Сапар алдындағы тексерулер журналының үлгісі. Жүргізушілерді сапар алдындағы медициналық тексеру. Қандай жағдайларда жұмысқа рұқсат беруге тыйым салынады және оның салдары қандай?

Саны:

Қоймада

X
Сіз қайтадан жұқа журналға тапсырыс бердіңіз.
Сізге көбірек беттері және басқа мүмкіндіктері бар журнал қажет болуы мүмкін.
Пайдаланыңызкалькулятор

Мақала: 00-00006893
Жылы: 2019 ж
Пішімі: A4
Түптеу: Қағаз мұқаба
Байланыс әдісі:Клип

Беттер блогын орнату

▼ көрсету

Беттер: 10 (парақтар: 20) (Ұсынылған 60 бет )

Беттердің санын таңдаңыз

Қағаздың тығыздығы: ?

48 гр./ш.м- сәл сұрғылт немесе ағаш реңктері бар жұқа, қымбат емес қағаз. Газеттер немесе ұқсас өнімдерді басып шығару үшін қолданылады. Оның тығыздығы төмен және сәйкесінше тозуға төзімділігі төмен. Бұл қағаздың артықшылығы - оның төмен бағасы.

65 гр./ш.м- ағартылған қағаз. Кітаптарды, журналдарды және т.б. басып шығаруда кеңінен қолданылады.

80 гр./ш.м- ағартылған қағаз. Кітаптарды, журналдарды және т.б. басып шығару үшін қолданылады. Тұрмыстық принтерлерде қолданылады. Бұл қағаздың беріктігі қағаздың алдыңғы екі түріне қарағанда айтарлықтай жоғары. Бұл қағаздан журналдарға өндіріске (шаң, кір), тамақтандыру бөлімшелеріне (дымқыл қолдар) және т.б. тапсырыс беру ұсынылады.

Нөмір, шілтер, мөр: ?

Сіз қолданыстағы нормативтік құжаттарға сәйкес нөмірленген, шілтерленген және пломбалауға дайындалған баспа өнімдерін аласыз:

Бау және бекіту құны 45 рубльді құрайды.

10 сатып алушының 9-ы байлау мен тығыздауға тапсырыс береді
Ал 10-ның 7-і қосымша бет нөмірлеуіне тапсырыс береді

Беттерді нөмірлеу журналдың титулдық бетінен соңғы бетіне дейін басталады. Бет нөмірлері журналдың төменгі бұрыштарында орналасқан.

Журнал блогы журналдың ортасындағы омыртқа жағынан бір-бірінен 80 мм қашықтықта орналасқан диаметрі 6 мм екі тесікпен тесіледі.

Журнал тескіштің саңылаулары арқылы өткізілген арнайы лавсан жіппен байланған. Картон кірістірумен және басып шығарылатын жапсырмамен бекітіңіз.

Қақпақты орнату

▼ көрсету

Тігін-желіммен байланыстыру ? Тігін байлау

(байлауды берік етеді)

Тігін байлауӨндіріс процесінде бүктелген, дәптермен жиналған және жіптермен тігілген баспа парақтары қолданылады, бұл блокқа жоғары беріктік береді. Әрі қарай, бұл блок байлау қақпағына салынған. (Қағаз винилмен қапталған 2,5 мм картоннан тұратын бір түптеу қақпағы пайдаланылады). Содан кейін блок ұшқышты - қағаз парағын пайдаланып қақпаққа қосылады. Бұйымның көрнекілігі мен толықтығы үшін блоктың омыртқаның жоғарғы және төменгі бөліктеріне каптал желімделген.

Қақпақтағы бедер: ?

Журналдың атауы мұқабаға бедерлеу арқылы толығымен ауыстырылған, негізінен алтын фольга қолданылады (бірақ күміс, көк және қызыл түстер де бар). Бедерлеуге болады: ұйымның атауы, логотипі, әріптердің кез келген комбинациясы, сандар және сызбалар.

Бедерлеу жұмыстарының құны 80 рубльді құрайды.

Егер сіз өзіңіздің компанияңыздың логотипін жүктеп салсаңыз, біз оны журнал атауымен бірге бедерлей аламыз

Нөмір, шілтер, мөр: ? Ресей Федерациясы Үкіметінің 2003 жылғы 16 сәуірдегі N 225 «Еңбек кітапшалары туралы» қаулысына сәйкес Еңбек кітапшасының бланкілері мен ондағы қосымшаларды есепке алу үшін кіріс және шығыс кітапшасыЖәне еңбек кітапшаларының қозғалыс кітабы және олардағы қосымшаларнөмірленген, шілтерленген, ұйым басшысының қолымен куәландырылған, сондай-ақ балауыз мөрмен немесе мөрмен бекітілген болуы керек.

Жұмсақ мұқаба туралы толығырақ Жұмсақ мұқаба- ең арзан және тез шығарылатын байланыстырғыштардың бірі.

