18 ғасырдың соңы өнеркәсіптік революция туымен тарихқа енді. Алдымен Англия, сосын басқа да Еуропа елдері әдеттегідей қол еңбегін пайдаланудан, яғни мануфактурадан бірте-бірте бас тартты. Алғашқы тоқыма станоктары, бу машиналары және басқа өнертабыстар пайда болды. Өнеркәсіптік революция дәуірі басталады, мануфактуралардан фабрикалар мен фабрикаларға көшу.
Фон
18 ғасырдың екінші жартысында. Англияда аг-рар-ная ре-во-люция өтуде. Тра-ди-ци-он-шаруа алдындағы при-н-ма-тел-ское фермасы-мер-экономикасы. Бұл жердің барлығы дерлік ірі қожайындардың қолында болуымен байланысты болды, олар рентада ма, жоқ па, олар бас тартты. Жер-лор-да-ми (жер иелері) , фер-ме-ра-ми- арасындағы si-ste-ma ka-pi-ta-li-sti-che-skih from-no-she-nii қоймалары. арен-да-то-ра-ми және на-эм-ны-ми ра-бот-ни-ка-ми (ба-тра-ка-ми). Бұл жер өңдеу сапасын жақсартуға, қараусыз қалған жер учаскелерін игеруге, мо-вых мәдени турды (мал шаруашылығына) дамытуға әкеледі. Ауыл шаруашылығы төңкерісінен кейін ауылда көптеген адамдар жұмыссыз, күн көріссіз қалды. Олар қалаға барып, өнеркәсіптік кәсіпорындарда жұмыс істей бастады.
Тышқанды қолдайтын революцияға алдын ала сілтеме
. Пре-при-ни-ма-те-лейлердің, көпестер мен банктердің қолындағы ка-пи-та-ланың жинақталуы.
. Жұмыспен қамтылған жұмысшылар санының көбеюі (еңбекшілер санының көбеюі, атап айтқанда, ауыл шаруашылығы төңкерісіне байланысты болды).
. Сауданың дамуы және қалалардың өсуі.
. Саны бойынша сату нарығы бар ма?
Өнеркәсіптік революцияның тікелей себебі Англияға Үндістаннан арзан маталарды әкелуге байланысты ағылшын тоқымашыларының дамуы болды. Олардың өндірісін сақтау және under-ro-gi-mi in-di-ski-mi маталарымен бәсекелесу үшін оларға қажет - біз еңбек өнімділігін арттырып, өзіндік құнын төмендете аламыз. (см. )
Оқиғалар
1733- Джон Кей тоқыма фабрикасын ойлап тапты.
1735 Г.- Аб-ра-хам Дер-би-сон кокста чу-гу-наның озық балқытуын енгізді.
1784- кескін-қайта-оннан-кар-нокқа Генри Модс-ли.
Күріш. 2. Джеймс Харгривс ()
Күріш. 3. Джеймс Харгривстің «Спиннинг Дженни» ()
Күріш. 4. Джеймс Уотт ()
Күріш. 5. Джеймс Ватттың бу машинасы ()
18 ғасырдың аяғында пайда болды токарлық станоктар(Cурет 6). Жаңа технология өнеркәсіпті жаңаша ұйымдастыруға әкелді. Мануфактура өткеннің еншісіне айналып, олардың орнын зауыттар мен фабрикалар басып жатыр. Ол шынайы болды өнеркәсіптегі революция, бұл өндіргіш күштердің өсуін айтарлықтай арттыруға мүмкіндік берді. Зауыттардың пайда болуы жұмысшылардың өмірін өзгертті. Адамзат тарихында алғаш рет жұмыс күнінің кестесі пайда болды. Дүйсенбіден сенбіге дейін 12 сағаттық қатаң жұмыс күні белгіленді. Бұл жұмысшы отбасы үшін өте ауыр болды. Бұрын олар өздерінің ерекше таланттары мен қосымша күш-жігерін қосымша демалыс күндері мен қосымша ақша табу үшін пайдалана алатын. Жұмысшылар өте қиын жағдайда өмір сүрді. Көмір шахталарының жанында жаңа зауыт қалалары салынды (7-сурет). Оларда жұмысшылар бір-екі бөлмені ғана жалға алатын. Зауыт қожайындары қызмет жағдайын пайдаланып, қол астындағылардың бәрін сығып алды. Олар жұмысшыларға балағат сөздер айтып, тәртіпсіздік танытқаны, кешігіп келгені үшін айыппұл салып, арзан бала еңбегін пайдаланды, медициналық қызмет ақысын төлеуден бас тартты. Мұның бәрі жұмысшылар арасында наразылықтың күшеюіне әкелді. Мұндай наразылықтың алғашқы белгілерін білдірді Людит қозғалысы(Cурет 8). Бұл қозғалысқа қатысушылар өздерін аты аңызға айналған жұмысшының атымен луддит деп атады Неда Лудда(9-сурет), ол, аңыз бойынша, бірінші болып өз машинасын жойды. Оның соңынан Англия бойынша жүздеген адамдар өздерінің жек көретін көліктерін әдейі зақымдай бастады. Ағылшын өндірушілері бұған өте наразы болды. Көп ұзамай үкімет машинаны зақымдағаны үшін өлім жазасын тағайындайтын заң қабылдады.)
Англиядан кейін станоктарды өндіріске енгізу басқа елдерге де келді. Әртүрлі өнертапқыштар мен олардың өнертабыстарына сұраныс артты. Еуропада көбірек техникалық жаңалықтар пайда болды. Өндірілетін өнімнің саны ғана емес, сапасы да артты. Олардың бағасы бірте-бірте төмендеді.
Қорытындылай келе, Еуропадағы өнеркәсіптік революцияның бірқатар оң факторлары болғанын атап өткен жөн:
- Санитария.
- Денсаулық сақтауды жақсарту.
