Den russiske føderasjonens lovgivning. Sjøforsvaret nektet å remotorisere «Karakurtov Form 3 dg mo fra 26.08.

Legger til en ny rapport

Eksporter rapport

Papirbekreftelse

Den russiske føderasjonens lov datert 13. mai 1992 N 2761-1 "Om ansvar for brudd på prosedyren for å sende inn statistisk rapportering"

DET ER MULIG Å LEVERE I ELEKTRONISK FORM

INFORMASJON OM OFFENTLIGE MOTORVEIER
AV LOKAL BETYDNING OG KUNSTIGE STRUKTURER PÅ DEM, PLASSERT
EIES AV KOMMUNALE ENHETER
fra 1. januar 20___

		Enhet

1.1. Total lengde på veier - totalt (nøyaktig til 0,1)
inkludert hard overflate
hvorav med forbedret belegg
1.2. Fergeoverganger
inkludert bruk av selvgående vannscootere (selvgående lektere, slepebåter)
1.3. Vinterveier og iskryssinger
inkludert iskryssinger

Til referanse: fra linje 101 til kolonne 5:

Aksepterte «eierløse» veier for rapporteringsåret (108) ____ km

Lengde på offentlige veier av lokal betydning, hvis drift utføres på bompengebasis (109) _____ km

Lengde på offentlige veier av lokal betydning som ikke oppfyller forskriftskrav (110) _____ km

§ 2. Tilstedeværelse og lengde av kunstige konstruksjoner på offentlige veier av lokal betydning

	Enhet	Tilgjengelighet ved begynnelsen av rapporteringsåret	Tilgjengelighet ved utgangen av rapporteringsåret

2.1. Bruer, overganger og overganger - totalt

gjelder også: kapital - totalt

armert betong og steinbroer

metallbroer

overganger og overganger i kryss mellom motorveier og jernbanespor

2.2. Veitunneler

2.3. Fotgjengerfelt på ulike nivåer - totalt

2.4. Rør - totalt

hvorav kapital (armert betong, betong og stein, metall)

2.5. Snøsikringskonstruksjoner

§ 3. Grunnleggende konstruksjoner og utstyr som forbedrer trafikksikkerheten på offentlige veier av lokal betydning

Navnet på indikatorene	Enhet
Navnet på indikatorene	Enhet	ved begynnelsen av rapporteringsåret	ved utgangen av rapporteringsåret

Bussholdeplasser - totalt
Lengde på belysningslinjer på veier og kunstige konstruksjoner
Transportknutepunkter på ulike nivåer i skjæringspunktet mellom jernbane og motorvei
Transportknutepunkter på ulike nivåer ved motorveikryss
inkludert transportutvekslinger på forskjellige nivåer i kryssene mellom motorveier med to eller flere overganger og tunneler

Pkt. 4. Indikatorer for buss- og drosjetjenester ved utgangen av rapporteringsåret

Navnet på indikatorene	N linjer	Enhet	Verdien av indikatoren

Antall byer, tettsteder med: busstransport i byen
taxitjeneste
Antall landlige tettsteder som betjenes av busser i forstads- og intercitytjenester
Antall vanlige bussruter

Lengde på vanlige bussruter
blant annet på landsbygda

Instruksjoner for å fylle ut det føderale statistiske observasjonsskjemaet

Avhengig av type tillatt bruk, er motorveier delt inn i offentlige motorveier og ikke-offentlige motorveier.

Offentlige veier inkluderer motorveier beregnet for bevegelse av kjøretøy med et ubegrenset antall personer.

I følge Glossary of Transport Statistics (den fjerde utgaven på russisk er tilgjengelig på UNEC-nettstedet): gater refererer til veier innenfor et befolket område og er inkludert i lengden på veier. Følgelig er lengden på gater i urbane og landlige tettsteder inkludert i lengden på motorveier.

Ikke-offentlige motorveier inkluderer motorveier som eies, eies eller brukes av lokale administrasjoner (utøvende og administrative organer i kommunene) og som brukes av dem utelukkende for å dekke deres egne behov eller statlige eller kommunale behov.

Informasjon om ikke-offentlige veier av lokal betydning er ikke inkludert i dette skjemaet, men gjenspeiles i seksjon 3 i det føderale statistiske observasjonsskjemaet N 1-TR (motortransport) - år "Informasjon om kjøretøy og lengden på ikke-offentlige veier ."

§ 1. Lengde på offentlige veier av lokal betydning

Utsnittet viser lengden på offentlige veier av lokal betydning ved begynnelsen og slutten av rapporteringsåret.

En bro er en struktur som består av støtter og spenn, designet for å passere transportveier over vannbarrierer (definisjonen er gitt i Dictionary of Basic Road Terms lagt ut på den offisielle nettsiden til Rosavtodor).

