Vallankumouksellisella Yhdysvaltain salahävittäjällä Zumwaltilla: matka "tulevaisuuteen". Zamvolt-tyyppiset hävittäjät Zamvolt-tyyppiset hävittäjät

Yhdysvaltojen ja Naton aggressio Jugoslaviaa, Irakia, Libyaa vastaan ​​ja Syyrian hyökkäysnäkymät osoittivat selvästi, ettei kylmän sodan loppuminen tarkoita lainkaan yleismaailmallisen rauhan aikakauden tuloa.

Todiste tästä on Yhdysvaltain politiikka asevoimiensa kehittämisessä, erityisesti niin tärkeässä osassa kuin laivasto. Jos kylmän sodan aikana Yhdysvaltain laivaston päätehtävänä kriisitilanteessa oli toimia Neuvostoliiton laivastoa vastaan ​​laajoilla valtamerillä ja pääpaino oli sukellusveneiden vastaisessa taistelussa, niin nyt painopiste on siirtymässä mm. laivasto rannikkovesillä.

Tämän opin toteuttamiseksi laivasto-ranta-operaatioihin suunniteltuja aluksia kehitetään kiihtyvällä vauhdilla. Yksi niistä on monikäyttöinen hävittäjä DDG-1000 "Zamvolt" ("Zumwalt").

DDG-1000 “ZAMVOLT” – XXI-VUODEN TUHOJA

Hävittäjä "Zamvolt" syntyi tulevaisuuden suuremman aluksen - DD-21 -projektista, jota Yhdysvallat alkoi kehittää 90-luvulla. viime vuosisadalla, mutta taloudellisista syistä sitä ei koskaan toteutettu täysin.

Vuonna 2011 laskettiin ensimmäinen DDG-1000 Zamvolt -sarjan hävittäjä. Nämä monitoimialukset on suunniteltu ensisijaisesti suorittamaan monenlaisia ​​tehtäviä rannikkovyöhykkeellä: merijalkaväen yksiköiden ja muiden maajoukkojen tulituesta (aiemmin tätä tehtävää suorittivat nyt eläkkeellä olevat Iowa-luokan taistelualukset), ilmapuolustukseen ja ohjuspuolustukseen. siviilien evakuointiin ja diplomaattisten edustustojen järjestämiseen. Hävittäjää kehitettäessä painotettiin kykyä saada valta-asema rannikkomerivyöhykkeellä, ilmapuolustus ja iskut maakohteisiin. Osana Combined Expeditionary Forcea Zamvolt-hävittäjät tarjoavat Yhdysvalloille läsnäoloa eteenpäin ja "voimaprojektiota" kaikkialla maailmassa.

Kun Zamvolt on otettu käyttöön, siitä pitäisi tulla yksi tehokkaimmista pintataistelualuksista maailmassa. Mitkä ovat ne erot, jotka tekevät siitä "tulevaisuuden laivan"?

Ensinnäkin DDG-1000:ta suunniteltaessa tutkatunnisteen maksimaalinen vähentäminen asetettiin etusijalle. Tämä saavutetaan useilla teknisillä ratkaisuilla: maksimaalisen sileä kansi ilman tarpeettomia osia, "katkottu" runko, jossa on pyramidimainen ylärakenne, joka on valmistettu säteilyä vaimentavista komposiittimateriaaleista, kaikkien linjojen yhdensuuntaisuus. Pakokaasujärjestelmän erikoissuunnittelu ja mastojen täydellinen eliminointi heikentävät myös aluksen näkyvyyttä tutka- ja infrapunaspektrissä. DDG-1000:n rungossa on 1900-luvun alun laivoille ominainen muoto: kylki on painettu sisään ja epätavallinen aallonmurtajan keula. Tämä tehdään siten, että laivan runkoon osuvat radioaallot heijastuvat taivaalle eivätkä veteen. Tämän seurauksena tuhoajan tehokas sironta-alue tutkasäteilytyksen aikana laski kalastuskuunarin ESR:n tasolle. Siten "Zamvolt" muuttuu suurelta osin "näkymättömäksi" nykyaikaisille sähköisille tiedustelujärjestelmille.

Erikseen on syytä tarkastella päällirakenteen arkkitehtuuria, joka sisältää useita innovaatioita. Päällirakenne on valmistettu ilman ulkonevia osia. Samalla kaikki tutkalähettimet ja viestintäantennit on integroitu siihen. Pyöriviä osia ei ole ollenkaan.

Yksi laivanlaajuinen tietokoneverkko yhdistää kaikki tuhoajan solmut ja järjestelmät, mikä tarjoaa aluksen, aseiden, teknisen huollon jne. Samaan aikaan DDG-1000 on suunniteltu "avoimen arkkitehtuurin" periaatteen mukaisesti. Zamvolt käytti ensimmäisenä niin sanottua "yhteistä laivojen laskentaympäristöä", joka on "US Navy Open Architecture Strategy" -strategian käytännön toteutus. Jälkimmäinen mahdollistaa sen, että Yhdysvaltain laivasto voi tulevaisuudessa siirtää aluksensa kokonaan standardoitujen ohjelmistojen käyttöön, josta tulee käytetystä tietokonelaitteistosta riippumatta yleinen tukikohta minkä tahansa laivan hallintaan.

Laivan järjestelmien harkittu integrointi, lisäautomaatio ja ohjauksen maksimaalinen yksinkertaistaminen mahdollistivat aluksen miehistön pienentämisen 148 henkilöön – noin puoleen edellisen sukupolven hävittäjän Orly Burkeen verrattuna.

ZAMVOLT-TUHOJIEN ASEISTUS

Rooli tykistö pääkaliiperi Zamvolta on erityisen tärkeä aseistuksessa, koska "tulevaisuuden hävittäjä" on sijoitettu maajoukkojen ja merijalkaväen tulitukilaivoksi. Toteutumattomilla DD-21- ja "arsenaalilaiva"-projekteilla piti olla vakavampia palotukivalmiuksia. Kun näitä tehtäviä suorittaneet Iowa-taistelulaivat vedettiin pois laivastosta, Yhdysvaltain merijalkaväen yksiköt voivat luottaa vain pienten alusten tykistöyn. Tämä aiheutti vakavaa huolta Yhdysvaltain merijalkaväen johdolle, joka alkoi vaatia Zamvoltia ottamaan tulipalon tukitoiminnot.

"Zamvolt" varustetaan kaksi 155 mm yksipiippuista aseen kiinnikettä uudentyyppinen AGS (Pitkälle kehittynytAsejärjestelmä) BAE Systemsin kehittämä Arvioitu ampumaetäisyys kiinteisiin maakohteisiin on jopa 83 meripeninkulmaa (noin 154 km), tulinopeudella 10 laukausta minuutissa ja automaattisella uudelleenlatauksella (ammuskapasiteetti - 920 laukausta). 600 on automaattisessa kuormaimessa). Ampuma-alueella Zamvoltan tykistö on huomattavasti parempi kuin kaikkien olemassa olevien alusten tykit. Vertailun vuoksi Orly Burke -hävittäjän tykistöetäisyys on vain 12 merimailia.

Korkean tarkkuuden aktiivi-reaktiivisten ohjattujen ammusten LRLAP ja globaalin paikannusjärjestelmän käyttö takaavat ennennäkemättömän ammuntatarkkuuden. Erittäin suojattujen kohteiden (betonibunkkerit jne.) tuhoamiseen suunnitellaan käytettävän sekä räjähdysherkkiä ammuksia että ammuksia, joilla on lisääntynyt läpäisykyky.

Piippujen ylikuumenemisen estämiseksi ne on vesijäähdytetty. Aseen kotelot, kuten kaikki muutkin aluksen rakenteen elementit, on valmistettu stealth-tekniikoilla. Tutkan naamiointia varten aseen piiput voidaan vetää sisään torniin.

Kaikki tämä mahdollistaa vihollisen rannikkoa pitkin liikkuvan Zamvoltin nopean ja äärimmäisen tehokkaan iskemisen vihollisen rannikon infrastruktuuriin ja sotilaslaitteistoihin: satamarakenteisiin, laivastotukikohtiin, linnoituksiin jne. Kantaman, tarkkuuden ja tulinopeuden ansiosta vain kaksi AGS-yksikköä vastaa teholtaan 12 maahaupitsaa.

Tulevaisuudessa on mahdollista, että Zamvoltin ruutitykistötelineet korvataan kiskoilla.

Lähitaistelutykistö”Zamvoltaa” edustaa kaksi automaattista Mk.110 automaattipistoolia, joiden kaliiperi on 57 mm. Niiden tulinopeus on 240 laukausta/min. Nämä AU:t eivät ole mitään erikoisia. Niitä pidetään ilmatorjuntatykistönä, mutta niiden kyvyt ovat selvästi riittämättömät taistelussa nykyaikaisia ​​ilmahyökkäysaseita vastaan. Heidän läsnäolonsa aluksen aseistuksessa soveltuu paremmin lähipuolustukseen yhteenotoissa merirosvojen, salakuljettajien ja vastaavien kanssa. Alus on myös varustettu neljällä 12,7 mm:n konekivääritelineen.

DDG-1000 pystyy hyökkäämään maa-, meri- ja ilmakohteisiin käyttämällä ohjuksia, jotka sijaitsevat alueella yleinen kantorakettiMk.57. Sen neljään 20 kennon laukaisusiiloon (yhteensä 80 kennoa) ladattu ammus koostuu ohjatuista Tomahawk- ja Tactical Tomahawk -ohjuksista (hyökkäyksiin maakohteisiin tai laivoihin), lupaavista FLAM-ohjuksista maakohteiden hyökkäyksiin, ilmatorjunta ESSM-ohjuksista. , ASROC sukellusveneiden vastaiset ohjukset. Maakohteiden tuhoamisetäisyys Tactical Tomahawk -ohjuksilla voi olla jopa 2 400 km. 80 ohjuksen ammuskuorma on pienempi kuin hävittäjä Orly Burke (96 ohjusta). Ammukset jouduttiin uhraamaan ensinnäkin siksi, että Mk.57 UVP on suunniteltu raskaammille laukaisukonteille (jopa 4 tonnia), ja toiseksi itse kantorakettiarkkitehtuuri on muuttunut. Sen panssaroidut solut sijaitsevat kannen kehällä sivuilla. Jos yhteen ohjuskennoon osuu, vältetään ammuskuorman räjähdys ja minimoidaan aluksen sisäisten järjestelmien vaurioituminen.

Ansaitsee erityistä huomiota Zamvoltin kyvyt ilmapuolustuksen/ohjuspuolustuksen alalla . Tässä on ensinnäkin tärkeä kysymys tuhoajan varustamisesta tavallisilla ohjuksilla: SM-2, SM-3, SM-6, joita käytetään ballististen ohjusten sieppaamiseen.

Yhdysvaltoihin kehitettiin aikoinaan lupaavaa ilmapuolustusristeilijää CG(X) koskevaa projektia. Tammikuussa 2005 laivaston tutkimus- ja kehitysasioista vastaava apulaissihteeri John Young, joka luotti täysin uuden Zamvolta-tutkan tarjoamiin kykyihin, sanoi kuitenkin, ettei hän nähnyt tarvetta erilliselle ilmapuolustusristeilijälle. Vallitseva mielipide oli, että uusi "supertuhoaja" pystyisi täyttämään tämän markkinaraon kokonaan.

