, ali uz vjerovatno kritike drugih zemalja. Ovo je vojna moć. Nije slučajno što je Arktička grupa oružanih snaga stvorena u Rusiji i već su izvedeni manevri sa desantima u uslovima kritično niskih temperatura.
Između ostalog, najpogodnija ruta iz Evrope u Aziju prolazi kroz Arktik.
Udaljenost koju brodovi pređu od Murmanska do japanske luke Jokohama preko Sueckog kanala iznosi 12.840 nautičkih milja, dok je duž Sjevernog morskog puta upola manja - 5.770 nautičkih milja! A to značajno smanjuje sve troškove transporta.
2012. godine 46 brodova prošlo je Sjevernim morskim putem, koji prolazi duž sjeverne obale Rusije. Ovi brodovi su prevezli ukupno 1,3 miliona tona tereta. U 2011. godini 34 broda prevezla su oko 820.000 tona. A u martu 2013. Rusija je stvorila Upravu za Sjeverni morski put. Najpotencijalniji klijent nove rute je Kina. Inače, Kina ima svoj ledolomac, iako ova zemlja nema izlaz na hladna mora.
Očigledno je da ne možemo bez posebne flote. Baltic Plant je, prema nedavnom konkursu, dobio pravo na izgradnju dva ledolomca. Brodovi moraju biti završeni do 25. decembra 2019. i 25. decembra 2020. godine. Cijena državnog ugovora je oko 84,4 milijarde rubalja. Jedan nuklearni ledolomac LK-60 je već u procesu proizvodnje i trebao bi biti isporučen 2017. godine. Postat će najveći i najmoćniji na svijetu. Širina trupa bit će 34 metra (prethodna klasa "Arktik" imala je 30 metara), on će sam (zbog čega se i zove glavni) moći da vodi tankere deplasmana do 70 hiljada tona duž sjevernom morskom putu.
Što se tiče Arktika, mnoge su države razvile vlastitu strategiju. Neki od njih rade u alijansi, kao što su članice NATO-a Norveška, Kanada i Sjedinjene Američke Države, koordiniraju svoje aktivnosti u odnosu na dotični region. A ove države su nedavno usvojile niz dokumenata – od doktrina do akcionog plana, koji se u ovim zemljama naziva „mapa puta“.
Razvoj vojnih odjela djeluje izuzetno zanimljivo. Barack Obama On je 10. maja 2013. odobrio Nacionalnu strategiju u arktičkom regionu, koja artikuliše veze između događaja na Arktiku i održivih nacionalnih interesa Sjedinjenih Država. Prije toga, izdata je Nacionalna direktiva o predsjedničkom osiguranju (2009), čiji je drugi naziv Direktiva o nacionalnoj predsjedničkoj sigurnosti. američki ministar odbraneChuck Heigelu predgovoru doktrine odbrane (objavljenom krajem 2013. godine) ukazuje da “Arktik je na kritičnoj raskrsnici u svojoj transformaciji iz relativno izolovanog područja u područje u kojem se povlačeći led omogućava povećan pristup ljudima... Arktik postaje sve važniji i, bez obzira na nivo i razmjer promjena, moramo biti spremni da olakšamo nacionalni napori u ostvarivanju strateških ciljeva u ovoj regiji" Dakle, američka vojna strategija na Arktiku je stvaranje sigurnog i stabilnog područja u kojem su zagarantovani američki nacionalni interesi i gdje zemlje rade zajedno na rješavanju problema koji se pojave.
Interesi i problemi su ključne riječi ove doktrine. Očigledno je da SAD, osiguravajući svoje interese, shvataju kršenje interesa drugih zemalja, a „problemi“ su direktno povezani sa odgovorom na ta kršenja, prvenstveno iz Rusije.
Strategija Pentagona navodi da "interesi nacionalne sigurnosti uključuju pitanja kao što su odbrana od raketa i rano upozoravanje; raspoređivanje pomorskih i vazdušnih sistema za strateško pomorsko podizanje, strateško odvraćanje, prisustvo na moru i operacije bezbednosti na moru; i osiguravanje slobode plovidbe. Očuvanjem slobode plovidbe na Arktiku, koja uključuje sva prava, slobode i korištenje mora i susjednog zračnog prostora, uključujući slobodu plovidbe i preletanja, nacionalna sposobnost ostvarivanja ovih prava, sloboda i korištenja mora i zračnog prostora širom svijeta svijet, uključujući strateške tjesnace, podržava." Ovdje je već vidljiv izazov Rusiji, jer šta je strateško odvraćanje u arktičkom regionu?