Den russiske føderasjonens lov datert 13. mai 1992 N 2761-1 "Om ansvar for brudd på prosedyren for å sende inn statistisk rapportering"

DET ER MULIG Å LEVERE I ELEKTRONISK FORM

INFORMASJON OM MOTORVEIER FOR OFFENTLIG BRUK AV LOKAL BETYDNING OG KUNSTIGE STRUKTURER PÅ DEM, EID AV KOMMUNALE FORMASJONER
fra 1. januar 20___

(km - nøyaktig til 0,1)

	N linjer	Enhet	Tilgjengelighet i begynnelsen rapporteringsår

1.1.Total lengde på veier - totalt
inkludert hard overflate
hvorav med forbedret belegg

inkludert hard overflate (fra linje 102)

1.2. Fergeoverganger
inkludert bruk av selvgående vannscootere (selvgående lektere, slepebåter)
1.3. Vinterveier og iskryssinger
inkludert iskryssinger

Seksjon 2. Tilstedeværelse og lengde av kunstige strukturer på motorveier
offentlig bruk av lokal betydning

(lineære meter - nøyaktig til 0,1)

	N linjer	Enhet	Tilgjengelighet ved begynnelsen av rapporteringsåret	Tilgjengelighet ved utgangen av rapporteringsåret

2.1. Bruer, overganger og overganger - totalt

gjelder også: kapital - totalt

armert betong og steinbroer

metallbroer

overganger og overganger i kryss mellom motorveier og jernbanespor

2.2. Veitunneler

2.3. Fotgjengerfelt på ulike nivåer - totalt

2.4. Rør - totalt

hvorav kapital (armert betong, betong og stein, metall)

2.5. Snøsikringskonstruksjoner

§ 3. Grunnleggende konstruksjoner og utstyr som forbedrer trafikksikkerheten på offentlige veier av lokal betydning

(km - nøyaktig til 0,1)

Navnet på indikatorene	N linjer	Enhet
Navnet på indikatorene	N linjer	Enhet	ved begynnelsen av rapporteringsåret	ved utgangen av rapporteringsåret

Bussholdeplasser
Lengde på belysningslinjer på veier og kunstige konstruksjoner
Transportknutepunkter på ulike nivåer i skjæringspunktet mellom jernbane og motorvei
Transportknutepunkter på ulike nivåer ved motorveikryss
inkludert transportutvekslinger på forskjellige nivåer i kryssene mellom motorveier med to eller flere overganger og tunneler

Seksjon 4. Infrastrukturanlegg for autogassfylling

Navnet på indikatorene	N linjer	Enhet
Navnet på indikatorene	N linjer	Enhet	ved begynnelsen av rapporteringsåret	ved utgangen av rapporteringsåret

Bensinstasjoner (bensinstasjoner) - totalt
fyllestasjoner for flere drivstoff (MTFS)
gassfyllingsstasjoner for biler (CNG-fyllestasjoner)
bensinstasjoner for biler (AGFS)
kryogene gassfyllestasjoner (CryoGZS)
elektriske fyllestasjoner (EFS)

§ 5. Befolkede områder som betjenes av busser
(inkludert minibusser) og passasjertaxier

Navnet på indikatorene	N linjer	Enhet	Verdien av indikatoren

Antall byer, tettsteder med: bybusstjeneste
taxitjeneste
Antall landlige tettsteder som betjenes av busser i forstads- og intercitytjenester
Antall vanlige bussruter
blant annet på landsbygda

Offisiell ansvarlig for å gi statistisk informasjon (en person som er autorisert til å gi statistisk informasjon på vegne av en juridisk enhet)
	(jobbtittel)		(signatur)
		E-post:_________________	"__" _______ 20__ år
	(Kontakttelefonnummer)		(dato for utarbeidelse av dokument)

Instruksjoner for å fylle ut det føderale statistiske observasjonsskjemaet

1. Føderal statistisk observasjonsskjema N 3-DG(MO) "Informasjon om offentlige veier av lokal betydning og kunstige strukturer på dem, eid av kommuner" er gitt av:

Utøvende myndigheter for den russiske føderasjonens konstituerende enheter (utøvende statlige myndigheter for de konstituerende enhetene i Den russiske føderasjonen, tildelt på etablert måte med fullmakter innen transporttjenester for befolkningen), utfører funksjonene til å organisere transporttjenester for befolkning på vanlige offentlige bussruter;

Lokale myndigheter.

3. I alle deler av skjemaet skal dataene ved begynnelsen av rapporteringsåret (kolonne 4 for alle linjer) samsvare med dataene ved slutten av rapporteringsåret (kolonne 5 for alle linjer) gitt i forrige års rapport . Hvis det ikke er samsvar, legges en forklarende merknad ved rapporten.

Dataene reflektert i rapporten i kilometer og lineære meter er gitt med en nøyaktighet på én desimal. Hvis det ikke er data i linjen (kolonnen), legges det inn en strek.

§ 1. Lengde på offentlige veier av lokal betydning

Utsnittet viser lengden på offentlige veier av lokal betydning ved begynnelsen og slutten av rapporteringsåret.

- hovedvei- et transportinfrastrukturanlegg beregnet for bevegelse av kjøretøy og som inkluderer tomter innenfor grensene for veiretten til en motorvei og konstruksjonselementer plassert på eller under dem (veibunn, veidekke og lignende elementer) og veikonstruksjoner som er dens teknologisk del - beskyttende veikonstruksjoner, kunstige veikonstruksjoner, produksjonsanlegg, elementer av veibygging.

