Näyteloki matkaa edeltäviä tarkastuksia varten. Kuljettajien lääkärintarkastus ennen matkaa. Missä tapauksissa työnteko on kiellettyä ja mitä seurauksia siitä on?

Määrä:

Varastossa

X
Tilasit taas ohuen lehden.
Ehkä tarvitset lehden, jossa on enemmän sivuja ja muita ominaisuuksia.
Käytä, kiitos laskin

Artikkeli: 00-00006893
Vuosi: 2019
Muoto: A4
Sidonta: Pehmeäkantinen
Kiinnitysmenetelmä: Leike

Sivulohkon asettaminen

Näytä ▼

Sivut: 10 (arkkia: 20) (60 sivua suositellaan )

Valitse sivujen määrä

Paperin tiheys: ?

48 g/neliömetri- ohut, edullinen paperi, jossa on hieman harmahtava tai puumainen sävy. Käytetään sanomalehtien tai vastaavien tuotteiden painamiseen. Sillä on alhainen tiheys ja vastaavasti alhainen kulutuskestävyys. Tämän paperin etuna on sen alhainen hinta.

65 g/neliömetri- valkaistu paperi. Käytetään laajasti kirjojen, aikakauslehtien jne. painamisessa.

80 gr./neliömetri- valkaistu paperi. Käytetään kirjojen, aikakauslehtien jne. painamiseen. Käytetään kotitaloustulostimissa. Tämän paperin lujuus on huomattavasti suurempi kuin kahden edellisen paperityypin. Tästä paperista on suositeltavaa tilata aikakauslehtiä tuotantoon (pöly, lika), ruokalaitteille (märät kädet) jne.

Numero, pitsi, sinetti: ?

Saat painotuotteet numeroituina, nauhoitettuina ja sinetöimiseen valmistettuina voimassa olevien säädösten mukaisesti:

Nauhoituksen ja kiinnityksen hinta on 45 ruplaa.

9/10 asiakasta tilaa nauhoituksen ja tiivistyksen
Ja 7/10 tilaa lisäksi sivunumerointi

Sivunumerointi alkaa otsikkosivulta lehden viimeiseen sivuun. Sivunumerot sijaitsevat lehden alanurkissa.

Makasiinilohko lävistetään kahden halkaisijaltaan 6 mm:n reiän läpi, jotka sijaitsevat 80 mm:n etäisyydellä toisistaan, selkäpuolen puolelta makasiinin keskelle.

Lehti on nauhoitettu erityisellä lavsan-langalla, joka on pujotettu rei'itinreikien läpi. Kiinnitä pahvisisäkkeellä ja tulostettavalla tarralla.

Kannen asentaminen

Näytä ▼

Ompelu-liimaus ? Ompelusidonta

(tekee sitomisesta kestävämpää)

Ompelusidonta Valmistusprosessissa käytetään painettuja arkkeja, jotka taitetaan, kootaan muistivihkoilla ja ommellaan yhteen lankoilla, mikä antaa lohkolle korkean lujuuden. Seuraavaksi tämä lohko työnnetään sidontakanteen. (Käytössä on yksi sidontakansi, joka koostuu 2,5 mm:n pahvista, joka on päällystetty paperivinyylillä). Sitten lohko yhdistetään kanteen kärpäslehdellä - paperiarkilla. Lohkon selkärangan ylä- ja alaosaan on liimattu kaptaali tuotteen visuaalisen kauneuden ja täydellisyyden takaamiseksi.

Kohokuvio kannessa: ?

Lehden nimi siirtyy kokonaan kohokuviointiin kannessa käytetään pääasiassa kultafoliota (mutta myös hopeaa, sinistä ja punaista on saatavilla). Voit kohokuvioida: organisaation nimen, logon, minkä tahansa kirjainyhdistelmän, numerot ja piirrokset.

Kohokuviotyön hinta on 80 ruplaa.

Jos olet ladannut yrityksesi logon, voimme kohokuvioida sen yhdessä lehden nimen kanssa

Numero, pitsi, sinetti: ? Venäjän federaation hallituksen 16. huhtikuuta 2003 antaman asetuksen N 225 "Työkirjoista" mukaan Kuitti ja kulukirja työkirjalomakkeiden ja siinä olevien liitteiden kirjanpitoon Ja työkirjojen liikekirja ja liitteet niihin on numeroitu, sidottu, varmennettu organisaation johtajan allekirjoituksella ja myös sinetöity vahasinetillä tai sinetöity.

Lisää pehmeäkantisesta Pehmeäkantinen- yksi edullisimmista ja nopeasti valmistetuista siteistä.

Sidontakansi valmistetaan pyynnöstäsi paksusta paperista, jonka tiheys on 160 g/m2, kansi voidaan laminoida.

Kun kansi on valmis ja lohko on painettu, ne kiinnitetään paperiliittimellä, ja jos lohkossa on yli 60 sivua, liimaus suoritetaan sulateliimakoneella.