Түптеу жабыны 160 г/м2 тығыздықтағы қалың қағаздан жасалған, қаптаманы ламинатуға болады;

Қақпақ дайын болғаннан кейін және блок басылғаннан кейін олар қағаз қыстырғышпен бекітіледі, ал блокта 60 парақтан астам болса, онда желімдеу ыстық балқымалы желім машинасының көмегімен жүзеге асырылады.

Жұмсақ байлау, орындаудың қарапайымдылығына және қол жетімді бағасына байланысты, ең танымал және ең қолжетімді байлау түрлерінің бірі болып табылады.

Қабық түсі: ақ

Қақпақты ламинаттау: ?
Ламинация- Бұл баспа өнімдерін пленкамен қаптау. Ламинация ұзақ уақыт бойы баспа өнімдерінің тартымды көрінісін сақтайды және оларды ластанудан және механикалық зақымданудан сенімді қорғайды. Арнайы құрылғылар - ламинаторлар арқылы А1 форматына дейін бір жақты және екі жақты ламинацияны орындаймыз. Ыстық ламинацияның негізгі мақсаты кескінді әртүрлі сыртқы әсерлерден қорғау болып табылады, оның ішінде төгілген кофе, суретті мыжуға, тырнауға, тырнауға тырысу, үй-жайларды дымқыл тазалау, жаңбыр, қар жатады. Бірақ тәжірибелі пайдаланушылар ламинацияның тағы бір құнды қасиеті туралы біледі: ол кескін сапасын айтарлықтай жақсарта алады. Жылтыр пленкаларды пайдаланған кезде кескін «пайда болады» және түстер контрастты және қанық болады. «Даму» эффектісі қымбат емес ламинатталған қағазға сәнді фотоқағаздың көрінісін береді.

ТЕЛЕФОН АРҚЫЛЫ АДВОКАТТЕН ТЕГІН КЕҢЕС АЛУ:

МӘСКЕУ ЖӘНЕ МӘСКЕУ ОБЛЫСЫ:

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ ЖӘНЕ ЛЕНИНГРАД ОБЛЫСЫ:

АЙМАҚТАР, ФЕДЕРАЛДЫҚ НӨМІР:

Жүргізушілердің сапар алдындағы және сапардан кейінгі медициналық тексерулері – процедура

Жүргізушілердің медициналық тексеруден өтуі – жол қауіпсіздігінің кепілі. Сапалы зерттеулердің қажеттілігіне барлық уақытта назар аударылды. Соңғы бір-екі жылда жұмыс берушілер мен жүргізушілерге қойылатын талаптар күшейді, олардың негізгі тұстарынан өтуге негіз бар.

2019 жылы іссапар алдындағы медициналық тексеруді дұрыс өткізу үшін жұмыс беруші қолданыстағы заңнаманың бірнеше ережелерін бір мезгілде басшылыққа алады. Олар бір-біріне қайшы келмейді және бір нәрсеге келіседі: емтихандардың нәтижелері арнайы журналға жазылуы керек. Интернетте қолжетімді, 2019 жылы жүргізушілер үшін сапарға дейінгі және сапардан кейінгі медициналық тексеру журналының үлгісі міндетті болып табылады. Автокөлiк кәсiпорындары мен жеке кәсiпкерлердiң қызметiн реттейтiн ережелердiң негiзгi ережелерi 2015 жылдың 1 мамырынан бастап өзекті бола бастаған өзгерістерге ұшырады. Олардың 2019 жылдан бастап заңнамалық күші бар.

Орын алған өзгерістер жүргізуші ұстануға және өтуге тиісті процедуралар санының артуына әсер етті:

сапар алдындағы тексеру;
ауысымға шығар алдында рульде отырған қызметкерді тексеру;
рейс аяқталғаннан кейін жүргізуші де дәрігерге көрінуі керек;
Ауысымнан шыққан кезде жүргізуші міндетті түрде дәрігерге қаралуы керек.

Инновациялар қатал, бірақ олар тәжірибемен белгіленген қажеттілікке негізделген. Және көптеген бұзушылықтар апатқа, адам шығынына әкеп соғатыны сондай.

Дәрігерлерге қойылатын талаптарды күшейту және емтихандардың өзіндік ерекшеліктері

Соңғы жылдары көлік жүргізушілерін тексеретін дәрігерлерге, сондай-ақ тексеру кабинеттеріне қойылатын талаптар да артты. Атап айтқанда, бұл тексеру пункті бастығының болуы және орындауы тиіс жүргізушілерге арналған сапар алдындағы медициналық тексеру кабинетіне қойылатын лицензия мен талаптар. Сондай-ақ жұмысшылардың жекелеген санаттарына қатысты ерекшеліктер бар:

Денсаулық сақтау министрлігінің жаңа бұйрығымен төтенше жағдайлар қызметіне жататын жүргізушілерді қоспағанда, барлық санаттағы жүргізушілер жолға шығу алдындағы тексеруден өтуі тиіс, олар дәрігерге ауысым алдында ғана барады;
Қауіпті жүктерді тасымалдайтын қоғамдық көлік кәсіпорындарының және ұйымдардың жүргізушілері рейс аяқталғаннан кейін тексеруден өтуі тиіс;
Адамдарды және жүктерді тасымалдаумен айналысатын жеке саудагерлер өз қызметкерлерінен рейске шығар алдында және аяқталғаннан кейін медициналық тексеруден өтуін талап етуге міндетті.