Radi se o raspoređivanju raketa presretača, kao i kombinovanih snaga za nanošenje brzog udara na Rusku Federaciju. Strategija obuzdavanja je dobro poznata iz Hladnog rata, kada su Sjedinjene Države stvorile “Anakonda prsten” oko SSSR-a, postavljajući svoje vojne baze duž perimetra sovjetskih granica. Također je jasno da je arktički pravac najkraći put za isporuku bojevih glava iz Rusije u Sjedinjene Države i obrnuto. Usput, u doktrini potpisan Obama govori o " arktičku regiju koja je stabilna i bez sukoba, gdje zemlje djeluju odgovorno u duhu povjerenja i saradnje i gdje se ekonomski i energetski resursi razvijaju na održiv način koji također poštuje krhku životnu sredinu i interese i kulturu lokalnog stanovništva».
Izuzetno je zanimljiv i vojno-strateški koncept Kanade, koja djeluje kao de facto dirigent interesa Sjedinjenih Država i NATO-a u regionu, ali i dalje po nekim tačkama ulazi u spor.
U januaru 2014. Institut za vanjske poslove i odbranu Kanade pripremio je direktivu o arktičkom pitanju, u kojoj su istaknuti glavni problemi s kojima će se morati suočiti. Prvi je balans između ekologije i proizvodnje nafte. Prema direktivi, Kanada namjerava da se suprotstavi neizbježnim ekološkim protestima koji će biti organizirani protiv bilo kakvog istražnog bušenja u kanadskim vodama. S druge strane, dokument odražava potrebu održavanja ravnoteže u pogledu zaštite životne sredine.
Treba napomenuti da Kanada proizvodi naftu iz škriljaca u svojoj zoni odgovornosti, koja je opasna za okoliš, za razliku od tradicionalne proizvodnje koju koristi Rusija. Inače, u izvještaju se navodi da su se Sjedinjene Države oštro protivile stvaranju arktičke ekološke strategije koja je prethodila stvaranju Arktičkog vijeća, a Kanada je, naprotiv, zagovarala koncept stvaranja i organiziranja politički moćnijeg međunarodnog pravnog subjekta koji bi mogao raditi kako na pitanjima zaštite životne sredine, tako i na drugim pitanjima sa kojima se suočava cirkumpolarni region.
U analizi potencijalnih sukoba između ekologa i država zapaženo je i.Istovremeno, autori kanadskog dokumenta pišu da u vezi s tvrdnjama prema Rusiji gube iz vida da je danska mornarica bila primorana upotrijebiti silu da uhapsi demonstrante Greenpeacea kada su sletjeli na naftnu platformu na zapadu obala Grenlanda 2011. godine.
« Demonstranti su, koristeći taktiku koja je bila identična onoj korištenoj protiv Rusa, protestirali protiv istraživanja nafte u vodama oko Grenlanda. Dvojica članova Greenpeacea koji su sletjeli na naftnu platformu optuženi su za upad i kršenje zabranjenog područja oko platforme. Oni su kažnjeni sa 20.000 DKK i protjerani sa Grenlanda, te im je zabranjen ponovni ulazak u zemlju na godinu dana. U oba slučaja (ruski i grenlandski) oružane specijalne snage su hvatale i hapsile ljude“, navodi se u direktivi.
Na kraju, Rusija, Kanada i Sjedinjene Države koristit će vojnike da zaštite svoja prava na resurse u arktičkom regionu. Kanađanima se čini malo vjerojatnim da će Arktički savjet moći riješiti problem razvoja nafte na Arktiku.
Inače, Arktički savet je jedno od nadnacionalnih tela koje nadgleda arktički region. Stvorile su ga 1996. godine zemlje sa teritorijama izvan arktičkog kruga - SAD, Kanada, Island, Danska, Norveška, Švedska, Finska i Rusija. Osnovna svrha ove strukture je zaštita životne sredine i sprovođenje relevantnih istraživanja ovih zemalja. U maju 2013. godine, na ministarskom sastanku u Švedskoj, Arktičko vijeće je dalo status posmatrača za šest novih zemalja (Kina, Indija, Italija, Japan, Južna Koreja i Singapur), što ukazuje na povećan interes za ovo tijelo i regiju od strane mnogih države. Što je i razumljivo: Arktik je ukusan zalogaj, bogat naftom i gasom.