- Тауарлардың сапасын арттыру.
- Халықтың тамақтануын жақсарту.
Айта кету керек, бұл факторлардың барлығы бірден пайда болған жоқ, Еуропа өз тарихындағы сапалы жаңа кезеңнің табалдырығында тұруы үшін бірнеше жыл қажет болды.
Әдебиеттер тізімі
1. Ведюшкин В.А., Бурин С.Н. Жаңа заман тарихы оқулығы, 7-сынып. - М., 2013 ж.
2. Дмитрий Травин. Отар Марғания. Еуропалық модернизация
3. Ерофеев Н.А. Англиядағы өнеркәсіптік революция. - М., 1963 ж
4. Потемкин Ф.В. Франциядағы өнеркәсіптік революция. T. 1. Мануфактурадан зауытқа. - М.: Наука, 1971 ж.
5. Гобсбаум Э. Революция ғасыры. Еуропа 1789-1848 жж. - Ростов: «Феникс» баспасы, 1999 ж.
6. Юдовская А.Я. Жалпы тарих. Жаңа заман тарихы. 1500-1800. - М.: «Ағарту», 2012 ж.
Үй жұмысы
1. «Аграрлық революция» және «өнеркәсіптік революция» терминдерін қалай түсінесіз? Олар алғаш рет қашан және қай елде пайда болды?
2. Өнеркәсіп төңкерісіне не себеп болды?
3. Англиядағы өнеркәсіптік революцияның зардаптары туралы айтыңыз.
4. Қандай атақты өнертабыстарды атай аласыз? Сол кездегі көрнекті өнертапқыштарды көрсетіңіз.
астында өнеркәсіптік революция(немесе өнеркәсіптік революция) ауылшаруашылық өндірісіне негізделген экономикалық жүйеден индустриялық типтегі экономикаға өтуді түсіну.
Марксистік көзқарас бойынша, өнеркәсіптік революция- бұл қол еңбегінен машиналық еңбекке көшу және халық шаруашылығы ауқымында зауыттық өндіріс орнығуы орын алған тарихи кезең. Өнеркәсіптік революцияның екі жағы бар: техникалық - қол еңбегінен машина еңбегіне көшу және әлеуметтік - фабрикалық өндіріспен байланысты әлеуметтік таптардың қалыптасуы (жалдамалы жұмысшылар мен буржуазия).
18 ғасырдың соңы – 19 ғасырдың басы. Еуропа елдерінің көпшілігінде өнеркәсіптік революция болған уақыт. Экономикалық дамудың кезеңі басталады, ол деп аталады индустриялық, немесе машина. Бұл атау машиналардың өндіріске көбірек енгізіліп, қол еңбегін алмастыратынын көрсетеді. Машиналар өзіндік құндылыққа айналады, машина өнеркәсібі қоғам өмірінде оның экономикалық әл-ауқатын, әскери әлеуетін және халықаралық мәртебесін анықтайтын маңызды орынды алады. Динамика мен технологиялық прогресс өркениеттің жаңа түрі үшін өмірдің негізі болып табылады.
Технологиялық прогрестің ұдайы өсіп келе жатқан жылдамдығы машина өнеркәсібі мен ғылымның практикалық мақсаттарға бағытталған бірте-бірте қалыптасып келе жатқан тығыз бірлестігінің арқасында мүмкін болады.
Өнеркәсіптік революцияның келесі салдары болды:
1) өнеркәсіптік революция зауыт өндірісін алдыңғы қатарға шығарды. Жаппай өндіріс жұмысшыны машинаның қосымшасына айналдырды. Бұл 20 ғасырдың басында Г.Форд АҚШ-тағы автомобиль зауыттарында конвейер лентасын енгізген кезде анық көрсетілді. Еңбек өнімділігінің деңгейі күрт өсті, бірақ еңбек шекке дейін механикаландырылды;
2) зауыттық технология және соған байланысты өндіріс көлемінің күрт өсуі шикізатты, машиналарды, тасымалдау әдістерін және т.б. өндірістегі өзгерістермен қатар жүрді. Яғни тізбекті реакция байқалады. Машина өндірісінің дамуы машиналарды өз бетінше шығару қажеттілігін туғызып, жаңа сала – машина жасау дамып келеді. Осылайша, өнеркәсіп өндірісі екі топқа бөліне бастады: «А» тобы – өндіріс құралдарын өндіру және «Б» тобы – тұтыну тауарларын өндіру;
3) өндірістегі техникалық өзгерістер нарықты қайта құрылымдады. Өндірістің дамуына итермелеген енді тұтынушылық сұраныс емес, тауардың зауыттық өндірісі нарықтардың кеңеюін талап етті және сұраныс біртіндеп қалыптасты;
4) өнеркәсіптік революция үлкен инвестицияны қажет етті. Машина енгізуге кеткен шығынды тез қайтарғысы келген кәсіпкерлер жалақыны өсірмей жұмыс күнін ұзартты. Еңбекші халықтың жағдайы нашарлады, олар экономикалық, кейіннен саяси күрес жүргізе бастады;
5) техникалық революцияның жағымсыз нәтижелерінің бірі өнеркәсіптік дағдарыстар болды – кәсіпкерлер өз өнімдерін өткізе алмайтын кезеңдер. Олар шақырылды артық өндіріс дағдарыстары;
6) жаңа техникалық өнертабыстар мен ғылыми жаңалықтар аз белгілі салалардың дамуына және жаңа, осы уақытқа дейін белгісіз салаларын құруға әкелді. 19 ғасырдың екінші жартысында. Мұнай өнеркәсібінің маңызы күрт өсті. 19 ғасырдың соңғы үштен бірі. өндіріске жаңа энергетикалық негіз берген электр энергетикасының даму дәуірі болды. Жаңа салалар пайда болды: электрохимия және электрометаллургия. Химия саласындағы жетістіктер химия өнеркәсібінің қарқынды дамуына мүмкіндік берді: бояғыштар, жасанды тыңайтқыштар, синтетикалық және жарылғыш заттар өндірісі басталды.