Lengden på motorveien beregnes fra det opprinnelige befolkede området til det endelige befolkede området eller til den russiske føderasjonens statsgrense. Lengden på en motorvei innenfor grensene til et befolket område beregnes fra startpunktet til endepunktet på motorveien langs dens sentrale akse (artikkel 9 i føderal lov nr. 257-FZ).

Vintervei (vintervei)- en vei hvis kjørebane (fast eller sporformet) er bygget av is, frosset i lag, eller av komprimert snø og is, og også lagt direkte på den frosne overflaten av elver og innsjøer. Gyldig til isoverflaten tiner (definisjonen er gitt i Dictionary of Basic Road Terms lagt ut på den offisielle nettsiden til Rosavtodor).

Linje 102 gjenspeiler lengden på asfalterte veier, som inkluderer forbedret fortau (sementbetong, asfaltbetong, pukk og grus behandlet med bindemidler) og overgangsdekke (pukk og grus (slagg) ikke behandlet med bindemidler, steindekker; fra jord og lokale lavfaste materialer behandlet med bindematerialer)).

Linje 103 gjenspeiler lengden på veier med forbedret overflate (sementbetong, asfaltbetong, pukk og grus, behandlet med bindemidler).

Linje 104, inkludert linje 101, gjenspeiler lengden på offentlige veier av lokal betydning i landlige områder.

I henhold til konseptet for bærekraftig utvikling av rurale territorier i den russiske føderasjonen for perioden frem til 2020, godkjent etter ordre fra regjeringen i den russiske føderasjonen datert 30. november 2010 N 2136-r:

"distriktene"- territorier til landlige bosetninger og tilsvarende territorier mellom bosetninger;

"territorier mellom bosetninger"- territorier som ligger utenfor grensene til bosetninger;

"landsbygd"- en eller flere landlige bosetninger forent av et felles territorium (byer, landsbyer, landsbyer, grender, kishlaks, auls og andre landlige bosetninger), der lokalt selvstyre utøves av befolkningen direkte og (eller) gjennom folkevalgte og andre lokale offentlige organer;

"landlige bosetninger"- byer, landsbyer, grender, landsbyer, landsbyer, kishlaks, auls, grender og andre landlige bosetninger klassifisert, uavhengig av antall mennesker som bor i dem, som landlige bosetninger av den administrativ-territorielle divisjonen etablert i den russiske føderasjonens konstituerende enheter . De kan huse et betydelig antall urbane innbyggere sesongmessig.

Linje 105, inkludert linje 102, gjenspeiler lengden på offentlige veier av lokal betydning med harde overflater i landlige områder.

Linje 106, inkludert linje 101, gjenspeiler lengden på offentlige veier av lokal betydning som ikke oppfyller forskriftskrav med hardt underlag og ikke asfaltert.

Når du fyller ut linje 106, bør du bli veiledet av kravene i GOST R 50597-93 "Motorveier og gater. Krav til driftstilstand akseptable under betingelsene for å sikre trafikksikkerhet" under hensyntagen til ODN 218.0.006-2002 "Regler for diagnostikk og vurdering av tilstanden til motorveier", godkjent etter ordre fra Transportdepartementet i den russiske føderasjonen av 3. oktober 2002 N IS-840-r.

§ 2. Tilstedeværelse og lengde av kunstige konstruksjoner på offentlige veier av lokal betydning

Utsnittet viser enkelte typer kunstige konstruksjoner på offentlige veier av lokal betydning, eid av kommuner på grunnlag av eiendomsrett ved inngangen og slutten av rapporteringsåret.

Linje 201 viser tilstedeværelse og lengde av broer, overganger og overganger på offentlige veier av lokal betydning, og inkluderer informasjon om kapital og trekonstruksjoner.

En bro er en struktur som består av støtter og spenn, designet for å passere transportveier over vannbarrierer.

En overgang er en brokonstruksjon for å passere en transportvei over en annen på forskjellige nivåer.

En overgang er en brokonstruksjon for å passere en transportmotorvei i en viss høyde over jordoverflaten, slik at plassen under den kan brukes til forskjellige formål, eller installeres i stedet for en voll på tilnærmingene til broer.

I henhold til regelsettet SNiP 2.05.03-84 "Broer og rør", skal lengden på broer (overganger) tas som avstanden mellom endene av kyststøttene (innebygde paneler), mens lengden på overgangsplatene skal ikke med i beregningen.

