Алдыңғы мақалада біз кішігірім сүңгуір қайықтарға қарсы кемелердің мысалын қолдана отырып, флотымыздың «масалар» күштерінің жай-күйіне аздап тоқталдық және бұл класс Ресей флотында жаңару мен дамуды алмағанын мойындауға мәжбүр болдық. Жоғарыда айтқанымыздай, Ресей Әскери-теңіз күштерінде 320-дан 830 тоннаға дейін ығысуы бар 99 МПК болды, ал 2015 жылдың соңына қарай өткен ғасырдың 80-жылдарында салынған 27 бірлік әлі де қызмет етуде, олар да көп ұзамай «уақыты» болды. зейнеткерлікке шығу», әсіресе олардың 4-ші буын суасты қайықтарына қарсы мүмкіндіктері өте күмәнді болғандықтан. Бірақ олар жаңа шағын кемелер жасап жатқан жоқ: бұл сыныптағы кемелерді жасау тоқтатылды, шамасы, олардың рөлін корветтер толтырады деген үмітпен. Бұл, өкінішке орай, олардың аздығына байланысты, әрине, кеңестік ТФР мен ХПК міндеттерін, кем дегенде, белгілі бір дәрежеде шеше алмайды.
Ал, енді «масалардың» күштерінің соққы құрамдас бөлігін - шағын зымырандық кемелер (SMR) және қайықтарды (СК) қарастырайық. Психикаға зақым келтірмеу үшін біз қанша МРК мен РК Кеңестік тудың астында қызмет еткенін еске түсірмейміз, бірақ біз 2015 жылдың 1 желтоқсанын бастапқы нүкте ретінде алып, КСРО-да салынған кемелерді ғана тізімдейміз.
МРК жобасы 1239 «Сивуч» - 2 бірлік.
Бірегей скег типті ұшқыштар, яғни екі тар корпусы мен кең палубасы бар катамарандар. Жылдамдығы – 55 түйін (бір қызығы, Зеленодольск зауытының сайтында «шамамен 45 түйін» деп жазылған. Typo?), қарулану – 8 Москит кемеге қарсы зымырандар, Оса-М әуе қорғанысы зымырандық жүйесі, бір 76 мм АК. -176 және екі 30 мм АК-630. Әсерлі жылдамдықтан басқа, олар өте қолайлы теңізге жарамдылыққа ие: бұл типтегі MRKs 30-40 торап жылдамдығымен 5 баллдық толқындарда және ығысу жағдайында - 8 баллды қоса алғанда қолданылуы мүмкін.
Олар КСРО-да 80-ші жылдары салынып, Ресей Федерациясында 1997-1999 жылдары аяқталды, сондықтан мұндай типтегі кемелер тағы 15-20 жыл қызмет етеді деп күтуге болады. Және бұл тамаша. Бұл түрдегі кемелерді құруды қайта бастау ұтымды емес, өйткені олардың құны өте жоғары болуы мүмкін (белгілі бір корпус, ауыр электр станциясы), бірақ қазірдің өзінде салынғандары Ресей Әскери-теңіз күштерінде сақталуы керек. мүмкіндігінше ұзақ уақыт бойы жөндеу және жаңғырту.
MRK жобасы 1234.1 «Gadfly» (НАТО классификациясы бойынша) – 12 бірлік.
Стандартты сыйымдылығы 610 тонна болатын бұл кемелер өте дамыған және теңдестірілген қару-жараққа ие болды, оның ішінде P-120 малахит кемеге қарсы зымырандарға арналған екі кіріктірілген ұшыру қондырғысы, бір қос бумды Osa-MA әуе қорғанысы жүйесі, 76 мм артиллерия болды. бекітпе және 30-мм «металл кескіш станок». Бұл жобаның MRK жылдамдығы да құрметті тудырды - 35 түйін, зымырандық қаруды 5 баллға дейінгі толқындарда қолдануға болатынына қарамастан.
Бұл кемелер 1975 жылдан 1989 жылға дейін құрылған, ал әлі де қызмет етіп жатқандары 1979 жылдан 1992 жылға дейін флоттың қатарына қосылды. Сәйкесінше, бүгінде олардың жасы 26-дан 40-қа дейін, ал 9 «Гадфли» әлі отыз жылдық межеден өткен жоқ. Осыған сүйене отырып, техникалық тұрғыдан оларды флотта тағы он жыл бойы ұстауға болады деп болжауға болады. Тағы бір сұрақ, мұны істеу керек пе?
РТО-ның негізгі қаруы, P-120 малахит кемеге қарсы зымыраны өткен ғасырдың 60-жылдарында жасалған, тіпті КСРО ыдыраған кезде де ол шыңында емес еді. техникалық прогресс. Оның максималды ұшу қашықтығы 150 км, жылдамдығы (әртүрлі дереккөздер бойынша) 0,9-1 М, крейсерлік фазадағы ұшу биіктігі 60 м. Зымыранның айқын артықшылығы аралас бағытты іздеу болды (белсенді радар іздеуші Bustard инфрақызылмен толықтырылды. сенсор) және өте қуатты 800 кг оқтұмсық, бірақ бүгінгі күні бұл кемеге қарсы зымыран толығымен ескірген. Сонымен қатар, отыз жылға жуық ескі кемелерді жаңа зымырандар үшін жаңғыртудың мағынасы жоқ, сондықтан олардың флотта тұрақты болуы практикалық функциядан гөрі сәндік функцияға ие болады.
МРК жобасы 1234,7 «Накат» – 1 бірлік.
Дәл сол MRK «Gadfly» тек алты P-120 «Малахиттің» орнына 12 (!) P-800 «Ониктерді» тасымалдады. Бұл тәжірибелік кеме болған шығар, бірақ қазір флоттан шығарылды. Кейбір мәліметтерге сәйкес, ол 2012 жылы есептен шығарылды, бірақ S.S. анықтамалығы. Мақала авторы назар аударатын Бережнова оны 2015 жылдың аяғында Әскери-теңіз күштерінің бір бөлігі ретінде көрсетеді, сондықтан «Накат» біздің тізімде әлі де аяқталады.
11661 және 11661М жобаның МРК «Татарстан» - 2 бірлік.
Бұл типтегі кемелер 1124 жобасының шағын сүңгуір қайықтарға қарсы кемелерін ауыстыру ретінде жасалған, бірақ 1990-1991 жж. Ресей Федерациясында патрульдік (және зымырандық) кемелер ретінде аяқталды. «Татарстанның» стандартты ығысуы 1560 тонна, жылдамдығы 28 түйін болды және сегіз «Уран» кемеге қарсы зымырандармен, «Оса-МА» әуе қорғанысы зымырандық жүйесімен, бір 76 мм зеңбірек қондырғысымен, екі 30 мм АК-мен қаруланған. 630 және дәл осындай 14,5 KPVT пулеметтері. «Дағыстанда» да осындай сипаттамалар болды, бірақ «Уранның» орнына сегіз «калибр», ал «металл кескіштердің» орнына ZAK «Broadsword» алды. «Татарстан» 2003 жылы, «Дағыстан» - 2012 жылы екі кеме де Каспий флотилиясында қызмет етеді.
1241.1 (1241-М) «Молния» жобасының зымырандық қайықтары – 18 бірлік.
Ресей флотының негізгі зымырандық қайығы. Стандартты ығыстыру 392 тонна, 42 түйін, төрт дыбыстан жоғары P-270 Москитас, 76 мм АК-176 және екі 30 мм АК-630. Қайықтардың бірінде («Дауыл») екі «металл кескіштің» орнына «Броадсворд» ZAK орнатылған. Бұл қайықтардың негізгі бөлігі 1988-1992 жылдары, біреуі 1994 жылы, ал Чувашия 1991 жылы, тіпті 2000 жылы пайдалануға берілді. Сәйкесінше, 16 зымырандық қайықтардың жасы 26-30 жасты құрайды. «Москит» кемелерінің зымырандары кемелер әлі де өзекті болып қала береді және, шамасы, флотта тағы 7-10 жыл сақталуы мүмкін. Ресей Әскери-теңіз күштерінде де осы типтегі он тоғызыншы кеме бар, бірақ одан Москит ұшыру қондырғылары алынып тасталды, сондықтан оны зымырандық қайық деп санау дұрыс болмас еді.
ҚР жобасы 12411 (1241-Т) – 4 бірлік
Біз кішігірім нюанстарды елемейміз. Бұл былай болды: КСРО-да соңғы дыбыстан жоғары «Москит» зымырандары үшін зымырандық қайық жасалды, бірақ кемеге қарсы зымырандар біршама кеш болды, сондықтан Молнианың бірінші сериясы сол артиллериямен ескі Термиттермен қаруланған. Кемелер 1984-1986 жылдары пайдалануға берілген, бүгінде олардың жасы 32-ден 34-ке дейін, ал негізгі қарулары өткен ғасырдың 80-жылдарында жауынгерлік құндылығын жоғалтқан. Бұл кемелерді олардың жасына байланысты модернизациялау мағынасыз, ал оларды Әскери-теңіз күштерінде ұстау да мағынасыз, сондықтан біз оларды алдағы 5 жылда пайдаланудан шығаруды күтуіміз керек.
ҚР жобасы 1241,7 «Шұя» - 1 бірлік.
«Термиттермен» бірінші сериядағы «Молния» 1985 жылы пайдалануға берілді, бірақ «металл кескіштер» бөлшектеліп, орнына ZRAK «Дирк» орнатылды, кейін ол да бөлшектелді. Әлбетте, бұл кеме алдағы 5 жылда флоттан шығарылады деп күтілуде.
ҚР жобасы 206 МР – 2 бірлік.
Шағын (233 т) гидрофолльді қайықтар. 42 түйін, 2 Термит зымыраны, 76 мм зеңбірек тірегі және бір АК-630 автоматы. Екі қайық 1983 жылы пайдалануға берілді, қазір 35 жаста және екеуі де жақын арада пайдаланудан шығуға айқын үміткерлер.
Осылайша, «Кеңес мұрасынан» 2015 жылғы 1 желтоқсандағы жағдай бойынша Ресей Әскери-теңіз күштерінде 44 шағын зымырандық кемелер мен зымырандық қайықтар қызмет етті, олардың 22-сі нақты жауынгерлік құндылыққа ие болды, соның ішінде. «Москит» кемеге қарсы зымырандармен қаруланған екі «Сивуч» және 18 «Молния», сондай-ақ екі Каспий «Татарстан». Алайда, 2025 жылға дейін бұл кемелердің негізгі бөлігі қызмет етуде қалуы мүмкін - бүгін Накат флотты тастап кетті және жақын арада оның артынан Термит зымырандарымен қаруланған 7 қайық келеді деп күту керек, бірақ қалғандары 2025 жылға дейін қызмет етуі мүмкін. және одан тыс.
Мүмкін сондықтан SAP 2011-2020 «масалардың» шабуылдау күштерінің жаппай құрылысын қарастырмады - 21631 «Буян-М» жобасының бірнеше кемелері ғана пайдалануға берілуі керек еді. Бұл кемелер 21630 жобасының кіші артиллериялық кемесінің үлкейтілген және «зымыран тиелген» нұсқасы болып табылады. Су ығыстыруы 949 тонна, «Буян-М» 25 түйін әзірлеуге қабілетті, оның қару-жарағы 8 ұяшықтары бар УКСК-дан тұрады, Калибрлі зымырандар тобын, 100 мм AU -190 және 30 мм АК-630М-2 «Дуэт» және 9М39 «Игла» зымырандары бар «Гибка-Р» әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін қолдану.