Kuitenkin 31. heinäkuuta 2008 vara-amiraali Barry McCullough (laivaston operaatioiden ja voimavarojen integroinnin päällikkö) ja Allison Stiller (laivaston laivaston apulaissihteeri) totesivat, että Zamvolt ei ollut täysin kykenevä tarjoamaan ilmapuolustusta se ei voi käyttää SM-2-, SM-3- ja SM-6-ohjuksia. Tähän Raytheonin (yksi tärkeimmistä kehitysyhtiöistä) edustajat totesivat, että DDG-1000:n tutka- ja taistelujärjestelmät ovat olennaisesti samat kuin SM-2-ohjusten kanssa yhteensopivien alusten, mikä tarkoittaa, että käytölle on perustavanlaatuisia esteitä. eivät ole vakioohjuksia.

Itse asiassa, kun Yhdysvallat aloitti ohjuspuolustusjärjestelmän kehittämisen, alukset varustettiin vain Lockheed Martinin Aegis BIUS:lla, ja luonnollisesti kaikki ohjuspuolustuskäyttöön tarkoitetut ohjelmistot luotiin ja toimivat viimeksi mainitun pohjalta. "Zamvolt" on varustettu toisella taistelutieto- ja ohjausjärjestelmällä - TSCE-I. Näin ollen, vaikka molemmat alustat - DDG-1000 ja DDG-51 (Orly Burke) - ovat yhteensopivia standardiohjuksien kanssa, vain DDG-51-alusta soveltuu tällä hetkellä strategiseen ohjuspuolustustarkoituksiin (ballististen ohjusten sieppaus). TSCE-I-järjestelmää on vain tarkoitus kehittää edelleen tähän suuntaan.

Ilmailuryhmä Hävittäjä voi sisältää yhden MH-60-sukellusveneiden torjuntahelikopterin tai kaksi SH-60-sukellusveneiden torjuntahelikopteria sekä useita Fire Scout -helikopterityyppisiä UAV-laitteita. Droonit tarjoavat tiedustelutietojen keräämistä, arvioivat tulipalojen tuloksia ja ehkä jopa iskevät joihinkin kohteisiin. Lentoryhmä sijoittuu tilavaan helikopterihalliin ja laskeutumisalusta vie koko takakannen.

TIEDOT- JA TAISTOJEN HALLINTAJÄRJESTELMÄT

Lähes kaikki yllä kuvatut aseet eivät edusta mitään pohjimmiltaan uutta, lukuun ottamatta joitain näytteitä lupaavista ohjuksista. Mikä sitten on "tulevaisuuden tuhoajan" taisteluetu tavanomaisiin pinta-aluksiin verrattuna? Vastaus tulee ilmeiseksi, kun harkitaan Zamvolt-elektroniikkaa.

Hävittäjien DDG-1000 "Zamvolt" taktiset ja tekniset ominaisuudet
Siirtyminen
Varaus	Käynnistä Cell Protection
Virtapiste	2xGTU Rolls Royce Marine Trent-30 78 MW (105 000 hv)
Nopeus	30 solmua (55,56 km/h)
	148 henkilöä
Aseet:
Raketti	UVP Mk.57 4x20 kennoa
Pääkaliiperin tykistö	2x155mm AGS-ase
Lähitaistelutykistö	2x57mm AU Mk.110 4x12,7 mm konekivääritelineet
Ilmaryhmä	1-2 sukellusvenehelikopteria, useita UAV:ita
Elektroniikka	Monitoiminen tutka AN/SPY-3 IUSW-sukellusveneiden vastainen sodankäyntijärjestelmä

DDG-1000:n valtava etu on sen monitoiminen AN/SPY-3-tutka. Ensimmäistä kertaa amerikkalainen sotalaiva varustetaan aktiivisella vaiheistetulla tutkalla – kuudella tasaisella vaiheistetulla tutkalla, jotka tarjoavat kolmiulotteisen kuvan ilma- ja pintatilanteesta 360° atsimuuttialueella hävittäjän ympärillä.

Mutta AN/SPY-3:n kaikki hyödyt ilmenevät taisteltaessa ohjatuilla ohjuksilla. Tosiasia on, että kaikki nykyaikaiset alukset, myös Aegis BIUS:lla varustetut, pystyvät ampumaan samanaikaisesti vain rajoitettuun määrään kohteita, koska jokainen laukaistu ohjus vaatii erillisen signaalin kohteen valaistustutkasta. Orly Burke -luokan hävittäjässä on kolme tällaista tutkaa, Ticonderoga-risteilijässä neljä ja Project 1164 Atlant -risteilijässä vain yksi. Ilmassa ei voi olla yhtä aikaa enempää ohjuksia kuin aluksella on kohdevalaisututkat.

Zamvolt, joka on varustettu uusimmalla AN/SPY-3 vaiheistetulla ryhmätutkalla, on vapaa näistä rajoituksista. AN/SPY-3 aktiiviset vaiheistetut ryhmät koostuvat tuhansista säteilevistä elementeistä, jotka on ryhmitelty useisiin satoihin lähetin-vastaanotinmoduuleihin. Jokaisen tällaisen moduulin avulla voit muodostaa kapean säteen tietyn tilan kvadrantin tutkimiseksi. Zamvolta-tutka vastaa satoja perinteisiä tutkia, ja laskentajärjestelmien ominaisuudet ylittävät kaikki mahdolliset tarpeet. Siten Zamvolt voi ampua samanaikaisesti satoja ilmakohteita, ballistisia ja risteilyohjuksia ampuen ohjuksiaan kuin konekiväärin.

Tarkastelu-, seuranta- ja kohteentunnistuksen toimintojen lisäksi AN/SPY-3 aktiiviset vaiheistetut ryhmät on suunniteltu suoraan aluksen aseiden ohjaamiseen: ohjusjärjestelmän autopilottien ohjelmointi, kohteen valaistus Standard-2:n ja ESSM:n puoliaktiivisille suuntautumispäille. ilmatorjuntaohjukset, tykistö tuliohjaus.

AN/SPY-3 pystyy myös suorittamaan navigointitutkan toimintoja, skannaamaan automaattisesti meren pintaa etsiessään kelluvia miinoja ja sukellusveneperiskooppeja, suorittamaan vasta-akkusotaa ja elektronista tiedustelua.

Yksi monitoiminen AN/SPY-3-tutka pystyy korvaamaan useita nykyään Yhdysvaltain laivaston aluksilla käytettyjä tutkatyyppejä, mukaan lukien:

• Aegis-järjestelmän ilmassa oleva valvontatutka AN/SPY-1,
• AN/SPG-62 kohteen valaistustutka,
• navigointitutka AN/SPS-67,
• AN/SPQ-9 tykistön tulenhallintatutka.

Monien etujen ansiosta AN/SPY-3:lla on vain yksi haittapuoli - sen erittäin korkea hinta.

Koska DD-1000:n on toimittava rannikkoalueilla, joilla miinat ja dieselsähköiset sukellusveneet muodostavat erityisen vaaran, IUSW-21 (Integrated Undersea Warfare) -ohjelman puitteissa on kehitetty uusia teknologioita tämän torjumiseksi. Zamvolt on ensimmäinen amerikkalainen alus, joka on erityisesti suunniteltu ja varustettu taistelemaan vedenalaisia ​​vihollisia vastaan ​​rannikkoalueella. IUSW-järjestelmä yhdistää kaksi luotainryhmää: korkeataajuiset kaikuluotaimet on suunniteltu kiertämään merimiinoja, ja keskitaajuiset (AN/SQQ-90) on suunniteltu havaitsemaan ja torjumaan sukellusveneitä sekä suojaamaan torpedohyökkäyksiltä.

Zamvolta-luotainjärjestelmä soveltuu paremmin matalassa vedessä toimimiseen kuin hävittäjä Orly Burken kaikuluotaimet, mutta tehokkuudeltaan syvänmeren alueilla heikompi kuin viimeksi mainitut.

Zamvoltan "yhteinen laivojen laskentaympäristö" sisältää 16 yksilevyistä tietokonetta, joissa on Unix-tyyppinen LynxOS-järjestelmä (LynuxWorksin kehittämä), jotka on sijoitettu erittäin vahvoihin säiliöihin, jotka on suojattu iskuilta, tärinältä ja sähkömagneettisilta kentiltä.

VOIMALAITOS

Aluksen energiajärjestelmä saa voimansa kahdesta Rolls-Roycen kaasuturbiinivoimalaitoksesta. MerenTrent-30 joiden kokonaisteho on 78 MW. Aluksen propulsiojärjestelmä perustuu nykyaikaisiin asynkronisiin sähkömoottoreihin, joiden avulla Zamvolt saavuttaa jopa 30 solmun (noin 55 km/h) nopeuden.

Kun sota-alukset kehittyvät ja monimutkaistuvat, laivan varsinaiseen liikkumiseen kuluva energia muodostaa yhä pienemmän osan niiden kokonaismäärästä. Yhä enemmän energiaa käytetään laivojen järjestelmien ja mekanismien toimintaan. Tutkan, tietojenkäsittelyn ja muiden elektronisten järjestelmien ennennäkemätön suorituskyky vaatii riittävää tehoa aluksen propulsiojärjestelmästä.

Zamvoltan voimalaitoksella on kuitenkin vaaditut ominaisuudet. Lisäksi laivaan on tulevaisuudessa mahdollista asentaa kisko- tai lasertykkejä nykyisten tykkikiinnikkeiden sijasta, joiden toiminta vaatii entistä suurempaa energiankulutusta.

Toisin kuin nykyiset sota-alukset, Zamvolt varustetaan integroidulla IPS-voimalaitoksella (IntegroituTehoajärjestelmä), joka pystyy jakamaan energiaa eri laivajärjestelmien välillä niiden nykyisten tarpeiden mukaan. "Zamvoltia" on jo kutsuttu "täyssähköiseksi alukseksi". IPS:n tunnusomaisia ​​piirteitä ovat alhaisemmat melutasot ja kustannustehokkuus.

ELINVOIMAA

Alus on varustettu autonomisella AFSS-palonsammutusjärjestelmällä (AutonominenAntaa potkutTukahduttaminenjärjestelmä). Se sisältää antureita, kameroita ja automaattisia palonsammutuslaitteita ja antaa sinun reagoida vaaralliseen tapahtumaan mahdollisimman lyhyessä ajassa. Tämä lisää aluksen kestävyyttä sekä rauhan- että sodan aikana ja samalla vähentää korjaus- ja kunnostustöiden suorittamiseen tarvittavan miehistön määrää.

PROJEKTIN HISTORIA JA RAKENNUSNÄKYMÄT

DD-21 "21. vuosisadan tuhoaja" -ohjelmaa alettiin kehittää jo vuonna 1991. Tiettyjen kehitysten saatuaan ohjelma keskeytettiin vuonna 2001 ja sen pohjalta käynnistettiin uusi ohjelma DD (X) ohjelman seurauksena. joka "Zamvolt" ilmestyi. Sopimus uuden aluksen kehittämisestä myönnettiin Northrop-Grummanille, ja Raytheonista tuli tärkein elektronisten ja taistelujärjestelmien integroija.

Vuonna 2005 hyväksyttiin seitsemän ensimmäisen DDG-1000-aluksen sarjan rakentaminen. Kaikkiaan suunniteltiin rakentaa 32 alusta. Akuutti rahoituksen puute kuitenkin peruutti suunnitelmat kalliiden (3,2 miljardia dollaria kukin plus 4 miljardin dollarin elinkaarikustannukset) "tulevaisuuden tuhoajien" massarakentamisesta. Pitkän epäröinnin jälkeen päätettiin rakentaa vain kolme Zamvolt-luokan alusta. Tällä hetkellä Yhdysvaltain sotilaspoliittinen johto pitää tarkoituksenmukaisempana nykyaikaistaa olemassa olevat Orly Burke -hävittäjät.