Dana 2. januara, najnoviji dizel-električni ledolomac projekta 21180, Ilya Muromets, stigao je u svoju novu radnu stanicu - Sjevernu flotu. Događaj, iskreno govoreći, nije običan. Pogotovo ako se uzme u obzir da je ovaj ledolomac bio prvi u posljednjih 45 godina napravljen posebno za rusku mornaricu.
Naši strani susedi, „zemlje partneri“, bi se, bar pristojnosti radi, mogli radovati ovoj činjenici. Pa, ili barem skromno šutite. Avaj. Bukvalno sutradan, u svom članku u The Wall Street Journalu, bivša zamjenica američkog državnog sekretara Paula Dobryansky, potpuno "slučajno", bez ikakve veze s našim ledolomcem, pozvala je zapadne zemlje da ojačaju svoju poziciju na Arktiku kako bi se suprotstavili prijetnjama od strane Rusija. Bivši političar se fokusirao na arktičku regiju, koja je izuzetno važna ne samo za budućnost u smislu proizvodnje ugljovodonika, već i sa stanovišta zaštite nacionalne sigurnosti sa sjevera. Posebno je požalila da će, ako se nastavi trend globalnog zagrijavanja i topljenja arktičkog leda, Sjeverni morski put biti otvoren tokom cijele godine. I to ne samo da će značajno povećati značaj regije, mijenjajući mapu globalnih ruta pomorskog transporta, već će Rusiji dati i ogromnu ekonomsku polugu.
Dobriansky u svom članku poziva na “popravljanje” ove situacije. Prema njenom mišljenju, Trumpova administracija mora dogovoriti odlučujući sukob s Moskvom. Da bi to učinio, Washington treba da izgradi vojnu infrastrukturu u sjevernom regionu, da bude siguran da sjedište nove komande smjesti na teritoriju SAD-a i da pokaže ko je zaista “lider NATO-a i cijelog svijeta” ovdje.
Ova Amerikanka ukrajinskog porijekla je toliko spontana da, pozivajući na raspirivanje hladnog rata na Arktiku, otvoreno daje do znanja: Sjedinjene Države se neće zaustaviti ni pred čim zarad vlastite ekonomske superiornosti. Pa ipak, ne u potpunosti, očigledno shvaćajući šta radi, priznaje slabost pozicije svoje zemlje u regionu. Pa, oni ovdje nemaju tehničke mogućnosti za vađenje nafte i prirodnog plina; niti odgovarajuće snage flote ledolomaca; nema specijalista spremnih za rad na Arktiku... Postoje samo prevelike ambicije i velika želja da svima diktiraju svoje uslove.
Ne podsjećajmo se sada na Konvenciju UN o pravu mora iz 1982. godine, prema kojoj pomorske države imaju pravo uspostaviti ekskluzivnu ekonomsku zonu široku 200 nautičkih milja od obale. Ako se polica proteže izvan ove linije, zemlja može proširiti svoje posjede do 350 milja i dobiti kontrolu nad resursima, uključujući naftu i plin. Treba napomenuti: Rusija ni za metar nije prekoračila svoja ovlaštenja koja su propisana konvencijom. Takođe nećemo reći koliki je obim ovih resursa u arktičkom regionu. Prema relevantnim stručnjacima UN-a, ovdje je koncentrisano do četvrtine svih svjetskih rezervi ugljovodonika. Samo na Arktiku ima skoro 2,5 puta više nafte od svih ruskih resursa zajedno.
Ali, radujmo se dalekovidnosti rukovodstva naše zemlje u donošenju odluka. Koliko je bio u pravu vrhovni komandant Vladimir Putin kada je u aprilu 2014. naredio da se ojača granica na Arktiku i stvori jedinstven sistem za baziranje površinskih brodova i podmornica ovde. I formirati vojno-administrativnu jedinicu Oružanih snaga Ruske Federacije u ovoj regiji pod nazivom Ujedinjena strateška komanda „Sjever“. Termin Arktičke trupe se također koristi za svoje ime. Područje odgovornosti ovih trupa proteže se od Murmanska do Anadira.
Vojne jedinice stacionirane na priobalnim i ostrvskim teritorijama konsolidovane su u Zajedničku taktičku grupu, koja je započela obavljanje dodijeljenih funkcija u oktobru 2014. godine. Sve jedinice su opremljene savremenim naoružanjem i opremom, uključujući obalske sisteme Rubež sa krstarećim raketama Termit-R i protivvazdušne raketne sisteme kratkog dometa Pancir-SA i Tor-M2DT.