PASSSKJEMA FOR FODERAL STATISTISK OBSERVASJON

I. Generell informasjon om formen for føderal statistisk observasjon
II. Kjennetegn på rapporterende enheter (respondenter)
IV. Data om offisiell statistisk informasjon utviklet på grunnlag av skjemaet

Vedlegg til PASSET

KODER FOR TYPER ØKONOMISK AKTIVITET FOR RAPPORTERINGSENHETER I HENHOLD TIL OKVED-2007 (OPP TIL 4 KARAKTER)

Skjema N 1-autotransport (haster) INFORMASJON OM DRIFT AV PASSASJERVEITRANSPORT

Skjema N 1-elv INFORMASJON OM TRANSPORT AV LAST OG PASSASJER MED INNLANDS VANNTRANSPORT

applikasjon

Levering av varer til den russiske føderasjonens konstituerende enheter lokalisert i regionene i det fjerne nord og tilsvarende områder med begrensede leveringstider for varer (produkter)

Skjema N 1-sjø INFORMASJON OM TRANSPORT AV VARER OG PASSASJER MED SJØTRANSPORT

applikasjon

Levering av varer til den russiske føderasjonens konstituerende enheter lokalisert i regionene i nord og tilsvarende områder med begrensede betingelser for levering av varer (produkter)

Form N 65-ZHEL INFORMASJON OM OFFENTLIG JERNBANETRANSPORTTJENESTER

Skjema N 2-TR (gul) kort INFORMASJON OM BRUK AV RULLENDE MATERIEL AV OPERATORER OG EIERE IKKE EN DEL AV JSC "Russian Railways"

Instruksjoner for utfylling av skjema N 2-TR (gul)

Skjema N 65-ETR (haster) INFORMASJON OM DRIFT AV METRO-, TRIM- OG TROLLEYBUSSTRANSPORT (samles separat for T-bane-, trikke- og trolleybusstransport - understrek det som er nødvendig)

Skjema N 65-autotrans INFORMASJON OM VEITRANSPORTPRODUKTER

applikasjoner

Vedlegg 1. Omtrentlig VEKT UTTRYKK AV VOLUM LAST TRANSPORTERT MED KJØRETØY
Vedlegg 2. BEREGNING AV VOLUMEN AV LASTTRANSPORT OG GODSVENDING UTFØRT AV GODSTRANSPORT SOM TRANSPORTARBEID IKKE ER REKLÆRT I SART (I TONN OG TONN-KILOMETER), I BY- OG FORSTADSMELDINGER

Skjema N 1-TR (marin) INFORMASJON OM TRANSPORTAKTIVITETER I SJØTRANSPORT

Instruksjoner for utfylling av skjema N 1-TR (mor)

II. Fylle ut indikatorene for skjema N 1-TR (moralsk)
- § 3. Inntekter og kostnader ved transportvirksomhet innen sjøtransport

Skjema N 1-TR (vod) (OKUD 0615043) INFORMASJON OM TRANSPORTAKTIVITETER PÅ INNLANDS VANNTRANSPORT

Instruksjoner for utfylling av skjema N 1-TR (vann)

II. Fylle ut indikatorene for skjema N 1-TP (vann)
- § 1. Godstransport med innlandsvannstransport etter kommunikasjonstype
- § 2. Transport av passasjerer med innlandsvannstransport etter kommunikasjonstype
- § 4. Inntekter og kostnader ved transportvirksomhet i innlandsvannstransport

Skjema N 31-GA (haster) INFORMASJON OM IMPLEMENTERING AV TIDSPLANEN (PLANEN) FOR ANKOMST AV EGNE (TILDELTE) FLY, HELIKOPTRE TIL DET ENDELIG DESTINASJON FOR FLYET

Skjema N 1-IP (kjøretøylast) "SPØRRESKJEMA FOR UNDERSØKELSE AV TRANSPORTAKTIVITETERNE TIL ENTREPRENØRSKAP - EIERE AV LASTEBILER"

Gyldig Redaksjon fra 06.09.2012

Navn på dokument	ORDRE fra Rosstat datert 18.08.2011 N 365 (som endret 09.06.2012 med endringer som trådte i kraft 09.06.2012) "VED GODKJENNING AV STATISTISKE INSTRUMENTER FOR ORGANISERING AV FEDERAL OBSERVATIVITETER I DE FEDERALE AKTIVITETER AV FISKAREVIRKNINGER TRANSPORT OG KOMMUNIKASJON"
Dokumenttype	rekkefølge
Mottakende myndighet	Rossstat
dokumentnummer	365
Akseptdato	18.08.2011
Revisjonsdato	06.09.2012
Dato for registrering hos Justisdepartementet	01.01.1970
Status	gyldig
Utgivelse	Dokumentet ble ikke publisert i denne formen
Navigator	Notater

ORDRE fra Rosstat datert 18.08.2011 N 365 (som endret 09.06.2012 med endringer som trådte i kraft 09.06.2012) "VED GODKJENNING AV STATISTISKE INSTRUMENTER FOR ORGANISERING AV FEDERAL OBSERVATIVITETER I DE FEDERALE AKTIVITETER AV FISKAREVIRKNINGER TRANSPORT OG KOMMUNIKASJON"

Instruksjoner for utfylling av skjema N 3-DG (mo)

1. Føderal statistisk observasjonsskjema N 3-DG(mo) "Informasjon om offentlige og ikke-offentlige veier av lokal betydning og kunstige strukturer på dem som eies av kommuner" er gitt av lokale myndigheter.