Бірақ, төмен жылдамдықты және «Буян-М» өзен-теңіз класындағы кемелерге жататынын ескере отырып, оны біздің жақын теңіз аймағында жаудың кеме топтарына соққы беруге бағытталған шағын зымырандық кемелер мен қайықтарды ауыстыру деп санауға болмайды. Сірә, Буян-М - бұл круиздік (кемеге қарсы емес!) Калибрлі зымырандарға арналған «жағдай». Белгілі болғандай, қысқа қашықтықтағы (500-1000 км) және орташа қашықтықтағы (1000-5500 км) қанатты зымырандарды жерге орналастыруға 1987 жылғы 8 желтоқсандағы INF келісімімен тыйым салынған, алайда АҚШ қарулы күштері Ал Ресей Федерациясына мұндай оқ-дәрілерге мұқтаж екені сөзсіз. Америкалықтар мұндай зымырандардың жетіспеушілігін теңізде орналасқан «Томагавк» зымырандарын орналастыру арқылы өтеді, бірақ бізде КСРО флоты қайтыс болғаннан кейін мұндай мүмкіндік болмады. Бұл жағдайда біздің калибрлерді «өзендік» зымырандарға айналдыру халықаралық шарттарды бұзбайтын қисынды қадам болып табылады. Ресей Федерациясының өзен арналары жүйесі Буяны-М-ді Каспий, Қара және Балтық теңіздері арасында жылжытуға мүмкіндік береді, өзендерде бұл кемелер жердегі әуе қорғанысы жүйелері мен ұшақтармен сенімді түрде жабылуы мүмкін және олар зымырандарды ұшыруы мүмкін. маршруттың кез келген нүктесінен.
Мүмкін, өте қажет болса, Buyany-M теңізде жұмыс істей алады, Калибрдің кемеге қарсы нұсқасын алды, бірақ бұл олардың профилі емес екені анық. Олардың радарлық қаруларының құрамы бұған «кеңес береді», бірақ біз бұл туралы сәл кейінірек айтатын боламыз.
«Масалар» флотын нақты қалпына келтіру 22380 «Қарақұрт» жобасының шағын зымырандық кемелерінің сериясын салу деп санауға болады. Бұл шағын, жоғары мамандандырылған шабуылдаушы кемелер, олардың жалпы сыйымдылығы тіпті 800 тоннаға да жетпейді.Электр станциясында «Звезда» ПАО шығарған, әрқайсысының қуаты 8000 а.к. болатын үш М-507Д-1 дизельдік қозғалтқыштары қолданылады. әрқайсысы - бірге олар Қарақұртқа шамамен 30 түйін жылдамдық береді. Кеменің негізгі қару-жарағы - калибрлі/оникс зымырандарына арналған 8 ұяшықтары бар УКСК, 76 мм АК-176МА артиллериялық қондырғысы және «Пантсир-МЭ» әуе қорғанысы зымырандық жүйесі, сондай-ақ екі 12,7 мм Корд пулеметі. Серияның алғашқы екі кемесінде Панцирдің орнына екі 30 мм АК-630 орнатылды.
Бірқатар дереккөздер «металл кескіштерден» басқа, RTO-лар MANPADS-пен жабдықталғанын көрсетеді, бірақ бұл жерде біз «Иілу» туралы емес, қарапайым MANPADS (иықтағы құбыр) туралы айтып отырмыз.
Жоба 22800 радар қаруы оның соққыға, кемеге қарсы бағдарына баса назар аударады. Қарақұрт «Минерал-М» жалпы анықтау радарымен жабдықталған, оның мүмкіндіктері су ығыстыруы тіпті 1000 тоннаға жетпейтін кеме үшін өте жоғары.
Жер үсті және әуе нысандарын анықтау және қадағалау бойынша осы типтегі радарларға арналған әдеттегі тапсырмалардан басқа, Mineral-M мыналарды орындауға қабілетті:
1) жер үсті активтерінде немесе тактикалық топтың кемелерінде орналасқан үйлесімді жүйелерден, сыртқы көздерден (командалық басқару жүйелері, кемелерде, тікұшақтарда және басқа да әуе кемелерінде орналасқан қашықтықтан бақылау бекеттері) түсетін жер үсті жағдайы туралы ақпаратты автоматтандырылған қабылдау, өңдеу және көрсету. ), сыртқы радиобайланысты пайдалану;
2) кемедегі ақпарат көздерінен: жауынгерлік ақпараттық және басқару жүйелерінен, радиолокациялық станциялардан, навигациялық станциялардан, гидроакустикалық жүйелерден түсетін жер үсті жағдайы туралы ақпаратты қабылдау, өңдеу және көрсету;
3) тактикалық топ кемелерінің бірлескен ұрыс қимылдарын бақылау.
Басқаша айтқанда, Mineral-M өте желіге бағытталған: ол «біреу көреді, бәрі көреді» принципін жүзеге асыра отырып, біркелкі емес күштер тобына ақпаратты қабылдай алады (және анық бере алады) және үйлестіру орталығы ретінде әрекет ете алады, бірақ бұл бұл кешеннің барлық артықшылықтары емес. Мәселе мынада, Mineral-M белсенді түрде ғана емес, сонымен қатар пассивті режимде де жұмыс істей алады, өздігінен ештеңе шығармайды, бірақ оның радиациясы арқылы жаудың орналасқан жерін анықтап, анықтайды. Бұл ретте радиациялық диапазонға байланысты радиолокациялық жүйелердің анықтау диапазоны 80-ден 450 км-ге дейін жетеді. Белсенді режимде Mineral-M радиолокаторы көкжиектен тыс нысананы белгілеуге қабілетті, жойғыш өлшеміндегі нысананы анықтау қашықтығы 250 км-ге жетеді. Бұл жерде, әрине, радардың «көкжиектен тыс» жұмыс режимі әрқашан мүмкін емес және атмосфераның күйіне байланысты екенін атап өткен жөн. Берілген 250 км диапазон, мысалы, супер сыну жағдайында ғана мүмкін болады. Дегенмен, бұл радардың жұмыс режимінің ұзақ қашықтыққа ұшатын кемеге қарсы зымырандарды тасымалдаушы үшін пайдалылығын асыра бағалау мүмкін емес. Жалпы алғанда, мұндай радар әлдеқайда үлкен кемеде де өте жақсы көрінеді деп айтуға болады.
Бірақ Буян-М MR-352 «Позитивті» радарын орналастырады, бұл (радар саласындағы сарапшы емес автор түсінуі мүмкін) осы сөздердің дәстүрлі мағынасында жалпы мақсаттағы радар, яғни көптеген «жақсылықтар» жоқ - көкжиектен тыс мақсатты белгілеу және т.б. Яғни, «Позитив» 128 км-ге дейінгі қашықтықта ауа мен жер бетін жарықтандыруды қамтамасыз етеді және қаруды басқаруға арналмаған. Негізінде, Positive зымырандарға да, артиллериялық атуға да мақсатты тағайындауды қамтамасыз ете алады, бірақ ол мұны мамандандырылған радарлар сияқты жасамайды, өйткені бұл әлі де оған қосымша функция болып табылады. Буян-М-де Mineral-M-ге ұқсас радардың болмауы бұл РТО-ны флот басшылығы теңіздегі ұрыс құралы ретінде қарастырмайтынын көрсетеді.
Ресей Әскери-теңіз күштері үшін «масалар» флотын салу қарқыны өте әсерлі және 2011-2020 жылдарға арналған Мемлекеттік бағдарламаның жоспарларынан айтарлықтай асып түседі. 2010 жылдан бері Буян-М типті 10 МРК салынды, тағы екеуіне келісім-шарт жасалды. Бұл үлгідегі бес кеме 2015-2017 жылдары флотқа кірді, ал құрылыс мерзімі шамамен үш жыл. Жұмсақ сөзбен айтқанда, су тасымалы 1000 тоннадан аз сериялы кемелер үшін бұл өте жақсы көрсеткіш емес, әсіресе сериялық кемелер, бірақ кез келген жағдайда қалған бесеуі, ең соңғысы «Град» болатыны күмәнсіз. 2020 жылға қарай флотқа қосылу.
Қарақұрттарға келетін болсақ, олардың алғашқы жұбы 2015 жылдың желтоқсанында іргетасы қаланған, екеуі де 2017 жылы іске қосылған, оларды флотқа жеткізу 2018 жылға жоспарланған және негізінен бұл мерзімдер шынайы. Барлығы тоғыз қарақұрттың құрылысы жүргізілуде (7-і Пеллада және 2-і Зеленодольск зауытында), оныншысын төсеу жұмыстары жүргізілуде, тағы үшеуіне келісім-шарт жасалды. Барлығы 22800 жобасының он үш кемесі бар, бірақ Амур кеме жасау зауытымен осы үлгідегі тағы алты кемеге келісімшарт жасалады деп күтілуде. Тиісінше, 2020 жылға қарай Ресей Әскери-теңіз күштері тоғыз қарақұртты, ал 2025 жылға қарай олардың кем дегенде 19-ын құрайды деп күтуге әбден болады және бұл МРК-ның осы түрін одан әрі салу туралы шешім қабылданбаса.
Тұтастай алғанда, «Буянов-М» ұшағын салу арқылы Ресей Федерациясы Каспий теңізінде абсолютті басымдықты қамтамасыз етті және отандық қарулы күштердің ұзақ қашықтықтағы, жоғары дәлдіктегі қару-жарақ арсеналын белгілі бір дәрежеде нығайтты деп айта аламыз, бірақ Буянов-М туралы кемеге қарсы соғыс құралы ретінде айту, автордың пікірінше, бұл әлі мүмкін емес.
Бірақ буяндарды есепке алмағанда да, Қарақұрттардың кең таралуы, жалпы алғанда, отандық москит күштерінің көбеюіне кепілдік береді. Жоғарыда айтқанымыздай, олар үшін сыни, «көшкін» нүктесі 7-10 жылдан кейін келеді, «Молния» типті зымырандық қайықтардың қызмет ету мерзімі 40 жылға жақындап, оларды флоттан шығару қажет болады. Самум, Бора, Татарстан және Дағыстанды қоспағанда, басқа МРК мен зымырандық қайықтарды бұдан да ертерек есептен шығару қажет болады, осылайша «КСРО мұрасы» 2025-2028 жылдарға дейін (44-тен) магнитудасы азаяды. 12.01.2015ж. 4 бірлікке дейін).
Дегенмен, егер Тынық мұхиты флоты үшін 22800 жобасының алты кемесін салуға келісім-шарт жасалса, онда 19 қарақұрт 18 «Молнияны» ауыстырады, ал басқа зымырандық қайықтар мен Овод типті МРК-лар бүгінгі күні экстремалды күштерге байланысты жауынгерлік құндылыққа ие емес. қарудың ескіруі. Осылайша, біздің РТО мен РК санының қысқаруы олардың жауынгерлік тиімділігінің төмендеуіне әкелмейді деп айта аламыз. Керісінше, ең заманауи зымырандық қаруы бар кемелердің пайдалануға берілуіне байланысты (мифтік «Цирконды» «Оникс» және «Калибр» үшін стандартты UVP-ден қолдануға болатындығын ұмытпау керек) туралы айту керек. біздің «масалар» флотының соққы құрамдастарының мүмкіндіктерін кеңейту. Сонымен қатар, Қарақұрттардың қызметке кіруімен «масалар флоты» Сириядағыдай жаудың жердегі инфрақұрылымына ұзақ қашықтықтағы қанатты зымырандармен соққы беру мүмкіндігіне ие болады.
Өкінішке орай, жаңа GPV 2018-2025 бойынша алдағы жылдары қанша қарақұрт қондырылатынын болжау мүмкін емес. Мұнда серияны 25-30 кемеге дейін ұлғайтуға немесе олардың одан әрі құрылысын тоқтатуға, серияны 13 кемеге дейін шектеуге болады. Дегенмен, Тынық мұхитындағы «Қарақұрттардың» құрылысын күтудің кем дегенде екі себебі бар.
Біріншіден, ел басшылығы Каспий флотилиясының Сириядағы нысандарды соққыға алу мүмкіндіктерін көрсеткеннен кейін шағын зымырандық кемелерге жақсы қарауы керек. Екіншіден, фрегаттар мен корветтердің жоқтығынан жер үсті кемелерінде үлкен сәтсіздікке ұшыраған біздің Әскери-теңіз флотының адмиралдары флотты кем дегенде қарақұрттармен нығайтуға қуанышты болатыны анық.