19 ғасырда Өнеркәсіптік өркениеттің қалыптасуы негізінен ғылыми жаңалықтар мен өнеркәсіптік революцияның салдары болып аяқталды. Тұжырымдама өнеркәсіптік революция (немесе өнеркәсіптік революция) қол еңбегін машиналық өндіріспен ауыстыруға байланысты техникалық, технологиялық, әлеуметтік, институционалдық және басқа да өзгерістер кешенін қамтиды.
Өнеркәсіптік өндірісте жаңа әдісті (машиналар мен өнеркәсіптік технологияларды пайдалану негізінде) бірінші қолданған ел Ұлыбритания болды, онда 17 ғасырда «ескі тәртіп» жойылды. парламентаризм мен азаматтық теңдіктің орны. Бұл елдің мысалы өнеркәсіптік революцияның ең маңызды алғы шарты азаматтық теңдік, экономикалық еркіндік, жеке тұлға мен меншікке қол сұғылмаушылық қағидаттарын бекітетін либералды әлеуметтік-саяси қайта құрулар екенін көрсетеді. Өнеркәсіптік революцияның бірдей маңызды алғышарты аграрлық революция деп аталатындықтан жоғары ауыл шаруашылығы өнімділігі болып саналады. Ауыл шаруашылығы революциясы шаруашылықтың экстенсивті әдістерінен интенсивті әдістеріне көшуден тұрды, бұл оның өнімділігі мен рентабельділігін қамтамасыз етті. Аграрлық революцияның туған жері де Ұлыбритания болды, онда қоршау саясатының (17 ғасырдың аяғы мен 18 ғасыр бойы үздіксіз жүргізіліп келе жатқан) «арқасында» ауыл шаруашылығының өндірістік қатынастарында түбегейлі өзгерістер орын алып, ауыл шаруашылығы өнімділігінің тұрақты өсуі байқалды. Географиялық және табиғи-климаттық факторлар да Ұлыбританияның өнеркәсіптік революцияда көшбасшылығын қамтамасыз етті. Осылайша, елдің аралдық жағдайы жойқын континенттік соғыстардан және арзан көліктерден «еркін» қорғаныс жасады. Ұзын жағалау сызығы, табиғи шығанақтар және көптеген кеме жүзетін өзендер құрлық көлігіне тәуелділікті жойды, оның дамымауы сауда мен өнеркәсіптің дамуын тежеді. Англиядағы көмірдің жеткілікті қоры ағылшын металлургиясының көмірден тасқа тез көшуіне ықпал етті. Бұл 18 ғасырдың аяғында мүмкіндік берді. Британдық металлургия әлемде бірінші орын алады.
Сонымен, өнеркәсіптік революцияның қажетті алғы шарттары географиялық, табиғи-климаттық және әлеуметтік-саяси факторлардың себеп-салдарлық байланысы болып табылады. Өнеркәсіптік революцияны жеделдететін факторларға капиталдың еркін нарығы, еңбек және демографиялық өсу жатады.
Ұлыбританияда басқа елдерге қарағанда өнеркәсіптік революция дәуірін ашатын мақта өнеркәсібіндегі ең маңызды өнертабыстар («ұшатын шаттлдың өнертабысы», иіру машинасының жасалуы, иіру машинасының өнертабысы) ертерек жасалды. Картрайт тоқу станогы). Лондон университетінің механикі Джеймс Ватт (1782) әмбебап бу машинасын ойлап тапқаннан кейін машина өндірісінің артықшылықтарын толығымен пайдалану мүмкін болды. Өнеркәсіптік өндірісте бу энергиясын пайдаланудың басталуы өнеркәсіптік революцияның орталық оқиғасы болып табылады. Кейіннен бу қозғалтқыштары үнемі жетілдірілді.
Әртүрлі салалардағы өнеркәсіптік революциялар тізбекті реакция сияқты болды. Жеңіл өнеркәсіпте басталған революция машиналардың массасын ұлғайту міндетін қойды, бұл сұранысты қанағаттандыру үшін көп металл қажет болды, бұл өз кезегінде металлургия мен машина жасауда революция туғызды; өндірілген өнімнің (тауарлардың) массасының артуы көліктегі өзгерістерді талап етті. Мәселен, 80-жылдары. XVIII ғасыр Дүние жүзіндегі алғашқы пароходты ағылшын механигі Симингтон жасаған. 1814 жылы ағылшын Дж.Стивенсон бірінші паровоз құрастырды. 1825 жылы оның басшылығымен Оңтүстік-Батыс Англияда көмірді тасымалдау үшін темір жол (56 км) салынды. Дж.Стивенсон құрастырған «Зымыран» паровозы Еуропадағы «темір жол революциясының» бастауын белгіледі. Он тоғызыншы ғасырдың аяғы мен басында. ХХ ғасыр ілеспелі деп аталатын салалардың кезегі келді: телеграф, телефон, радио. Өнеркәсіптік революцияның соңына қарай Ұлыбритания жетекші экономикалық державаға айналды.
Өнеркәсіптік революцияның негізгі салдары:
зауыттық өндірістің пайда болуы;
машина жасаудың шығу тегі;
тұтыну тауарларының бағасының төмендеуі;
нарықты қайта құрылымдау: өндірістің дамуын қалыптастырған тұтынушылық сұраныс емес, нарықтардың кеңеюіне итермелеп, сұранысты қалыптастырған өндіріс;
күрделі салымдардың артуы және жылдам айналым қажеттілігі жұмыс уақытының ұзаруына және жалақының төмендеуіне әкелді;
өндірістік дағдарыстардың пайда болуы - артық өндіріс дағдарыстары;
жұмысшы табы жағдайының нашарлауы және әлеуметтік күрестің басталуы;
урбанизация процесін жеделдету, қала мен ауыл тұрғындарының арақатынасын өзгерту.