17. marraskuuta 2011 laskettiin sarjan johtava alus, DDG-1000 Zamvolt. Rakentaminen uskottiin Baz Iron Works -yritykselle. Valmius on tällä hetkellä 80 %. Laiva laskettiin vesille 29. lokakuuta 2013. Toimitus on suunniteltu vuodelle 2015.

Toinen laiva - DDG-1001 "Michael Monsour" - laskettiin 23. toukokuuta 2013 Northrop Grumman Shipbuildingin toimesta, valmius - 48%, toimitus on suunniteltu vuonna 2016.

Myös kolmannen laivan, DDG-1002 Lyndon Johnsonin, rakentamisesta vastaa Baz Iron Works.

Kaikki kolme alusta todennäköisesti sijaitsevat Tyynellämerellä.

Huolimatta Zamvolttien suuresta taisteluvoimasta, tämän sarjan alusten äärimmäisen pieni määrä ei todennäköisesti anna niille mahdollista vaikuttaa merkittävästi voimatasapainoon Maailman valtamerellä. Samaan aikaan Zamvolt-hävittäjässä käytetyt konseptit ja teknologiat määrittävät Yhdysvaltain laivaston laivanrakennuksen seuraavien 50 vuoden ajaksi.

(Valmistettu sivuston http://www.raytheon.com materiaalien perusteella "Modern Army" www.site -portaalille)

Englanti Zumwalt-luokan ohjushävittäjät

Uusi luokka Yhdysvaltain laivaston ohjus-aseistettuja hävittäjiä (tunnetaan myös nimellä DD(X)), joissa painotetaan hyökkäämistä rannikko- ja maakohteisiin. Tämä tyyppi on pienempi versio DD-21-ohjelman laivoista, joiden rahoitus lopetettiin. Ensimmäinen Zumwalt-luokan hävittäjä, DDG-1000, laukaistiin 29. lokakuuta 2013. Tämän sarjan tuhoajat ovat monikäyttöisiä ja suunniteltu hyökkäämään vihollista vastaan ​​rannikolla, taistelemaan vihollisen lentokoneita vastaan ​​ja tukemaan joukkoja mereltä.

Ohjelma on nimetty amiraali ja merivoimien operaatiopäällikkö Elmo R. Zumwaltin mukaan.

Tarina

USA:n kehitteillä olevista sotalaivoista DDG-1000 edeltäisi Littoral Combat Shipia ja mahdollisesti seuraisi CG(X)-risteilijää, joka kilpailee ilmatorjunta-CVN-21:n kanssa. DDG-1000-ohjelma on seurausta DD21-ohjelman merkittävästä uudelleenjärjestelystä, jonka budjettia kongressi leikkasi yli 50 % (osana 1990-luvun SC21-ohjelmaa).

Laivasto toivoi aluksi rakentavansa 32 näistä hävittäjistä. Tämä määrä pienennettiin myöhemmin 24:ään ja sitten seitsemään tuhoajaan sisällytettävän uusien kokeellisten teknologioiden korkeiden kustannusten vuoksi. Yhdysvaltain edustajainhuone suhtautuu edelleen skeptisesti tähän ohjelmaan (taloudellisista syistä) ja myönsi siksi aluksi rahaa vain laivastolle yhden DDG-1000:n rakentamiseen "teknologiaesittelyksi". Hävittäjän alkurahoitus sisällytettiin vuoden 2007 maanpuolustuslupalakiin.

Kuitenkin vuonna 2007 2,6 miljardia dollaria myönnettiin kahden Zumwalt-luokan hävittäjän rahoittamiseen ja rakentamiseen.

14. helmikuuta 2008 Bath Iron Works valittiin rakentamaan USS Zumwalt, numeroitu DDG-1000, ja Northrop Grumman Shipbuilding valittiin rakentamaan DDG-1001, kustakin kustannukset 1,4 miljardia dollaria. Defence Industry Daily -lehden mukaan kustannukset voivat nousta 3,2 miljardiin dollariin alusta kohti, johon lisätään 4,0 miljardia dollaria kunkin aluksen elinkaarikustannuksia.

Heinäkuun 22. päivänä 2008 päätettiin rakentaa vain kaksi samanlaista tuhoajaa. Muutamaa viikkoa myöhemmin päätettiin rakentaa kolmas tämäntyyppinen hävittäjä.

Nimi	Määrä	Telakka	Kirjanmerkki	Käynnistetään	Käyttöönotto
Zamvolt USS Zumwalt (DDG-1000)	1000	Kylpyammeen rautatehdas	17. marraskuuta 2011	29.10.2013	2016 (suunnitelma)
Michael Monsour USS Michael Monsoor (DDG-1001)	1001	Northrop Grummanin laivanrakennus	23. toukokuuta 2013	2016 (suunnitelma)	2016 (suunnitelma)
Lyndon B. Johnson USS Lyndon B. Johnson (DDG-1002)	1002	Kylpyammeen rautatehdas	4. huhtikuuta 2014	2017 (suunnitelma)	2018 (suunnitelma)

Käyttöönoton jälkeen Zamvolt-luokan hävittäjiä käytetään yhdessä Arleigh Burke -luokan hävittäjien kanssa.

Joulukuun 7. päivänä 2015 ensimmäinen kolmesta hävittäjästä, Zamvolt, jonka arvo oli tuolloin 4,4 miljardia dollaria, lähti merelle merikokeilua varten.

Design

Näille laivoille pitäisi saada uuden sukupolven voimalaitos, joka on yhdistetty diesel-kaasuturbiinimoottori, jossa on täysi sähköinen käyttövoima ("täyssähköinen laiva" -periaate, joka käyttää yhteistä primäärilähdettä sähkön tuottamiseen propulsio- ja virransyötön tarjoamiseksi kaikille laivajärjestelmät poikkeuksetta).

Aluksen runkoa ja ylärakennetta ympäröivät noin tuuman paksuiset radiota absorboivat materiaalit ja ulkonevien antennien määrä on vähennetty minimiin. Päällirakenteen komposiittimateriaalit sisältävät puuta (balsaa).

Korkeimman automaatioasteen ansiosta laivan miehistö on vain 140 henkilöä.

Aluksen aseistus koostuu 20 yleiskäyttöisestä Mk-57-kantoraketista, joiden kokonaiskapasiteetti on 80 Tomahawk-ohjusta, kahdesta pitkän kantaman 155 mm:n tykistötelineen ja 30 mm:n ilmatorjuntatykistä. Hävittäjä pystyy isännöimään helikopteria ja miehittämättömiä ilma-aluksia.

Aluksen uppouma lähestyy 15 tuhatta tonnia, mikä tekee Zamvoltasta maailman suurimman nykyaikaisen ei-ilma-aluksia kuljettavan sotalaivan Projektin 1144 Neuvostoliiton/Venäjän ydinvoimaloiden ohjusristeilijöiden jälkeen, joiden uppouma on 26 tuhatta tonnia.

Ohjelman kustannukset ovat Yhdysvaltain laivastolle 22 miljardia dollaria (lukua tarkistetaan, mutta kustannusten nousun odotetaan olevan enintään 15 prosenttia).

TTX

Pääasialliset tunnusmerkit

Uppouma: 14 564 pitkää tonnia (brutto)
-Pituus: 183m
-Leveys: 24,6 m
- Syväys: 8,4 m
-Varaus: Yksittäisten komponenttien kevlar-suojaus on mahdollista
-Moottorit: 2 x Rolls-Royce Marine Trent-30 kaasuturbiiniyksikköä
-Teho: 78 MW
- Nopeus: 30 solmua (55,56 km/h)
-Miehistö: 148 henkilöä

Samaan aikaan kun koko "progressiivinen ihmiskunta™" juhlii amerikkalaisen teknologisen ihmeen laukaisua, Zumwalt-luokan hävittäjä DDG-1000... ja "vatnikit" haukkuvat halveksivasti - "Join tämän..." Katsottuani näitä "aah-huokauksia" päätin selvittää, oliko tämä "rauta" 4 ja miljardin dollarin kopeikka arvoinen.

DDG-1000:n korvat kasvavat "2000-luvun lupaavan tuhoajan" ohjelmasta. DD21(myöhemmin - DD(X)), joka suunniteltiin samanaikaisesti "21. vuosisadan lentotukialus"-ohjelman kanssa CVN-21(CVN(X)), ohjattu ohjusristeilijä CG(X) ja Littoral Combat Ship -ohjelma ( LCS). Kaikki ohjelmat ovat upeita ja ansaitsevat erilliset tarinat. Mutta myöhemmin. Ja palaan ehdottomasti myöhemmin rannikkoalukseen (LCS) ja uuteen lentotukialukseen. :) Puhutaanpa sillä välin Zumwaltista.

DD21-ohjelma tunnistettiin rasvaa jopa amerikkalaiset kongressiedustajat... ja vähensivät sitä 50 % ("no, no", ilmeisesti Northrop Grumman Shipbuildingin tyypit nauroivat sillä hetkellä, "me nukumme sinulle... myöhemmin"), leikkaamalla jonkin verran "sampi" ja alusten määrän vähentäminen.
Aluksi armeija luotti 32 uuteen hävittäjään. Sitten ohjelma leikattiin peräkkäin 24:ään, seitsemään ja lopulta kolmeen.

Tietoja ihmelaivan rakentajista

Itse laivan rakentamisen lisäksi Yleinen dynamiikka(toista rakennetaan toisella telakalla Northrop Grumman) huomioitiin myös hankkeessa Raytheon(AN/SPY-3-tutkan suunnittelijat) ja Lockheed Martin(suunnittelimme toisen AN/SPY-4 tutkan).
Muistatko ne?
Kyllä, kyllä ​​- nämä ovat samat, joilla on lapsi ilman silmää (c). Vain Raytheon ei ollut paikalla, mutta Boeing oli sen sijaan paikalla.

Onko sinulla huono omatunto?
Se ei petä sinua. Tässäkään ei sujunut kovin sujuvasti. :)

Joten tutkasta - vallankumouksellinen kaksikaistainen tutka suunniteltiin Zumwaltiin DBR"Dual Band Radar" (AN/SPY-3 + AN/SPY-4).
Saman piti aiemmin asentaa uusimpaan lentotukialukseen Gerald Fordiin (edellä mainittu CVN-21-ohjelma), joka lanseerattiin 2 vuotta sitten, mutta...
Danilan mestarin kivikukka ei tullut esiin. (c) Se ei näytä olevan kaksikaistainen.

AN/SPY-4 - tapettu. AN/SPY-3 - ei vielä valmis.

Kyllä, tarkkaavainen lukija huomasi oikein - jo vuonna 2013 vesille laskettu lentotukialus Gerald Ford on edelleen sokea ja kuuro ilman tutkaa, eikä ole selvää, milloin se näkee valon.
Yhdysvalloilla ei siis vielä ole tällaista lentotukialusta (muuten jotkut laskevat sen jo räikeästi suunnitelmiinsa). Ja optimistit sanovat, että se ei todennäköisesti valmistu ennen vuotta 2018.

Aseistus ja suunnitteluominaisuudet

Laiva on aseistettu... mielestäni - outoa.