Pehmeä sidonta on helppokäyttöisyytensä ja edullisen hintansa ansiosta suosituin ja yksi edullisimmista sidontatyypeistä.

Kannen väri: valkoinen

Kannen laminointi: ?
Laminointi- Tämä on painotuotteiden pinnoitus kalvolla. Laminointi säilyttää painotuotteiden houkuttelevan ulkonäön pitkään ja suojaa niitä luotettavasti lialta ja mekaanisilta vaurioilta. Suoritamme yksi- ja kaksipuolisen laminoinnin A1-kokoon asti erikoislaitteilla - laminaattoreilla. Kuumalaminoinnin päätarkoitus on suojata kuvaa erilaisilta ulkoisilta vaikutuksilta, joita voivat olla esimerkiksi roiskunut kahvi, kaikenlaiset yritykset rypistää, raapia, naarmuttaa kuvaa, tilojen märkäpuhdistus, sade, lumi. Mutta kokeneet käyttäjät tietävät myös toisen laminoinnin arvokkaan ominaisuuden: se voi parantaa kuvanlaatua merkittävästi. Kiiltäviä kalvoja käytettäessä kuva "tulee näkyviin" ja väreistä tulee kontrastisempia ja rikkaampia. "Kehitys"-tehoste antaa edulliselle laminoidulle paperille ylellisen valokuvapaperin ulkonäön.

PYYDÄ ILMAISEKSI NEUVOTTELUA LANAJAN KANSSA PUHELIMESSA:

MOSKVA JA MOSKOVAN ALUE:

PIETARIN JA LENIGRADIN ALUE:

ALUEET, LIITTOVALTION NUMERO:

Kuljettajien lääkärintarkastukset ennen matkaa ja matkan jälkeen - menettely

Kuljettajien lääkärintarkastukset ovat avain liikenneturvallisuuteen. Laatututkimusten tarpeeseen on kiinnitetty huomiota koko ajan. Parin viime vuoden aikana vaatimukset työnantajille ja kuljettajille ovat lisääntyneet, on syytä käydä läpi niiden pääkohdat.

Vuonna 2019 työnantajaa ohjaa matkaa edeltävien lääkärintarkastusten suorittamiseksi oikein samanaikaisesti useita voimassa olevan lainsäädännön säännöksiä. Ne eivät ole ristiriidassa keskenään ja ovat yhtä mieltä yhdestä asiasta: tutkimusten tulokset on kirjattava erityiseen päiväkirjaan. Saatavilla verkossa, näyte ennen matkaa ja matkan jälkeistä lääkärintarkastuspäiväkirjaa kuljettajille vuonna 2019 on pakollinen. Autoliikenteen yritysten ja yksityisyrittäjien toimintaa sääntelevien sääntöjen keskeiset säännökset ovat muuttuneet, jotka ovat tulleet voimaan 1.5.2015 alkaen. Ne ovat lainvoimaisia vuonna 2019.

Tapahtuneet muutokset ovat vaikuttaneet kuljettajan noudattamien ja läpikäyvien toimenpiteiden määrän kasvuun:

matkaa edeltävä tarkastus;
Ratin takana olevan työntekijän tarkastus ennen vuoroon menoa;
lennon päätyttyä kuljettajan on myös tultava lääkäriin;
Vuorosta poistuessaan kuljettajan tulee kirjautua lääkäriin.

Innovaatiot ovat kovia, mutta ne perustuvat käytännön sanelemaan välttämättömyyteen. Ja se on sellainen, että monet rikkomukset johtavat onnettomuuksiin ja uhreihin.

Vaatimukset lääkäreille ja itse tutkimusten erityispiirteet

Viime vuosina myös autoilijoita tutkiville lääkäreille ja katsastustiloihin asetetut vaatimukset ovat lisääntyneet. Nämä ovat erityisesti kuljettajien matkaa edeltävän lääkärintarkastushuoneen ajokortti ja vaatimukset, jotka katsastuspisteen päällikön on oltava ja joita on noudatettava. Tiettyjä työntekijäryhmiä koskevia erityispiirteitä on myös:

Terveysministeriön uusi määräys tekee kaikille kuljettajaluokille pakollisen matkaa edeltävän tarkastuksen, lukuun ottamatta hätäpalveluihin kuuluvia kuljettajia, he menevät lääkäriin vain ennen vuoroa;
Lennon päätyttyä joukkoliikenneyritysten ja vaarallisia aineita kuljettavien organisaatioiden kuljettajat on tarkastettava;
Henkilö- ja tavarakuljetuksiin osallistuvien yksityisten elinkeinonharjoittajien on vaadittava työntekijöitään lääkärintarkastukseen ennen lennon aloittamista ja lennon jälkeen.