«Өнеркәсіптік революция» және оның салдары»
- Өнеркәсіптік революцияның басталуы. Техникалық жетістіктер
- Индустриалды қоғамның пайда болуы
- Англиядағы өнеркәсіптік революцияның аяқталуы
- 19 ғасырдың бірінші жартысындағы Англия мен Францияның экономикалық дамуы
- 19 ғасырдың екінші жартысындағы экономикалық дамудың ерекшеліктері
- Мемлекеттің экономикадағы рөлі
- Ірі елдердің экономикасындағы өзгерістер
Өнеркәсіптік революция
Бұл 18-19 ғасырлардағы жетекші батыс державаларында байқалған қол еңбегінен машина еңбегіне, мануфактурадан фабрикаға көшу.
Өнеркәсіптік революцияның басты ерекшелігі индустрияландыру болды - негізінен ауыл шаруашылығы экономикасынан өнеркәсіптік өндіріске көшу, нәтижесінде аграрлық қоғамның индустриялық қоғамға айналуы.
- Ұшатын шаттл 1733 жылы ойлап табылған.
(матаны жасау үшін)
- Бірнеше жылдан кейін Дж.ХаргривсӘйгілі спиннинг Дженни ойлап тапты
- 1765 ж Джеймс Уоттбу машинасын жасап, алты жылдан кейін оны жетілдірді
Индустриалды қоғам – индустрияландыру, машиналық өндірістің дамуы, оған сәйкес еңбекті ұйымдастыру формаларының пайда болуы және ғылыми-техникалық прогрестің қолданылуының нәтижесінде және нәтижесінде қалыптасқан қоғам. Ол жаппай, үздіксіз өндіріспен, еңбекті механикаландырумен және автоматтандырумен, тауарлар мен қызметтер нарығының дамуымен, қоғамдық қатынастарды ізгілендірумен сипатталады.
Өнеркәсіптік қоғамның пайда болуы
Индустриалды қоғам қазіргі уақытта Англияда ең қарқынды дамыды.
Өнеркәсіптік қоғамның пайда болуы
Жалдамалы жұмысшылар қабатының қалыптасуы мен ішкі нарықтың құрылуы Англияда жылдам деп аталатын процесспен біріктірілді. капиталдың бастапқы жинақталуы.
- бұл пайда алу үшін пайдаланылатын активтер жиынтығы. Активтерді пайда алу мақсатында өндіріс немесе қызмет көрсету саласына бағыттауды күрделі салым немесе инвестиция деп те атайды.
- бұл табыс әкелетін ақша
Өнеркәсіптік қоғамның пайда болуы
Өнеркәсіптік пролетариат та пайда болады - зауыттарда жұмыс істейтін адамдар. Ол кезде олардың жұмысы өте ауыр болатын. Жұмыс күні күніне 18 сағатқа дейін созылды, жалақы аз болды. Жаңа машиналарды ойлап табу жұмысшылар арасында наразылық тудырған жаппай жұмыстан босатуға әкелді
Шығу тегі индустриялық қоғам Людизм
Луддиттер 1800 жылдардың басында өнеркәсіптік революция әкелген өзгерістерге наразылық білдіріп, олардың жұмысына қауіп төніп тұрғанын сезінген ағылшын жұмысшылары тобы болды. Көбінесе наразылық көліктердің қирауында айтылды. Техниканы жою (өндірістік диверсия) ауыр қылмыс деп танылып, 1813 жылы 17 адам өлім жазасына кесілді. Көптеген адамдар Австралияға жіберілді.
Англиядағы өнеркәсіптік революцияның аяқталуы
19 ғасырдың бірінші жартысында. Англиядағы өнеркәсіптік революция аяқталды. Дәл осы елде ол өз дамуының ең жетілген, классикалық формаларын иемденді. Жеңіл өнеркәсіп жаңа тенденцияларға барынша бейім болып шықты. Бұл қарапайым тұтынушыға қажетті өнімдермен ғана жылдам пайда табуға болатындығына байланысты. Өндірушілерге қажет машиналар мен машиналар біраз уақыттан кейін ғана пайда әкеледі.
Англия
Ұлыбритания 19 ғасырға Франциямен үздіксіз соғыстардан туындаған төтенше шиеленіс жағдайында кірді. Ұлыбритания 19 ғасырға Франциямен үздіксіз соғыстардан туындаған төтенше шиеленіс жағдайында кірді. Ұлтты біріктірген Францияның басып кіруінен қорқу ғана соғыстың ауыр күйзелісіне төтеп беруге көмектесті. Наполеон салған континенттік блокада азық-түлік бағасын күрт өсірді, бұл «аштық тәртіпсіздіктерін» тудырды.
19 ғасырдың бірінші жартысындағы Англия мен Францияның экономикалық дамуы
Англия
1815 жылы Наполеонды жеңу континенттік блокаданы аяқтады, бірақ жаңа проблемалар туғызды. Армия мен флоттан жарты миллионға дейін адам шығарылды. Арзан еуропалық астық Англияға келе бастады. Бағаның құлдырауы егіншілерді ғана емес, ақсүйектер – помещиктерді де басынан өткерген дүрбелең туғызды.1815 жылы елге нан әкелуге іс жүзінде тыйым салатын «Жүгері туралы заңдар» қабылданды. Нәтижесінде нан бағасы керемет өсті.Елеулі қиындықтарға қарамастан Англияда өнеркәсіп пен ауыл шаруашылығының жедел дамуы жалғасты.