Тиісінше, біздің «масалар» флотының болашағы алаңдатпайтын сияқты... Дегенмен, бұл мақаланың авторы көптеген адамдар үшін нағыз бүлік сияқты көрінетін басқа сұрақ қоюға тәуекел етеді.
Ресейге әскери-теңіз күштерінің «масалардың» флоты қажет пе?
Алдымен, осы кемелердің құнын анықтауға тырысайық. Ең оңай жолы - Буянов-М құнын анықтау. РИА «» жариялағандай:
«Армия-2016» форумында Қорғаныс министрлігі мен Зеленодольск кеме жөндеу зауыты арасында қол қойылған келісім-шарт 27 миллиард рубльді құрайды және «Буян-М» класындағы үш кеменің құрылысын қарастырады», - деді зауыттың бас директоры Ренат Мистахов РИА Новостиге.
Тиісінше, 21631 жобасының бір кемесі 9 миллиард рубльді құрайды.
Көптеген басылымдар бір қарақұрттың бағасы 2 миллиард рубль екенін көрсетеді. Алайда, көп жағдайда бұл ақпараттың көзі Стратегиялар мен технологияларды талдау орталығының орынбасары Андрей Фроловтың бағасы болып табылады. Өкінішке орай, автор бұл бағалаудың дұрыстығын растайтын құжаттарды таба алмады. Екінші жағынан, бірқатар дереккөздер мүлдем басқа сандарды береді. Мысалы, Ленинградтағы «Пелла» кеме жасау зауытының жеке бөлімшесінің атқарушы директоры Сергей Веревкин былай деп дәлелдеді:
«Мұндай кемелердің құны фрегаттан үш есе аз».
Ал ең арзан отандық фрегатты (11356 жобасы) дағдарысқа дейінгі бағамен алсақ та, ол 18 миллиард рубльді құрайды, тиісінше, «Қарақұрт» С.Веревкиннің сөзіне қарағанда, кем дегенде 6 миллиард рубльді құрайды. Мұны Пелла Феодосия верфіне бір Қарақұртты салуға тапсырыс бергені және келісім-шарт құны 5-6 миллиард рубль болатыны туралы хабарламалар да растайтын сияқты, бірақ мәселе соманың нақты еместігінде. – деген жаңалық аты аталмаған сарапшылардың пікіріне сілтеме жасайды.
Егер С.Веревкин 11356 жобасының «адмирал» сериясының фрегатын емес, ең жаңа 22350 «Кеңес Одағы флотының адмиралы Горшковты» білдірсе ше?
Өйткені, бұл көрсеткіш 6 миллиард рубльді құрайды. бір «Қарақұрт» үлкен күмән тудырады. Иә, Буян-М Project 22800 кемесінен біршама үлкен, бірақ сонымен бірге Қарақұрт әлдеқайда күрделі, сондықтан қымбат қаруларды (Пантсир-МЭ әуе қорғаныс жүйесі мен жабдықтары (Минерал-М радары), бірақ « «Буян-М» су ағынының қозғалтқышы бар, ол классикалыққа қарағанда қымбатырақ шығар, бірақ жалпы алғанда «Қарақұрттың» құны «Буян-М»-ден кем емес, тіпті одан да жоғары болады деп күтуге болады.
«Буян-М» зымыран-тасығышының негізгі қызметі - бұл алыс қашықтыққа ұшатын қанатты зымырандарға арналған мобильді ұшыру құрылғысы. Бірақ бұл 9 млрд рубль екенін ескеру керек. Мұндай ұтқырлық үшін олар тым қымбат көрінеді. Бірақ басқа нұсқалар бар: мысалы... бір уақытта көптеген көшірмелері бұзылған дәл сол Kalibr контейнерлік қондырғылары.
Теңіз тақырыптарымен таныс емес адамдардың айтуынша, мұндай контейнерлер мұхиттағы контейнерлік кеменің палубасында оңай жасырылатын uberwunderwaffe болып табылады және соғыс басталған жағдайда олар АҚШ-тың AUG-ін тез «нөлге көбейтуі» мүмкін. . Біз ешбір елдің әскери-теңіз жалауын желбіретпейтін қарулы сауда кемесі қарақшы екенін, оның өзіне және оның экипажына барлық зардаптары бар екенін еске сала отырып, ешкімнің көңілін қалдырмаймыз, бірақ жай ғана есте сақтаңыз: «бір жерде жүзіп бара жатқан өзен контейнерлік кемесі үшін бейбітшілік. Еділдің ортасында ешкім ешқашан қарақшылық айыптамайды. INF шартын орындау үшін Ресей Федерациясына флотқа бірнеше «көмекші өзен крейсерлерін» қосу жеткілікті болады, бірақ НАТО-мен қарым-қатынастар шынымен нашарлаған жағдайда мұндай контейнерлерді кез келген қолайлы өзен кемелеріне орналастыруға болады. .
Оның үстіне. Өйткені көкжиекте АҚШ пен НАТО-мен нағыз қақтығыс шықса, онда келісім-шарттарға ешкім назар аудармайды және бұл жағдайда зымырандары бар контейнер орнатуға кім кедергі келтіреді... айталық, пойызға? Немесе тіпті келесідей:
Осылайша, отандық қарулы күштерді 500-ден 5500 км-ге дейін ұшатын қанатты зымырандармен қанықтыру міндетін Буянов-М қатысуынсыз жақсы шешуге болады деп айта аламыз. Бізді Каспий теңізінде абсолютті артықшылықпен қамтамасыз ету үшін қолданыстағы кемелерден басқа 4-5 Буянов-М жеткілікті болар еді және олар калибрлермен қаруланудың қажеті жоқ - олардың негізін құрайтын қайықтарды жою үшін. басқа да Каспий флоттары, «Уран жеткілікті. Сұрақ бағасы? 5-6 Буяновтан бас тарту Ресей Әскери-теңіз күштеріне әскери-теңіз авиациялық полкін сатып алуды қаржыландыруға мүмкіндік береді (біз Су-35 туралы айтып отырмыз, ол 2016 жылы шамамен 2 миллиард рубльді құрады), ол автордың айтуынша Бұл мақала флот үшін әлдеқайда пайдалы болар еді.
Қарақұртпен де бәрі анық емес. Шын мәнінде, зымырандық қайықтар жағалау аймағында жаудың жер үсті күштерімен күресу құралы ретінде пайда болды, бірақ бүгінде біздің жағалауға жақын жерде жаудың жер үсті кемелерін елестету өте қиын. Авиацияның заманауи кемелерге төнетін аса қауіптілігін ескере отырып, тек қана ұшақ тасығыштың соққы тобы бізге «түсіп кетуі» мүмкін, бірақ бұл біздің жағалау сызығына бірнеше жүз шақырымнан жақынырақ келудің мағынасы жоқ. Бірақ AUG-ге қарсы теңізге қарақұрттар құрамасын жіберу өзін-өзі өлтіруге ұқсайды: егер теңіз шайқастары бізге бірдеңе үйретсе, бұл тек шағын зымырандық кемелердің (корветтер мен зымырандық қайықтар) әуе шабуылына қарсы қару-жараққа өте төмен қарсылығы. Мысалы, Иран-Ирак соғысындағы Ирак флотының жеңіліске ұшырауын еске түсіру жеткілікті, ол кезде екі ирандық F-4 Phantom бес минутта дерлік 4 торпедалық қайықты және Ирак Әскери-теңіз күштерінің зымырандық қайығын суға батырып, тағы 2 зымыранды зақымдады. қайықтар - оларда кемеге қарсы арнайы қару болмағанымен. Иә, біздің Project 22800 кемелері Pantsir-ME-мен жабдықталған, бұл өте ауыр қару, бірақ біз 800 тоннадан аз су ығыстыратын кеме мұндай жабдық үшін өте тұрақсыз платформа екенін ескеруіміз керек.
Сонымен қатар, өкінішке орай, қарақұрттар «ат әскерлерінің» шабуылына жеткілікті жылдамдыққа ие емес. Олар үшін көрсетілген жылдамдық «шамамен 30 түйін» және бұл өте аз, әсіресе егер сіз шағын кемелер толқынды теңізде үлкен жылдамдықты жоғалтатынын есте сақтасаңыз. Басқаша айтқанда, дәл сол Қиыр Шығыс жағдайында біздің қарақұрттар, айталық, Арлей Беркке қарағанда баяу болатыны анық - оның максималды жылдамдығы 32 торапты құрайды, бірақ қиын жағдайда ол оны кішігірім кемелерге қарағанда әлдеқайда аз жоғалтады. 22800 жобасы.
Әрине, жаһандық шиеленістерден бөлек, жергілікті қақтығыстар да бар, бірақ олар үшін қарақұрттардың күші шектен шыққаны шындық. Мысалы, Ресей Қара теңіз флотының жер үсті кемелерінің отряды мен грузин қайықтары арасындағы соқтығыстың белгілі эпизодында «Калибр» кемеге қарсы зымыранды пайдалану мүлдем негізсіз болар еді. Бес грузин қайықтары да осындай бір зымыраннан арзан болды деп айту артық айтқандық болар, бірақ...
Автордың пікірінше, НАТО-мен толық ауқымды қақтығыс кезінде «Қарақұртты» тек жылжымалы жағалауға қарсы қорғаныс зымырандық батареясы ретінде пайдалануға болады, оның көмегімен теңізден шабуыл қаупі төнген объектілерді салыстырмалы түрде жылдам жабуға болады. теңіз. Бірақ бұл сыйымдылықта олар қозғалыс жылдамдығы бойынша автомобиль кешендерінен дерлік кем түспейді, сонымен қатар жерүсті кешенін камуфляждау оңайырақ. Тұтастай алғанда, қазіргі заманғы истребитель-бомбардировщиктердің полкі флот үшін 6 қарақұртқа қарағанда әлдеқайда пайдалы болатынын мойындауымыз керек және құны жағынан олар, шамасы, салыстырмалы түрде болады.
Десе де, автор алдағы уақытта қарақұрт өнімін көбейту туралы жаңалықтарымыз болады деп болжайды. Біздің Әскери-теңіз күштерінің теңізге шығуға қабілетті жер үсті кемелерінің саны жылдан жылға азайып келе жатқандықтан, өнеркәсіп жаңа кемелерді - корветтен және одан да жоғары кемелерді салудың барлық болжамды мерзімін өткізіп алуды жалғастыруда. Ал егер 22800 жобасының алғашқы кемелері кесте бойынша қызметке кіретін болса (бұл біздің оларды салыстырмалы түрде тез құрастыру мүмкіндігімізді растайды), онда жаңа тапсырыстар болады. Қарақұрттар вундеркинд немесе панацея болғандықтан емес, флотқа әлі де кем дегенде жер үсті кемелері қажет болғандықтан.
Ctrl Енгізіңіз
Байқаған ош Y bku Мәтінді таңдап, басыңыз Ctrl+Enter
Ресей Әскери-теңіз күштерінде жаңа кемені ұшыру және пайдалануға беру әрқашан оқиға болып табылады. Ауыстыру неғұрлым көп болса, қару-жарақ жүйелері соғұрлым әртүрлі және теңізге жарамдылығы соғұрлым әсерлі болса, рәсім бұқаралық ақпарат құралдарында соғұрлым жарқын болады. 2014 жылы Каспий флотилиясын күшейтетін қорғаныс ведомствосына екі жаңа бөлімшенің жеткізілуі Әскери-теңіз күштері күнін мерекелеуге орайластырылды. Ежелгі ресейлік «Углич» және «Град Свияжск» қалаларының атымен аталған 21631 «Буян-М» жобасының шағын зымырандық кемелері, бір қарағанда, атомдық крейсерлер мен зымырандық сүңгуір қайықтар сияқты құрметті тудырмайды. Бірақ олардың Ресейдің қорғаныс қабілетіндегі рөлі әлі толық бағаланған жоқ.