Lääketieteelliset laitokset, jotka ovat onnistuneet saamaan matkaa edeltävän todistuksen, noudattavat tiukasti terveysministeriön uuden liittovaltion lain nro 835 mukaisesti tarkastusmenettelyä, jossa määrätään:

suorittaa tarkastukset kirjaimellisesti juuri ennen seuraavan vuoron alkua, jotta työntekijän kyky suorittaa hänelle osoitetut toiminnot on ilmeinen;
työnantaja järjestää ja rahoittaa koko lääkärintarkastusprosessin;
Lääkärin tulee tarkastuksen aikana olla pätevä, olla kokopäiväinen työntekijä tai edustaa lääketieteellistä laitosta, jolla on asianmukainen lupa.

Kuljettajien matkaa edeltävissä terveystarkastuksissa vuonna 2019 tehdyt innovaatiot edellyttävät edellä mainittujen lisäksi myös:

harkitse autoilijan mahdollisia valituksia;
tarkasta se silmämääräisesti lämpötilan muutoksilla sekä pulssin ja paineen mittauksilla;
tunnistaa alkoholin käytön merkkejä sekä mahdollisia psykoaktiivisia aineita verestä.

Lääkäri antaa tutkimuksen tulosten perusteella näkemyksensä kuljettajan työnteon sallimisesta. Jos autoilija pääsee lennolle, vastaava leima laitetaan hänen saateasiakirjaansa (täältä näyte leimasta, joka on läpäissyt matkaa edeltävän lääkärintarkastuksen) ja hänet vapautetaan reitille.

Tietoja tutkimusten ja lääkärintodistusten kustannuksista

Nyt sinun on päätettävä, mitä käsitellään käsiteltävän asian hintoissa. Lopputulos - itse lääkärintarkastus - voidaan määrittää ottaen huomioon, että kuljettajien matkaa edeltävän lääkärintarkastuksen hinta vaihtelee etäisyyden ja muiden ominaisuuksien mukaan:

Moskovan hintojen alempi kynnys alkaa sadasta ruplasta - tämä on valtion laitos;
yhden yksityisen keskuksen asettama yläraja on 385 ruplaa.

Vakava työnantaja haluaa kuitenkin pääsääntöisesti tehdä sopimuksen kaikkien työntekijöiden tutkimisesta, eikä yhdeksi päiväksi, vaan kuukaudeksi kerrallaan. Tässä tapauksessa hintaluokka on vielä laajempi. Ja tämä on ymmärrettävää: pätevä asiantuntija ei työskentele halvalla.

Saman terveysministeriön määräyksen mukaan on määritetty joukko henkilöitä, jotka voivat suorittaa matkaa edeltävän lääkärintarkastuksen ja jotka eivät sisälly tähän luetteloon, mukaan lukien:

sairaanhoitajat;
ensihoitaja;
lääkäri

Jokaisella näistä asiantuntijoista on oltava asianmukainen pätevyys ja heidän virallisen asemansa vahvistava asiakirja. Tämä tarkoittaa kuljettajien matkaa edeltävän lääkärintarkastuksen todistusta ja sen kustannuksia, joista jälkimmäinen kiinnostaa myös lääkäreitä. Tavalliset vaiheittaiset ohjeet antavat käsityksen siitä, kuinka kursseille ilmoittautua (Internetissä on melko paljon tällaisia ilmoituksia), täyttää ne ja saada lain edellyttämä virallinen asiakirja.

Kuljettajien lääkärintarkastusluvan saaminen ennen ja jälkeen lentoja on täysin eri asia. Jos todistuksesta puhuttaessa tarkoitamme 20 tuhannen ruplan sisällä olevaa määrää, tällaisen toiminnan lisenssin hinta alkaa 100 tuhannesta ruplasta ja enemmän. Erikoisjärjestöt auttavat liikemiestä suorittamaan kaikki tarvittavat paperityöt hieman yli kahdessa viikossa.

Uuden lain vaatimukset koskevat moottoriajoneuvoyrityksen johtajaa tai yksityistä omistajaa. Seuraavat asiakirjat pitäisi näkyä:

määräys kyselyn järjestämistä säätelevän asetuksen luomisesta;
itse määräys, jossa kuvataan selkeästi kaikki yrityshallinnon toimet (sääntelykehys löytyy tilauksesta sekä asiaa koskevat terveysministeriön kirjeet).

Vastuu tarkastuksista on johtajalla, joka ei saa antaa kuljettajaa aloittaa ajamista ilman lääkärintarkastusta.

Vaatimusten noudattamista valvovat Venäjän työlaki (213 artikla) ja tieliikenneturvallisuuslaki (liittovaltion laki nro 196).

No, jos tarkastaja pysäytti sinut tiellä ja pyysi sinua menemään hänen kanssaan lääkärintarkastukseen, sinun ei pitäisi kieltäytyä hänestä, koska sinua voidaan sakottaa 30 000 ruplaa tai evätä ajokorttisi vuodeksi. Lue lisää tästä.