Linjen "Postadresse" indikerer navnet på emnet til den russiske føderasjonen, juridisk adresse med postnummer; hvis den faktiske adressen ikke er sammenfallende med den lovlige adressen, er den faktiske postadressen også angitt.

I kodedelen av skjemaet legges koden til den all-russiske klassifiseringen av foretak og organisasjoner (OKPO) inn på grunnlag av meldingen om tildeling av OKPO-koden sendt (utstedt) til organisasjoner av Rosstats territorielle organer.

2. Skjemaet gjenspeiler informasjon om offentlige og ikke-offentlige veier av lokal betydning og kunstige konstruksjoner på disse som eies av kommunene.

I henhold til den russiske føderasjonens føderale lov datert 8. november 2007 N 257-FZ "På motorveier og veiaktiviteter i den russiske føderasjonen og om endringer i visse lovverk fra den russiske føderasjonen" - er dette offentlige og ikke-offentlige motorveier som eies på grunnlag av eiendomsrettigheter:

Bosetninger (offentlige og ikke-offentlige veier som ligger innenfor grensene til bosetninger, med unntak av føderale, regionale eller interkommunale veier, private veier);

Kommunale distrikter (offentlige og ikke-offentlige motorveier som forbinder befolkede områder innenfor grensene til kommunale distrikter, med unntak av føderale, regionale eller interkommunale motorveier, private motorveier);

Bydistrikter (offentlige og ikke-offentlige veier som ligger innenfor grensene til urbane distrikter, med unntak av føderale, regionale eller interkommunale motorveier, private motorveier).

Avhengig av type tillatt bruk, er motorveier delt inn i offentlige motorveier og ikke-offentlige motorveier.

Offentlige veier inkluderer motorveier beregnet for bevegelse av kjøretøy med et ubegrenset antall personer.

Ikke-offentlige motorveier inkluderer motorveier som eies, eies eller brukes av lokale administrasjoner (utøvende og administrative organer i kommunene) og som utelukkende brukes til å dekke deres egne behov eller statlige eller kommunale behov.

Listen over offentlige og ikke-offentlige veier av lokal betydning kan godkjennes av det lokale myndighetsorganet.

§ 1. Lengde på offentlige veier av lokal betydning

Utsnittet viser lengden på offentlige veier av lokal betydning som eies av kommunene ved begynnelsen og slutten av rapporteringsåret.

I samsvar med den russiske føderasjonens føderale lov datert 8. november 2007 N 257-FZ "På motorveier og veiaktiviteter i den russiske føderasjonen og om endringer i visse lovverk fra den russiske føderasjonen":

Motorvei er et objekt for transportinfrastruktur beregnet for bevegelse av kjøretøy og inkluderer tomter innenfor grensene for veiretten til motorveien og konstruksjonselementer plassert på dem eller under dem (veibunn, veidekke og lignende elementer) og veikonstruksjoner som er dens teknologiske del - beskyttende veikonstruksjoner, kunstige veikonstruksjoner, produksjonsanlegg, elementer av veibygging.

Harde veidekker inkluderer et forbedret belegg (sementbetong, asfaltbetong, pukk og grus behandlet med bindematerialer) og en overgangstype dekke (laget av pukk og grus (slagg) ikke behandlet med bindematerialer, steindekker; fra jord av lokale lavfaste materialer behandlet med bindematerialer).

Når du fyller ut linje 110, bør du bli veiledet av kravene i GOST R 50597-93 "Motorveier og gater. Krav til driftstilstand akseptable under betingelsene for å sikre trafikksikkerhet" under hensyntagen til ODN 218.0.006-2002 "Regler for diagnostikk og vurdering av tilstanden til motorveier", godkjent etter ordre fra Transportdepartementet i den russiske føderasjonen av 3. oktober 2002 N IS-840-r.

Rapporten inkluderer ikke:

Informasjon om lengden på gater, innkjørsler, smug. Informasjon om lengden på gater, innkjørsler og smug gjenspeiles i føderale statistiske observasjonsskjemaer N 1-KH "Informasjon om forbedring av urbane bosetninger" og N 1-MO "Informasjon om infrastrukturanlegg i kommuner";

Informasjon om motorveier og kunstige strukturer på dem av føderal betydning, relatert til føderal eiendom, regional eller interkommunal betydning, relatert til eiendommen til konstituerende enheter i Den russiske føderasjonen. Informasjon om disse veiene og kunstige strukturer på dem gjenspeiles i føderale statistiske observasjonsskjemaer nr. 1-DG "Informasjon om offentlige veier og strukturer på dem av føderal, regional eller interkommunal betydning."

§ 2. Tilstedeværelse og lengde av kunstige konstruksjoner på offentlige veier av lokal betydning

Denne delen viser enkelte typer kunstige konstruksjoner på offentlige veier av lokal betydning, eid av kommunene ved inngangen og slutten av rapporteringsåret.

Indikatoren "Broer og overganger - totalt" inkluderer informasjon om kapital og trekonstruksjoner på offentlige veier av lokal betydning.

I følge SNiP 2.05.03-84 skal lengden på broer (overganger) tas som avstanden mellom endene av kyststøttene (innstøpte paneler), mens lengden på overgangsplatene ikke skal inkluderes i beregningen.