Жабық теңіздерге арналған кеме
«Буян-М» жобасы бастапқыда мұхит кеңістігіне емес, жабық теңіздерде жұмыс істеуге арналған кеме түрі ретінде ойластырылған. Бұл бүгінде ашық дереккөздерден белгілі, бірақ кеме маманына 950 тонна су ығыстыруы жеткілікті төмен жақтары мен таяз тартылуы бес баллдан асатын толқындармен суда жүзуді білдірмейтіні анық. Ресей Федерациясының жағалауларын шайып жатқан үш ғана жабық теңіз бар: Каспий, Қара және Азов. Соңғы екі су қоймасы, айтпақшы, соңғы кездері ұлттық қауіпсіздік тұрғысынан онша қызығушылық тудырмайды. Қара теңіз бассейніндегі НАТО флоттарының белсенділігінің артуы Украинадағы белгілі оқиғалар басталғаннан кейін ғана байқалды.
Каспий теңізіндегі жағдай
Аймақтағы теңіз жағдайының тұрақтылығына жауапты флотилияға келетін болсақ, әрине, оны жаңарту және нығайту қажет болды. Дәл осы операциялық секторға Жоба 21631 Буян-М кемелері арналған. Сонымен бірге Ресейдің стратегиялық әріптесі болып табылатын және достық сыртқы саясатын жүргізетін Қазақстан Республикасы әлеуетті жау ретінде қарастырылған жоқ. Қазіргі уақытта Әзірбайжанда (сонымен қатар дұшпандық емес) теңіз әлеуеті іс жүзінде жоқ. Түркіменстан Ресей Федерациясынан құрал-жабдықтарды сатып алады және тәуелсіз сыртқы саясатты ұстана отырып, өзара тиімді сауда-экономикалық байланыстар мен қорғаныс саласындағы ынтымақтастыққа мүдделі. Тарихи жақын уақытта Кеңес Одағының республикалары болған бұл елдер біздің шекарамызға қауіпсіздікке қауіп төндірмейді. Тек Иран ғана қалды. Ол экономикалық оқшауланған, сонымен қатар оны өзінің ұлы солтүстік көршісіне агрессивті әрекеттері бар деп күдіктену өте қиын. Айтқандай, менің өз уайымым жетерлік.
Каспий аймағында Ресейге ешқандай аймақтық қауіп жоқ деген қорытынды жасауға болады. Неліктен Project 21631 шағын зымырандық кемесі мұнда қажет? Бұл сұраққа жауап беру үшін оның қару-жарақ жүйелерінің сипаттамаларын, теңізге жарамдылығын және дизайн ерекшеліктерін зерттеу керек.
Өзен-теңіз
Жоба жасалып, кеме Татарстанда жасалды. атындағы зауыт А.М.Горький даңқты Еділ қаласында Зеленодольск қаласында орналасқан. Бұл фактінің өзі көп нәрсені аңғартады. Кеме корпусы тек теңіздер арқылы жүзіп қана қоймай, солтүстіктен оңтүстікке, батыстан шығысқа қарай бүкіл ел арқылы өтетін өзендердің көгілдір артерияларымен оңай жүруге мүмкіндік береді. Өзен флотилияларының қорғаныс үшін де теориялық маңызы бар, олар Ұлы Отан соғысы кезінде шайқасты, бірақ содан бері әскери доктрина елеулі өзгерістерге ұшырады. Project 21631 Buyan-M MRK монитор ретінде пайдалануға жарамсыз (жаяу әскерді қолдауға арналған кемелер класы шын мәнінде қалқымалы артиллериялық батарея болып табылады). Бұған қарапайым зеңбірек қаруы дәлел: тек екі жүз миллиметрлік зеңбірек. Сонымен қатар, аралдар арасындағы өзен арналарында жұмыс істеу үшін құпияны сақтау үшін мұндай күрделі шаралар қажет емес, ал жылдамдық тым жоғары (25 түйін). Ал зымырандық қару-жарақтың құрамы оның негізінен теңіз сипатын қолдайтынын айтады. 21631 жобасының «Буян-М» кемелерінің өзенде жүзу мүмкіндігі осы жауынгерлік бөлімшелерді кез келген ықтимал әскери қимылдар театрына ауыстырудың кең мүмкіндіктерін білдіреді. Қажет болса, әрине.
Артиллерия және әуе қорғанысы
Жауынгерлік пайдалану радиусы салыстырмалы түрде аз. Автономия он күн. Project 21631 шағын зымыран кемесі екі жарым мың мильден аспайды. Жоғарыда айтылған 100 мм әмбебап зеңбіректерге (A-190M) қосымша, борттық артиллерия артқы жағындағы қос дуэт қондырғысымен, екі 14,5 мм MTPU пулемет тұғырымен және тағы үш 7,62 мм жылдам атыс оқпанымен ұсынылған.
Кеменің әуе шабуылына қарсы қорғаныс құралдары - бұл құрлықтағы күштерде кең таралған және тиімді Игла зениттік-зымырандық жүйелеріне негізделген екі Гибка қондырғысы. Бұл қару жаппай әуе шабуылына тойтарыс беру үшін жеткіліксіз болуы мүмкін, ол шабуылдаушы ұшақтармен және шабуыл тікұшақтарымен күресуге арналған. Негізгі ставка - әуе шабуылын болдырмаудың басқа әдістері, бірақ бұл туралы кейінірек.
Негізгі калибр
Project 21631 «Буян-М» зымыран тасығышы ықтимал жаудың кемелері мен жағалаудағы базаларына зымырандарды атуға арналған. Оның негізгі қару-жарағы дәл осы мақсатқа арналған, ол бірге UKSK (әмбебап кемеге негізделген атыс кешені) құрайды. Корпуста сегіз силос бар, олардан зымырандарды тік ұшыруды жүзеге асыруға болады: дыбыстан тыс (кемеге қарсы 3M54, жерүсті-құрлық класы 3M14, суасты қайықтарына қарсы 91RT) және дыбыстан жоғары (Onyx 3M55). Осылайша, өте қарапайым мөлшерімен және шағын экипажымен (шамамен 35 адам) 21631 жобасының Буян-М шағын зымырандық крейсерлері әлдеқайда үлкен тоннажды теңіз мақсаттары үшін өте қауіпті қарсылас бола алады.
Стратегиялық корвет
Платформасы Project 21631 зымырандық кемелері бола алатын Калибр кешені 2600 км жауынгерлік қашықтығы бар қанатты зымырандармен жабдықталған. Географиялық тұрғыдан алғанда, бұл Каспий және Қара теңіздер акваториясында орналасқан нүктелерден ұшырылған оникстің теориялық тұрғыдан Парсы шығанағы, Қызыл және Жерорта теңіздерінде және Еуразия картасында көрсетілген басқа жерлерде орналасқан нысанаға жете алатынын білдіреді. көрсетілген радиустың шеңбері бойынша, оның ішінде стратегиялық маңызды Суэц каналы.
Дәстүрлі түрде 21631 жобасы («Буян-М» коды) сыныбына жататын корветтер тактикалық деңгейдегі жауынгерлік бөлімшелер болып саналады. Қазіргі уақытта Каспий флотилиясында қызмет ететін Град Свияжск және Углич қаруларының сипаттамалары олардың стратегиялық сипатын көрсетеді.
Жасырын кеме
Заманауи шағын зымырандық кеменің пішіні оның жоғары жылдамдығымен, су ағынымен және салыстырмалы түрде кішкентай өлшемімен (74 метр) үйлеседі, оны әртүрлі кемелермен қаныққан суларда анықтау оңай емес екенін көрсетеді. Радар экранында Buyan-M Project 21631-ді балық аулау сейнерінен немесе тіпті үлкен яхтадан ажырату қиын. Сонымен қатар, ол, Ресейде жасалған барлық әскери кемелер сияқты, байланыс жүйелерін және ықтимал жауды жою қаруының радарларын өшіруге қабілетті электронды қарсы шаралардың толық кешенімен жабдықталған. Жоғары жиілікті радиацияны сіңіретін жабындар және силуэттің көлбеу ұшақтары қуатты зымырандық қаруы бар бұл жылдам және маневрлі кемені анықтау ықтималдығын одан әрі төмендетеді.
Қара теңіздегі жағдай
Қазіргі уақытта 21631 жобасының бес «Буян-М» кемесі құрылыста немесе теңізде сынақтан өтуде, олар Великий Устюг, Вышный Волочек, Серпухов, Орехово-Зуево және Зеленый Доль. Бастапқыда олардың барлығы Каспий теңізінде қызмет етуге арналған, бірақ соңғы жылы Қара теңіз аймағындағы геосаяси жағдайдың тез өзгеріп жатқандығы Ресей флотының қолбасшылығын осы ниеттерін қайта қарауға итермеледі. Севастопольге «Серпухов» пен «Грин дол» жіберіледі. Қара теңіз флотының әскери-теңіз күштері айтарлықтай күш болып табылатын «НАТО-ның мина тазалау тобына» қарсы тұруға қабілетті соңғы бөлімшелермен толықтырылуы керек. Әрине, әскери қақтығыс болған жағдайда Қырым қорғансыз қалмайды және қазіргі жағдайда оны жабуды бүкіл акваторияны бақылауға қабілетті «Бал» және «Бастион» кешендері қамтамасыз ете алады. Босфор бұғазына дейін, бірақ бейбітшілікті сенімді қамтамасыз ету үшін жауынгерлік бөлімшелердің тұрақты болуы және олардың мүмкіндіктерін көрсету қажет. Бұл тапсырманы орындаудың негізгі ауыртпалығы «Адмирал Григорович», «Адмирал Эссен» және ҚР «Мәскеу» фрегаттарына түседі, бірақ «Буянамның» жұмысы жеткілікті.
Жағалаудағы кемелер алысты көреді
Флоттар мен теңіз шайқастарының тарихынан ойлы саясаткер барлық жағдайларға жарамды және кез келген қақтығыс сценарийінде сәтті әрекет етуге қабілетті әмбебап қару жоқ деп қорытынды жасай алады. Кейбір жағдайларда қуатты крейсерлер мен үлкен әскери кемелер қажет, басқаларында ұшақ тасымалдаушы құрамаларсыз істеу мүмкін емес, басқаларында тек суасты қайықтары ең тиімді құрал бола алады. Біздің аумалы-төкпелі заманда 21631 жобадағы «Буян-М» жылжымалы зымырандық кемелері де Ресейдің жағалауларына жақын жерде, бірақ алыс қашықтықтағы мүдделерін қорғайтын әскери-теңіз күштерінің құрамында өз орнын алады.
Осындай үлгідегі тағы бес кеме тапсырысқа берілген.
Таңдаулыларға Таңдаулылардан Таңдаулыларға 0
1974 жылы Алмаз Орталық теңіз конструкторлық бюросы динамикалық қолдау принципі бар түбегейлі жаңа шағын зымырандық кемені - 1239 жобасының скег типті әуе кемесін («Сивуч» коды) әзірлеуге техникалық сипаттама берді. Бас конструктор болып Л.В. Ельский, Әскери-теңіз күштерінің негізгі бақылаушысы алғашында 1-ші дәрежелі капитан В.А.Литвиненко, кейін 2-ші дәрежелі капитан Ю.Н. Богомолов.