Määrä:

Varastossa

X
Tilasit taas ohuen lehden.
Ehkä tarvitset lehden, jossa on enemmän sivuja ja muita ominaisuuksia.
Käytä, kiitos laskin

Artikkeli: 00818463
Vuosi: 2014
Muoto: 297x210
Sidonta: Pehmeäkantinen
Kiinnitysmenetelmä: Leike

Sivulohkon asettaminen

Näytä ▼

Sivut: 10 (arkkia: 20) (60 sivua suositellaan )

Valitse sivujen määrä

Paperin tiheys: ?

65 g/neliömetri- valkaistu paperi. Käytetään laajasti kirjojen, aikakauslehtien jne. painamisessa.

Numero, pitsi, sinetti: ?

Saat painotuotteet numeroituina, nauhoitettuina ja sinetöimiseen valmistettuina voimassa olevien säädösten mukaisesti:

Nauhoituksen ja kiinnityksen hinta on 45 ruplaa.

9/10 asiakasta tilaa nauhoituksen ja tiivistyksen
Ja 7/10 tilaa lisäksi sivunumerointi

Sivunumerointi alkaa otsikkosivulta lehden viimeiseen sivuun. Sivunumerot sijaitsevat lehden alanurkissa.

Makasiinilohko lävistetään kahden halkaisijaltaan 6 mm:n reiän läpi, jotka sijaitsevat 80 mm:n etäisyydellä toisistaan, selkäpuolen puolelta makasiinin keskelle.

Lehti on nauhoitettu erityisellä lavsan-langalla, joka on pujotettu rei'itinreikien läpi. Kiinnitä pahvisisäkkeellä ja tulostettavalla tarralla.

Kannen asentaminen

Näytä ▼

Ompelu-liimaus ? Ompelusidonta

(tekee sitomisesta kestävämpää)

Kohokuvio kannessa: ?

Kohokuviotyön hinta on 80 ruplaa.

Jos olet ladannut yrityksesi logon, voimme kohokuvioida sen yhdessä lehden nimen kanssa

Lisää pehmeäkantisesta Pehmeäkantinen- yksi edullisimmista ja nopeasti valmistetuista siteistä.

Sidontakansi valmistetaan pyynnöstäsi paksusta paperista, jonka tiheys on 160 g/m2, kansi voidaan laminoida.

Kun kansi on valmis ja lohko on painettu, ne kiinnitetään paperiliittimellä, ja jos lohkossa on yli 60 sivua, liimaus suoritetaan sulateliimakoneella.

Pehmeä sidonta on helppokäyttöisyytensä ja edullisen hintansa ansiosta suosituin ja yksi edullisimmista sidontatyypeistä.

Kannen väri: valkoinen

Kuljettajien lääkärintarkastus ennen matkaa on pakollinen vaatimus kuljettajille. Sellaisen tarkastuksen tarkoituksena on varmistaa kuljettajan normaali kunto ennen lentoa, fyysinen väsymys, huume- tai alkoholimyrkytys poissulkemalla.

Kuljettajien lääkärintarkastus ennen vuoroa tai matkaa on pakollinen johtuen Liittovaltion laki 10. joulukuuta 1995 N 196-FZ"Tieliturvallisuudesta" kaikille organisaatioille ja yksittäisille yrittäjille, jotka harjoittavat ajoneuvojen käyttöön liittyvää toimintaa.

Työnantaja on velvollinen järjestämään sen ennen kuljettajiensa työpäivän (vuoron tai matkan) alkamista. Tällainen lääkärintarkastus on tarpeen haitallisille ja (tai) vaarallisille tuotantotekijöille altistumisen merkkejä työntekijän kehossa sekä työtehtävien suorittamista häiritsevien olosuhteiden tunnistamiseksi. Lainsäätäjiä ovat alkoholi-, huume- tai muu myrkyllinen myrkytys sekä tällaisen myrkytyksen jäännösvaikutukset sellaisina olosuhteina. Tämä tarkoittaa, että et voi ajaa edes eilen juomisen jälkeen. Lisäksi ei ole hyväksyttävää ajaa autoa sairaana: flunssasta tai korkeasta verenpaineesta kroonisten sairauksien pahenemiseen. Lääketieteen koulutuksen saanut henkilö voi tunnistaa merkit.

Velvollisuus suorittaa lääkärintarkastuksia koskee kaikkia ajoneuvoja käyttäviä organisaatioita tai yksittäisiä yrittäjiä, eikä se riipu suoritetun toiminnan tyypistä ja kokopäiväisten työntekijöiden lukumäärästä. Jos henkilökunnassa on edes yksi ”toimisto”-kuljettaja tai yksittäinen yrittäjä työskentelee rahtikuljetuksessa itsenäisesti, on silti tarpeen huolehtia lääkärintarkastuksesta ennen lähtöä (puhumme kaupallisesta rahtikuljetuksesta, jos yksittäinen yrittäjä ajaa itse tai itselleen lääkärintarkastusta ei tarvita).