Сапар алдындағы куәлікті алуға қол жеткізген медициналық мекемелер Денсаулық сақтау министрлігінің № 835 жаңа Федералдық заңына сәйкес тексеру тәртібін қатаң сақтайды, онда мыналар көзделген:

қызметкердің өзіне жүктелген функцияны орындау қабілеті айқын болуы үшін емтихандарды келесі ауысым басталар алдында тікелей өткізу;
жұмыс беруші медициналық тексерудің бүкіл процесін ұйымдастырады және қаржыландырады;
Тексеру кезінде дәрігер білікті болуы керек, штаттық қызметкер болуы немесе тиісті лицензиясы бар медициналық мекеменің өкілі болуы керек.

Жоғарыда айтылғандардан басқа, 2019 жылы жүргізушілерді сапар алдындағы медициналық тексерудегі инновациялар мыналарды қамтиды:

егер бар болса, автокөлік жүргізушісінің шағымдарын қарауға;
оны көзбен, температураның өзгеруімен, сондай-ақ импульс пен қысымды өлшеумен тексеріңіз;
қандағы алкогольді тұтыну белгілерін, сондай-ақ психоактивті заттарды, егер бар болса, анықтау.

Тексеру нәтижелері бойынша дәрігер жүргізушіге жұмыс істеуге рұқсат берудің орындылығы туралы өз пікірін береді. Егер жүргізуші рейске жіберілсе, оның ілеспе құжатында тиісті мөртабан қойылады (мұнда сапар алдындағы медициналық тексеруден өткен мөртаңба үлгісі) және ол маршрут бойынша босатылады.

Тексерулер мен медициналық анықтамалардың құны туралы

Енді талқыланатын мәселе бойынша бағаларға не кіретінін шешу керек. Соңғы нәтиже – медициналық тексерудің өзі – жүргізушілерді сапар алдындағы медициналық тексеру бағасы қашықтыққа және басқа да ерекшеліктерге байланысты өзгеретінін ескере отырып, анықталуы мүмкін:

Мәскеудегі бағаның төменгі шегі жүз рубльден басталады - бұл мемлекеттік мекеме;
жеке орталықтардың бірі белгілеген жоғарғы шегі 385 рубльді құрайды.

Алайда, әдетте, байыпты жұмыс беруші бір күндік емес, бірден бір ай бойы барлық қызметкерлерін тексеруге келісім жасағысы келеді. Бұл жағдайда баға диапазоны одан да кең. Бұл түсінікті: білікті маман арзан жұмыс істемейді.

Денсаулық сақтау министрлігінің сол бұйрығына сәйкес, іссапар алдындағы медициналық тексеруден өтуге болатын және аталған тізімге енбеген тұлғалардың шеңбері анықталды, оның ішінде:

медбикелер;
фельдшер;
дәрігер.

Бұл мамандардың әрқайсысының лауазымдық мәртебесін растайтын құжаты бар тиісті біліктілігі болуы керек. Бұл жүргізушілерді сапар алдындағы медициналық тексеруден өткізу туралы анықтамаға және оның құнына қатысты, соңғысы дәрігерлерді де қызықтырады. Әдеттегі қадамдық нұсқаулар курстарға қалай жазылу керектігі туралы түсінік береді (интернетте мұндай жарнамалар өте аз), оларды толтырыңыз және заңмен талап етілетін ресми құжатты алыңыз.

Ұшу алдында және одан кейін жүргізушілерді медициналық тексеруден өткізуге лицензия алу – мүлде басқа мәселе. Егер сертификат туралы айтатын болсақ, біз 20 мың рубль шегіндегі соманы білдіретін болсақ, онда мұндай қызметке лицензияның бағасы 100 мың рубльден басталады. Арнайы ұйымдар кәсіпкерге екі аптадан астам уақыт ішінде барлық қажетті құжаттарды рәсімдеуге көмектеседі.

Жаңа заңнаманың талаптары автокөлік кәсіпорнының басшысына немесе жеке меншік иесіне қатысты. Құжаттар мыналарды қамтуы керек:

сауалнамаларды ұйымдастыру тәртібін реттейтін ережені құру туралы бұйрық;
кәсіпорын әкімшілігінің барлық әрекеттерін нақты сипаттайтын ереженің өзі (нормативтік база бұйрықта, сондай-ақ Денсаулық сақтау министрлігінің тиісті хаттарында бар).

Тексерулер үшін жауапкершілік басшыға жүктеледі, ол жүргізушіге медициналық тексеруден өтпей көлікті басқаруға рұқсат бермеуі керек.