Lengden på tunneler bør bestemmes som avstanden mellom ytterkantene av portalveggene langs tunnelens akse.

Skjemaet gjenspeiler tilstedeværelsen og lengden av fotgjengeroverganger på nivåer som er forskjellige fra motorveien (overgang, underjordisk). Lengden på fotgjengeroverganger inkluderer summen av lengdene på trapper.

Skjemaet gjenspeiler tilstedeværelsen og lengden av rør under vegbunnen for passering av permanente eller sesongmessige vassdrag.

Snøbeskyttelsesstrukturer inkluderer snøbeskyttelsesplanting, snøbeskyttelsesmidler (skjold, permanente gjerder), snøbeskyttelse og anti-slamflytstrukturer og strukturer (gallerier, tunneler, brett, etc.). Tilstedeværelsen av snøbeskyttende skogplantasjer bestemmes som summen av lengden på beplantningene på venstre og høyre side av veien. Tilstedeværelsen av gjerder og bærbare skjold bestemmes av deres faktiske lengde på høyre og venstre side av veien.

§ 3. Lengde på offentlige veier av lokal betydning ved utgangen av rapporteringsåret (bygder, kommunedeler, bydeler)

Denne delen gjenspeiler lengden på offentlige veier av lokal betydning som eies av bygder, kommunedeler og bydeler.

§ 4. Reparasjon av offentlige veier av lokal betydning

Denne delen gjenspeiler lengden og arealet på lokale offentlige asfalterte veier som er reparert (overhaling og renovering) og kostnadene ved denne reparasjonen. Informasjonen fylles ut på grunnlag av offisielle dokumenter om reparasjon av motorveier (akt om aksept av fullført arbeid med reparasjon av en motorvei, årlige oppdrag, kontrakter for utførelse av større reparasjoner og renoveringer, etc.).

Arealet (m2) av reparerte asfalterte veier bestemmes ved å multiplisere veibanens gjennomsnittlige bredde med lengden på den reparerte strekningen og summere de resulterende produktene. Informasjon om utbedring av jettegryter vises i rapporten kun i kvadratmeter.

Grunnleggende konsepter om typer reparasjoner og registrering av arbeid utført på veireparasjoner gjenspeiles i den russiske føderasjonens føderale lov datert 8. november 2007 N 257-FZ "På motorveier og veiaktiviteter i den russiske føderasjonen og om endringer i visse lover handlinger fra den russiske føderasjonen" og ordensdepartementet for transport i den russiske føderasjonen datert 12. november 2007 N 160 "Om godkjenning av klassifiseringen av arbeid på større reparasjoner, reparasjoner og vedlikehold av offentlige veier og kunstige strukturer på dem" (som endret 6. august 2008), Regler for aksept av arbeid under bygging og reparasjon av motorveier (VSN 19-89), godkjent av Vegdepartementet i RSFSR datert 14. juli 1989 N NA-18/266.

§ 5. Lengde på ikke-offentlige lokalveger

Denne delen gjenspeiler lengden på ikke-offentlige lokalveier som eies av kommunene ved begynnelsen og slutten av rapporteringsåret.

§ 6. Grunnleggende konstruksjoner og utstyr som forbedrer trafikksikkerheten på offentlige veier av lokal betydning

Denne delen gjenspeiler informasjon om de viktigste strukturene og utstyret som forbedrer trafikksikkerheten på offentlige veier av lokal betydning, eid av kommuner, så vel som eid av andre organisasjoner.

Linje 601 viser totalt antall bussholdeplasser. Bussholdeplasser vises av alle typer og utførelser.

Linje 602 viser lineær lengde på vegen med utvendig belysning. Hvis elektrisk belysning er plassert en kilometer til høyre og venstre, blir lengden deres lagt sammen.

Linje 603 gjenspeiler lengden på transportutvekslinger på ulike nivåer i kryssene mellom jernbane og motorvei.

Linje 604 gjenspeiler lengden på transportutvekslinger på ulike nivåer ved motorveikryss.

Linje 605 gjenspeiler antall og lengde på transportutvekslinger på ulike nivåer i kryssene mellom motorveier med to eller flere overganger og tunneler.

Linje 606 og 607 gjenspeiler informasjon om tilgjengeligheten til et busstilbud.

Busstjenester inkluderer transport av passasjerer med busser og taxier med faste ruter i trafikk innenby, forstad og intercity. Busstilbudet inkluderer også spesielle ruter for å frakte elever fra distriktene til skolen og tilbake.

En landlig bygd som ligger mindre enn 3 kilometer fra et busstopp er klassifisert som et punkt som betjenes av et busstilbud. En bygd som betjenes samtidig av forstads- og intercitybuss, telles én gang i linjen "Antall bygdebygder som betjenes av busser i forstads- og intercitytjeneste ved slutten av året."

Intracity-kommunikasjon inkluderer transport utført innenfor grensene til territoriet til en bybygd eller et annet befolket område.