Жоба 1239 ұшатын зымыран кемесі КСРО Әскери-теңіз күштерінде бұрыннан бар 1234 және 12341 жобалық шағын зымырандық кемелерді әзірлеу ретінде жасалған.Осы кемелерді Жерорта теңізінде жауынгерлік қызметте пайдалану тәжірибесі осындай өлшемдері бар кемелер және классикалық кемелер екенін көрсетті. корпус дизайны қаруды орналастыруда шектеулі. Сондықтан 1239 жобасы үлкен палубасы бар катамаран түрінде жасалды, бұл тар жағдайлар мәселесін шешуге және қуатты қару-жарақтарды толық орналастыруды қамтамасыз етуге мүмкіндік берді, ал экипажға - жайлы өмір сүру жағдайлары. Сонымен қатар, мұндай дизайндағы кеме жоғары теңізге жарамды болуы керек еді. Сивучты құру кезінде Алмаз Орталық теңіз конструкторлық бюросының және кеңестік кеме жасау өнеркәсібінің тәжірибесі кеңінен қолданылды, сериялық амфибиялық десанттық кемелерді салу кезінде алынған, 1232 жобасы (Джейран), 12322 жобасы (Зубр) және т.б.
Жаңа зымырандық кеменің корпусы алюминий қорытпасынан жасалған. Дизайн екі тар ғимараттан тұрды, өлшемі 64 х 18 метр платформамен жабылған, олардың арасында ауа сорылады, ал алдыңғы жағында арнайы серпімді экран бар. Осылайша, pr.1239 кемесі аэростатикалық ауаны түсіретін катамаран түріндегі гидродинамикалық платформаны пайдаланады (бұл дизайнның басқа атауы - ауа қуысы бар кеме).
Негізгі электр станциясы біріктірілген: қуаты 3300 ат күші бар 2 М-504 дизельді қозғалтқышы. әрқайсысы ауа жастықшасын жасауға арналған, әрқайсысы 10 000 ат күші бар тағы 2 M-511A дизельді қозғалтқыштары. ығыстыру режимі және әрқайсысы 20 000 а.к. болатын 2 газ турбинасы үшін пайдаланылады. толық саяхатқа арналған. Қозғалыс екі төмендетілген бағанада орналасқан тандемдік винттермен және корпустың артқы жағындағы біліктерде екі винтпен қамтамасыз етіледі.
Қозғалтқыш жүйесімен үйлесетін корпустың түпнұсқа дизайнының арқасында MRK pr.1239 бірегей кеме жасау қасиеттеріне ие. Ең алдымен, бұл гидродинамикалық платформаның трансформациялану мүмкіндігін және қозғалыс жүйесін 36 нұсқада пайдалану мүмкіндігін қамтиды. Бір жағынан pr.1239 кемесі 20 торапқа дейінгі жылдамдық диапазоны бар катамаран болса, екінші жағынан максималды жылдамдығы 50 тораптан асатын жоғары жылдамдықты ұшатын кеме. Екі жағдайда да дизельді-газ турбиналы электр станциясы және аралас қозғалыс жүйесі, сондай-ақ өзгермелі икемді қоршау жүйесі кемеге қалыпты және апаттық жағдайда қозғалыс режимдерінің кең спектріне ие болуға мүмкіндік береді.
1239 MRK жобасының қару-жарағына Дубрава нысаналы кешені бар «Москит» кемеге қарсы зымыран кешені (екі 4 контейнерлік ұшыру қондырғысы), «Оса-МА» өзін-өзі қорғаныс әуе қорғанысы зымыран жүйесі (тартылатын ұшыру қондырғысы орнатылған) кіреді. артқы жағында), садақ 76,2 мм АК-176 мылтығы және екі алты ұңғылы 30 мм АК-630 автоматы (садақ пен артқы жағында) Vympel атыс бақылау радары бар. Жалпы анықтау үшін RTO радиомөлдір радомдағы мачтаға орнатылған Позитивті радарды пайдаланады. Кеме сонымен қатар байланыс, навигация, электронды соғыс құралдарымен және ПК-10 және ПК-16 өздігінен жүретін кептеліс жүйелеріне арналған ұшыру қондырғыларымен жабдықталған.
Тестілеу кезінде Project 1239 жетекші кемесі 50 түйіннен астам жылдамдыққа жетті, бұл оның дизайнына енгізілген дизайн сипаттамалары мен техникалық шешімдерін растады. Кеме 8 баллдық теңіздерге төтеп бере алатын, ал теңіз 5-6 баллға жеткенде қаруын пайдалана алатын. Шын мәнінде, бұл шағын зымыран кемесі отандық және әлемдік кеме жасау тәжірибесінде өзінің кіші класындағы ең үлкен жоғары жылдамдықтағы жауынгерлік кемеге айналды.
Круиздік және толық жылдамдыққа арналған екі бөлек қозғалтқыш жүйесі бар, бөлек және бірге жұмыс істей алатын Project 1239 кемесі үш негізгі режимде (катамаран, KVP-1 және KVP-2) қозғала алады, бұл прогреске жүз пайызға дерлік кепілдік береді. кез келген жағдайда (Сонымен, «Бора» жетекші МРК жұмыс істеген барлық жылдар ішінде кеме базаға сүйретпемен оралған жоқ). Сонымен қатар, қозғалтқыштарды толығымен өшірген кезде қозғалу мүмкіндігі тексерілді: тек супер зарядтағыш қозғалтқыштар жұмыс істеп тұрғанда, желге қарсы ауа жастықшасынан артқы жағына ауаның шығуы салдарынан кеме қозғала алды (7 м/сек). ) 3 түйін жылдамдықпен.
1239 жобасы сериялық өндіріске әкелінгенімен, Әскери-теңіз күштері үшін ол бастапқыда жоспарланғандай болмады. 53 түйіннің жылдамдығы тым жоғары бағамен қол жеткізілді: 1234 жобасымен салыстырғанда, қару-жарақтың ұқсас құрамымен және сәл үлкенірек орын ауыстыруымен Сивуча электр станциясы Gadfly-ден 2,2 есе күштірек екені белгілі болды. Сонымен қатар, MRK Project 1239 құрылысының құны мен күрделілігі оның Әскери-теңіз күштерімен қызмет көрсетудегі аналогтарынан бірнеше есе жоғары. Дегенмен, екінші жағынан, кеме шамамен 8 мың тонна ығысуы бар Project 956 жойғышымен бірдей құрамда соққы қаруын алып жүр.
Құрылыс бағдарламасы.Жоба 1239 жетекші кеме 1987 жылы Зеленодольск қаласындағы кеме жасау зауытында құрастырылып, «Бора» атауын алды. 1989 жылы ол Қара теңізде сынақ ретінде пайдалануға берілді. 1993 жылдың ақпанында КСРО ыдырағаннан кейін осы жобаның екінші шағын зымырандық кемесі Самум сол зауытта салынды, ол пайдаланудың күрделілігі мен әзірлемелердің массасына байланысты ресми түрде пайдалануға қабылданды. 2000. Бұл кеме сериядағы соңғы болды.
Қазіргі уақытта жоба 1239 зымырандық кемелерінің екеуі де Ресей Әскери-теңіз күштерінің құрамына кіреді (Қара теңіз флотында): біреуі сынақтан өту үшін алдымен Балтыққа жіберілді, содан кейін Севастопольге қайтарылды, екіншісі пайдалануға берілген сәттен бастап Қара теңізде қалды. . Екеуі де үнемі теңізге шығып, маневрлер мен ату жаттығуларына қатысады.
Алғашында 1239 жобасы кәдімгі MRK ретінде жобаланғанына және құрылыс кезінде екі кемеге де осы әріптермен тактикалық нөмір берілгеніне қарамастан, кейінірек (мөлшері үлкен және MRK үшін орын ауыстыруына байланысты) олар 2 дәрежелі кемелерге жатқызылды. , сондықтан осы жоба үшін арнайы RKVP жаңа класы (2 дәрежелі зымырандық ұшқыштар) жасалды. Батыста RTO pr.1239 Дергач класы деген оғаш белгіні алды.
1239 PV жобасында зымырандық кемеде қаруды орналастыру
1 - 76,2 мм әмбебап артиллериялық қондырғы АК-176; 2 - АК-630М 30 мм алты ұңғылы зениттік зеңбіректер; 3 – «Москит» корабльге қарсы зымырандарға арналған төрт контейнерлік ұшыру қондырғылары; 4 - навигациялық радиолокациялық радиолокация; 5 - Дубрава зымыранға қарсы жүйесінің нысаналы тағайындалған радиолокациялық антеннасының радомы; 6 - АК-630М автоматтарын қолмен басқаруға арналған «ВК» садақ және артқы көздеу колоннасы; 7 - SCRC сыртқы нысаналы белгілеуін қабылдауға арналған антеннаның радомы; 8 - MR-123 «Вымпел» атқылау радары; 9 - «Позитивті» жалпы анықтауға арналған радиолокациялық антенна; 10 - «Вымпел-Р2» электронды соғыс кешенінің антенналары; 11 - Osa-MA кешенінің 4Р33 зымырандық бағыттау станциясы; 12 - ПК-16 снарядты бөгегіш кешенінің ПУ; 13 - ПК-10 снарядты бөгегіш кешенінің ПУ; 14 - Оса-МА әуе қорғанысы жүйесіне арналған тартылатын ұшыру қондырғысы
ҚЫСҚА ҚЫЗМЕТ ТАРИХЫ
. «БОРА», 18.03.1992 ж. дейін MRK-27 [s/n 208]. Зеленодольск қаласындағы «Красный металлист» кеме жасау зауытының сырғыма жолында төселген; 1987 жылы іске қосылды; 1989 жылы 30 желтоқсанда сынақ пайдалануға қабылданған; 1990 жылы ішкі су жолдары арқылы Қара теңізге ауыстырылды; 1992 жылдың басында ол Керчь қаласында жөндеуден өтті; 05.12.1997 жылы ресми түрде пайдалануға берілді; 1997 жылдан бастап ол Қара теңіз флотының 41-ші зымырандық катерлер бригадасының құрамына кіреді.
. «САМУМ», 18.03.1992 ж. дейін MRK-17 [s/n 502]. 1991 жылдың қыркүйегінде Зеленодольск қаласындағы «Красный металлист» кеме жасау зауытының сырғанау жолында төселген; 10.12.1992 жылы іске қосылды; 1992 жылы наурызда сынақ пайдалануға қабылданды; ішкі су жолдары арқылы Қара теңізге жіберілді, 1992 жылы қарашада Керчь қаласына келді; 1993 жылы наурызда Севастопольге келді; содан кейін қайтадан құрылыс комбинатына жіберіліп, 1993 жылдың қазан айында Зеленодольск қаласына келді; 1994 жылы қыркүйекте ішкі су жолдары арқылы Балтық теңізіне шықты; 1996 жылдың желтоқсанынан бастап Балтийск қаласында мемлекеттік сынақтан өтті; 2000 жылғы 26 ақпанда ресми пайдалануға берілді; Балтық флотының 36-шы ракеталық катер бригадасының құрамында болды; 2002 жылы ол Балтық жағалауынан Қара теңіз флотына көшірілді және Қара теңіз флотының 41-ші зымырандық қайықтарының жеке бригадасының құрамына енді.