1. Kaksi automaattista 155 mm aseen kiinnitystä A.G.S.(Advanced Gun System). Molempien aseen ammusten kokonaismäärä on 600 patruunaa.

Aseet luotiin erikoisammuksia ja ei voi käytä tavanomaisia ​​155 mm:n tykistöammuksia.
Fantastinen ampumamatka (lupasivat jopa 100 mailia, mutta itse asiassa saivat 67 mailia - 117 km) selittyy sillä, että ns. Säädettävät (GPS-ohjatut) aktiivirakettiammukset ovat pohjimmiltaan kaksimetrisiä raketteja, joissa on 10 kg räjähteitä (itse ammuksen massa on 100 kg).
Mietin paljonko tällainen "ammus" maksaa? Kun otetaan huomioon paljon yksinkertaisempien hinnat.

2. 20 neljä solua UVP Mk-57 joiden kokonaiskapasiteetti on 80 ohjusta.

Kaikki on selvää näissä - Mk.41 UVP:n nuorempi veli Tomahawkien, ASROC:n, ESSM:n ja muiden ohjusten käyttöön.
Ne sijaitsevat aluksen sivuilla ennen ylärakennetta ja sen jälkeen tarjoten "lisäsuojaa" alukselle.

Muuten, "standardien" kanssa tapahtui väärinkäsitys.
Se on tarkasti todettu lyhyen kantaman ohjuksista (ESSM), sukellusveneen vastaisesta ASROC:sta ja Tomahawkista. Se ei ole selvää "standardien" kanssa - koska
31. heinäkuuta 2008 House Armed Services -komitean kuulemisessa (vara-amiraali Barry McCullough, Yhdysvaltain laivaston apulaiskomentaja ja Allison Stiller, laivaston apulaissihteeri laivanrakennusohjelmista): "DDG-1000-tyyppinen URO-hävittäjä ei pysty suorittamaan ilmapuolustusta operaatioalueella, mukaan lukien kyky käyttää tehokkaasti SM-2-, SM-3- tai SM-6-tyyppisiä ilmatorjuntaohjuksia. , ja vielä enemmän se ei pysty ratkaisemaan ballistisia ohjuksia vastaan ​​liittyvän ohjuspuolustuksen ongelmia."
Tämä on outoa.
Mutta päätellen siitä tosiasiasta, että edes pedivicissämme SM-2, SM-3 ja SM-6 ohjukset eivät sisälly aseiden valikoimaan (ja wiki käsittelee yleensä amerikkalaisia ​​aseita - päinvastoin, se liioittelee ja aiheuttaa B-1B strat pommikoneelle) - niissä on jotain todella vialla. Ehkä he "eivät ole ystäviä" uuden tutkan kanssa?

3. Kaksi yksipiippuista 57 mm ilmatorjuntatykkikiinnitystä Bofors Mk110(ammus - 480 patruunaa jokaista aseen kiinnitystä kohti).
Mutta entä vanha hyvä kuusipiippuinen Vulcan-Phalanx?
Kaksi yksipiippuista 30 mm:n ilmatorjuntatykkiä Bushmasterilta.
Ja miksi ennen vuotta 2012 suunniteltu supertarkka ja tehokas 57 mm osoittautui huonoksi?
No, se on meille parempi - nyt Zumwalt ei pysty kohtaamaan laivantorjuntaohjuksia tehokkailla 57 mm:n kuorilla 15 (!) kilometrin etäisyydeltä, kuten voisi.
:)

4. Kaksi helikopteria (SH-60 LAMPS Seahawk tai MH-60R Seahawk) tai yksi helikopteri ja kolme MQ-8 Fire Scout -helikopterityyppistä miehittämätöntä ilma-alusta.

Zumwaltista tulee 14 500 tonnin uppoumallaan maailman suurin hävittäjä, joka ohittaa jopa amerikkalaiset Ticonderoga-luokan ohjatut ohjusristeilijät uppoumaltaan.
Vain Project 1144 -ydinkäyttöinen ohjusristeilijämme "Peter the Great" on sitä suurempi.

TARKR "Pietari Suuri" (projekti 1144)

Zumwaltin rungon outo muoto - rungon sisään vinoutuneet sivut, torniin piilotetut asepiiput, fasetoitu ylärakenne... johtuvat muodikkaan "Stealth"-tekniikan noudattamisesta ja halusta piiloutua vihollisen tutkilta. .
En tiedä teistä, mutta muistan heti toisen Stealth-raudan, jonka ihme (ja tietokone) piti ilmassa - :)

Lockheed F-117 Nighthawk

Totta, muistaen "Stealth" -lentoohjelmat, minulla on kysymys - mikä on paksuus radiosäteilyä absorboiva pinnoite? Pedivicia kirjoittaa, että se on tuuma, mutta en usko häntä.
Muistamme, että RPM:n paksuuden tulisi olla ei vähempää puoli aallonpituutta.

Entä pinnoitteen/RAD:n (radioabsorboivien materiaalien) kestävyys?
Kuoriutuuko se jokaisen lennon jälkeen, kuten maailman kallein hävittäjä F-22?
Kuinka kestävä se on aggressiivista meriympäristöä vastaan?

Miksi tämä kaikki on?

Zumwaltin päätarkoituksena on hyökätä rannikko- ja maakohteisiin, sekä torjua lentokoneita ja tarjota tulitukea joukkoille mereltä.
Mitä tulee lentoliikenteen torjuntaan, se ei ole selvää (ottaen huomioon, mitä edellä "standardeista" sanottiin). Vaikka paljon olisi voinut muuttua vuoden 2008 jälkeen, myönnän.
Kaikki muu on selvää. Laiva, joka tuo demokratian mereltä kaikille papualaisille.
Miksi papualaiset?
Kyllä, koska tärkein "temppu" on se, että ovelat 155 mm aseet eivät anna niiden hyökätä rannalla asuvien kimppuun rankaisematta. Koska alus kuuluu rannikon laivantorjuntaohjusten kantamaan (muistutan, että sekä Bastionin P-800 Onyxilla että Caliberilla eri laivantorjuntaohjuksineen on ampumaetäisyys vähintään 300 km). Ja jopa alemman luokan laivojen vastainen ohjus - esimerkiksi modernisoimaton X-35 (kantama 130 km) saavuttaa sen.

Yksi DDG-1000:n varhaisista muunnelmista

Toinen kohta on se, että on epärealistista lyödä pistekohteeseen tykistä jopa 100 kilometrin päästä (siksi käytetään "ovelia" GPS-ohjattuja ammuksia, joiden CEP on 50 metriä). Mutta muistamme elektroniset sodankäyntijärjestelmät suojaamaan juuri tällaisilta "korkean tarkkuuden" aseilta (HPE) - pommeilta, ohjuksilta ja GPS-ohjatuilta ammuksilta.

Joten tällaisten ammusten hinta on korkea, ja tulos (normaalia vihollista, ei papualaisia ​​vastaan) on kyseenalainen.

Ja korvaako ammus (jossa CEP on 50 metriä ja räjähdysmassa vain 10 kg) kalliita erittäin tarkkoja aseita?
IMHO - se ei selvästikään sovi säädettävien ilmapommien korvaajaksi. Meidän on tehtävä se vanhanaikaisella tavalla - kuljetettava GBU- ja JDAM-koneet Horneteilla lentotukialusta.
Ja "Tomahawks" voidaan laukaista halvemmista "Arly Burksista", jotka on jo asennettu vaunun ja pienen kärryn kanssa.

Zumwaltin ja Ticonderogan vertailukoot

Toinen kohta on laivojen vastaisten aseiden puute nykyisessä kokoonpanossa.
He eivät antaneet Zumwaltille "harppuunaa", ja laivojen ampuminen ihmetykillä oli mielestäni mätä idea.
Mikä tämä on hävittäjä ilman mahdollisuutta hyökätä vihollisen aluksiin?
Osoittautuu, että se on iso "tykkivene".

No, viimeinen asia koskee pahamaineista "varkailua".
Vaikka jätettäisiin tuuman paksuiset kierrosluvut rauhaan (mitä aiomme tehdä metri- ja desimetrietäisyyden paikantimilla?), mietitään, kuinka Zumwalt naamioi tutkan ajovalot viholliselta? Et voi peittää niitä RPM:llä, mutta niistä tehty kulmaheijastin - ole terve!
Mysteeri.

Paljonko se maksaa?

Ja etkö juonut sitä? Kysymys on looginen.
Koska DDG-1000:n alkuperäinen hinta 0,75 miljardista dollarista on jo saavuttanut 4,4 miljardia dollaria.

Uusimman sarjan Nimitz-luokan ydinlentokoneiden EMNIP-tukialus maksoi 4,5 miljardia dollaria. Lentotukialus, Karl!

Nimitz-luokan ydinkäyttöinen lentotukialus

Zumwaltille 4,4 miljardin luku ei näytä olevan rajana.
Katsotaan kuinka paljon valmis laiva maksaa, ja kaksi muuta rakenteilla olevaa sisarkuntaa, joiden valmistumiseen puristettiin rahaa.

Muuten, törmäsin uutiseen (jos löydän, lisään linkin), että Raytheon on saanut sopimuksen lisäohjelmistojen kehittämisestä lupaaville Zumwalt-luokan hävittäjille, joiden arvo on... älä pudota - 241,3 miljoonaa dollaria!
"Millainen ohjelmisto tämä on?" - kysyä. Ja ohjelmisto on graafinen käyttöliittymä hävittäjämoottoreiden ohjausohjelmille sekä vaurionhallintajärjestelmille.
Jos lisäohjelmisto maksaa yhtä paljon, kuinka paljon maksoit pääohjelmistosta? :)

Tulokset

DDG-1000 sijoitetaan yhä useammin ei wunderwaffeksi, vaan teknologian esittelyyn. Ja se on oikein.
Koska Zumwalt ei näytä kovin vakuuttavalta "superhävittäjänä". Varsinkin kun otetaan huomioon laivojen vastaisten ohjusten puute ja pääkaliiperin tykistön "epäselvyys". Jos sen aseistus ei sisällä "Idzhis-standardeja" SM-2/3/6 (mitä on syytä epäillä), niin asia on täysin sekaisin.
Ja "lupaava tutka" on ensin saatava toteutumaan. Ja sitten on toinen kysymys: tuleeko "kaksikaistainen" vai täytyykö meidän vielä kerran puuhata vanhaa hyvää AN/SPY-1D:tä.

Tärkeintä on, että toistaiseksi teknologian esittelyn lisäksi "21st Centuryn tuhoaja" on kallein tykkivene planeetalla.
Sinä päätät, kirjoitatko tämän plussaksi vai miinukseksi.

Lumoava kommentti, en voinut ohittaa sitä:
Joka tapauksessa 3 miljardin dollarin laiva ei ole vakava.
laivojen vastaiset aseet, joiden kehittäminen maksaa vähintään 500 miljoonaa dollaria ja itse tuotteelle miljoona dollaria, upottavat nämä alukset erissä, joissa on graafinen käyttöliittymä moottorivaurioista.

P.P.S.
Eräs "asiantuntija" tuli moittimaan minua ja oikaisemaan minua. Suuri kiitos hänelle hänen huomiostaan ​​vaatimattomaan henkilööni. :)
Tuomitsi minut kahdesta epätarkkuudesta!
Ja hän yritti ruoskimaan häntä, mutta se ei ollut niin... "koko Venäjän" asiantuntija (jossa oli nippu regalia).
Zumwalt ei ole hävittäjä, vaan hurjan kallis tykkivene.