Forstads- og intercitykommunikasjon inkluderer transport som utføres utenfor grensen til territoriet til en bybebyggelse, landlig bebyggelse (med unntak av de som er inkludert i bybebyggelsen), målt fra grensen til territoriet til denne urbane bebyggelsen, bygdebygda.

Linje 608 viser informasjon om tilgjengeligheten av passasjertaxitjenester.

Når du fyller ut skjemaet, må følgende kontroller tas i betraktning:

Seksjon 1	Seksjon 2

side 101 >= side 102	side 203 = side 205 + side 207 + side 209
side 102 >= side 103	side 204 = side 206 + side 208 + side 210
side 104 >= side 105	side 215 >= side 217
side 106 >= side 107	side 216 >= side 218

Hvis det er linje 101, må linje 110 fylles ut og omvendt	Hvis det er data på linjene 201, 203, 205, 207, 209, 211, 213, 215, 217
side 108<= стр. 101, гр. 5	linje 202 må fullføres,
side 109<= стр. 101, гр. 5	204, 206, 208, 210, 212, 214, 216,
side 110<= стр. 101, гр. 5	henholdsvis 218

Seksjon 3	Seksjon 4

Summen av kolonnene 4, 5, 6 på linje 301,	side 401 = side 402 + side 403 i henhold til kolonne 3, 4, 5
302, 303 = linjene 101, 102, 103
henholdsvis seksjon 1	Hvis det er data på 401-linjer,
	402, 403 i kolonne 5 skal være
	fylt ut tilsvarende
	disse linjene i kolonne 3 og 4

Seksjon 5	Seksjon 6

På linjene 501, 502:	side 605<= стр. 604 по гр. 4, 5
gr. 4 >= gr. 5
gr. 5 >= gr. 6	På side 606, 607, 608 er det obligatorisk å fylle ut en av linjene:
	side 606 eller 607 eller side 608 /= 0
s. 502 ifølge gr. 4, 5, 6 (for rapporteringsperioden
år) = side 502 iht. gr. 4, 5, 6 (forrige år)

«Kunden jobbet med to alternativer for å erstatte Karakurt-skipets kraftverk. Den første er bruken av M70FRU-R gassturbinmotoren fra UEC-Saturn, den andre er bruken av den kinesiske CHD622V20 dieselmotoren produsert av Henan Diesel Engine Industry Limited (PRC),» sa kilden.

De begynte å tenke på en erstatning på grunn av forstyrrelser i forsyningen av dieselmotorer og dieselgeneratorer for RTOer av St. Petersburg Zvezda.

Produksjonsfristene for M507-motorer og DGAS-315 dieselgeneratorer for Project 22800-skip blir utsatt månedlig. Ifølge publikasjonen, levering av minst seks produkter beregnet på Zelenodolsk-anlegget oppkalt etter. Gorky, ble flyttet fra 31. desember 2017 til 2018. Samtidig kan enkelte enheter kun leveres i 2019. Leveringen av to Zelenodolsk "Karakurts" ble flyttet til høyre med et år.

En lignende situasjon oppsto med forsendelsen av dieselmotorer og dieselgeneratorer til Leningrad-verftet "Pella". Som selskapet fortalte publikasjonen, er neste oppfølgende leveringsplan godkjent.

I følge marinekilden til publikasjonen holder militære og industrimenn månedlige møter ved marinens hovedkvarter om spørsmålene om bemanning av Karakurts som bygges for den russiske flåten. Spørsmålet er under personlig kontroll av nestkommanderende for marinen for bevæpning, viseadmiral Viktor Bursuk, la han til. Kunden bestemte seg for å fortsette å bruke russiske dieselmotorer på RTO-ene.

Gassturbinmotoren, bemerket han, ble forlatt på grunn av mangelen på fullverdig (dusinvis av motorer per år) serieproduksjon, og også på grunn av det faktum at Project 11356 fregatter skulle være de første til å motta disse motorene.

Den kinesiske motoren ble tilbudt for Karakurt sommeren 2018. Bransjerepresentanter som ble intervjuet av publikasjonen, kritiserte denne ideen. For å installere kinesiske produkter på skip, vil det være nødvendig å endre designet og gjenskape ferdige skrog. I tillegg kan ikke diesel fra Kina gi RTO den spesifiserte hastigheten.

CHD622V20-motorer har sviktet minst fire ganger de siste årene. Sommeren 2017 forårsaket problemer med den kinesiske dieselmotoren CHD622V20 svikt i den rettidige overføringen til flåten til Vyshny Volochek MRK av Project 21361 av typen Buyan-M. I slutten av august 2018 brøt en ny lignende dieselmotor sammen på Bezuprechny, et nytt grensepatruljeskip av Project 22460. To av de samme motorene sviktet i 2016 på skip bygget av skipsbyggingsselskapet Almaz.

Kingisepp Machine-Building Plant (KMZ, en del av Kalashnikov-konsernet) kommer til å produsere M507-motorer, fortalte selskapets generaldirektør Anatoly Rusin til publikasjonen i september 2018. Ifølge ham vil bedriften kunne produsere 10 M-507D-1 hovedmarinemotorer årlig. KMZ vil begynne produksjonen av disse dieselmotorene etter å ha mottatt relevant dokumentasjon fra Zvezda.