Талаптардың сақталуын Ресейдің Еңбек кодексі (213-бап) және Жол қозғалысы қауіпсіздігі туралы заң (No 196 Федералдық заң) бақылайды.

Егер инспектор сізді жолда тоқтатып, онымен бірге медициналық тексеруден өтуіңізді сұраса, сіз одан бас тартпаңыз, өйткені сізге 30 000 рубль мөлшерінде айыппұл салынуы немесе 1 жылға лицензияңыздан айырылуы мүмкін. Бұл туралы толығырақ оқыңыз.

Саны:

Қоймада

Мақала: 00818463
Жылы: 2014 ж
Пішім: 297x210
Түптеу: Қағаз мұқаба
Байланыс әдісі:Клип

Беттер блогын орнату

▼ көрсету

Беттер: 10 (парақтар: 20) (Ұсынылған 60 бет )

Беттердің санын таңдаңыз

Қағаздың тығыздығы: ?

65 гр./ш.м- ағартылған қағаз. Кітаптарды, журналдарды және т.б. басып шығаруда кеңінен қолданылады.

Нөмір, шілтер, мөр: ?

Бау және бекіту құны 45 рубльді құрайды.

Қақпақты орнату

▼ көрсету

Тігін-желіммен байланыстыру ? Тігін байлау

(байлауды берік етеді)

Қақпақтағы бедер: ?

Бедерлеу жұмыстарының құны 80 рубльді құрайды.

Егер сіз өзіңіздің компанияңыздың логотипін жүктеп салсаңыз, біз оны журнал атауымен бірге бедерлей аламыз

Жұмсақ мұқаба туралы толығырақ Жұмсақ мұқаба- ең арзан және тез шығарылатын байланыстырғыштардың бірі.

Түптеу жабыны 160 г/м2 тығыздықтағы қалың қағаздан жасалған, қаптаманы ламинатуға болады;

Қабық түсі: ақ

Жүргізушілерді сапар алдында медициналық тексеруден өткізу тасымалдаушылар үшін міндетті талап болып табылады. Мұндай тексерудің мақсаты - жүргізушінің ұшу алдындағы қалыпты жағдайын растау, физикалық шаршауды, есірткі немесе алкогольдік мас болуды болдырмау.

Жүргізушілер ауысым алдындағы немесе сапар алдындағы медициналық тексеруден өтуге міндетті 1995 жылғы 10 желтоқсандағы N 196-ФЗ Федералдық заңыКөлік құралдарын пайдаланумен байланысты қызметті жүзеге асыратын барлық ұйымдар мен жеке кәсіпкерлер үшін «Жол қауіпсіздігі туралы».

Жұмыс беруші оны жүргізушілердің жұмыс күні (ауысым немесе сапар) басталғанға дейін ұйымдастыруға міндетті. Мұндай медициналық тексеру қызметкердің ағзасына зиянды және (немесе) қауіпті өндірістік факторлардың әсер ету белгілерін, сондай-ақ еңбек міндеттерін орындауға кедергі келтіретін жағдайларды анықтау үшін қажет. Заң шығарушыларға алкогольдік, есірткілік немесе басқа да токсикалық интоксикация, сондай-ақ мұндай уланудың қалдық салдары, мұндай жағдайлар жатады. Бұл кеше ішкеннен кейін де көлік жүргізе алмайтыныңызды білдіреді. Сонымен қатар, ауру кезінде көлікті жүргізуге болмайды: суық тиюден немесе жоғары қан қысымынан созылмалы аурулардың өршуіне дейін. Медициналық білімі бар адам олардың белгілерін анықтай алады.

Медициналық тексерулер жүргізу міндеті көлік құралдарын басқаратын кез келген ұйымға немесе жеке кәсіпкерге қатысты және орындалатын қызмет түріне және штаттық қызметкерлердің санына байланысты емес. Егер штатта тіпті бір «офис» жүргізушісі болса немесе жеке кәсіпкер жүк тасымалдауда өз бетінше жұмыс істесе, кету алдында әлі де медициналық тексеруден өту керек (біз коммерциялық жүктерді тасымалдау туралы айтып отырмыз, егер жеке кәсіпкер өзі жүргізетін болса немесе өзі үшін медициналық тексеру қажет емес).

Жүргізушілер үшін сапар алдындағы медициналық тексеруді қалай ұйымдастыру керек

N 196-ФЗ Федералдық заңынан басқа, 2019 жылы жүргізушілерді сапар алдындағы медициналық тексеруді реттейтін үш заңға тәуелді заң бар:

КСРО Денсаулық сақтау министрлігінің 1989 жылғы 29 қыркүйектегі № 555 ескі, әлі күнге дейін кеңестік бұйрығында жүргізушілердің жол жүру алдындағы медициналық тексеруін тіркеудің ұсынылатын нысаны бар.
Денсаулық сақтау министрлігінің 2003 жылғы 21 тамыздағы № 2510/9468-03-32 хаты, онда әрбір жұмыс беруші жүргізушілерді іссапар алдындағы медициналық тексеруді бастамас бұрын ішкі жергілікті құқықтық актіні бекітуі қажет: тиісті сараптамаларды ұйымдастыру. Бұл стандартты нысан Денсаулық сақтау министрлігінің көрсетілген хатына № 2 қосымшада келтірілген.