Kuinka järjestää kuljettajille matkaa edeltävä lääkärintarkastus

Liittovaltion lain N 196-FZ lisäksi on kolme sääntöä, jotka säätelevät kuljettajien matkaa edeltäviä lääkärintarkastuksia vuonna 2019:

Neuvostoliiton terveysministeriön vanhempi, vielä neuvostoliittolainen määräys 29.9.1989 nro 555 sisältää suositellun lomakkeen kuljettajien matkaa edeltävän lääkärintarkastuksen rekisteröimiseksi
Terveysministeriön 21. elokuuta 2003 päivätty kirje nro 2510/9468-03-32, joka sisältää vaatimuksen, että jokaisen työnantajan on ennen kuljettajien matkaa edeltävän lääkärintarkastuksen aloittamista hyväksyttävä sisäinen paikallinen laki: asiaankuuluvien kokeiden järjestäminen. Tämä vakiolomake on mainitun terveysministeriön kirjeen liitteessä nro 2.

Uusi! Venäjän liikenneministeriö julkaisi 8.4.2019 päivätyn kirjeen nro D3-531-PG, jossa se selvensi asetuksella 835n määrättyä kuljettajien lääkärintarkastusten suorittamista. Erityisesti se muistuttaa tarpeesta leimata tarkastukseen rahtikirjassa päivämäärä ja kellonaika, allekirjoitus ja lääkärin koko nimi.

Siten työnantajien tulee noudattaa määräyksen nro 835n vaatimuksia ja ottaa ne huomioon laatiessaan määräyksiä lääkärintarkastuksista organisaatiossa.

Uutta lainsäädännössä

Venäjän liikenneministeriön 8. elokuuta 2018 antama määräys N 296 tuli voimaan 21.12.2018 innovaatiot vuodelle 2019. Uuden järjestyksen mukaan matkaa edeltävä tarkastus on suoritettava ennen lennon alkua seuraavissa tapauksissa:

vain yksi lento suoritetaan per vuoro (työpäivä);
lennon kesto ylittää kuljettajan työvuoron (työpäivän) keston.

Vuoroa edeltävä ohjaus on suoritettava ennen työvuoron alkua, jos kuljettaja tekee useita matkoja vuorossa (työpäivä).

Molemmat tarkastukset on suoritettava ennen kuin ajoneuvo poistuu parkkipaikalta. Jos samassa ajoneuvossa työskentelee useita kuljettajia vuorossa, on tarkastusaika ennen parkkipaikalta ensimmäisenä poistuvan matkan tai vuoron (työpäivän) alkua.

Kuljettajien on läpäistävä lääkintäalan ammattilaisen tekemät tarkastukset ennen matkaa, mutta myös ennen vuoroa, matkan jälkeen ja työvuoron jälkeen. Samaan aikaan matkaa edeltävä lääkärintarkastus on pakollinen kaikille autolla ajaville työntekijöille. Poikkeuksena ovat pelastusajoneuvojen kuljettajat (palo-, ambulanssi-, kaasu- tai vesihätä). Tällaisten työntekijöiden on välttämättä päästävä lääkäriin vasta ennen työvuoronsa alkua, koska heidän lähtönsä lennolle on suunnittelematon. Mutta lennolta palattuaan lääkärin on tutkittava matkustajia tai vaarallisia aineita kuljettanut kuljettaja. Kaikki muut kuljettajat eivät välttämättä ilmesty lääkäriin työn päätyttyä.

Paperityötä

Vakiosäännöksen ensimmäinen sivu näyttää tältä:

Tässä asiakirjassa työnantajan on säädettävä työntekijöidensä matkaa edeltävien lääkärintarkastusten järjestämisestä, erityisesti:

ilmoittaa lääkärintarkastusten sisältö;
päättää yksittäisten toimenpiteiden toteuttamisesta osana lääkärintarkastusta;
määrittää menettelyn ehdot;
vahvistaa kriteerit kuljettajien sallimiselle työskennellä lääkärintarkastuksen jälkeen;
määritellä niiden hoitolaitosten vastuut, joiden kanssa on tehty sopimus, tai todeta kokopäiväisen terveydenhuollon työntekijän palkkaamisen tarve.

Huomautus! Kuljettajilla on oltava rahtikirjat mukanaan. Ja kappaleiden mukaan. 2 p 7 Venäjän liikenneministeriön määräys 18.9.2008 N 152 (muutettu 7.11.2017) "Pakollisten tietojen hyväksymisestä ja rahtikirjan täyttömenettelystä", merkintä ennakkomaksun päivämäärästä ja tarkasta kellonajasta. matka- ja matkan jälkeiset tarkastukset on tällaisen lomakkeen pakollinen vaatimus.

Kenellä on oikeus suorittaa lääkärintarkastuksia?

Kiinnitetään huomiota yllä olevan Säännöt-sivun kohtaan 1.6. Siinä sanotaan, että lääkärintarkastusten tekeminen on lääketieteen työntekijöiden etuoikeus. Tämä ilmenee määräyksellä nro 835n hyväksytyn menettelyn 8 kohdasta. Joten voit luottaa tähän menettelyyn vain:

terveydenhuollon työntekijät, joilla on korkea- ja (tai) ammatillinen koulutus (mukaan lukien työnantajan henkilöstöön kuuluvat työntekijät);
lääketieteen organisaatio tai muu lääketieteellistä toimintaa harjoittava organisaatio.