19 ғасырдың бірінші жартысындағы Англия мен Францияның экономикалық дамуы
Франция
Батыс Еуропаның тағы бір жетекші мемлекеті – Францияның 19 ғасырдың бірінші жартысындағы экономикалық дамуы. да табысты дамыды. 19 ғасырдың бірінші онжылдығында. Француз өнеркәсібі 50%-дан астам өсті. Экономиканың дамуына жаулап алынған елдерден ақша мен құндылықтардың келуі ықпал етті. Бірақ антифранцуздық коалицияға қарсы күрестегі жеңіліс француз экономикасына ауыр соққы берді, ол тез арада қалпына келтірілді. Өнеркәсіптегі Бурбон билігі кезеңінде қол еңбегін машина еңбегімен алмастыру жалғасты. Зауыттар мен фабрикалардың саны өсті.
19 ғасырдың бірінші жартысындағы Англия мен Францияның экономикалық дамуы
Франция
19 ғасырдың бірінші жартысының соңына қарай. Өндірістің зауыттық түрі қара металлургияда көшбасшы болды және машина жасау саласына қарқынды енгізілді. 1825-1847 жылдар аралығында өнеркәсіп өндірісінің көлемі 2/3-ке өсті. Жаңа салалар, әсіресе химия өнеркәсібі қарқынды дамыды.
19 ғасырдың екінші жартысында. Өзгерістер алдыңғы қатарлы Еуропа елдерінің экономикасында қайтадан орын алуда. Бұл өзгерістер байланысты монополиялардың пайда болуы.
Монополия өнімнің бір немесе бірнеше түрін өндіру мен өткізуді бақылайтын ірі капиталистік кәсіпорын; Бұл нарықта бәсекелестік жоқ, бір компания жұмыс істейтін құрылым. Ол бірегей, теңдесі жоқ өнім шығарады және нарыққа кіретін жаңа компаниялардан қорғалған.
19 ғасыр
Монополия
Синдикат
Мазасыздық
Сенім
Картель
Синдикат
тауарды бірлесіп сату туралы келісімге негізделген кез келген саланың дербес кәсіпорындарының бірлестігі болып табылады. Синдикат нарықта монополиялық үстемдікті қамтамасыз ету, монополиялық бағаларды орнату және ең жоғары пайда алу мақсатында құрылады.
Мазасыздықортақ мүдделермен, келісім-шарттармен, капиталмен және бірлескен қызметке қатысумен байланысты кәсіпорындардың үлкен бірлестігі. Көбінесе мұндай кәсіпорындар тобы осы кәсіпорындардың акцияларына иелік ететін күшті бас кәсіпорынның (холдинг, бас компания) төңірегіне бірігеді.
Сенім- бұл бірігетін кәсіпорындардың дербестігін жоғалтып, біртұтас басқаруға бағынатын бірлестік формасы. Сенімгерлік басқаруға енгізілген кәсіпорындардың иелері оларға тікелей билік ету құқығынан айырылады.
Картельбарлық қатысушылар үшін міндетті болып табылатын тауарларға ең төменгі бағаларды белгілеуді, өткізу аймақтарын шектеуді, өндірістің немесе өткізудің жалпы көлемін және ондағы әрбір қатысушының үлесін анықтауды көздей алады.
екінші жартысындағы экономикалық даму ерекшеліктері 19 ғасыр
Монополиялардың пайда болуына техниканың прогрессі және өндіріс процесінің күрделенуі себеп болды. Ол көбірек капиталды қажет етті, өйткені машиналар мен шикізаттар қымбаттады. Сондықтан, кәсіпкерлер біріге бастады. Бұл біріктіру жеделдетілді экономикалық дағдарыстар .
19 ғасырдың екінші жартысындағы экономикалық дамудың ерекшеліктері
Бірінші мұндай дағдарыс сонау 1825 жылы Англияда болды. 1858 ж. бірінші әлемдік экономикалық дағдарыс. 1873 жылғы жаһандық экономикалық дағдарыстан кейін картельдердің даму процесі басталды, бірақ ол тез ыдырап кетті. Жаңа құбылыс пайда болды халықаралық картельдертау-кен, химия, металлургия, электротехника және басқа салаларда.
Мемлекеттің экономикадағы рөлі
19 ғасырдың бірінші жартысы
Мемлекеттің экономикаға араласуы күрт қысқарды. Банкирлер мен өнеркәсіптік кәсіпорын иелерінің пікірінше, мемлекеттің рөлі елдің экономикалық өмірінің дамуына қолайлы жалпы жағдайларды (байланыс жолдары, байланыс құралдары, ақша айналымының тұрақтылығын сақтау) қорғаумен ғана шектелуі керек еді. , және олардың сыртқы мүдделерін қорғау.
Мемлекеттің экономикадағы рөлі
19 ғасырдың екінші жартысы
Мемлекеттің отарларды басқарудағы рөлі артып, жеңіске жеткен елдің орасан зор әскери өтемақы алуы үшін соғыстар артып келеді. Ескі мемлекеттік кәсіпорындар, ең алдымен, әскери салада әлі де бар, бірақ қазірдің өзінде бұрынғы маңызын жоғалтып жатыр. Маңызды стратегиялық сипаттағы көлік пен жолдар ғана мемлекеттің иелігінде қалады. Мемлекеттің экономикаға ең күшті ықпалы Германияда болды. Мұнда темір жолдарды мемлекет меншігіне алу жүргізіліп, темекі монополиясы енгізілді.
Мемлекеттің экономикадағы рөлі
ХХ ғасырдың басында болды жалғауең үлкен
мемлекетпен монополиялар аппарат .
Монополистік бірлестіктерді мемлекеттік қызметкерлер басқарды. Кейбір жағдайларда монополияларға мемлекеттік билік функциялары беріледі. Көбінесе мемлекеттік және жеке монополиялар бір-бірімен араласады.