НЕГІЗГІ ТАКТИКАЛЫҚ ЖӘНЕ ТЕХНИКАЛЫҚ СИПАТТАМАСЫ
Ауыстыру, тонна
Стандартты - 850
Толық – 1,050
Негізгі өлшемдер , м
Максималды ұзындық (ватер желісінің ұзындығына сәйкес) - 63,9
Максималды ені (тік сызық бойынша) - 17.2
Ауа жастықшасында қозғалу кезінде тартылу - >1
Ауыстыру режимінде қозғалу кезінде тартылу—3.3
Негізгі электр станциясы :DSTU
2 газ турбинасы М-10-1,
жалпы қуат, а.к (кВт) - 36 000 (26 500)
Ауыстыру үшін 2 дизельдік қозғалтқыш М-511А. режимі,
жалпы қуат, а.к (кВт) - 20 000 (14 700)
2 дизельді қозғалтқыштар М-504 супер зарядтағыштар үшін,
жалпы қуат, а.к (кВт) - 6,600 (4,850)
Газ турбиналы генераторлар, қуат, кВт/т
Екі колоннадағы 4 тандемдік бұрандалар; Біліктерде 2 пропеллер
Жүру жылдамдығы, түйіндер:
Ең үлкені – 53
Экономикалық – 12
Круиздік қашықтық, миль (жылдамдықпен, түйіндер) 2500 (12)
800 (45)
Автономия, 10 күн
Экипаж, адамдар (оның ішінде офицерлер)68 (9)
ҚАРУ
Соққы зымыраны:
ПУ КТ-190 ПҚРК «Москит» - 2 Х 4
Кемеге қарсы зымырандар 3M80 «Москит» (SS-N-22 «Sunburn») — 8
Зениттік зымырандар:
PU ZiF-122 SAM 4K33 “Osa-MA” - 1 X 2
SAM 9M33M (SA-N-4 «Гекко»)—20
Артиллерия:
76,2 мм AU АК-176— 1 X 1
30мм ЗАК АК-630М—2 X 6
РАДИО-ЭЛЕКТРОНДЫҚ ҚАРУ
Жалпы анықтау радары1 x «Оң» (Айқас күмбез)
1 x «Дубрава» (топтық стенд), сондай-ақ ПҚРК басқару орталығы үшін
Навигациялық радар 1 x жоқ
электрондық соғыс құралдары. "Vympel-R2" (2 фут добы A)
күйдірілген бөгегіштердің кешендері 2 X 16 ПУ ПК-16
4 X 10 PU PK-10 «Батыл»
«Москит» корабльге қарсы зымыран жүйесіне арналған 1 х «Дубрава» (Банд стенді) өрт бақылау радары
2 X (Жарық шамы) «Москит» кемеге қарсы зымыран жүйесін қабылдау орталығы
Osa-M әуе қорғанысы жүйесіне арналған 1 X 4Р33 (Pop Group).
AU және ZAK үшін 1 X MP-123 «Vympel» (Бас көлбеу).
байланыс құралдары. «Боран-7» кешені
Мемлекеттік идентификациялық радар. «Нихром» (шаршы бас; тұзды қазан)
Мүмкін модернизация.
1967 жылы туғаннан бастап 1234 жобасы өте қайшылықты болды және кеңестік мамандандырылған кемелерге деген ұмтылысты абсолютті деңгейге көтерді - ол үшін арнайы класс құрылуы тегін емес. Бұрын-соңды болмаған «кеме аңшылары» бүкіл әлемдегі әскери сарапшылардың назарын бірден аударды, олар кеңестік «тіс бала» дегеніміз не - «капитализмнің басындағы мылтық» немесе оңай нысана деген сұрақты қызу талқылады. ? Бұл даулар әлі күнге дейін толастамайды Отандық флот жол айрығында: кеңестік дәстүрді жалғастыру керек пе, әлде көп функционалды кемелердің батыстық парадигмасына көшу керек пе?
Біздің флот Кеңес Одағынан 15 шағын зымырандық кемені (МРК) мұра етті: 12341 жобасының 13 МРК және 1239 жобасының екі МРК ұшқышы. Корпустардың флоттар арасында таралуы келесідей: үшеуі - Солтүстік флотта, төртеуі - Солтүстік флотта. Тынық мұхиты флоты, төртеуі - Балтық флотында және төртеуі - Қара теңіз флотында (12341 жобаның екі кемесі және 1239 жобасының екі кемесі). Нәтижесінде, бүгінде бұл сыныптағы кемелер флоттағы ең көп болып табылады. Бір қызығы, олардың әрқайсысы қызметте.
Дегенмен, бұл кемелердің қажеттілігі көптеген пікірталас пен келіспеушіліктің тақырыбы болып табылады. Көптеген адамдар заманауи флот тұжырымдамасында мұндай жоғары мамандандырылған кемелерді көп мақсатты корветтермен алмастыру керек деп санайды. Күшті электронды қарсы шаралар жағдайында РТО-ның жауынгерлік тиімділігі және қарсыластың шабуылдаушы ұшақтарының болуы да күмән тудырады. Сонымен қатар, бүгінгі күні РТҰ-ның тапсырмаларын истребитель-бомбалаушы ұшақтар мен жағалаудағы зымыран жүйелері де дәл осылай орындай алады. Бұл күмәндер қаншалықты орынды және RTO жасы шынымен аяқталды ма?
Артылықшылықтар мен кемшіліктер
Біріншіден, сіз шағын зымырандық кемелердің артықшылықтары мен кемшіліктерін түсінуіңіз керек, оларды заманауи шындыққа қолдана аласыз.
Бірінші және ең негізгі артықшылығы - қуатты зымырандық қару. 1234 MRK жобасының негізгі калибрі - алты P-120 малахит зымырандары - M=1 жылдамдыққа жетеді және максималды қашықтығы 150 км-ге дейін жетеді, бағыттау жүйесі - «қауіпсіздік желісі» IR сенсоры бар белсенді радар. Қуатты оқтұмсық (WU) және әсерлі жылдамдыққа ие бұл зымырандар жойғыш (ЭМ) және бірнеше соққылары бар, тіпті зымыран крейсері (РКР) сияқты өте үлкен кемелерді өшіруге қабілетті.
Мысалы, «Қырым-76» оқу-жаттығуы кезінде екі зымыран сыйымдылығы 2300 тонна, пайдаланудан шығарылған Project 30 bis эсминецін суға батыруға жеткілікті болды, осылайша өте жақсы бағыттау дәлдігін көрсетті. Маңызды артықшылығы - оқ-дәрілердің салыстырмалы түрде үлкен жүктемесі, бұл жаппай сальволарға мүмкіндік береді.
Дегенмен, Р-120 зымырандарының да айтарлықтай кемшіліктері бар.. Біз атап өтуге болатын бірінші нәрсе, оның кейбір сыныптастарымен салыстырғанда ұшыру қашықтығы жеткіліксіз; мысалы, оның ең жақын бәсекелестері Exocet және Harpoon зымырандары сәйкесінше 180 және 315 км. Сонымен қатар, зымыранның айтарлықтай өлшемі айтарлықтай шектеулер қояды: салыстырмалы түрде шағын P-800 Oniks зымырандарымен қаруланған 1234.7 жобасының тәжірибелік Накат MRK-да екі есе көп ұшыру қондырғыларын орналастыру мүмкін болды.
Әрі қарай, қаруды максималды қашықтықта қолдану мүмкіндігі сенімді нысанаға (TDS) байланысты. Борттық радардың мүмкіндіктері экстремалды қашықтықта нақты басқару орталығын құруға мүмкіндік бермейді, сондықтан бастапқыда RTO Tu-95RC барлау ұшақтарынан және басқа кемелерден дәлірек ақпарат алады деп болжанған.
Project 1234-тің келесі сөзсіз артықшылығы оның тамаша жылдамдығы мен ұтқырлығы болып табылады. Салыстырмалы түрде шағын орын ауыстыру және қуатты қозғалтқыш оған жақсы ептілікпен бірге максималды жылдамдықты 35 түйінге жетуге мүмкіндік береді. Салыстырмалы түрде ұзақ навигациялық автономиямен (10 күн) бұл MRK-ға операциялық деңгейде де артықшылықтар береді - сіз жауынгерлік бөлімшелерді қажетті бағыттарға тез ауыстыра аласыз, сондай-ақ жақсы маневрлік, мысалы, шабуылдан жалтаруға мүмкіндік беретін ұрыста. торпедо немесе зымыран ұшыру позициясын бірінші болып алу. Дегенмен, қайықтан мұраланған бұл қасиеттер өте орташа теңізге жарамдылыққа әкеледі. Дегенмен, бұл жағалаудағы және мұхитқа жақын аймақтардағы операциялар үшін жеткілікті.
Және тағы бір маңызды фактор - өндіріс. Жоба 1234 кемелері салыстырмалы түрде арзан, су ығыстыруы мың тоннаға дейін кеме шығаруға қабілетті кез келген әскери кеме жасау зауытында жасалуы мүмкін, ал төтенше жағдайларда және барлық мүмкіндіктердің кернеуінде құрылыс кезеңі үш-төрт айға созылады. . Бұл комбинация MRK-ларды тек қайықтарды қоспағанда, барлық басқа сыныптардан ерекшелендіреді.
Бірақ осы артықшылықтармен қатар, RTO-ның айтарлықтай кемшіліктері жоқ:
- бірінші және ең бастысы - мұндай кеменің әуе шабуылдарынан толық дерлік қорғансыздығы. Зениттік артиллериялық қарулардың ішінде тек бір алты ұңғылы 30 мм АК-630 қондырғысы және бір 76 мм АК-176 (әуе қорғанысы қаруы ретінде өте шартты), ал зымырандық қарулардың арасында - Оса-М бар. ату қашықтығы 10 км-ден аспайтын әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі. Тәжірибе көрсеткендей, нақты ұрысты қоса алғанда, осы құралдармен жаудың кемеге қарсы зымыранын (КСМ) ұстап алу ықтималдығы төмен, тіпті соққы беретін ұшақтармен тікелей соғысу мүмкіндігін айтпағанда.
— Екінші кемшілік – МРК-ның төмен тіршілігі: оқу-жаттығу кезінде қайтыс болған Муссонның қайғылы тәжірибесі көрсеткендей, оны инертті оқтұмсықпен Р-15 зымыраны соққанда, кеме корпусының материалы - алюминий-магний қорытпасы болғандықтан өте өрт қауіпті. Кішкентай өлшемдер қалтқылық пен қауіпсіздік шегінің жеткіліксіздігін тудырады. Нәтижесінде, көптеген адамдар MRK-ді «бір рет қолданылатын» кемелер деп санайды - бір сальво үшін.
Ықтимал қолданбалар
Парадоксальды түрде, барлық тар мамандандыру үшін Project 1234 шағын зымыран кемесі салыстырмалы түрде әмбебап болып табылады. Мұхит театрындағы ауқымды қақтығыс жағдайында MRK пайдаланудың бірнеше нұсқасы мүмкін:
— қуатты қаруының арқасында бұл кемелер жаудың ірі әскери-теңіз құрамасының әуе қорғанысының енуіне қолдау көрсетуге қабілетті, алты Р-120 зымыранын ұшыру арқылы айтарлықтай үлес қосады;
- өздерінің жылдамдығы мен ұтқырлығын пайдалана отырып, РТО көлік колонналарына, десанттық аппараттарға және зениттік және зымыранға қарсы қорғаныс жойғыштарына тосын шабуылдар жасай отырып, «соғу және жүгіру» тактикасы шеңберінде әрекет ете алады;
— өзіміздің колонналарды алып жүру және қорғау.
Осы үш нұсқаның барлығы жоғарыда аталған кемшілікке түседі: атыс қашықтығы. МРК-ның, мысалы, 120 км қашықтықтағы әуе кемесінің соққы тобына жақындай алатынын елестету қиын: тіпті жақындаған кезде де оны тасымалдаушы ұшақтармен анықтауға және жоюға кепілдік беріледі, 500 км оқ атуға қабілетті P-500 және P-700 сияқты кемеге қарсы үлкен зымырандарды тасымалдаушылардан айырмашылығы.
Екінші тактиканың да осал тұстары бар. Олардың біріншісі ұзақ қашықтықтағы кемеге қарсы зымырандармен жауап беру болуы мүмкін (мысалы, НАТО кемелерінде кеңінен қолданылатын Гарпун). Эсминецтер мен ілесіп жүретін фрегаттардың бортында қысқа қашықтықтағы кемеге қарсы зымырандармен қаруланған тікұшақ болуы мүмкін (Пингвин және Теңіз Скуа зымырандарын тиісінше 28 және 25 км қашықтықта ұшыруға болады). Жоғарыда айтылғандай, шағын зымырандық кеменің зениттік мүмкіндіктері мұндай шабуылға тойтарыс беруге жеткіліксіз.
Ұқсас жағдай RTO-ны қорғаныста пайдалану кезінде туындайды: заманауи жағдайларда конвойға шабуыл, ең алдымен, соққы беретін ұшақтардың көмегімен жүзеге асырылады. Бұл қауіппен тек өзіміздің ұстайтын жауынгерлер ғана тиімді күресе алады.