Amerikkalainen telakka Bath Iron Works, General Dynamics Corporationin osasto, laukaisi tulevan DDG1000:n ohjushävittäjän. Mitä hyvää ja mikä huonoa tässä epätavallisen näköisessä aluksessa on, ja mitä yhdysvaltalaiset kilpailijat valmistautuvat siihen vastauksena - Venäjän ja Kiinan seuraavaksi vahvimmat valtamerilaivastot?

Ja onko amerikkalainen media todella oikeassa kehuessaan tätä laivaa taivaaseen?

Laivan rungon vesillelasku suoritettiin ilman virallista "kasteseremoniaa", rikkoen samppanjapullon ja muita perinteitä. Asia ei ole vain siinä, että laukaisu tapahtui yöllä, poissa muiden satelliittien ja tiedusteluupseerien silmistä "siviilivaatteissa" - näin esimerkiksi Neuvostoliitossa laukaistiin usein salaisia ​​erikoissukellusveneitä. Venäjän federaation, mutta myös sen, että he säästivät rahaa "kasteella". Yhdysvaltain äskettäisen hallituksen sulkemisen vuoksi itse laukaisua lykättiin puolitoista viikolla, ja upeat seremoniat järjestetään myös myöhemmin. Vaikka taikauskoiset merimiehet sanovat, että tällaisia ​​asioita ei pidä laiminlyödä, tämä ei ole hyvä.

DDG1000, jolle suunnitellaan nimeä "Zamvolt", näyttää erittäin epätavalliselta nykyaikaiselle silmälle. Ei ole mikään salaisuus, että kaikki nykyaikaiset sota-alukset on rakennettu ottaen huomioon tehtävä pienentää tehokasta dispersiopintaa (ESR), eli aluksen tutka-allekirjoitusta. Muuten, yksi ensimmäisistä sotalaivoista, jotka rakennettiin näiden vaatimusten osittainen huomioon ottamiseksi, oli Neuvostoliiton ydinkäyttöinen raskas ohjusristeilijä Kirov (on muitakin mielipiteitä, että tällainen alus oli partiolaivamme Neustrashimy tai ranskalaiset Lafayette-tyyppiset fregatit).

Ainoa sileä päällysrakenne, joka on veistetty ikään kuin kirveellä, vähimmäismäärä elektronisten aseiden ja aseiden ulkonevia elementtejä - kaikki on alisteinen tälle tavoitteelle. Samaa tarkoitusta varten kyltit on kasattu myös vastakkaiseen suuntaan, niitä löytyy usein nykyaikaisista aluksista, mutta missään ei ole kasattu suoraan vesiviivasta, mikä saa DDG1000:n näyttämään taistelulaivalta tai panssaroidulta risteilijältä 19. päivän lopulla tai aikaisin. 1900-luvulla.

Se, mikä tekee siitä vieläkin samankaltaisemman tällaisten alusten kanssa, on terävä, käänteinen, "pässityyppinen" varsi. Tämä keulan muoto on erilainen, nykyään yleiseen, laivan keulan ympärillä virtaavien aaltojen käsitteen ruumiillistuma - oletettavasti se takaa sen hyvän merikelpoisuuden matalalla kyljellä ESR:n pienentämiseksi. Tätä kutsutaan "lävistykseksi", aallon läpi leikkaamiseksi - aallon päälle kiipeämisen sijaan. Amerikkalaiset rakensivat tietysti pienen prototyyppialuksen testatakseen tätä ideaa, mutta tietokonemallinnus tai kokeneet alukset eivät pysty varmistamaan sataprosenttisesti, kuinka se kaikki toimii todellisessa raskaassa meressä. Yleisesti ottaen nähdään milloin se lähtee merelle. On syytä huomata, että Venäjällä on myös samankaltaisia ​​keulamuotoisia aluksia, ja niitä rakennetaan arktiselle alueelle.

Hävittäjä oli suuri - 183 metriä pitkä ja 14 500 tonnia uppoumaa. On vaikea sanoa, voidaanko sitä tällä hetkellä pitää jopa hävittäjänä tai vielä paremmin risteilijänä, nämä kaksi laivatyyppiä ovat käytännössä sulautuneet yhdeksi ja eroavat vain vähän universaalin pystysuoran koon ja kapasiteetin suhteen; kantoraketit (UVP). Ottaen huomioon, että Zamvolt on huomattavasti suurempi kuin suuressa sarjassa rakennettavat Orly Burke -luokan hävittäjät, ja näitä aluksia tulee olemaan vain kolme, se olisi todennäköisesti parempi luokitella uudelleen risteilijäksi. Ja sen hinta ei vastaa tuhoajaa, vaan lentotukialusta, joka lopulta tuhosi unelmat suuresta sarjasta näitä superlaivoja.

Itse tämän projektin historia on tarina jatkuvasta kamppailusta jatkuvasti nousevan hinnan ja sen sarjatuotannon vähentämisen sekä suunnittelun yksinkertaistamisen ja taktisten ja teknisten ominaisuuksien (suorituskykyominaisuuksien) vähentämisen kanssa. Kaikki alkoi luultavasti 70-luvun lopulla, kun USA:n laivaston päämajan mielet valloittivat ajatus "arsenaalialuksesta" - aluksesta, jossa on mahdollisimman vähän päällysrakenteita ja jonka ESR on alennettu. , mutta täytetty enimmäismäärällä standardoituja siilonheittimiä eri aseita varten, pääasiassa shokissa, maakohteiden hyökkäämiseen. Muuten, täsmälleen sama idea tuli Neuvostoliiton laivaston komentajien mieleen - noina vuosina oli Project 1080 - hyökkäysristeilijä-arsenaali. Meillä oli tällaisia ​​projekteja 80-luvulla. Mutta loppujen lopuksi tällaisia ​​aluksia ei rakennettu Yhdysvalloissa eikä Neuvostoliitossa.

Uusi konsepti Yhdysvaltain laivaston SC-21 lupaavista raskaista aluksista ilmestyi vuoden 1991 jälkeen. Se koostui lupaavasta risteilijästä CG21 (silloin CG(X)) ja lupaavasta hävittäjästä DD21 (silloin DD(X)). Pääideana oli monipuolisuus - oletettiin, että sekä risteilijällä että hävittäjällä tulisi olla kyky suorittaa mikä tahansa tehtävä, sekä taistelussa (tukea laskuja, iskeä maakohteisiin tai taistella pinta-aluksia, sukellusveneitä vastaan, tarjota ilmapuolustus laivastomuodostelmille) ei-taistelu (esimerkiksi siviilien evakuointi "ongelmamaasta"). Vain kaikki nämä "kaikkea ja enemmän" -toivotukset juoksivat heti ankaraan taloudelliseen arkeen.

Näiden alusten tarve ei ollut ilmeinen uusissa olosuhteissa, ja hinta alkoi nousta räjähdysmäisesti. Tämä johtui nykyaikaisen elektroniikan ja asejärjestelmien hintojen noususta sekä yritysten kasvavasta halusta, jotka eivät välitä maan eduista olosuhteissa, joissa Yhdysvaltojen selviytyminen sotilaallisessa yhteenotossa ei ole vaarassa, mutta heidän taskunsa ovat erittäin tärkeitä. Tietenkin hinnan nousu johti sarjan pienenemiseen ja sarjan lasku johti hinnan nousuun, koska kokonaiskustannukset jakautuivat pienemmälle määrälle tapauksia. Kongressin ensimmäinen uhri oli risteilijä, jota ensin lykättiin, eikä sitä enää muisteta ollenkaan. Tarkemmin sanottuna Ticonderoga-luokan risteilijöille ei uskota korvaavan, vaan ne korvataan uusimman sarjan Orly Burke -luokan hävittäjillä.

Sitten he alkoivat kaataa tuhoajaa. Aluksi 32 laivasta koostuvan sarjan määrää vähennettiin kahdeksalla. Sitten niitä oli 11, sitten seitsemän, ja lopulta sarja väheni kahteen laivaan. Ja sitten hankkeen lobbaajat onnistuivat kerjäämään toisen. Hinta on tietysti myös noussut. Pelkästään hankkeen kehittämiseen käytettiin noin 10 miljardia dollaria. Yhdessä kehityskustannusten jakautumisen kanssa kolmelle rungolle aluksen hinta on noin 7 miljardia dollaria yksikköä kohden ilman elinkaarikustannuksia. Kyllä, sellaisella rahalla voi rakentaa ydinlentokoneen tai pari ydinsukellusvenettä! Mutta täällä Venäjällä meillä varmaan riittäisi pari lentotukialusta (joita joutuisi vain odottamaan pitkään - kun taas suuria laivoja maassamme rakennetaan hyvin hitaasti).

Luonnollisesti ajan myötä hinta ei noussut, vaan myös projektin ominaisuudet laskivat. DD(X) nimettiin lopulta DDG1000:ksi, samalla kun se pienensi siirtymää ja aseistusta. Lisäksi näiden leikkausten tulokset herättävät melko kaksijakoista asennetta. Yritetään selvittää se.

DDG1000 käyttää uudentyyppistä universaalia vertikaalista kantorakettia (UVP) Mk.57 laajalti käytetyn UVP Mk.41 sijasta. Jokainen osa koostuu neljästä solusta, yhteensä 20 osasta ja 80 ohjuskennoa. DD(X):ssä piti olla suurempi määrä soluja - 117-128, mutta itse laiva olisi 16 000 tonnia, mutta sen kapasiteetti on kuitenkin lisääntynyt. Lisäksi Zamvolta käytti alkuperäistä ratkaisua - toisin kuin aikaisemmissa projekteissa, ilmapuolustusjärjestelmät eivät ole sijoitettu kahteen paikkaan (päällirakenteiden eteen ja taakse), vaan ryhmiin laivan sivuille. Toisaalta tämä ratkaisu tekee laukaisusiiloissa olevista ohjuksista vähemmän haavoittuvia ja vähemmän alttiita räjähdyksille. Toisaalta sisäosien suojaaminen ohjuskennoilla näyttää melko oudolta ratkaisulta.

Mitä hävittäjä kantaa 80 pesässään? Nämä ovat ennen kaikkea eri muunneltuja Tomahawk-risteilyohjuksia maakohteisiin lyömiseen tavanomaisissa laitteissa (USA:lla ei ole enää ei-strategisia ydinaseita, ne on tuhottu, toisin kuin Venäjän laivastolla, missä niitä on ja kehitetään). Myös ASROC-VLS-sukellusveneiden torjuntaohjuksia voidaan käyttää.

Ilmatorjunta-ohjusaseiden kohdalla ongelma on hieman monimutkaisempi. Aluksi oletettiin, että hävittäjä pystyy suorittamaan sekä teatteriohjuspuolustuksen (TVD-ohjuspuolustus) että kokoonpanojen vyöhykeilmapuolustuksen tehtäviä. Tätä varten se oli varustettava SM-2MR-ohjuspuolustusjärjestelmällä, niiden jälkeläisellä SM-6:lla ja ohjuspuolustustehtäviin - SM-3-ohjuspuolustusjärjestelmän muunnoksilla. Mutta mitään näistä ei ole näillä aluksilla tässä vaiheessa, ehkä vain toistaiseksi. Siilonheittimet ovat yhteensopivia näiden ohjusten kanssa, mutta ongelmia ilmeni tutkan kanssa. Zamvoltille kehitettiin ensimmäisen kerran kahden tehokkaan tutkajärjestelmän yhdistelmä kahdella eri kantamalla: AN/SPY-3, jolla on erinomaiset ominaisuudet työskennellä korkealla sijaitsevia kohteita ja lähellä avaruudessa olevia kohteita vastaan, ja AN/SPY-4 - volumetrinen hakututka. Koska SPY-4, jota kehitettiin myös "kuolleelle" CG(X) -risteilijälle, ei sopinut purettuun DDG1000-projektiin, Pentagon yksinkertaisesti lopetti kehityksensä vuonna 2010 ja aloitti alusta. uusi AMDR (Air Missile Defense Radar) -järjestelmä. Mutta sitten hänen kanssaan alkoivat ongelmat, eikä siitä ole vieläkään tullut mitään.