Франция
Франция ақыры ХХ ғасырдың басында монополиялық капитал еліне айналды. Бұл жылдары өндірістің шоғырлануының қарқынды өсуі, монополиялардың күшеюі және олардың күшеюі байқалды. 1897 жылы елде өнеркәсіп өндірісінің барлық салаларын, әсіресе металлургияны қамтитын экономиканы қалпына келтіру басталды.
Ірі елдердің экономикасындағы өзгерістер
Англия
Олар кәсіподақтарды (кәсіподақтарды) заңдастырып, оларға заңды тұлға мәртебесін берді және олардың қаражатын сот арқылы қорғады. Өндірісте 10 жасқа дейінгі балалардың еңбегіне тыйым салынды. 1891 жылы тегін бастауыш білім беру туралы заң қабылданды.
- Басовская Н.И. 12 – 15 ғасырлардағы Батыс Еуропаның халықаралық өміріндегі Англия мен Франция. // Орта ғасыр. – М., 1988 ж.
- Манфред А.З. Наполеон соғыстары кезіндегі Еуропа // Дүние жүзінің қысқаша тарихы. – Кітап. 1. – М., 1967. – Б.364–378.
- В.В. Артемов, Ю.Н. Любченков Орта арнаулы білім беру үшін ТАРИХ. – М., 2010. – Б.202 – 207.
- Бартенев С.А. Экономикалық ойлардың тарихы. - М.: Инфра-М, 2000. - 455 б.
- Ковалев А.М. Тарих заңдылықтары және қазіргі әлемнің келбеті – М.: ПРИОР, 2003 – 401 б.
Пән ішілік байланыстар. Өнеркәсіптік революция. Аграрлық революция. 18 ғасырдың соңындағы техникалық өнертабыстар. Бу машинасы.
Негізгі фактілер мен түсініктер. Отандық өнеркәсіпті ынталандыру бойынша мемлекеттік саясат, оның нысандары.
Протекционизм. Техникалық революция, машиналардың машиналық өндірісіне көшу. Теміржол революциясы.
Сабақтың бірінші нұсқасы
Сабақ жоспары Өнеркәсіпті ынталандыратын үкімет саясаты. Техникалық өнертабыстар. Жаңа өнеркәсіптік аудандардың қалыптасуы. Теміржол революциясы.
Сабақтың барысы Өнеркәсіпті мемлекеттік ынталандыру (протекционизм) туралы материал студенттерге 7-сыныптың жаңа тарихы және 18-18 ғасырлардағы Ресей тарихы курстарынан таныс, сондықтан түсіндіруді емес, қайталау мен бекітуді қажет етеді. Ақсүйектер мен дворяндардың мүдделері мұны талап етпейтіндіктен, консервативтік үкіметтерді өнеркәсіптің дамуы туралы қамқорлық жасауға не итермеледі? Протекционизм саясаты не екенін есте сақтаңыз. Өнеркәсіпті мемлекеттік қолдаудың қандай нысандары болды? Британ үкіметі протекционизм саясатын жүргізді ме? Өз пікіріңізді түсіндіріңіз. Еуропа елдерінде өнеркәсіпті дамыту үшін жүргізілген протекционистік саясаттың оң және теріс нәтижелері қандай болды? 19 ғасырдың бірінші жартысындағы техникалық өнертабыстар мәселесі. Студенттердің қысқаша баяндамалары негізінде немесе «Тоқыма өнеркәсібіндегі техникалық революция», «Су мен бу бәсекесі», «Металлургияның индустриализациясы», «Пароходствоның тууы» параграфын ұпай топтарында оқу негізінде оқуға болады. «Темір жол төңкерісі», немесе мұғалімнің әңгімесі. Кез келген жұмыс түрі «19 ғасырдың ең маңызды техникалық өнертабыстары» кестесін толтырумен бірге жүреді. Материалды зерделеу кезінде оқушылардың назарын оқулықта орналастырылған зерттелетін өнертабыс иллюстрацияларына аударған жөн.
19 ғасырдың ең маңызды техникалық өнертабыстары.
| Өнеркәсіп индустриялық нес | күні өнертабыс ниа | Мемлекет | Өнертабыс | Мағынасы өнертабыстар |
| Тоқыма индустриялық нес | 1801 | Франция | Жібек тоқыма станок | Өндірілген өнім санын көбейту |
| | 1810 | Франция | Зығыр иіретін машина | Арттыру жылдамдық айналдыру |
| | 20с XIX ғ | Англия | Автоматты иіру машинасы | Арттыру жылдамдық айналдыру |
| | 20с XIX ғ | АҚШ | Мақта тазалау титулдық машина | Арттыру өндіріс шитті мақта |
| | 19 ғасырдың ортасы | АҚШ | Тігін машинасы («Әнші») | Рельеф процесс тігу |
| Металлургиялық өнеркәсіп | 1784 | Англия | Шойын мен шойын балқытудың жаңа әдісі – пудлинг | Металл сапасын жақсарту |
| | 50-жылдардың ортасы XIX ғ | Англия | Темірді болатқа балқытудың Бессемер әдісі | Шойыннан болат жасау – иілгіш, қатты және берік материал |
| | 60-жылдардың ортасы XIX ғ | Франция | Ашық пеш | Шойыннан ғана емес, металл сынықтарынан да болат жасау |
| Машино құрылым | 19 ғасырдың бірінші жартысы | Англия | Бу машинасының қуатын бірнеше жүз ат күшіне дейін арттыру | Машинаның өнімділігін бірнеше жүз есе арттырыңыз |
Аяқталу
Күшті сыныпта кестені толтырғаннан кейін оны талдау үшін сұрақтар мен тапсырмалар ұсынуға болады. Ең маңызды өнертабыстар қай елдерде жасалғанын анықтаңыз. Аты аталған елдердің қайсысында олардың көпшілігі жасалды? Неліктен бұл елдердің техникалық өнертабыстар саласында бірінші болғанын түсіндіріңіз. 19 ғасырдың бірінші жартысында қандай жаңа өнеркәсіп пайда болды? Неліктен ауыл шаруашылығындағы техникалық жаңалықтар өнеркәсіпке қарағанда әлдеқайда кеш пайда болды және өте баяу тарады? 4. Жаңа өнеркәсіптік аудандарды қалыптастыру және темір жолдарды салу мәселесін мұғалімнің ақпараттық хабарламасы және оқулықтың екі картасымен жұмыс істеу негізінде зерттеуге болады: «Еуропадағы өнеркәсіптік революция» (127-бет) және « 1850-1885 жылдардағы Еуропадағы темір жолдар». (140-бет).