Бірақ сипатталған жағдайларда шағын зымырандық кемені пайдалануды шектейтін негізгі фактор - нақты мақсатты белгілеу қажеттілігі, демек, флоттың басқа бөліктерімен, соның ішінде қуатты электронды басу жағдайында белсенді әрекеттесу. Толық жұмыс істеу үшін AWACS қамтамасыз ету немесе нысананы белгілейтін тікұшақпен қаруланған үлкенірек жер үсті кемесін қолдау қажет.
RTO үшін тағы бір логикалық рөл жағалау қорғанысы болуы мүмкін. Бұл түрдегі кемелер көптеген жолдармен патрульдік кемеге қойылатын талаптарға жақсы сәйкес келеді: жақсы артиллериялық қару-жарақ, лайықты жылдамдық, автономия. Алайда, матростар атап өткендей, мұндай тапсырмалар үшін зымырандық қару-жарақпен RTO «артық» - зымырандық қайықтар мен шағын артиллериялық кемелер теңіз шекарасын қорғауға жеткілікті.
Бұл ұғымдардың барлығы өткен ғасырдың 70-ші жылдарында шағын зымырандық кемелер жасалған кезде пайда болды. Бүгінгі күні жоғарыда аталған міндеттердің барлығын Әскери-әуе күштері атқара алады. Ереуіл миссиялары үшін Х-31 және Х-35 жеңіл қанатты зымырандар жасалды, олар тіпті жеңіл жойғыштарда тоқтатылды. Сонымен қатар, X-31 өнімі P-120-ден жылдамдығы (M=2) және қашықтығы (160 километр) бойынша асып түседі. Kh-35 Uran зымыраны біріктірілген траектория бойынша нысанаға жетуге қабілетті, өлшемі кішірек, бұл оқ-дәрілердің сыйымдылығын арттыруға және массивтік сүңгуірлерге мүмкіндік береді, сонымен қатар кішірек тиімді дисперсиялық бетті (ECS) қамтамасыз етеді.
Жағалауды зымырандық қайық (RKA) мен шағын артиллериялық кеме (MAK) үшін тым қиын болатын ауыр жауға қарсы жағалаудағы қорғанысты жағалаудағы зымырандық жүйелер және сол ұшақтар жүзеге асыра алады. Әуе күштері жағында бірнеше факторлар бар:
— келе жатқан жаудың оқына осалдығы аз (әуе кемелеріне қарсы зымырандардың ауқымы жаудың әуе қорғанысы аймағына кірмеуге мүмкіндік беретінін есте сақтаңыз);
— жоғары жылдамдық пен ұтқырлық;
— қауіп төнген аймақта ұзақ уақыт тұрудың қажеті жоқ;
- икемділік пен жан-жақтылық.
Көбісі 1234 жобасының керемет күшін дамыған әуе қорғаныс жүйесімен, зениттік мүмкіндіктермен, тікұшақтың болуымен, жақсы өмір сүру қабілетімен және теңізге жарамдылығымен үйлестіретін көп функционалды корветтердің заманауи конструкциялары MRK кемшіліктерінен таза деп санайды. Қызметте RTO аналогтары бар елдердің барлығы дерлік бұл жолды ұстанды: Швеция, Дания, Норвегия және Германия 90-жылдары Әскери-теңіз күштерінен сәйкесінше 25, 20, 15 және 20 зымырандық қайықтарды алып тастады. Олардың орнына қызметке енгізіліп жатқан ығысуы жоғары корветтер.
Сонымен қатар, отандық шындық үшін сүңгуір қайықтарға қарсы бейімділігі бар корвет жақсырақ, өйткені біздің кең аумақтық суларымызда бұл ең үлкен ықтимал қауіп төндіретін жаудың сүңгуір қайықтары. Авиациямен бірге жұмыс істейтін мұндай корветтер (егер жеткілікті мөлшерде салынса, әрине) қауіпті айтарлықтай азайтады.
Нәтижесінде, шағын зымырандық кемелер шынымен де жұмыссыз қалады: бүгінде тезірек және тиімдірек шабуыл жасауға қабілетті жау кемелерін жоюдың жетілдірілген құралдары жасалды. Дегенмен, бәрі бір қарағанда көрінгендей анық емес.
бастайық MRK - өте қарапайым кеме. Уақытша базаны орнату үшін бірнеше қалқымалы пирстер, жанар-жағармай қоймасы және электр желісі жеткілікті. Қазіргі заманғы шабуылдау ұшағы әлдеқайда дамыған инфрақұрылымды қажет етеді, аэродром шабуылдың негізгі нысанасы болып табылатынын айтпағанда, сондықтан ұрыс қимылдары кезінде жиі жөндеуді қажет етеді.
Әрі қарай, әуе кемесі, кеме сияқты, қарқынды қарсыласу кезеңінде немесе ықтимал жау кемесі аумақтық суларға басып кірген кезде нысанаға ұзақ мерзімді пассивті бақылау жүргізе алмайды (1988 жылы американдық Йорктаун крейсерімен болған оқиғаны еске түсіріңіз). Мұндағы ең бастысы, мұндай бұйрықты алған кезде нысанаға бірден соққы беру мүмкіндігі және атыс сызығына алдын ала жеткен РТО базадан енді ғана көтерілген ұшақтан артықшылыққа ие болады.
Бірақ шешуші фактор - бүгінгі күні жаңа корветтік жобалармен және аз дәрежеде жойғыш-бомбалаушы ұшақтармен салыстырғанда, шағын зымырандық кемелердің қару-жарақ жүйесі, дәлелденген тактикасы бар және құрылымдар мен толыққанды қамтамасыз ететін оқытылған қызметкерлер бар. теңіз құрамалары.
Басқаша айтқанда, Project 1234 MRK - бұл өз міндеттерін максималды тиімділікпен орындауға кепілдік берілген өте сенімді және дәлелденген кеме. Бұл мүлдем басқа мәселе - бұл әлі де жаңалық - кеңестік әскери-теңіз доктринасында болмаған кеменің өзі де, жаттығуларда әлі сыналмаған орнатылған қару-жарақ тұрғысынан да.
Алға жылжу және кемелердің жаңа буынын жасау қажеттілігін ешбір жағдайда жоққа шығармай, қазір Ресейге мүлдем жаңа корвет емес, барлық қажетті заттармен жабдықталған, бірақ флотта және өндірісте дамымаған жауынгерлік дайын МРК қажет екенін мойындау керек. . Әрине, ескі кеңестік жобаларды салуды жалғастырудың мағынасы жоқ, бірақ жинақталған бай тәжірибені артта қалдыру да мүмкін емес. Ең жақсы шешім, мысалы, 2х9 нұсқасындағы Onyx зымырандарын, Каштан әуе қорғанысы жүйелерін және жаңа электронды жабдықтарды орнату арқылы модернизациялау арқылы қолданыстағы корпустардың әлеуетін айтарлықтай арттыру болып табылады. Теңізшілер барлау және нысананы белгілеу үшін ұшқышсыз ұшу аппаратынан бас тартпайды.
Жаңартылған нұсқасын шығару арқылы шағын зымыран ұшыру қондырғыларының санын көбейту қолайлы шара болар еді. Мысалы, Шығыс кеме жасау зауыты мен «Алмаз» кеме жасау кәсіпорнының нысандары жылына төртке дейін шағын зымыран шығара алады. Бұл шара әскери-теңіз қорғанысындағы, соның ішінде жеңіл кемелермен қамтылмаған орта теңіз аймағындағы елеулі кемшіліктерді жоюға көмектеседі. Болашақта кеме жөндеу зауыттарын тиісті түрде жаңғырту және өндірісті дамыту жағдайында қызмет ету мерзімі біткен шағын зымырандық кемелер жаңа кемелердің саны кем дегенде зейнеткерлікке шыққан кемелермен бірдей болған жағдайда, корветтермен ауыстырылуы керек.
Әрине, біз МАК өзенінің 21630 «Буян» жобасының дамуы болып табылатын салыстырмалы түрде жаңасы туралы үнсіз қала алмаймыз. Сегіз калибрлі немесе оникс зымырандарымен, сондай-ақ 100 мм A-190M және 30 мм AU зымырандарымен қаруланған ол ауырлау 1234 жобасының баламасы емес, өйткені ол тек жақын теңіз аймағында жұмыс істей алады. Бірақ дәл өзара әрекеттесу кезінде РТО-ның осы екі түрі біздің шекараларымыз бен экономикалық аймақтарымыз үшін қолайлы қауіпсіздік деңгейін қамтамасыз ете алады.
Қорытындылай келе, бүгінгі күні біздің флотқа, ең алдымен, кемелердің әрбір класы бойынша міндеттер мен талаптарды тұжырымдауды қамтамасыз ететін ұрыс қимылдарының толық нақты және ойластырылған тұжырымдамасы қажет делік. Батыстық пайдалану үлгісіне сәйкес жасалған ескі мамандандырылған кемелер мен жаңа кемелердің өзара әрекеттесу жүйесі әзірленбегенімен, КСРО-дан қалған шағын зымырандарды елеусіз қалдыру, кем дегенде, қисынсыз.
Бұл кемелердің жауынгерлік тиімділігі Оңтүстік Осетиядағы «бес күндік соғыс» кезінде расталғанын ұмытпау керек. Қазіргі жағдайда, флоттың тағдыры әлі түсініксіз болған кезде, тек дәлелденген және сенімді шешімдерге сенген дұрыс, нәтижесінде бірнеше ескі RTO мифтік перспективалы жойғышқа артықшылық беруі мүмкін.
Горький атындағы Зеленодольск зауытының әкімшілігі 2019-2021 жылдар аралығында кәсіпорын 22800 Қарақұрт жобасының корветтәрізді бес шағын зымырандық кемесін салуды жоспарлағанын хабарлады. Тағы үш кеме Ленинградтың «Пелла» кеме жасау зауытында шығарылады деп күтілуде, тағы біреуі Феодосиядағы «Море» кеме жасау зауытының нысандарында жасалады. Pella және More кәсіпорындары тағы үш шағын зымырандық кемелер жасайды.
Тағы алты кеменің құрылыс алаңдары әлі шешілген жоқ. Осылайша, Қара теңіз, Балтық және Тынық мұхиты флоттары Қарақұрт типті он сегіз шағын зымырандық кемені лайықты түрде толықтырады. Олардың біріншісі, «Ураған» патрульдік кемесі алдағы жылы Қара теңіз флотында пайдалануға берілуі мүмкін. Кейінгі кемелерге де «Тайфун», «Шквал» және «Дауыл» деген қорқынышты атаулар берілді.
22800 «Қарақұрт» жобасының шағын зымыран кемесі
«Қарақұрт» типті шағын зымырандық кемелерді 21631 «Буян-М» жобасындағы кемелердің баламалы нұсқасы ретінде Санкт-Петербургтің «Алмаз» орталық теңіз конструкторлық бюросы – Орталық теңіз конструкторлық бюросы әзірледі. Бұл жобаны Зеленодольск конструкторлық бюросы бес жыл бұрын жасаған. Сәйкесінше, бұл «Буяндардың» құрылысын да Зеленов кәсіпорны жүргізіп жатыр. Каспий флотилиясы мен Қара теңіз флотында осындай бес кеме бар. Одан бөлек тағы төртеуі салынып жатыр. Буяндарды он бірлікке дейін салу жоспарланған болатын. Қарақұрттарға артықшылық берілгендіктен, 21631 жобасының соңғы тоғызыншы шағын зымырандық кемесі 2019 жылдың сәуір айында құрастырыла бастады. Сегіз айдан кейін қарақұрттар да өндіріске қосылды.