Lisäksi, jos puhumme kokopäiväisestä lääkintätyöntekijästä, organisaation on 12 artiklan perusteella hankittava lupa lääketieteellisen toiminnan harjoittamiseen. Tämä on perusteltua vain, jos kuljettajia on paljon. Useimmiten organisaatiot ja yksittäiset yrittäjät tekevät yksinkertaisesti sopimuksen tällaisten palvelujen tarjoamisesta niiden organisaatioiden kanssa, joilla on jo toimilupa. Tämä kohta on tarkistettava huolellisesti ennen sopimuksen tekemistä. Muuten, kaikki näiden tapahtumien kustannukset ovat yksinomaan työnantajan vastuulla, kuten on sovittu Venäjän federaation työlain 212 artikla Ja Venäjän federaation työlain 213 artikla.

Lääkärintarkastuspäiväkirja

Asetuksella nro 835n hyväksytyn menettelyn 14 kohdassa todetaan, että organisaation tai yksittäisen yrittäjän on kirjattava kaikki tarkastusten tulokset erityiseen päiväkirjaan matkaa edeltävien lääkärintarkastusten kirjaamista varten. Jokaisesta kuljettajasta on annettava seuraavat tiedot:

tarkastuksen päivämäärä ja aika;
Koko nimi;
sukupuoli, syntymäaika;
tutkimustulokset;
johtopäätös tuloksista;
terveydenhuollon työntekijän allekirjoitus ja pöytäkirja;
tarkastuksen läpäisseen työntekijän allekirjoitus.

Voit pitää tällaista päiväkirjaa paperilla. Käytettäväksi suositellaan vakiolomaketta. Se sisältyy Neuvostoliiton terveysministeriön 29.9.1989 antaman määräyksen nro 555 liitteeseen. Työnantaja voi myös kehittää sen itsenäisesti. Joka tapauksessa lääkärintarkastuspäiväkirjan sivut on sidottava, numeroitava ja sinetöity takana organisaation sinetillä. Lisäksi päiväkirjaa voidaan pitää sähköisesti. Tällöin yksittäisten sivujen tulostamisen pitäisi olla mahdollista, ja päiväkirjaan syötetyt tiedot tulee varmentaa valtuutetun terveydenhuollon työntekijän tai organisaation tehostetulla pätevällä sähköisellä allekirjoituksella. Menettelyn pykälässä 15, jossa määritellään mahdollisuus ylläpitää sähköistä päiväkirjaa, ei tässä tapauksessa säädetä kuljettajien allekirjoittamisesta siihen.

Paperilomakkeella näyteloki kuljettajien matkaa edeltävästä lääkärintarkastuksesta - 2019 näyttää tältä:

Tämän asiakirjan tietojen perusteella valtuutetun työntekijän tulee kerran kuukaudessa tehdä yhteenveto tarkastuksen tuloksista ja analysoida kuljettajien työstä poistamisen syitä. Tällaisen analyysin tulokset on ilmoitettava johtajalle. Samalla sekä terveydenhuollon työntekijän itsensä että esimiehen tulee kiinnittää erityistä huomiota alkoholin ja huumeiden käytöstä johtuviin työkieltoon.

Miten kuljettajan raittiuden valvonta ja lääkärintarkastus suoritetaan?

Työntekijöiden terveydentilaa seurataan välittömästi ennen työvuoron alkamista tai lennon lähtöä. Matkaa edeltävä lääkärintarkastus tapahtuu seuraavasti.

Työntekijän silmämääräinen tarkastus: kävely, ulkonäkö, käyttäytyminen.
Terveyskysely.
Näkyvien limakalvojen ja ihon lääkärintarkastus (naarmuuntumista, injektiojälkiä käsissä, ihon kalpeutta tai punoitusta, pupillien tila (kapentuneet tai laajentuneet)).
Verenpaineen ja pulssin mittaus (jos havaitaan poikkeama normista, uusintatesti tulee suorittaa vähintään 20 minuutin kuluttua).
Myrkytyksen merkkien (alkoholi, huumeet tai muu myrkyllinen) tai myrkytyksen jäännösvaikutusten tunnistaminen.

Lääkärintarkastuksen viimeistä vaihetta varten voidaan suorittaa laboratorio- ja instrumentaalitutkimuksia. Esimerkiksi alkoholipitoisuuden määrittäminen uloshengitysilmasta tai virtsan analyysistä.

Kaikkien näiden tutkimusten tulosten perusteella valtuutettu terveydenhuollon työntekijä tekee johtopäätöksen mahdollisuudesta lähteä lennolle. Jos sisäänpääsy saavutetaan, rahtikirjaan tulee olla leima "Läpitetty matkaa edeltävästä lääkärintarkastuksesta" tai käsinkirjoitettu huomautus, joka on todistettu tarkastuksen suorittaneen henkilön allekirjoituksella. Jos kuljettaja ei läpäise tarkistusta, siitä laaditaan pöytäkirja.