Den høyhastighets 112-sylindrede firetakts dieselmotoren M507 (ChNSP 16/17) består av to stjerneformede 7-blokkers 56-sylindrede rom (M504 dieselmotorer), leddet gjennom en girkasse, som er koblet til propellakselen . Motoren er ganske kompakt (dimensjoner - 7000x1820x2490 mm) og veier omtrent 17 tonn. Effekten er 7355 kW.

Små missilskip av Project 22800, kode "Karakurt", ble utviklet ved Almaz Central Marine Design Bureau som et alternativ under forsinkelsen i konstruksjonen av fregatter av Project 11356. Karakurts er spesielt bevæpnet med en modernisert 76,2 mm pistol montere AK-176MA, og Pantsir luftvernsystem -M" (eller to AK-630) og Kalibr-NK rakettsystem. Skipets deplasement er 800 tonn, fart er 30 knop, utholdenhet er 15 dager. Kraftverket til MRK er innenlands. Den inkluderer 3 M-507D-1 dieselmotorer og 3 DHAS-315 dieselgeneratorer produsert av Zvezda PJSC.

Totalt planlegger flåten å motta opptil 23 slike skip. De bygges av Pela-anlegget, inkludert på produksjonsstedet til Feodosia More-anlegget, og Zelenodolsk-anlegget oppkalt etter. Gorky (i selve Zelenodolsk og på territoriet til Kerch-skipsbyggingsanlegget "Zaliv"). Byggingen av MRK-er ble også bestilt til Amur-anlegget (Komsomolsk-on-Amur) og Vladivostok "Østlige verft".

For å gå til listen over 3-DG(MO)-rapporter, må du velge ikonet på hovedsiden til portalen 3 -DG(Fig. 1, punkt 1), eller velgFunksjoner -> 3-DGpå navigasjonspanelet (fig. 1, punkt 2).

Ris. 1. Overgangsalternativer

Deretter åpnes portalsiden med en liste over 3-DG-rapporter.

Ris. 2

Listen over rapporter presenteres etter attributter: Distrikt, Moskva-regionen, År, Siste endring, Status.

Figur 2 viser:

Knapp Legg til ny oppføring
Navigasjonspanel. Listen over rapporter vises side for side, med 10 objekter presentert på én side.
Søkelinje. En verdi legges inn i søkefeltet, hvoretter listen over rapporter filtreres etter den angitte parameteren. For å tilbakestille listefilteret må du tømme søkefeltet.

1. Klikk på knappen på verktøylinjen Legg til ny oppføring(plussknapp). Et skjema vil vises med alle indikatorene til 3-DG(MO)-skjemaet.

2. Velg et år

3. Indikatorene i rapporten skal stemme overens med vegregisteret! For å hente data fra vegregisteret, klikk på knappen Gjenoppbygge(knapp med oppdateringsikon øverst, ved siden av Lagre-knappen - Fig. 3, knapp 3).

Denne funksjonen vil fylle ut deler av rapporten i henhold til vegregisterdataene. MERK FØLGENDE! IKKE ALLE felt kan fylles ut automatisk. Derfor, etter å ha klikket på denne knappen, må du sjekke alle seksjoner og legge til data om nødvendig.

4. Lagre rapporten. For å gjøre dette, klikk på knappen Lagre i øvre høyre hjørne av skjemaet (fig. 3, knapp 2).

MERK FØLGENDE! HVIS SKJEMAET HAR FEIL, BLIR IKKE DATANE LAGRE! Felt som mislykkes i valideringen vil bli uthevet i rødt. Du må rette opp feilene og prøve å lagre på nytt.

5. Etter at du er ferdig med å generere rapporten, må den sendes til gjennomgang. For å gjøre dette må du endre rapportstatusen. For å gjøre dette, gå til fanen "Generelt", finn Status-delen, velg "For gjennomgang" fra rullegardinlisten og klikk på endringsknappen. Et vindu for endring av rapportstatus åpnes. Skriv inn en kommentar (valgfritt) og klikk på knappen "Endre rapportstatus".

Ris. 3

For å generere en rapport i form av et fildokument, klikk på knappen Eksport(Fig. 3, punkt 4). Den genererte rapporten vil bli lagt til nettleserens nedlastingskø.

Leveringsfrister

Skjema N 3-DG (mo)

Lokale myndigheter:

Til det territorielle organet til Rosstat i den russiske føderasjonens konstituerende enhet på adressen etablert av den

rapporteringsorganisasjon for OKPO

Etter å ha akseptert (godkjent) rapporten, må du laste opp en papirbekreftelse. For å gjøre dette, eksporter den endelige versjonen av rapporten, skriv den ut, signer den og sett på stempler. Skann deretter papirversjonen av rapporten og legg den ved skjemaet ved hjelp av knappen nedlasting(Fig. 3, punkt 5) (det kan være flere deler av den skannede rapporten). OBS, ikke last opp filer hvis individuelle størrelse overstiger 2 MB!!!