Бірегей жаңа буын MRK Project 22800
Бұл екі қайықтың соққы қаруына келетін болсақ, олар шамамен бірдей. Бір кластағы «Ураған» патрульдік кемесі де ұқсас сипаттамаларға ие. Екі қайықтың да ығысуы тым үлкен емес, дегенмен Буян-М өзен-теңіз класындағы кеме болып саналады. Еділ сағаларында да, Каспий теңізінің суларында да өзін сенімді сезінеді. Алайда, оның төмен теңізге жарамдылығын ескере отырып, салыстырмалы түрде шағын Қара теңіздің кеңістігі де тым үлкен болып шығады. «Қарақұрт» ашық теңіз театрларында жұмыс істеуге арналған кеме ретінде жасалған.
Кемшілік қалай ресейлік өнеркәсіптің артықшылығына айналды
Жақында бұл жобаға тағы бір кемшілік қосылды. Батыс елдерінің Ресей мемлекетіне қарсы санкциялар енгізуіне байланысты Буянс үшін қозғалтқыштар шығаратын неміс компаниясы одан әрі ынтымақтастықты тоқтатуға шешім қабылдады және бізге қозғалтқыштарды беруден бас тартты. Бірақ олар тез арада ауыстыруды тапты. Зеленодольск кеме жасаушылары осындай 16 цилиндрлі қозғалтқыштарды «Коломна» кәсіпорны мен Санкт-Петербургтегі «Звезда» зауытынан сатып ала бастады.
Орыс қаруының даңқы бүкіл әлемге тарады
2017 жылдың күзінде Бурана-М бүкіл әлемді дүр сілкіндірді. Каспий флотилиясының төрт кемесі – «Углич», «Град Свияжский» және «Великий Устюг» шағын зымырандық кемелері, сондай-ақ «Дагестан» зымырандық крейсері «Калибр» қанатты зымырандары арқылы нысанаға оқ жаудырды. Іске қосу нүктесінен шамамен бір жарым мың шақырым қашықтықта орналасқан ДАИШ лаңкестік ұйымының (Ресей Федерациясында тыйым салынған) позицияларына жаппай зымырандық соққы жасалды.
Әлемдік БАҚ-та бір аптаға жуық уақыт бойы ресейлік кемелер жүзеге асырған тірі атыстардың қашықтығы мен дәлдігі талқыланды. Алайда, бұл осы кластағы зымырандар мүмкін емес, өйткені олардың максималды ұшу қашықтығы екі жарым мың шақырымнан асуы мүмкін.
Қарақұрт шағын зымыран кемесі де дәл осындай зымырандармен қаруланған, атап айтқанда, Калибр-НК. Сонымен қатар, атыс қашықтығы бес жүз шақырымға тең дыбыстан жоғары кемеге қарсы «Оникс» зымырандары да қолданылады. Кеме сонымен қатар 100 мм немесе 76 мм калибрлі автоматты артиллериялық қондырғымен қаруланған. Әуе қорғанысы жүйелері 3M89 Broadsword зениттік-зымырандық және артиллериялық жүйесімен жабдықталған.
Төрт бекітілген фазалық жиым антеннасы, сондай-ақ жоғары тиімді оптикалық орналасу станциясы бар жан-жақты көп функциялы радиолокациялық станция Broadsword-қа кез-келген ауа-райында және тәулік бойы кемеге қауіп төндіретін кез келген нысананы анықтау мүмкіндігін береді. Бұл, мысалы, ұшақтар, тікұшақтар, қанатты зымырандар, тіпті дрондар болуы мүмкін. Бұл нысандарды жою үшін оқ ашу он километрге дейінгі қашықтықта және бес километрге дейінгі биіктікте жүзеге асырылуы мүмкін. Бүкіл кешеннің жұмыс режимі автоматты.
Кемелерді электронды соғыс станцияларымен жабдықтау
Karakurt MRK, Project 22800 кемелері – 2500 мильге дейінгі круиздік қашықтығы және он бес күнге дейін төзімділігі бар жақын теңіз аймағында жұмыс істеуге арналған кемелер. Су тасымалы сегіз жүз тоннаны құрайтын қайықтың ұзындығы алпыс метр, ені он метр, суы төрт метрге жетеді. Жылдамдығы отыз түйінге жетеді.
Қарақұрттар, «Буяны-М» сияқты, 1234 жобасының «Овод» шағын зымырандық кемелерін ауыстыру үшін жасалған. Олардың әртүрлі модификациялары 1967-92 жылдары шығарылды. Барлығы қырық жеті кеме жасалды, бірақ қазір он екі ғана қалды.
Алмаз жасаған «Гадфлейлер» көлік жүргізу қабілеті жағынан қарақұрттарға қарағанда әлдеқайда құрметті көрінді. Осылайша, Gadfly жылдамдығы 35 түйінге дейін, ал қашықтығы 4000 мильге дейін жетті. Дегенмен, моральдық және физикалық тұрғыдан ескірген қарулар бұл артықшылықтардың барлығын нөлге дейін азайтады. «Gadfly» «Малахитпен», алты P-120 кемеге қарсы зымырандармен қаруланған, олардың максималды қашықтығы жүз жиырма шақырымға жетеді және бұл сегіз «Калибр-НК» немесе «Ониктерден» айтарлықтай төмен.
Жаңа шағын зымырандық кеменің бірегейлігі
Қорғаныс министрінің орынбасары Юрий Борисов өткен жылдың шілде айының соңында 22800 жобасы бойынша төртінші шағын зымырандық кемені Pella кеме жасау зауытының сырғанау жолына салу кезінде: «Ұқсас классификациясы бар кемелер әлемде жоқ» деді. «Алмаз» конструкторлық бюросының дизайнерлері Қарақұрттың шағын кеңістігіне көптеген керемет қаруларды орналастыра алды. Айтпақшы, бұл қаруды стратегиялық деп атауға болады, өйткені кез келген Калибрлі зымырандар ядролық оқтұмсықпен жабдықталуы мүмкін.
Қарақұрт зымырандық қаруларының ауқымы Қара теңіз және Балтық флоттарының бөлігі ретінде, сондай-ақ Каспий флотилиясын білдіреді, Таяу Шығыс аймағын және бүкіл Еуропа континентін қамтиды. Егер бұл кемелерді Тынық мұхиты флотының қарамағына беру туралы шешім қабылданса, оның солтүстік жартысындағы бүкіл шығыс жарты шар дерлік жабылады.
Сыныпта кім Қарақұртпен салыстырады: Батыс кемелерінің үлгілері
Көптеген әскери сарапшылардың пікірінше, қарақұрттар өздерінің соққы күші бойынша барлық заманауи аналогтардан алда.
Ғаламшардағы бір ғана корветті қарақұрттармен салыстыруға болады, оның үстіне ол осы уақытқа дейін бір данада шығарылған. Бұл Висби типіндегі көп мақсатты швед корветтерінің сериясындағы соңғы кеме. Оны Швеция Әскери-теңіз күштері 2013 жылдың көктемінде қабылдады.
Оның ығысуы алты жүз қырық тонна, ұзындығы жетпіс бір метр, ені он жарым метрге жуық. Отыз бес түйіндік жылдамдықпен оның қашықтығы екі мың үш жүз мильді құрайды. Кеме жасырын технологиялардың талаптарын ескере отырып жасалған. Алғашқы төрт өндірістік корвет негізінен суасты қайықтарына қарсы кемелер ретінде жасалған. Бесіншісінде екі жүз шақырымға дейін жететін дыбыстан төмен сегіз кемеге қарсы зымырандар бар.
Израильдік баламасы – «Эйлат»
Сондай-ақ израильдік ұқсастық бар, бірақ бір данада шығарылады. Біз зымыран корветі Эйлат туралы айтып отырмыз. Израиль әскери-теңіз күштері оны тоқсаныншы жылдары пайдалануға қабылдады. Оның су тасымалы бір мың екі жүз жетпіс бес тонна, ұзындығы сексен бес метр, ені он екі метрге жуық. Үнемдеу режимінде диапазонмен ол үш жарым мың мильді өте алады, ал оның максималды жылдамдығы отыз үш түйінді құрайды.
Эйлаттың қарулануы да Қарақұрт деңгейіне жетпейді. Израильдік конструкторлар корвет бортында жүз отыз шақырымға дейінгі қашықтыққа және екі жүз жиырма жеті килограмм оқтұмсық массасына ие американдық Harpoon кемеге қарсы зымырандарды орналастыра алды, сонымен бірге кемеде қосымша кемеге қарсы қару бар.
Әуе қорғанысы оқ-дәрілерінде 32 зымыраны бар «Барақ» зениттік-зымырандық кешенімен жабдықталған, олардың қашықтығы он шақырымға жетеді. «Эйлаттың» қарамағында бір жарым шақырымға дейінгі қашықтықта атуға арналған 20 мм жылдам атыс зеңбірегі бар.
22800 жобасы – экономикалық компонент
1000 тоннадан аз ығыстыратын зымырандық кемелер ресейлік бірегей дерлік ерекшелік болып табылады. Нәтижесінде «Қарақұртты» тек қана мықты техникамен салыстыруға болады. Функционалдылығы мен қашықтығы жағынан ол біздің корветтерден басым, бірақ соққы қаруы мен қуаты жағынан ресейлік кемелердің деңгейіне жетпейді. Сонымен қатар, сүңгуір қайықтарға қарсы қару-жарақ, сондай-ақ тікұшақтар немесе ұшқышсыз ұшақтар үлкен орын ауыстыратын кемелердің аман қалуын арттырады.
Дегенмен, монетаның екінші жағы да бар - олардың құрылысы мен пайдалану құны, бұл қазіргі ресейлік шындыққа өте сәйкес келеді. Қалай болғанда да, «баға мен сапа» классикалық параметрлері бойынша Қарақұрттар тамаша зымырандық кемелер болды, мүмкін, тіпті әлемдік көшбасшылар.
«Бруншвейг» неміс корветі
Салмағы бойынша K130 жобасының неміс корветі маңыздырақ. Брауншвейгтің 2013 жылы ұшырылуы, осы корветтер сериясындағы бесінші кеме оның өндірісінің аяқталуын көрсетті. Сериялы кемелер бір мың сегіз жүз қырық тонна су тасымалы, ұзындығы тоқсан метрге дейін жетеді және бортында тікұшақпен жабдықталған. Корветте сүңгуір қайықтарға қарсы торпедалар, зениттік зымыран жүйесі, 27 мм қос зениттік зеңбірек және 76 мм артиллериялық қондырғы бар.
Шведтер сияқты негізгі соққы қаруы – RBS 15M Mk3 кемеге қарсы зымыраны. Дегенмен, зымырандық қондырғылар екі есе аз - төртеуі ғана. Braunschweig қарақұртпен бірдей қашықтыққа ие - екі жарым мың мильге дейін, бірақ оның жылдамдығы төмен - жиырма бес түйін.
Америкалық эсминецтер
Америкалық флоты да үнемдеп жатқан жоқ. Алпыс екі бірлік көлемінде құрастырылған ең кішкентай зымырандық кемелер Arleigh Burke жобасының басқарылатын зымырандық қаруымен қаруланған жойғыштар болып табылады. Бұл кемелер алты мың миль қашықтыққа жетеді және тоғыз мың тоннаға дейін су ығыстырады. Ұзындығы жүз елу метр, биіктігі қырық бес метр, олардың жылдамдығы отыз екі түйінге дейін жетеді.
Кемеге қарсы қару 8 «Харпун» зымыранымен жабдықталған. Эсминецтерде артиллериялық (зениттік және кәдімгі), және сүңгуір қайықтарға қарсы қарулары (зымырандар, торпедалар және миналар), сондай-ақ тікұшақ бар зениттік-зымырандық кешендері бар.
Қажет болса, олар сегізден алпыс бірлікке дейінгі танымал Tomahawks, қанатты зымырандармен жабдықталуы мүмкін. Әрине, қару қатты - бірақ дыбыссыз, ұшу қашықтығы мың алты жүз шақырымға дейін. Дегенмен, ол жылдамдық, дәлдік және диапазон бойынша Калибрден сәл ғана төмен; бұл қаруды басқару кеңінен жарнамаланған Aegis жүйесіне жүктелген.