Missä tapauksissa työnteko on kiellettyä ja mitä seurauksia siitä on?

Jos matkaa edeltävässä lääkärintarkastuksessa havaitaan työtä häiritseviä tiloja ja sairauksia, kuten päihtymyksen tai krapulan merkkejä, korkeaa verenpainetta tai kuumetta, on tällaiselle työntekijälle annettava todistus näytettäväksi lääkäriasemalle. asuinpaikka. Tällainen työntekijä ei mene lennolle. Todistuksessa on mainittava:

sen sarjanumero;
säätimen päivämäärä (päivä, kuukausi, vuosi) ja kellonaika (tunnit, minuutit);
klinikalle lähetteen tarkoitus;
alustava diagnoosi;
paikan päällä tarjotun avun määrä;
todistuksen antaneen lääketieteen ammattilaisen allekirjoitus ja kopio allekirjoituksesta.

Tällaiset todistukset on rekisteröitävä. Työnantajan on saatuaan tiedon kuljettajan pätemättömyydestä matkaa edeltävän lääkärintarkastuksen seurauksena, hänen on poistettava hänet työstä Venäjän federaation työlain 76 artikla. Tämä tehdään antamalla tilaus missä tahansa muodossa. Tilauksessa mainittu työntekijä on tutustuttava siihen allekirjoitusta vastaan. Jos kieltäydyt allekirjoittamasta, laaditaan vastaava asiakirja. Ennen kuin kuljettajan tilan aiheuttaneet olosuhteet on selvitetty (jos hän on syyllinen), hänelle ei makseta palkkaa.

Kuljettajan tulee itse tulla klinikalle ja esittää todistus. Lääkäri tutkii hänet, voi antaa sairausloman ja vapauttaa hänet työstä sairauden ajaksi tai tehdä merkinnän, ettei sairausloman myöntämiselle ole perusteita. Tällöin työntekijän on aloitettava työt seuraavana päivänä. Jos todellisuudessa keskeyttämiseen ei ollut tarvetta, niin päivä, jonka työntekijä on poissa lääkärin käynnin vuoksi, sisältyy työaikaan, mutta sairausloman puuttuessa se maksetaan pykälän mukaan. Taide. 157 Venäjän federaation työlaki.

Työnantajan vastuu kuljettajan vapauttamisesta linjalle ilman lääkärintarkastusta

Kuljettajien työskentelyn salliminen ilman matkaa tai vuoroa edeltävää lääkärintarkastusta on hallinnollinen rikkomus. Vastuu tällaisesta teosta on säädetty osassa 3 Venäjän federaation hallintorikoslain 5.27.1 artikla. Sakko on:

virkamiehille ja yksittäisille yrittäjille - 15 000 - 25 000 ruplaa;
oikeushenkilöille - 110 000 - 130 000 ruplaa.

Toistuvasta rikkomuksesta virkamiehelle tai yksityisyrittäjälle maksetaan sakkoa enintään 40 000 ruplaa, ja hän voi myös saada oikeuden hylätä yhdestä kolmeen vuodeksi. Järjestölle määrätään enintään 200 000 ruplan sakko tai sen toiminta keskeytetään enintään 90 päiväksi. Tätä käsitellään edellä mainitun artikkelin osassa 5.

Voit myös saada sakon kuljettajan pakollisen tarkastuksen suorittamismenettelyn rikkomisesta ennen matkaa. Venäjän federaation hallintorikoslain 11.32 artikla. Sakot ovat:

virkamiehille - 2000 - 3000 ruplaa;
oikeushenkilöille - 30 000 - 50 000 ruplaa.

Tässä artikkelissa yksittäisiä yrittäjiä käsitellään oikeushenkilöinä, joilla on asianmukainen sakko. Lisäksi virkamiehille, jotka ovat antaneet ajoneuvon lähteä ratissa rattijuopuneen kuljettajan kanssa, voidaan määrätä sakkoja Venäjän federaation hallintorikoslain 12.32 artikla. Sakko on enintään 20 000 ruplaa. Järjestöjä ja yksittäisiä yrittäjiä voidaan rangaista samalla tavalla. Heille määrätään 100 000 ruplan sakko.

Kuljettajien ennen matkaa ja sen jälkeistä lääkärintarkastusta on pidettävä kirjaa organisaatioissa, joiden työntekijät toimivat kuljetuspalvelujen alalla. Tämä on yksi tärkeimmistä edellytyksistä varmistaa työturvallisuus tällä alueella.

Ajaminen riippuu suuresti kuljettajan fyysisestä kunnosta. Puhumme paitsi alkoholin tai muiden päihdyttävien aineiden esiintymisestä ihmisen veressä, myös kohonneesta lämpötilasta, poikkeavista painelukemista ja muista kuljettajan epätyydyttävästä kunnosta kertovista tekijöistä.