Жаңа! Ресей Көлік министрлігі 2019 жылғы 8 сәуірдегі № D3-531-PG хатын шығарды, онда 835n бұйрығымен анықталған жүргізушілер үшін медициналық тексеруден өту тәртібі түсіндірілді. Атап айтқанда, жолдама парағына сараптамаға күні мен уақыты, қолы және медицина қызметкерінің аты-жөні көрсетілген мөртаңба қою қажеттігін еске салады.

Осылайша, жұмыс берушілер No 835н бұйрығының талаптарын орындауы және ұйымдағы медициналық тексерулер туралы ережелерді ресімдеу кезінде оларды ескеруі керек.

Заңнамадағы жаңалық

2018 жылғы 21 желтоқсанда Ресей Көлік министрлігінің 2018 жылғы 8 тамыздағы N 296 бұйрығы күшіне енді 2019 жылға арналған инновациялар.Жаңа тәртіпке сәйкес, сапар алдындағы бақылау келесі жағдайларда рейс басталғанға дейін жүзеге асырылуы керек:

ауысымда бір ғана рейс орындалады (жұмыс күні);
ұшу ұзақтығы жүргізуші ауысымының ұзақтығынан (жұмыс күні) асып кетсе.

Егер жүргізуші ауысымына бірнеше рет сапарға шыққан болса (жұмыс күні) ауысым алдындағы бақылауды ауысым басталғанға дейін жүргізу қажет.

Бақылаудың екі түрі де көлік тұрақтан шыққанға дейін жүргізілуі керек. Егер бір көлікте бірнеше жүргізуші ауысыммен жұмыс істейтін болса, бақылау уақыты тұрақтан бірінші шыққан адамның сапары немесе ауысымы (жұмыс күні) басталғанға дейін.

Жүргізушілер тек сапар алдында ғана емес, ауысым алдындағы, сапардан кейінгі және ауысымнан кейінгі медициналық тексеруден өтуі керек. Бұл ретте көлікті басқаратын барлық қызметкерлер үшін сапар алдындағы медициналық тексеруден өту міндетті. Ерекшелік - жедел жәрдем көліктерінің жүргізушілері (өрт, жедел жәрдем, газ немесе су апаты). Мұндай қызметкерлер міндетті түрде ауысым басталғанға дейін дәрігерге көрінуі керек, өйткені олардың ұшуға кетуі жоспарланбаған. Бірақ рейстен оралғаннан кейін дәрігер жолаушыларды немесе қауіпті жүктерді тасымалдаған жүргізушіні тексеруі керек. Қалған жүргізушілердің барлығы жұмысты аяқтағаннан кейін дәрігерге келмеуі мүмкін.

Іс қағаздары

Стандартты ереженің бірінші беті келесідей:

Бұл құжатта жұмыс беруші өз қызметкерлерін іссапар алдындағы медициналық тексеруді ұйымдастыруды реттеуге міндетті, атап айтқанда:

медициналық тексерулердің мазмұнын көрсету;
медициналық куәландыру шеңберінде жеке рәсімдердің орындалуын анықтау;
рәсімнің шарттарын анықтау;
жүргізушілерге медициналық тексеруден өткеннен кейін жұмыс істеуге рұқсат беру критерийлерін белгілеу;
келісім-шарт жасалған медициналық мекемелердің міндеттерін айқындайды немесе штаттық медицина қызметкерін жалдау қажеттілігін белгілейді.

Назар аударыңыз! Жүргізушілер өздерімен бірге жол парақтарын алып жүруге міндетті. Және тармақтарға сәйкес. 2 7 б Ресей Көлік министрлігінің 2008 жылғы 18 қыркүйектегі N 152 бұйрығы (2017 жылғы 7 қарашадағы өзгертулер мен толықтырулармен) «Міндетті мәліметтерді және жол парақтарын толтыру тәртібін бекіту туралы», алдын ала жасалған күні мен нақты уақыты туралы белгі. сапар және сапардан кейінгі тексерулер мұндай парақтың міндетті реквизиті болып табылады.

Медициналық тексеруден өтуге кімнің құқығы бар?

Жоғарыда көрсетілген Ережелер бетінің 1.6 тармағына назар аударайық. Онда медициналық тексеруден өту медицина қызметкерлерінің құзыреті екені айтылған. Бұл № 835н бұйрығымен бекітілген Тәртіптің 8-тармағынан туындайды. Осылайша, сіз бұл процедураны келесіге ғана сене аласыз:

жоғары және (немесе) орта кәсіптік білімі бар медицина қызметкерлері (оның ішінде жұмыс берушінің штатындағы қызметкерлер);
медициналық ұйым немесе медициналық қызметті жүзеге асыратын өзге де ұйым.