…Nije tajna da unutar arktičkih granica Evroazije i Amerike postoji desetak i po država, od kojih su većina članice NATO-a i EU. Svaka od ovih zemalja ima svoj pristup moru i svaka ima pravo tražiti svoju ekonomsku zonu od 200 milja. Ali, koliko ja znam... Nijedna država, čak ni blizu, nema paritet sa Rusijom u bilo kojoj poziciji u razvoju Arktika. Niko ne nadima obraze niti pokušava bilo šta da dokaže bilo kome. Samo Amerikanci, koji još nisu ratifikovali Konvenciju UN iz 1982, vide prijetnju od Rusije. I to ne samo za svoje interese, iako nisu dobili međunarodnu definiciju granica svog šelfa, već i za morske puteve i komunikacije općenito. I opet, pod ovim brendom treba da izgrade svoju vojnu infrastrukturu – i svoju i NATO, kako bi još jednom demonstrirali svijetu ko je gazda.
Ne bih da se bavim sadašnjom suprotnošću naše i američke vojne komponente na Arktiku, a još manje da ulazim u daleku istoriju njegovog osvajanja, koja datira još od 17. veka. Ipak, imam neke ideje plus vlastito iskustvo u osvajanju Pola i plovidbi morima Arktičkog okeana. Dakle, jul 1962. godine, kada je naša prva nuklearna podmornica „K-3”, na kojoj je bio najstariji kontraadmiral Aleksandar Ivanovič Petelin, izronila na Severni pol prvi put u istoriji zemlje, može se smatrati početkom era plovidbe za naše podmorničare pod debelim ledom.
Ne znam tačnu statistiku od početka ove godine, kada je borbeno dežurstvo pod arktičkom ledenom školjkom postalo standardna procedura za naše podmorničare, ali samo do kraja 90-ih sovjetski i ruski podmornici su napravili preko 60 putovanja pod arktički led. Uključujući Sjeverni pol, Sjeverni morski put sa poluotoka Kola s usponom u regiji Kamčatka, pa čak i putovanje oko svijeta odreda podmornica Sjeverne flote bez uspona. Iz nekog razloga nisam čuo da su podmorničari neke druge pomorske sile prijavili svojoj komandi nešto slično.
Na primjer, čudi me zašto američki podmornici, koji su četiri godine ranije na svom Nautilusu osvojili Sjeverni pol od našeg, nekako vrlo primjetno zaostaju u obuci posada čamaca za praktične operacije u ledu. Ne želim ismijavati američku višenamjensku nuklearnu podmornicu smrznutu u ledu, koja je hitno isplivala u arktičku regiju (ova priča se nedavno „prokotrljala“ po svim internet mrežama), jer niko nije imun na vanredne situacije na moru. Ali postoji činjenica koja se ne može zanemariti. Prisutnost nuklearnih raketnih podmornica i obučenost osoblja za izvršavanje zadatih zadataka ključni je argument u bilo kojoj oblasti operacije iu bilo koje vrijeme, s čime se rijetko ko usuđuje ne složiti...
Nema se šta dodati riječima Heroja Ruske Federacije. S obzirom na to da je arktička regija vrlo perspektivna, nema sumnje da će se konfrontacija koju eskaliraju Sjedinjene Američke Države intenzivirati. Ali pošto su oni u inostranstvu svjesni da je malo vjerovatno da će u dogledno vrijeme pobijediti u ovoj konfrontaciji, svakako će pribjeći provjerenim sredstvima. To znači da treba očekivati vrlo moćan dio informacionih napada i neki sljedeći paket sankcija Rusiji.
Ko će dobiti Arktik?
Globalno zagrijavanje prijeti da zaoštri odnose između zemalja u polarnom regionu
Lov na ruske kočare, koji su organizovale norveške vlasti, eho je borbe koja se vodi za arktičke prostore. Ova borba još nije jako glasna, ali izgledi koje donosi razvoj Arktika tjeraju zemlje regiona da se sada pripreme za odlučujuću bitku.