SPY-3:ssa on myös ongelmia, minkä seurauksena Zamvoltin toistaiseksi ainoa ilmatorjuntaohjuksen tyyppi (SAM) on ilmoitettu kaikkialla - RIM-162 ESSM (Evolved Sea Sparrow Missile). Tämä vanhan Sea Sparrow -ohjuspuolustusjärjestelmäperheen (perustuu kuuluisaan ilma-ilma-ohjukseen) pohjalta luotu ohjuspuolustusjärjestelmä on niiden syvällinen uudistus. Se on mukautettu laukaisuun sekä vanhoista kantoraketeista että VPU:sta. Sen kantama on jopa 50 km ja sieppauskatto jopa 15 km ja se vastaa suunnilleen Venäjän laivaston Shtil-1-ilmapuolustusjärjestelmän ohjuspuolustusjärjestelmää. Tämä ase soveltuu hyvin laivoille, kuten korvetille tai fregatille, mutta sellaiseen hävittäjään, jota kokonsa vuoksi pitäisi pikemminkin kutsua risteilijäksi, se ei selvästikään riitä. Vaikka ESSM:llä on iso etu: se on kompakti ja mahtuu yhteen neljän kappaleen kennoon, joten näiden ohjusten ammuskuorma voidaan mitata parissasadassa. Huolimatta laivan ilmatorjuntajärjestelmien kehittäjien - Raytheon-yhtiön - edustajien lausunnoista, että DDG1000:n ilmatorjunta- ja tulevaisuudessa ohjustentorjuntakyky ei ole huonompi kuin muiden Yhdysvaltojen suurten alusten. Laivasto”, laivaston komennon korkeat edustajat ovat toistaiseksi väittäneet päinvastaista. Yleisesti ottaen on syytä olettaa, että näillä aluksilla on lopulta pitkän kantaman SM-2- ja SM-6-ohjuspuolustusjärjestelmät, mutta ohjuspuolustuskyvystä on edelleen epäselvää.

Zamvoltissa ei ole toisen tyyppistä asetta, joka on käytännössä pakollinen nykyaikaisille aluksille, jos niitä pidetään monitoimisina - laivantorjuntaohjuksia (ASM). Yhdysvaltain laivastolla on käytössä vain yksi tyyppi - Harpoon-perhe aliääniohjuksia. Venäjän laivastossa Harpoonien suora vastine on Kh-35 Uran ja Kh-35U Uran-U, ja niitä pidetään kevyinä aseina pienille laivoille ja kevyiden joukkojen taisteluun. Mutta meidän tilanteemme on erilainen kuin amerikkalaisten: meillä on paljon vähemmän laivoja, ja ne on myös maantieteellisesti jaettu useisiin eristyneisiin teattereihin. Siksi luotamme äärimmäisen vaikeasti siepattuihin yliääni-alusten vastaisiin ohjuksiin, joissa on voimakkaat, mukaan lukien ydinaseet, panssaroidut taistelukärjet, jotka on varustettu ohjausjärjestelmillä, ohjusten koordinointi salvossa ja kehittynyt käyttäytymislogiikka taisteluissa. Mutta amerikkalaiset eivät välitä kantoaluksista, ja he luottavat joukkoon melko yksinkertaisia ​​ja heikkoja, suhteellisen helposti siepattavia laivantorjuntaohjuksia, jotka luottavat yksinkertaiseen ilmapuolustuskanavien ylikuormitukseen hyökätyn kohteen kohdalla. Lisäksi "Harpoonia" ei voitu mukauttaa yleisiin kaivosilmapumppuihin - se käynnistetään omista neljän kontin asennuksista, joista yleensä asennetaan kaksi.

Ja nyt Yhdysvalloissa on päätetty, että helpoin tapa taistella laivoja vastaan ​​on lentotukialusten lentokoneita. Siksi sekä uusimmissa Orly Burke -tyyppisissä hävittäjien sarjassa (ns. Flight IIA -sarja ja lupaava lento III) että Zamvolteissa ei ole Harpoon-alusten vastaisia ​​ohjusheittimiä. Totta, Berkit voivat edelleen lyödä aluksia SM-2-ilmatorjuntaohjuksilla, mutta tämä ei selvästikään ole oikea ase sellaisille aluksille. Huhutaan, että amerikkalaiset haluavat antaa näille aluksille Harpoonsin sijasta toisen version Tomahawk-risteilyohjuksesta laivojen vastaisessa versiossa, mutta ajatus vaikuttaa kyseenalaiselta. Aiemmin Yhdysvalloissa tällainen muutos oli ja oli käytössä. Kävi ilmi, että hitaita, ääntä alentavia laivantorjuntaohjuksia, joiden kantama on 450 km, ei käytännössä voitu käyttää menestyksekkäästi tällä alueella - koska lento kohteeseen kesti yli puoli tuntia, vihollisella oli aikaa poistumaan alueelta, josta ohjus voisi havaita hänet. Ja Tomahawkin sieppaaminen on paljon helpompaa kuin harppuunaa. Nyt amerikkalaiset toivovat pystyvänsä ratkaisemaan kaikki nämä ongelmat. Mutta taloudellinen tilanne on sellainen, että tämä kehitys todennäköisesti pysähtyy.

Zamvoltassa on myös halli yhdelle sukellusveneiden torjuntahelikopterille ja kolmelle dronehelikopterille. Alukselle suunnitellaan myös miehittämättömiä miniveneitä.

Mikä Zamvoltissa on todella mielenkiintoista, on sen tykistö. Se on aseistettu kahdella jousitornilla, joissa on 155 mm:n uusimmat AGS-tykistöjärjestelmät (Advanced Gun System). Pitkään sodan jälkeen uskottiin, että universaali keskikaliiperinen tykistö oli menettänyt merkityksensä. Mutta useiden paikallisten sotien jälkeen kävi selväksi, että aseita tarvitaan esimerkiksi laskeutumiseen ja moniin muihin tehtäviin. Mutta tykistö oli rajoitettu maksimissaan 127 mm:n (130 mm laivastossamme) kaliiperiin. Nyt on taipumus lisätä laivojen tykistöjen kaliiperia ja kykyjä. Saksassa he kokeilivat 155 mm:n maa-itseliikkuvan PzH2000-tykin tornia laivalla, Venäjällä kehitetään merivoimien versiota erittäin edistyneestä 152 mm:n maa-itseliikkuvasta "Coalition"-aseesta, ja amerikkalaiset loivat AGS:n. . Vaikka Neuvostoliitto kehitti 70-luvun lopulla myös 203 mm:n Pion-M laivaston tykistöjärjestelmän, mutta sitten tämä kehitys hylättiin.

Järjestelmä on torniin asennettu 155 mm:n tykki (piippupituus 62 kaliiperia), jossa on kannen alla oleva automaattinen latausjärjestelmä. Torni luotiin ottaen huomioon tutkan varkain vaatimukset, ase on piilotettu ei-taisteluasentoon samaan tarkoitukseen. Laukaukset ovat jaettuja, ampuminen on täysin automaattista, kunnes ammukset ovat täysin lopussa. Molempien tornien ammuskuorma on 920 patruunaa, joista 600 on automatisoiduissa ammusten telineissä. Tulinopeuden kerrotaan kuitenkin olevan erittäin alhainen - 10 laukausta minuutissa, mikä selittyy sillä, että ammus on erittäin pitkä ja latausjärjestelmä toimii vain piipun ollessa pystyasennossa. Mutta ase ei ole tarkoitettu tuhoamaan nopeita meri- tai ilmakohteita, se on ase maakohteita ja heikkoa vihollista vastaan. Koska tämä alus ei pysty lähestymään esimerkiksi Syyrian rannikkoa - rannikkoalueiden "Bastion-P" -alustentorjuntaohjusjärjestelmät "Yakhont"-alustentorjuntaohjuksilla, jotka ovat saatavilla, pystyvät upottamaan sen jopa etäisyydellä. 300 km rannikolta. Mutta Washingtonin suosikkikohteita demokratian tuomisessa joukkoihin viime vuosina ovat heikot valtiot, ja niitä vastaan ​​on kysyntää sellaiselle järjestelmälle, joka pystyy sataamaan kymmeniä kuoria kohteisiin kymmenien kilometrien etäisyydellä.

AGS:n käyttämät ammukset ovat erittäin mielenkiintoisia. Tämä ase ei ammu tavanomaisia ​​155 mm:n ammuksia, ei edes säädettäviä. Siinä on vain erikoisohjattuja ultra-pitkän kantaman LRLAP-ammuksia. Itse asiassa tätä erittäin pitkää ammusta, jossa on moottori ja siivet, kutsutaan paremmin raketiksi sekä sen suunnittelun että taistelukärjen kokonaismassan suhteen suhteen. Ammuksen pituus on 2,24 m, paino - 102 kg, räjähdysmassa - 11 kg. Keulassa on neljä ohjaussiipeä ja pyrstössä kahdeksanteräinen stabilointilaite. Ammusohjausjärjestelmä on inertiallinen NAVSTAR GPS:n avulla. Kantaman on luvattu olevan jopa 150 kilometriä, mutta toistaiseksi ne ovat ampuneet 80–120 kilometriä. Tarkkuuden on kerrottu olevan 10–20 metriä, mikä on yleisesti ottaen hyvä tällaiselle etäisyydelle, mutta ei tarpeeksi, kun otetaan huomioon tällaisen ammuksen pieni teho kohteessa. Ja tämä on jos vihollinen ei käytä häirintää GPS-järjestelmiin. Joka tapauksessa se on erittäin mielenkiintoinen tykistöjärjestelmä, ja sen käyttökokemusta kannattaa tarkastella lähemmin sen ilmestyessä.

Lisäksi alun perin suunniteltiin sähkömagneettista asetta AGS:n sijasta, mutta he päättivät mennä perinteistä reittiä. Etenkin siksi, että tällaisesta tykistä ammuttaessa jouduttaisiin jännitteettömiksi useimpien aluksen järjestelmien, mukaan lukien ilmapuolustusjärjestelmien, ja myös etenemisen pysäyttäminen, muuten koko aluksen voimajärjestelmän teho ei riittäisi varmistamaan. ampuminen. Kehitys tai tarkemmin sanottuna sähkömagneettisen aseohjelman "rahastojen kehittäminen" jatkuu nyt, mutta on epätodennäköistä, että tämä ase ilmestyy Zamvolteille. Tämä on kallista, ja aseiden resurssit ovat äärimmäisen pienet, ja sokealta ja kuurolta aluksesta ampuminen on äärimmäisen vaarallista itselleen. Tämän ymmärtäessään järjestelmän kehittäjät yrittävät päästä sisään aseillaan toisesta sisäänkäynnistä tarjoten sitä maavoimille. Mutta on epätodennäköistä, että kukaan siellä päättäisi ostaa tykistöjärjestelmän varmistaakseen kaikkien ajoneuvojen kuljetuksen yhden kopion ajoneuvoista, joista "vain" tarvitaan neljä raskasta sotilaskuljetuskonetta S-17A, joiden kantavuus on 70 tonnia. pystyvät kuljettamaan pois koko akun tavanomaisia ​​itseliikkuvia aseita tai ohjusjärjestelmiä. Yleensä tämä ajatus muistuttaa vitsiä kaverista, jolla on siisti kello ja kaksi raskasta matkalaukkua - niissä hänellä on kellon paristot.