Сонымен қатар, егер штаттық медицина қызметкері туралы айтатын болсақ, онда 12-баптың негізінде ұйым медициналық қызметті жүзеге асыру үшін лицензия алуы керек. Бұл жүргізушілердің үлкен штаты жағдайында ғана ақталады. Көбінесе ұйымдар мен жеке кәсіпкерлер лицензиясы бар ұйымдармен мұндай қызметтерді көрсету туралы шарт жасасады. Шарт жасамас бұрын бұл тармақ мұқият тексерілуі керек. Айтпақшы, бұл іс-шаралардың барлық шығындарын тек жұмыс беруші қарастырады Ресей Федерациясының Еңбек кодексінің 212-бабыЖәне Ресей Федерациясының Еңбек кодексінің 213-бабы.

Медициналық тексеру журналы

No 835н бұйрығымен бекітілген Тәртіптің 14-тармағында ұйым немесе жеке кәсіпкер барлық тексеру нәтижелерін іссапар алдындағы медициналық тексерулерді есепке алу үшін арнайы журналға енгізуі керек делінген. Әрбір жүргізуші туралы келесі ақпарат берілуі керек:

тексеру күні мен уақыты;
тегі Аты Әкесінің аты;
жынысы, туған күні;
емтихан нәтижелері;
нәтижелер туралы қорытынды;
медициналық қызметкердің транскрипті бар қолы;
бақылаудан өткен қызметкердің қолы.

Мұндай журналды қағазға түсіруге болады. Пайдалануға ұсынылатын стандартты пішін бар. Ол КСРО Денсаулық сақтау министрлігінің 1989 жылғы 29 қыркүйектегі № 555 бұйрығына қосымшада келтірілген. Жұмыс беруші оны өз бетінше де әзірлей алады. Кез келген жағдайда медициналық куәландыру журналының беттері шілтерленген, нөмірленген және ұйымның мөрімен артқы жағында мөрленген болуы керек. Сонымен қатар, журналды электронды түрде жүргізуге болады. Бұл жағдайда жеке беттерді басып шығару мүмкіндігі болуы керек, ал журналға енгізілген ақпарат уәкілетті медицина қызметкерінің немесе ұйымның күшейтілген білікті электронды қолтаңбасымен куәландырылуы керек. Электрондық журналды жүргізу мүмкіндігін анықтайтын Тәртіптің 15-тармағында бұл жағдайда ондағы жүргізушілердің қол қоюы қарастырылмаған.

Қағаз бланкісінде жүргізушілерді сапар алдындағы медициналық тексеру журналының үлгісі - 2019 келесідей болады:

Осы құжаттағы деректер негізінде уәкілетті қызметкер айына бір рет бақылау нәтижелерін қорытындылап, жүргізушілердің жұмыстан шеттетілу себептерін талдауға міндетті. Мұндай талдаудың нәтижелері директорға хабарлануы керек. Бұл ретте медицина қызметкерінің өзі де, басшы да ішімдік пен есірткіге байланысты жұмыстан шеттету жағдайларына баса назар аударуы қажет.

Салықтық бақылау және жүргізушіні медициналық тексеру қалай жүргізіледі?

Жұмысшылардың денсаулық жағдайы тікелей жұмыс ауысымы басталғанға дейін немесе рейске кетер алдында бақыланады. Сапар алдындағы медициналық тексеру келесідей жүргізіледі.

Қызметкерді визуалды тексеру: жүрісі, сыртқы түрі, мінез-құлқы.
Денсаулық сауалнамасы.
Көзге көрінетін шырышты қабаттар мен теріні медициналық тексеру (қолдарда сызаттардың болуы, инъекциялық іздердің болуы, терінің бозаруы немесе қызаруы, қарашықтардың жағдайы (тарылған немесе кеңейген)).
Қан қысымын және импульсті өлшеу (егер нормадан ауытқу анықталса, 20 минуттан кешіктірмей қайталама сынақ жүргізілуі керек).
Интоксикация белгілерін (алкоголь, есірткі немесе басқа улы) немесе интоксикацияның қалдық әсерін анықтау.

Медициналық тексерудің соңғы кезеңі үшін зертханалық және аспаптық зерттеулер жүргізілуі мүмкін. Мысалы, дем шығарылған ауада немесе зәр анализінде алкоголь құрамын анықтау.

Барлық осы зерттеулердің нәтижелері бойынша уәкілетті медицина қызметкері рейске шығу мүмкіндігі туралы қорытынды жасайды. Жол жүру құжатында «Сапар алдындағы медициналық тексеруден өтті» деген мөр немесе бақылауды жүзеге асырған адамның қолымен куәландырылған қолжазба белгісі болуы тиіс. Жүргізуші бақылаудан өтпесе, бұл туралы хаттама жасалады.

Қандай жағдайларда жұмысқа рұқсат беруге тыйым салынады және оның салдары қандай?