Prema kanadskim naučnicima, između 1969. i 2004. godine, zapremina leda u istočnom kanadskom arktičkom arhipelagu smanjila se za 15 posto. Na nekim mjestima na zapadu zemlje opao je za trećinu. Mnogi stručnjaci ne isključuju da će u ljeto 21. vijeka Arktik biti potpuno bez leda. Arktički okean se već naziva Sredozemnim morem budućnosti, s obzirom na mogućnosti koje će se otvoriti nakon što se led otopi. Ako sada, da biste prevezli robu morem iz Evrope u Aziju, morate proći kroz Rt dobre nade, odnosno obići Afriku, onda će u budućnosti biti moguće ići ravno kroz Sjeverni pol, i to bez ikakvih ledolomci. A to će skratiti putovanje za oko 4 hiljade milja.
Prošle godine, ruski ambasador u Kanadi Georgij Mamedov rekao je da je vrijeme za početak izgradnje arktičkog transportnog mosta između Sjeverne Amerike i Evrope. Kako je napomenuo Mamedov, ruska strana već u punom zamahu razvija svoj kraj ovog mosta u Murmansku. Ne spavaju ni naši inostrani partneri. Godine 1997., na aukciji, američki biznismen Pat Brough kupio je luku Churchill u sjevernoj Kanadi za sedam (7) dolara, očekujući najmanje 100 miliona dolara godišnje u budućnosti od prometnih arktičkih brodova.
Prema mnogima, Arktik se može porediti ne samo sa Sredozemnim morem, već i sa Perzijskim zaljevom. Prema američkim geolozima, skoro četvrtina svih Zemljinih energetskih resursa možda leži na Arktiku. Sam Bog je naredio da se sada traži nafta i gas na Arktiku - u uslovima visokih cena goriva i istih do neba visokih profita energetskih kompanija. Zaista, sav ovaj novac treba negdje uložiti!
O neizbježnosti početka energetske navale u Arktičkom krugu svjedoči nedavni neuspjeli pokušaj u američkom Senatu da blokira odluku o razvoju naftnih i plinskih polja u Nacionalnom rezervatu za divlje životinje na Aljasci. I senatori se mogu razumjeti. Kroz prodaju prava na razvoj depozita na Aljasci, budžet se nada da će dobiti oko 2 i po milijarde dolara. Uz trenutni budžetski deficit i rastuću vojnu potrošnju, ovo je novac za Sjedinjene Države.
U svjetlu svega navedenog, nije iznenađujuće da su zemlje arktičkog regiona, u iščekivanju budućih profita, spremne da odlučno brane svoje interese. A incident s ruskim kočaricama u Barentsovom moru samo je primjer kako Norveška pokušava postepeno istisnuti Rusiju iz ovog sektora Arktika.
Rusija se ne slaže s akcijama Norveške, koja je krajem 70-ih proglasila zonu od 200 milja oko Špicbergena svojom ekskluzivnom ekonomskom zonom, ili, kako je sami Norvežani zovu, “zonom zaštite od ribarstva”. Tako su dovedeni u pitanje sporazumi iz 1920. godine prema kojima su SSSR, a sada Rusija, mogli kopati prirodne resurse i loviti ribu na tom području. Tužno je što se Rusija sada dobrovoljno povlači iz samog Špicbergena. Od dva ruska rudnika na ostrvima, ostao je samo jedan, a i taj je na ivici zatvaranja.
Ovako se mijenjao ledeni pokrivač Arktika od 1979. do 2002. godine. (prema NASA-i)(fotografija vidi link)
Za razliku od Rusije, Norveška jača svoje prisustvo na teritoriji svog susjeda. Norveška banka DnB NOR nedavno je kupila Murmansk Monchebank. Kako su naveli predstavnici DnB NOR-a, kupovina ruske banke će im omogućiti da ojačaju svoje pozicije u oblastima kao što su ribolov, pomorski transport tereta, kao i proizvodnja nafte i gasa u Barencovom moru. Inače, ovo je već treća skandinavska banka koja je počela sa radom u Rusiji.