Monin tavoin juuri sähkömagneettisten aseiden toiminnan varmistamiseksi tässä aluksessa käytetään päävoimalaitosta, jossa on täysi sähköinen propulsio, eli potkurit pyörivät vain sähkömoottoreilla. Energiaa tuotetaan generaattoreita pyörittävillä kaasuturbiinimoottoreilla, ja sitä voidaan jakaa laivan tarpeiden mukaan. Järjestelmä ei yleensä ole uusi, mutta sitä ei ole käytetty tämän luokan sotalaivoissa.

Lyhyen kantaman itsepuolustuksellisia ilmatorjuntatykistöjärjestelmiä edustaa Zamvoltissa kaksi 57 mm:n ruotsalaista Bofors Mk.110 -tykistöjärjestelmää, joiden tulinopeus on 220 laukausta minuutissa ja ilmatorjunta-ammusetäisyys enintään 15 km. Siirtyminen niin suureen kaliiperiin Yhdysvalloissa käytetystä 20 mm:stä tällaisissa järjestelmissä (Euroopassa, Kiinassa ja Venäjällä - 30 mm) selittyy muun muassa sillä, että 20 mm tai 30 mm ammukset eivät pysty raskaiden yliäänisten laivojen vastaisten ohjusten pudottaminen - jopa panssaria lävistävien kuorien suorassa osumassa raketin taistelukärki ei tunkeudu tai räjähdy, mutta saavuttaa silti kohteen kuin raskas ammus. Mk.110 tarjoaa myös suuremman sieppausetäisyyden ja säädettävien ammusten käytön, jotka yrittävät kompensoida tulinopeuden laskua useista tuhansista laukauksista muutamaan sataan minuutissa. Kuinka tehokasta tämä on, on vielä vaikea arvioida. Venäjällä työskennellään myös 57 mm:n laivaston tykistöjärjestelmillä - AU-220M-tykistöjärjestelmää kehitetään Nižni Novgorodissa.

Myös DDG1000:n kestävyyden varmistaminen on mielenkiintoinen. Amerikkalaiset väittävät, että tähän kiinnitetään paljon huomiota. Tässä aluksessa ei todennäköisesti ole panssaria (se löytyy nyt vain lentotukialuksista ja raskaista risteilijöistä ja sitten erittäin säästeliäästi), mutta rakentavaa suojaa on varmasti. Tämä sisältää ohjusheittimien sijoittamisen neljään ryhmään sivuille ja erilaiset merkityksettömät huoneet aluksen kehän ympärille, jotka suojaavat sisällä olevia tärkeitä. Kriittisillä alueilla on myös mahdollista käyttää erilaisia ​​panssaroituja komposiitteja - kuten kevlaria tai korkean molekyylipainon polyeteeniä. Tällainen suoja ei tietenkään suojaa laivantorjuntaohjuksia vastaan, mutta se suojaa sirpaleita vastaan ​​räjähdyksen aikana.

On totta, että on myös outoja ratkaisuja. Esimerkiksi laivan taistelutietokeskus (CIC), sen sydän, sijaitsee päällirakenteessa. Ja vaikka se on valmistettu komposiiteista, melkein kaikki se on peitetty erilaisilla antenniryhmillä. Ja sen määrittää laivantorjuntaohjusten tutkan kohdistuspää aluksen keskeiseksi, heijastavimmaksi osaksi. Ja on mahdollisuus päästä BIC: hen. Totta, se on myös kehossa, koska monet ohjukset lentävät useiden metrien korkeudessa ja osuvat suoraan kylkeen. Vielä oudompaa on kaksois- tai kolminkertaisen pohjan puuttuminen hävittäjästä - tämä näkyy selvästi sen rakentamisen valokuvissa. Torpedojen käytön alkaessa tällaisesta suojauksesta tuli pakollinen suurille aluksille. Vai onko Yhdysvallat unohtanut, kuinka nykyaikaiset pohjan alla räjähtävät torpedot murtautuvat helposti rungon läpi suurelta alueelta ja jopa rikkovat aluksen rakenteen ja halkeavat sen? Ei, se on epätodennäköistä. Ei voida luottaa pelkästään passiivisiin suojakeinoihin ja häirintäjärjestelmiin torpedoja vastaan, joita tällä aluksella on riittävästi, eikä Yhdysvaltain laivasto käytä aktiivisia, jotka pystyvät sieppaamaan torpedon. Mutta vaikka niitä käytettäisiin, torpedot, miinat, sabotoijat ja kiviriutat uhkaisivat aluksen pohjaa. Yleensä jotain oli tehtävä, muuten kallis superlaiva jakaisi Titanicin kohtalon.

Entä kilpailijat?

Venäjän laivasto ei vielä rakenna uusia hävittäjiä. Uutta tuhoajaa suunnitellaan, ja siitä tiedetään vähän. Tiedetään vain, että päälaiva lasketaan maahan vuoden 2015 tienoilla. On myös tietoa sen siirtymisestä - noin 12-14 tuhatta tonnia, toisin sanoen samanlainen kuin Zamvolt ja hieman enemmän kuin Venäjän laivaston projekti 1164 ohjusristeilijöillä. Eli myös meidän maassamme hävittäjät luokkana sulautuvat tulevaisuudessa käytännössä risteilijöihin.

Vielä ei ole kovin selvää, tuleeko uuteen hävittäjään perinteinen kaasuturbiinivoimalaitos vai onko se ydinvoimala, mitä monet laivaston komentajista todella haluavat. "Atomin" kannattajien logiikka on selvä - rakentamisen suhteen uudella venäläisellä lentotukialuksella on lähes varmasti myös ydinvoimala, ja sama saattaja lisää jyrkästi sen operatiivista liikkuvuutta. Tällaiset alukset ovat kuitenkin kalliimpia, jopa harvemmat maamme telakat voivat rakentaa niitä, eivätkä kaikki maailman satamat salli niitä. Kyllä, ja rakentaminen vie pidempään, mutta maassamme rakennetaan edelleen luvattoman pitkään ja viiveellä. On myös epäselvää, tuleeko tämä alus perinteistä tyyppiä, samanlaista kuin tällä hetkellä rakenteilla olevat fregatit ja korvetit varkain vaatimukset huomioiden, vai onko se jotain Zamvolt-tyylistä. Haluaisin uskoa amiraalien varovaisuuteen, meidän laivastomme ei tarvitse sellaista mestariteosta - siitä on paljon vähemmän hyötyä kuin sen arvoinen.

Uuden aluksen iskuaseistus sijoitetaan kaikkien Venäjän laivaston uusien alusten tapaan pienistä ohjusaluksista fregatteihin UKSK 3S14 -siilon laukaisumoduuleissa. Jokaisessa moduulissa on kahdeksan solua. Ottaen huomioon, että tällä hetkellä rakenteilla olevissa 5 000 tonnin fregateissa Project 22350 on kaksi tällaista moduulia, hävittäjässä tulisi olla vähintään neljästä kuuteen moduulia, eli 32–48 kennoa iskuaseita varten. Se sisältää:

– 3M14 "Caliber" -perheen risteilyohjukset, joilla on strategiset ja taktiset säteet hyökkäyksille maakohteisiin;

– laivojen yliäänitorjuntaohjukset P-800 "Onyx";

– 3M54 "Biryuza"-aluksentorjuntaohjuksen aliääninopeus, mutta iskuvaihe kiihtyy viimeisessä vaiheessa korkeaan yliäänenopeuteen;

– sukellusveneiden torjuntaohjukset 91Р;

– lupaavia hypersonic-laivantorjuntaohjuksia "Zircon" (pienempinä määrinä).

Alus varustetaan tehokkaammalla versiolla Poliment-Redut-ilmapuolustusjärjestelmästä kuin tällä hetkellä rakenteilla olevissa fregateissa. Ilmatorjunta-aseet sijoitetaan omiin siilonheittimiinsä. Pitkän kantaman ohjusten vakiokennojen lukumäärä tulee olemaan selvästi vähintään 64 (fregattissa Project 22350 on 32 kennoa) tai jopa enemmän, mikä antaa ammusten kokonaismääräksi satoja pitkän, keskipitkän ja lyhyen kantaman. ohjuksia, samoin kuin pieniä ohjuksiamme voidaan sijoittaa useita soluun. Yleisesti ottaen aseistuksen suhteen uusi hävittäjä ei todennäköisesti ole huonompi kuin Zamvolts ja Berks, ja ylittää sen iskukomponentissa.

Mutta toistaiseksi ei ole vielä rakennettu tuhoajaa, vaikka niitä suunnitellaan olevan noin tusina. Jopa Project 22350 "Admiral Gorshkov" lyijyfregattia ei ole vielä testattu - se odottaa aseen kiinnitystä. Vaikka sen sarjan jälkeläiset rakennetaan paljon nopeammin kuin päärunko, on toivoa tilanteen paranemisesta tulevaisuudessa.

Mutta ensimmäisen suunnitelluista raskaan ydinristeilijän, Admiral Nakhimovin, modernisointi alkaa. Toistaiseksi tiedetään, että UKSK:ssa korvataan 20 Granit-laivantorjuntaohjusjärjestelmän siiloa noin 64–80 ohjuksella, jotka ovat samantyyppisiä kuin edellä on lueteltu, sekä S-300F Fort -ilmapuolustusohjusjärjestelmän pyörivillä kantoraketilla. voidaan myös korvata samalla "Poliment-Redutilla", mikä myös lisää dramaattisesti ammusten kuormaa. Tuloksena olevasta aluksesta voi tulla todellinen laivaston "arsenaali", vaikka ammuskuorma siellä oli jo suuri. Mutta meidän on odotettava vuoteen 2018 – laivanrakennusteollisuutemme työskentelee edelleen erittäin hitaasti suurten laivojen kanssa.

Kiinalaisilla yhteistyökumppaneillamme on paljon paremmin laivojen rakentamisen nopeus. Mutta heidän aluksensa kehitetään yleensä ulkopuolisella avustuksella, mitä kiinalaiset eivät kuitenkaan mainosta. Näin oli tyyppien 051C, 052B hävittäjien ja useiden muiden alusten kohdalla. Täsmälleen sama tilanne on erittäin todennäköinen uusimman tyypin kiinalaisen hävittäjän - Type-52D:n kanssa. Tämän hankkeen neljä alusta on parhaillaan rakenteilla ja kahdeksan muuta on valmisteilla. Tämä erittäin suuri alus, jonka uppouma on noin 8000 tonnia, on aseistettu kahdella universaalilla UVP:llä, jossa on 64 kennoa laivantorjuntaohjuksia ja ohjuksia varten. Ilmapuolustusjärjestelmää edustaa HHQ-9A-järjestelmä - HQ-9A-järjestelmän laivastoversio, joka on mukautettu Kiinan vaatimuksiin ja jota on muunnettu S-300PMU-1:een perustuvalla ilmapuolustusjärjestelmällä. Kiinalaisilla on ääntä hitaampia laivantorjuntaohjuksia - YJ-62, jotka on luotu venäläisen X-55-ohjuspuolustusjärjestelmän ja amerikkalaisen Tomahawkin taktisten versioiden perusteella. Samankaltaiset aseet, mutta 48 HHQ-9A-ilmapuolustusjärjestelmän ilmatorjuntaohjuksen sijoittamisella Venäjän laivaston perinteisiin pyöriviin kantoraketeihin ja hävittäjän aikaisempi kiinalainen muunnos - tyyppi 052C, joista kuusi on jo rakennettu . Mutta kaikkia näitä aluksia ei pitäisi pitää Zamvoltan kilpailijoina vaan kovan työläisen Berkin kilpailijoina. Kiinalaiset ovat käytännöllisiä ihmisiä, eivätkä revi suonet yrittäessään luoda "amerikkalaisten kaltaista" laivaa.