Мұғалім 19 ғасырдағы өнеркәсіптік дамудың жаңа ерекшелігін айтады. ірі өнеркәсіп шоғырланған жаңа индустриялық аудандардың қалыптасуы басталды. Бұл өндірісті шикізат көздеріне, атап айтқанда көмірге жақындату қажеттілігіне байланысты болды. Бұл процестер «Еуропадағы өнеркәсіптік революция» картасында көрсетілген. Маңызды фактор
өнеркәсіптік даму көлік жүйесіндегі революция болды. Темір жолдардың пайда болуы уақытты айтарлықтай қысқартып, тасымалданатын жүк көлемін ұлғайтты. Темір жол құрылысының қарқынын «1850-1885 жылдардағы Еуропадағы темір жолдар» картасы дәлелдейді. Карталарды егжей-тегжейлі талдау студенттерге үй тапсырмасын орындау тәжірибесі ретінде ұсынылуы мүмкін. Ауыл шаруашылығы басым болған аумақтардың көлемін және өнеркәсіп дамыған аумақтарды салыстырыңыз. Қорытынды жасау. Картадан көмір өндіру орындарын табыңыз. Олар орналасқан қалаларды немесе өзендерді атаңыз. Көмір өндіруге жақын жерде қандай өнеркәсіп орындары бар? Бұл кездейсоқтық па? Неліктен көптеген кәсіпорындар өзендерге жақын орналасқан? Қай елдерде өнеркәсіптік кәсіпорындар көп? Себебін түсіндіріңіз. «Еуропадағы 1850-1885 жылдардағы темір жолдар» картасын оқу. және темір жолдардың қай аудандарда бірінші, қай аудандарда кейінірек салынғанын анықтау. Еуропаның қай аудандары теміржол желісімен қамтылмаған? Неге екенін болжаңыз. «Еуропадағы өнеркәсіптік революция» және «Еуропадағы 1850-1885 жылдардағы темір жолдар» карталарын салыстырыңыз. Еуропаның қай аудандарында темір жолдар көп болды? Өнеркәсіптің дамуы мен темір жол құрылысының арасында байланыс бар деп ойлайсыз ба? Жауабыңызды карточкалар арқылы түсіндіріңіз.
Екінші сабақ нұсқасы
Күшті сыныпта сабақ зертханалық-практикалық сабақ түрінде өтеді.
Алдын ала үй тапсырмасы. Сынып төрт топқа бөлінеді, олардың әрқайсысы өкілдік етеді
Елдердің бірін таңдаңыз: Ұлыбритания, Франция, Германия, АҚШ, Бельгия. Оқулықта параграфтың материалдары зерттеліп, келесі тапсырмалар орындалады:
а) ел үкіметінің атынан өнеркәсіп саясаты туралы баяндама дайындайды;
б) жеке студенттер 19 ғасырда жасалған техникалық өнертабыстар және олардың маңызы туралы баяндамалар жасайды.
Сабақ жоспары Өнеркәсіпті ынталандыратын үкімет саясаты. Техникалық өнертабыстар. Негізгі салалардың дамуы. Теміржол революциясы.
Сабақтың барысы Жетекші елдер үкіметтерінің өнеркәсіптік саясаты мәселесін зерттеу үйден дайындалған топтардың баяндамаларынан басталады. Оқулықтан басқа студенттерге келесі материалдар берілуі мүмкін.
Оқушыларға арналған материалдар
30-жылдары Ұлыбританияның радикалдары еркін сауданы енгізу мәселесін көтерді, өйткені дүниежүзінің шеберханасы шетелдік тауарлардың бәсекелестігінен қорқатын ештеңе болмады. Үкімет жалғасып жатқан науқанды назардан тыс қалдыра алмады. Премьер-министр Лорд Мельбурн кедендік баждар жүйесін қарастыруға шешім қабылдады. Осы мақсатта құрылған комиссия кедендік төлемдерге жататын 500 тауар түрін анықтады. Оның 10-ы кірістің 80% әкелді, ал қалғандары күлкілі ұсақ-түйек болды. Осылайша, қуыршақтарға арналған шыны көздерді импорттаудан түсетін орташа жылдық төлем (осындай нәрсе болды!) бір шиллинг үш жарым пенс болды,
яғни сол кездегі ресейлік елу доллардан аз. 1846 жылы кеден жүйесін реформалау нәтижесінде Англияда жүгері заңдары, ал 1849 жылы ағылшын сауда флотын шетелдік бәсекелестіктен қорғайтын Навигация актілері жойылды. Осылайша үкімет еркін сауда принципін ұстанды.
Америка Құрама Штаттарында теміржол құрылысы федералды несиелер мен теміржол компанияларына жер гранттары арқылы ынталандырылды. Ғасырдың соңына қарай темір жолдар барлық штаттарды, төрт магистраль Тынық мұхиты мен Атлант мұхиты жағалауларын байланыстырды.
1834 жылы Германияда бірте-бірте кеңейген Неміс Кеден одағы құрылды. 1854 жылы Кедендік одақ Австриядан басқа Германияның барлық дерлік мемлекеттерін қамтыды. Бірыңғай кедендік ережелер мен шешімдерді талап ете отырып, ол өз мүшелерін қамтамасыз етті
төмен импорттық баж салығы және неміс мемлекеттерінің халықаралық саудаға қосылуына ықпал етті.