Poput Norveške, druge zemlje u regionu takođe ne priznaju granice ruskih polarnih poseda, koje je uspostavila sovjetska vlada još 20-ih godina prošlog veka. Tada su boljševici jednostavno nacrtali dvije linije na karti: od Murmanska i Čukotke do Sjevernog pola. Sve što je palo unutar ovih granica proglašeno je vlasništvom SSSR-a. Nakon potpisivanja Konvencije UN-a o pomorskom pravu, Moskva je odlučila da zapravo konsoliduje kartografske dobitke boljševika, koristeći pravnu rupu u tekstu Konvencije. Prema njegovom tekstu, država može polagati pravo na ekskluzivnu ekonomsku zonu koja se proteže preko 200 milja predviđenih istom Konvencijom ako se dokaže da se šelf od njenih obala proteže preko te udaljenosti. Sada Rusija svima dokazuje da njena polica ne želi završiti liticom u okeanskim dubinama i nastavlja se gotovo do Sjevernog pola. Međutim, tu Rusija mora da raspravlja ne toliko sa Norveškom, koliko sa Danskom, koja tvrdi da je podvodni greben Lomonosov, koji prolazi odmah ispod pola, geološki nastavak ne Sibira, već Grenlanda, koji je pripadao danskoj kruni. od 30-ih godina.
Inače, Danska je učesnik još jedne, možda najanegdotske konfrontacije od svih što postoji na Arktiku. Danska se svađa s Kanadom oko malenog ostrva Hans, koje se nalazi u tjesnacu između kanadske teritorije i Grenlanda. Povremeno, ostrvo posjećuju kanadske i danske ekspedicije, koje za sobom ostavljaju nacionalne zastave svojih zemalja. Prije tri godine, druga danska ekspedicija otkrila je da je zastava postavljena na Hansa 1988. nestala, a da je ona postavljena 1995. bila pocijepana u komadiće. Ali onda je krivica za to svaljena na oštar vjetar na tim mjestima. Međutim, ove godine je, po svemu sudeći, isti vjetar, na ostrvo odnio kanadski ministar odbrane Bill Graham, nakon čega je zastava s javorovim listom počela da se vijori nad Hansom. U spor vlada uključila se i javnost dvije zemlje. Posebno onaj njen dio koji ima dovoljno smisla za humor. Oslobodilački front Hans Islanda već se pojavio, boreći se protiv vlasti Kanade i Danske. Tu je i Radio Free Hans. I dva švedska DJ-a ovog ljeta su se javila ministrima vanjskih poslova Danske i Kanade, rekavši šefu danskog ministarstva vanjskih poslova da Švedska ulazi u borbu za ostrvo Hans, a kanadskom ministru, koji se predstavljao kao danski kolega, ponuđeno, bez daljeg odlaganja, podijeliti ostrvo na pola.
Pored spora sa Danskom, i sama Kanada ima potraživanja prema Sjedinjenim Državama. Kanada je 1977. godine tjesnace između svojih sjevernih ostrva proglasila teritorijalnim vodama. S tim se nisu složile Sjedinjene Države, koje čvrsto vjeruju da su ovi tjesnaci međunarodne vode, što znači da svako može ploviti njima u bilo koje vrijeme. Sredinom 80-ih čak je došlo do diplomatskog skandala između dvije susjedne zemlje kada je čamac američke obalske straže pokušao proći kroz jedan od ovih moreuza. Kao rezultat toga, između Washingtona i Ottawe je 1988. godine sklopljen sporazum prema kojem je američka obalska straža mogla koristiti ovu sjevernu rutu nakon što obavijesti kanadske vlasti. Ali američki graničari su jedno, a strani tankeri i brodovi za rasute terete su sasvim druga stvar. A kao argument u prilog svog gledišta o problemu tjesnaca, Kanada je prošle godine održala najveće vojne vježbe na Arktiku u povijesti zemlje. Osim sporova oko takozvanog Sjeverozapadnog prolaza, Kanada i Sjedinjene Države nisu riješile nesuglasice oko granice između američke Aljaske i kanadske provincije Jukon. S obzirom na to da se na tom području nalaze naftonosni slojevi, spor se teško može klasifikovati kao lak.
Dakle, da li je zaista moguće da će, kako klima na Arktiku bude toplija, odnosi između zemalja u regionu postati hladniji? Vrlo je moguće da će se morati ujediniti u borbi protiv negativnih posljedica globalnog zagrijavanja. Uostalom, skeptici tvrde da će to dovesti do stvaranja ogromnih ledenih ploha koje će nabijati naftne i plinske platforme. A pričati o izgradnji bilo kakve infrastrukture na „permafrostu“ u uvjetima zagrijavanja, kada nam tlo bukvalno počinje nestajati ispod nogu, potpuno je problematično.
A najvažnije je da u svađama oko kože medvjeda koji još nije ubijen, zemlje ne zaborave na prijetnju lokalnoj fauni i radikalne promjene u životu lokalnih autohtonih naroda. To su problemi koje svakako treba riješiti cijeli svijet.