Егер сапар алдындағы медициналық тексеру кезінде жұмысқа кедергі келтіретін жағдайлар мен аурулар, мысалы, интоксикация немесе асқыну белгілері, жоғары қан қысымы немесе дене қызуы анықталса, мұндай қызметкерге емханаға көрсету үшін анықтама беру керек. тұрғылықты жері. Мұндай қызметкер рейске шықпайды. Сертификат мыналарды көрсетуі керек:

оның сериялық нөмірі;
бақылаудың күні (күні, айы, жылы) және уақыты (сағат, минуттар);
емханаға жіберу мақсаты;
алдын ала диагноз қою;
орнында көрсетілген көмек көлемі;
анықтаманы берген медицина қызметкерінің қолы стенограммасымен.

Мұндай куәліктер міндетті түрде тіркелуге жатады. Жұмыс беруші жүргізушіні жолға шығуға болмайтындығы туралы іссапар алдындағы медициналық куәландыру нәтижесінде хабардар етіп, оны жұмыстан босатуға міндетті. Ресей Федерациясының Еңбек кодексінің 76-бабы. Бұл кез келген нысанда бұйрық шығару арқылы жүзеге асырылады. Бұйрықта көрсетілген қызметкер онымен оның қолтаңбасымен танысуға тиіс. Қол қоюдан бас тартқан жағдайда тиісті акт жасалады. Жүргізушінің жағдайына себеп болған мән-жайлар анықталғанға дейін (егер ол кінәлі болса) оған ешқандай жалақы төленбейді.

Жүргізушінің өзі емханаға келіп, анықтама ұсынуы керек. Дәрігер оны тексереді, еңбекке жарамсыздық парағын бере алады және оны ауырған уақытына жұмыстан босатады немесе науқастық парағын беруге негіз жоқ екендігі туралы белгі қоя алады. Бұл жағдайда қызметкер келесі күні жұмысқа кірісуі керек. Егер іс жүзінде тоқтата тұрудың қажеті болмаса, онда қызметкер дәрігерге баруға байланысты жіберіп алған күн жұмыс уақытына қосылады, бірақ ауру демалысы болмаған жағдайда, бапқа сәйкес бос уақыт ретінде төленеді. Өнер. 157 Ресей Федерациясының Еңбек кодексі.

Жүргізушіні медициналық тексерусіз желіге шығарғаны үшін жұмыс берушінің жауапкершілігі

Жүргізушілерге жол жүру немесе ауысым алдындағы медициналық тексеруден өтпей жұмыс істеуге рұқсат беру әкімшілік құқық бұзушылық болып табылады. Мұндай әрекет үшін жауапкершілік 3-бөлімде қарастырылған Ресей Федерациясының Әкімшілік құқық бұзушылық туралы кодексінің 5.27.1-бабы. Айыппұл – бұл:

лауазымды тұлғалар мен жеке кәсіпкерлер үшін - 15 000-нан 25 000 рубльге дейін;
заңды тұлғалар үшін - 110 000-нан 130 000 рубльге дейін.

Қайталап бұзғаны үшін шенеунік немесе жеке кәсіпкер 40 000 рубльге дейін айыппұл төлейді, сонымен қатар бір жылдан үш жылға дейінгі мерзімге дисквалификацияға ұшырауы мүмкін. Ұйымға 200 000 рубльге дейін айыппұл салынады немесе оның қызметі 90 күнге дейін тоқтатылады. Бұл жоғарыда аталған мақаланың 5-бөлімінде талқыланады.

Сондай-ақ жүргізушілерді сапарға шығар алдында міндетті тексеруден өткізу тәртібін бұзғаны үшін айыппұл алуға болады. Ресей Федерациясының Әкімшілік құқық бұзушылық туралы кодексінің 11.32-бабы. Айыппұлдар:

лауазымды тұлғалар үшін - 2000-нан 3000 рубльге дейін;
заңды тұлғалар үшін - 30 000-нан 50 000 рубльге дейін.

Бұл бапта жеке кәсіпкерлер тиісті айыппұл сомасы бар заңды тұлға ретінде қарастырылады. Сонымен қатар, көлікті мас жүргізушімен рульде қалдырған лауазымды тұлғаларға да сәйкес айыппұл салынуы мүмкін Ресей Федерациясының Әкімшілік құқық бұзушылық туралы кодексінің 12.32-бабы. Айыппұл 20 000 рубльге дейін болады. Ұйымдар мен жеке кәсіпкерлер де осындай жазаға тартылуы мүмкін. Оларға 100 мың рубль көлемінде айыппұл салынады.

Қызметкерлері көлік қызметтерін көрсету саласында жұмыс істейтін ұйымдарда жүргізушілерді жолға дейін және сапардан кейінгі медициналық тексеру журналы жүргізілуге тиіс. Бұл осы саладағы еңбек қауіпсіздігін қамтамасыз етудің маңызды шарттарының бірі.

Көлік жүргізу жүргізушінің физикалық жағдайына байланысты. Біз адамның қанында алкогольдің немесе басқа да уландыратын заттардың болуы туралы ғана емес, сонымен қатар температураның жоғарылауы, қысымның ауытқуы және жүргізушінің қанағаттанарлықсыз жағдайын көрсететін басқа факторлар туралы айтып отырмыз.