Әрі қарай топтардың өздік жұмысы мемлекеттік саясатты сипаттайтын оқулық құжаттарының мәтіндерімен ұйымдастырылады: Германия үшін – құжат және оған арналған сұрақ б. 162-163; Ұлыбритания мен Франция үшін – құжат және оған тапсырма 2-бет. 163.
Әр топтан бір өкіл сыныпқа орындалған жұмыстың нәтижесін баяндайды. Америка Құрама Штаттарын ұсынатын топ осы нәтижелерді қорытындылайды және сынып өнеркәсіпті ілгерілетуге арналған үкімет саясатының нұсқауларын белгілейді. Біз «Дүниежүзілік өнеркәсіп көрмесі» оқу ойыны барысында техникалық өнертабыстар мәселесін зерттеуді ұсынамыз. Мұғалім 1851 жылы Лондонда алғаш рет дүниежүзілік көрме өткенін, онда өнеркәсіптік дамудың жетістіктері мен техникалық өнертабыстар ұсынылғанын айтады (бұл туралы материалды § 15 қараңыз). Студенттер ең маңызды өнертабыстар жасалған көрменің бес «павильонын» (бес салаға сәйкес) ұсынады. Осы өнертабыстарды бейнелейтін суреттер үстелдерде орналастырылған. Әр топ өз салаларындағы өнертабыстар туралы айтады, ал қалғандары осы өнертабыстардың өнеркәсіптік даму үшін маңыздылығын анықтайды. Өнеркәсіптің негізгі салаларының дамуы және олардың әр түрлі елдердегі өзара байланысы оқулықта орналастырылған үш статистикалық кестені талдау негізінде зерттеледі. 167. Еліңіздегі әрбір саланың дамуы туралы мәліметтерді зерттеңіз. Әр салада өндіріс қанша есе өскенін есептеңіз. Өз еліңізде алынған соңғы көрсеткіштерді (19 ғасырдың аяғында) басқа елдердегі ұқсас көрсеткіштермен салыстырыңыз. Өз еліңіздің жалпы даму деңгейі туралы басқалармен салыстырғанда қорытынды жасаңыз. Мұндай көрсеткіштердің себептерін анықтаңыз.
АҚШ атынан өкілдік ететін топқа осы елдің дамуы туралы статистикалық деректері бар құжаттың үзіндісі ұсынылады.
АҚШ өнеркәсібінің дамуы туралы жалпы мәліметтер
Елдің барлық дерлік бөліктерінде, әсіресе Атлант мұхитының жағалауында әртүрлі өнеркәсіп салаларына кеңінен қолданылған су қуатының көптігі бар.
жаңа мақсаттар. Шахталарда, фабрикаларда, домна пештерінде, ұстаханаларда, зауыттарда, жол, көпір, канал, темір жол және т.б. құрылыстарда қолданылатын гидравликалық машиналарды, стационарлық және жылжымалы бу машиналарын және әртүрлі механизмдерді жасау үлкен мәнге ие болды. Машина жасау кәсіпорындарының жылдық өнімі 1850 жылғы халық санағы бойынша 27 998 344 долларға, ал 1860 жылы тігін машиналарын есептемегенде 47 118 550 долларға бағаланды. Жалпы өндірістің 48%-дан астамын қамтамасыз еткен орта мемлекеттер ірі жеткізушілер болып саналады, бірақ даму қарқыны бойынша оңтүстік және батыс штаттарда салыстырмалы түрде жоғары өсім байқалды. Салыстырмалы өсім келесі мәліметтерден көрінеді: Жаңа Англия – 16,4%, орта штаттар – 55,2%, оңтүстік штаттар – 387% және батыс штаттар – 127%.
Мақта өнеркәсібі өндіріс құны мен салынған капиталдың көлемі бойынша бірінші орында. Ол бұрын-соңды болмаған жылдамдықпен өсті. Жаңа Англияда өндірілген мақта бұйымдарының жалпы құны 83,4%-ға өсті. Құрама Штаттарда қандай салалар жетекші болғанын анықтаңыз. 10 жылда машина жасаудың жылдық өнімі қанша пайызға өсті? Сіздің ойыңызша, бұл көп пе, әлде аз ба? 10 жыл ішінде әртүрлі мемлекеттердегі өнеркәсіптің даму қарқынын бағалаңыз. Олар қай штаттарда ең жоғары болды? Оңтүстік штаттарда қандай өнеркәсіп ерекше дамыған деп ойлайсыз? Сабақтың соңғы кезеңі Еуропадағы темір жол жүйесін зерттеуге арналған. Оқушылар «Еуропадағы темір жолдар 1850-1885» картасымен жұмыс істейді. және «Жеке елдердегі темір жолдардың ұзындығы» статистикалық кестесі (168-бет). Сіздің еліңіздегі темір жолдардың ұзақтығы туралы статистиканы зерттеңіз. 1840 жылдан 1900 жылға дейін неше есе өскенін есептеңіз. Қай кезеңде жол құрылысы қарқынды жүргізілді? Өз еліңіздің қорытындыларын (1900 жылға дейін) басқа елдермен салыстырыңыз. Темір жолдардың ұзындығына байланысты елдің орнын анықтаңыз. Жолдардың ұзындығы туралы мәліметтерді ел аумағының көлемімен салыстыру арқылы ғана темір жол құрылысының ауқымын объективті бағалауға болатынын ұмытпаңыз.
Сабақтың қорытынды кезеңінде зерттелетін елдердің және жалпы Еуропаның 19 ғасырдың аяғындағы өнеркәсіптік дамуының қорытындылары шығарылады, экономикалық жағдайындағы жетекші мемлекеттер анықталады, оның себептері анықталады. жағдай нақтыланады.