Joten mikä on DDG1000 Zamvolt? Kirjoittaja on sitä mieltä, että tästä, innovatiivisten ratkaisujensa vuoksi epäilemättä äärimmäisen mielenkiintoisesta, hyvin varustetusta ja voimakkaasta aluksesta ei tule uutta taistelulaivaa Dreadnought, joka teki kerralla kaikki entiset luokkatoverinsa vanhentuneiksi ja loi uuden luokan raskaita laivoja. Kaikki sen upeat ratkaisut haalistuvat sen jättimäiseen hintaan nähden, joka on paljon korkeampi, mitä korkeampi sen taisteluteho, vaikkapa verrattuna Orly Burke -luokan hävittäjiin. Jos Dreadnought ei olisi maksanut 10% enemmän kuin esi-isänsä, tavallinen taistelulaiva, joka on viisi kertaa vahvempi, mutta 5–10 kertaa vahvempi, tällaisten alusten aikakautta ei olisi koskaan tullut. Lisäksi monet Zamvoltsille alun perin ilmoitetuista ominaisuuksista eivät ole vielä ilmestyneet siihen, eivätkä ehkä näy rakennusaikaisten säästöjen tai ratkaisujen teknisen monimutkaisuuden vuoksi.

Tämän seurauksena "Zamvolt" ja hänen luokkatoverinsa kohtaavat laivaston "valkoisten norsujen" - pienimuotoiset, erittäin kalliit ja tuhoisat lelut, jotka on täytetty ainutlaatuisilla ratkaisuilla, joita lisäksi suojellaan ja vaalitaan. Tietysti he ovat ylpeitä näistä laivoista, niitä esitetään Hollywoodin toimintaelokuvissa taisteluista seuraavien hirviöiden kanssa, jotka ovat nousseet ohjaajan huumehalusinaatioiden syvyyksistä, Discoveryn lapsille suunnattujen propagandaohjelmien esittäjät kertovat niistä. , tukehtuminen ja tunteiden kyyneleiden vuotaminen - kaikki tämä tapahtuu. Mutta palvelua Yhdysvaltain laivastossa suorittaa sama Orly Burke, jota on jo rakennettu yli 60 ja lisää rakennetaan noin kolme tusinaa, ja ne korvaavat itsensä. Ja kilpailijoiden projektit keskittyvät juuri ylivoimaan Berkeihin nähden, eivät Zamvolteihin. Ja itse ”Zamvolteista” tulee todennäköisesti hautomo ratkaisuille, jotka vähitellen vetäytyvät myös uusimman sarjan ”Berkesiin”. Vain tuskallisen kallis hautomo...

tekstin lähde: http://vz.ru/society/2013/11/5/658215.html - Jaroslav Vyatkin

Muistamme äskettäisen arvostelumme: ja tässä on toinen mielenkiintoinen kysymys: mitä he tekevät? Alkuperäinen artikkeli on verkkosivustolla InfoGlaz.rf Linkki artikkeliin, josta tämä kopio on tehty -

Cheopsin kelluva pyramidi, ikään kuin saapuisi toisesta ulottuvuudesta. Mihin aikakauteen tämä laiva kuuluu? Kuka ja miksi loi tämän outo suunnittelun? Ehkä kaikki on paljon yksinkertaisempaa. Ulkonäkö heijastaa olemusta - suurenmoista rahoituspyramidia, joka on imenyt yli 7 miljardia dollaria kerrallaan.

Ehdottomasti Zamvoltilla on jostain olla ylpeä: suurin ja kallein hävittäjä tämän luokan alusten koko historiassa. Ja tämä ennätys säilyy ainakin 2030-luvun alkuun asti. Sen pahaenteinen siluetti ei jätä ketään välinpitämättömäksi. Mutta mitä salaisuuksia tämän "tähtialuksen" sisällä on?

Hiljaisuus? Railgun? Linux?

Ohjus- ja tykistövarkausalus rakennetaan uusimmalla tekniikalla, joista monet otettiin ensimmäisen kerran käyttöön laivastossa. Avainsuunta valittiin vähentämään näkyvyyttä EM-spektrin radioaaltoalueella, jolla useimmat ilmaisinlaitteet toimivat. Zamvoltin arkkitehtuuri ja ulkonäkö tuovat aggressiivisesti esiin varkain tekniikan piirteitä.

Pyramidin ylärakenne. Sivujen voimakas tukos - jonka vuoksi radioaallot heijastuvat taivasta kohti, mikä eliminoi niiden heijastumisen veden pinnalta. Hiljaiset kotelot tykistöaseille. Mastot, radiokontrastimekanismit ja laitteet puuttuvat kokonaan yläkerrasta. Keula on aallonmurtaja, jonka avulla voit olla "kiipeämättä aaltoon", kuten tavalliset alukset tekevät, vaan päinvastoin, piiloutua vihollisen tutkilta aaltojen harjanteille. Lopuksi Zamvoltin koko runko on viimeistelty ferromagneettisilla maaleilla ja radiosäteilyä absorboivilla pinnoitteilla.

Nämä tekniikat ovat tunnettuja laivanrakentajien keskuudessa ympäri maailmaa. Uuden sukupolven venäläiset korvetit ja fregatit (esim. Steregushchy), ranskalaiset Lafayette-laivat, ruotsalaiset Visby-tyyppiset stealth-korvetit... Mutta Zamvoltin tapauksessa tilanne on erityinen: ensimmäistä kertaa Suomen historiassa. laivaston kaikki varkainteknologian elementit "otettiin käyttöön niin suuressa, kaiken kattavassa mittakaavassa niin suuressa aluksessa.

14,5 tuhatta tonnia - Zamvolt-hävittäjän koko olisi kateus muille risteilijöille(vertailun vuoksi: Mustanmeren laivaston lippulaivan, ohjusristeilijän Moskva, kokonaisuppouma on "vain" 11 tuhatta tonnia)

Ei ole epäilystäkään vihollisen tutkien näkyvyyttä vähentävien tekniikoiden tehokkuudesta: stealth-tekniikkaa käytetään laajalti laivaston ja ilmailulaitteiden luomisessa ympäri maailmaa.

Itse Zamvolt-konsepti kiinnostaa paljon enemmän. Risteilijän kokoinen ohjus- ja tykistöhävittäjä ei ole 600 tonnin ruotsalainen korvetti. Kuinka piilottaa tällainen "norsu" avoimen alueen keskelle?

Zamvoltin luojat selittävät, että tässä ei ole kyse täydellisestä näkymättömyydestä, vaan vain näkyvyyden vähentämisestä - seurauksena Zamvolt pystyy havaitsemaan vihollisen ennen kuin huomaa varkain. Virallisissa lehdistötiedotteissa todetaan, että 180 metrin hävittäjän tehokas leviämisalue (ESR) vastaa pienen kalastusfelukan ESR-aluetta.

Tykistö

Ensimmäistä kertaa 50 vuoteen rakennettiin tykistötykkialus. "Zamvolt" on ensimmäinen ja toistaiseksi ainoa moderni risteilijä ja hävittäjä, joka on aseistettu yli 5 tuuman kaliiperin tykeillä. Hävittäjän keulassa on pari 155 mm (6,1 tuumaa) automatisoitua Advanced Gun System (AGS) -kiinnitystä, jotka ampuvat tarkkuusohjattuja ammuksia 160 km:n etäisyydelle. Asennuksien ammuskuorma on yhteensä 920 ammusta.

Laivaston tykistön elpyminen on suora seuraus keskustelusta amfibiohyökkäysjoukkojen tulituen antamisesta ja vihollisen rannikon iskemisestä (merkittävämpi kuin koskaan terrorismin vastaisten operaatioiden ja paikallisten sotien aikakaudella).

Tykistökuorella on useita tärkeitä etuja ilmapommiin tai risteilyohjukseen verrattuna:
- käyttö joka säällä;
- nopea vastaus puheluihin - muutamassa minuutissa määritetty paikka tasataan maahan;
- haavoittumattomuus vihollisen ilmapuolustusjärjestelmiin;
- ei tarvetta äärimmäisen kalliille kantoalukselle (4/5 sukupolven monitoimihävittäjä ja koulutettu lentäjä) - samoin kuin riskin puuttuminen kantoaluksen menettämisestä matkalla kohteeseen;
- paljon pienemmät kuorien kustannukset verrattuna Tomahawk-risteilyohjukseen - ja samat mahdollisuudet tarjota tulitukea merijalkaväelle.

Lisäksi nykyaikaisten tykistökuorten tarkkuus GPS- tai lasersäteen ohjausjärjestelmällä ei ole millään tavalla huonompi kuin vastaavissa lentokoneissa ja ohjusammuksissa.

On huomionarvoista, että tuhoajan itsepuolustuksen aputykistöjärjestelmäksi valittiin jälleen epätavallisen suuren kaliiperin järjestelmä - automaattinen 57 mm Bofors SAK-57 Mk.3 -asennus (pari tällaista tykkiä on asennettu perään osa Zamvoltan päällirakennetta).

Toisin kuin perinteiset pikatuliaseet, SAK-57 ampuu vain 3-4 laukausta sekunnissa, mutta samalla laukaisee erityisiä "älykkäitä" ammuksia, joiden sulakkeet syttyvät lentäessä lähellä kohdetta. Ja sen kuorien teho ei riitä vain itsepuolustukseen lähivyöhykkeellä, vaan myös käytettäväksi meritaistelussa veneitä ja muita vihollisen aseita vastaan ​​jopa 18 km:n etäisyydellä.

Tutkat

Aluksi Zamvoltille luotiin "hienotettu" DBR-tutkakompleksi, jossa oli kuusi AFAR-yksikköä, jotka toimivat senttimetri- ja desimetrialueella. Tämä tarjosi ennennäkemättömän kantaman ja tarkkuuden minkä tahansa tyyppisten ilma-, meri- tai ilmakehän ylittävien kohteiden havaitsemisessa Maan kiertoradalla - DBR-tutkan näkökentässä.

Vuoteen 2010 mennessä, kun kävi selväksi, että Zamvoltit olivat liian kalliita eivätkä pystyneet korvaamaan olemassa olevia hävittäjiä, DBR-tutkakonseptia vähennettiin radikaalisti. Osana Zamvoltin havaintolaitteistoa jäi jäljelle vain AN/SPY-3 monitoiminen senttimetrin tutka, jossa on kolme litteää aktiivista vaiheistettua ryhmää, jotka sijaitsevat hävittäjän päällirakenteen seinillä.