Өндірістік емес бөлімнің қызметкері жұмысқа қызуымен келуі мүмкін болса, сол жағдайдағы жүргізуші басқаларға қауіп төндіреді, өйткені оның жағдайды бақылау қабілеті төмендейді.

Тек медициналық білімі бар адам ғана осы факторлардың бар немесе жоқтығын сенімді түрде анықтай алады. Медициналық тексеру журналының көмегімен жүргізушінің физикалық жағдайын маманның бағалауы жазылады. Бұл құжатты толтырмай, қызметкердің өз міндеттерін бастауға құқығы болмайды.

Жұмыстың көліктегі жүргізушіге әсерін түсіну және оның келесі бағытқа бара алатынын анықтау үшін сапардан кейін қызметкердің физикалық жағдайын бақылау қажет. Қызметкерлер еңбек тәртібін бұзған кезде де жағдайлар туындауы мүмкін - олар күндізгі уақытта алкогольдік сусындарды ішеді - бұл бөлек тергеуге негіз болады.

Журнал белгілі бір ұйымдағы жүргізушілердің жағдайын бақылаудың жүйелілігі мен толықтығын бақылауға мүмкіндік береді.

Кім басқарады

Журналдар күнделікті тексеруге тікелей қатысатын адамдардың қарамағында болады. Ірі кәсіпорындарда дәрігерлер немесе фельдшерлер тұрақты жұмыс істейтін жеке кабинеттер бар. Олар құжатты толтыруға жауапты.

Кейбір жағдайларда мұндай медициналық қызметтерді жеке және мемлекеттік орталықтар көрсетеді. Тексерулер шағын көлік компанияларында да осылай ұйымдастырылады. Содан кейін журналдар ұйымның тиісті қызметтерді көрсетуге келісімі бар мекемеде сақталады.

Ақпаратты дәрігердің өзі немесе кіші медициналық персонал енгізе алады, егер бұл процедураны тездетуге көмектессе.

Назар аударыңыз! Тексеруді жүргізген дәрігер ақпараттың дұрыстығына жауап береді, өйткені оның қолы жүргізілген зерттеулердің нәтижелерін растайды.

Қалай құрастыру және үлгілеу керек

Мұндай құжат үшін заңнамалық стандарт жоқ. Денсаулық сақтау министрлігінің 2014 жылғы 15 желтоқсандағы № 835Н бұйрығымен тек жалпы талаптар белгіленген. Журнал – графиктері бар кітап. Титул парағында оның атауы, ұйымның атауы және техникалық қызмет көрсетудің басталу күні көрсетіледі.

Парақтар нөмірленген және жеке беттерді алып тастау мүмкіндігін болдырмайтын етіп тігілген. Микробағдарламаның орнында қағаз пломба қойылады, оған ұйымның мөрі және лауазымды тұлғаның қолы қойылады.

Журнал беттерінде келесі ақпаратты енгізуге арналған бағандар болуы керек:

Тексеру күні мен уақыты;
ТОЛЫҚ АТЫ. жүргізуші;
Туған күні;
Температура мен қан қысымын өлшеу нәтижелері;
Науқастың денсаулығына шағымдары;
Жүргізушіні тексерудің жалпы нәтижесі: қызметкердің көлік құралын басқару қабілетіне кедергі келтіретін факторлар бар деуге негіз бар ма;

Назар аударыңыз! Егер қандай да бір күмән туындаса, маман қызметкерді қосымша тексеруге жіберуге міндетті.

Медицина қызметкері мен жүргізушінің қолы.

Журнал графигінің нақты құрылымы әрбір ұйымда дербес әзірленеді.

Сондай-ақ құрылымы бірдей электронды журналды пайдалану мүмкіндігі бар. Бұл ретте файлдағы ақпараттың сақталуын қамтамасыз ету, сондай-ақ медицина қызметкерлерін құжаттағы ақпаратты жазу үшін электрондық цифрлық қолтаңбамен қамтамасыз ету қажет.

Қанша уақыт сақтау керек

Медициналық тексеру журналы бос жолдар болған кезде пайдаланылады. Осыдан кейін құжатты жүргізудің аяқталу күні титулдық парақта жазылады, ал кітаптың өзі кәсіпорында белгіленген кеңсені басқару ережелеріне сәйкес мұрағатқа тапсырылады.

Денсаулық сақтау министрлігінің № 835Н бұйрығында мұндай құжаттың сақтау мерзімі көрсетілмеген. Сондықтан Мәдениет министрлігінің 2010 жылғы 25 тамыздағы № 558 бұйрығында қамтылған жалпы талаптарды басшылыққа алу керек. Осы нормативтік акт осындай құжаттарды сақтау мерзімін белгілейді – техникалық қызмет көрсету аяқталған күннен бастап 5 жыл.Осыдан кейін журналды жоюға болады.