Jos ei-tuotantoosaston työntekijä saattaa tulla töihin kuumeisena, samassa tilanteessa oleva kuljettaja altistaa muut lisääntyneelle vaaralle, koska hänen kykynsä hallita tilannetta heikkenee.

Vain lääketieteellisen koulutuksen omaava henkilö voi luotettavasti todeta näiden tekijöiden olemassaolon tai puuttumisen. Lääkärintarkastuspäiväkirjaan kirjataan asiantuntijan arvio kuljettajan fyysisestä kunnosta. Ilman tätä asiakirjaa työntekijällä ei ole oikeutta aloittaa tehtäviään.

Työntekijän fyysisen kunnon seuranta matkan jälkeen on välttämätöntä, jotta voidaan ymmärtää työn vaikutus kuljetuksiin kuljettajaan ja selvittää, voiko hän jatkaa seuraavaa reittiä. Myös tilanteita voi syntyä, kun työntekijät rikkovat työkuria - juovat alkoholijuomia päiväsaikaan - ja tämä on syy erilliseen tutkintaan.

Lokin avulla voit seurata kuljettajien kunnon seurannan systemaattisuutta ja täydellisyyttä tietyssä organisaatiossa.

Kuka johtaa

Lokit ovat niiden henkilöiden käytettävissä, jotka osallistuvat suoraan päivittäisiin tarkastuksiin. Suurilla yrityksillä on erilliset toimistot, joissa lääkärit tai ensihoitajat työskentelevät vakituisesti. He ovat vastuussa asiakirjan täyttämisestä.

Joissakin tapauksissa tällaisia lääketieteellisiä palveluita tarjoavat yksityiset ja julkiset keskukset. Tarkastukset järjestetään samalla tavalla pienissä kuljetusyrityksissä. Sitten lokit tallennetaan laitokseen, jonka kanssa organisaatiolla on sopimus asiaankuuluvien palvelujen tarjoamisesta.

Lääkäri itse tai nuorempi hoitohenkilökunta voi syöttää tiedot, jos tämä nopeuttaa toimenpidettä.

Huomautus! Tutkimuksen suorittanut lääkäri on vastuussa tietojen oikeellisuudesta, koska hänen allekirjoituksensa vahvistaa suoritettujen tutkimusten tulokset.

Kuinka säveltää ja näyte

Tällaiselle asiakirjalle ei ole lakisääteistä standardia. Terveysministeriön 15. joulukuuta 2014 antama määräys nro 835N sisältää vain yleiset vaatimukset. Lehti on kirja, jossa on kaavioita. Nimilehti sisältää sen nimen, organisaation nimen ja huollon alkamispäivämäärän.

Arkit on numeroitu ja ommeltu siten, että yksittäisiä sivuja ei voida poistaa. Laiteohjelmiston paikkaan kiinnitetään paperisinetti, johon on kiinnitetty organisaation sinetti ja virkamiehen allekirjoitus.

Lehden sivuilla tulee olla sarakkeita seuraavien tietojen syöttämiseen:

Tarkastuksen päivämäärä ja aika;
KOKO NIMI. kuljettaja;
Syntymäaika;
Lämpötilan ja verenpaineen mittaustulokset;
Potilaan valitukset terveydestä;
Kuljettajan tarkastuksen yleinen tulos: onko syytä uskoa, että on tekijöitä, jotka häiritsevät työntekijän kykyä ajaa ajoneuvoa;

Huomautus! Jos on epäselvyyttä, asiantuntija on velvollinen lähettämään työntekijän lisätutkimuksiin.

Terveydenhuollon työntekijän ja kuljettajan allekirjoitus.

Lokigraafin erityinen rakenne kehitetään jokaisessa organisaatiossa itsenäisesti.

On myös mahdollisuus käyttää saman rakenteen sähköistä päiväkirjaa. Tällöin on varmistettava tiedoston tietojen turvallisuus sekä annettava terveydenhuollon työntekijöille sähköinen digitaalinen allekirjoitus tietojen tallentamiseksi asiakirjaan.

Kuinka kauan säilyttää

Lääkärintarkastuslokia käytetään niin kauan kuin siinä on tyhjiä rivejä. Tämän jälkeen otsikkosivulle merkitään asiakirjan ylläpidon päättymispäivä ja itse kirja luovutetaan arkistoon yrityksessä vahvistetun toimistomääräyksen mukaisesti.

Terveysministeriön määräyksessä nro 835N ei mainita tällaisen asiakirjan säilytysaikaa. Siksi tulee noudattaa yleisiä vaatimuksia, jotka sisältyvät kulttuuriministeriön 25. elokuuta 2010 antamaan määräykseen nro 558. Tässä säädöksessä vahvistetaan tällaisten asiakirjojen säilytysaika - 5 vuotta huollon päättymispäivästä. Tämän jälkeen lehti voidaan tuhota.