La bordul distrugătorului furtiv revoluționar american Zumwalt: o călătorie în „viitor”. Distrugători de tip Zamvolt Distrugători de tip Zamvolt

Agresiunea Statelor Unite și a NATO împotriva Iugoslaviei, Irakului, Libiei și perspectiva unei invazii a Siriei au arătat clar că sfârșitul Războiului Rece nu înseamnă deloc apariția unei ere a păcii universale.

Dovadă în acest sens este politica SUA în dezvoltarea forțelor sale armate, în special o componentă atât de importantă precum Marina. Dacă în timpul Războiului Rece, principala sarcină a Marinei SUA în cazul unei situații de criză a fost să acționeze împotriva flotei URSS în oceanele vaste, iar accentul principal a fost pus pe lupta împotriva submarinelor, acum accentul se îndreaptă către acțiunile flota în apele de coastă.

Pentru a implementa această doctrină, navele concepute pentru operațiuni flotă versus țărm sunt dezvoltate într-un ritm accelerat. Unul dintre ele este un distrugător multifuncțional DDG-1000 "Zamvolt" („Zumwalt”).

DDG-1000 „ZAMVOLT” – DISTRUGERATOR AL SECOLULUI XXI

Distrugător "Zamvolt" a apărut din proiectul unei nave mai mari a viitorului - DD-21, care a început să fie dezvoltat de Statele Unite în anii '90. secolul trecut, dar din motive financiare nu a fost niciodată implementat pe deplin.

În 2011, a fost înființat primul distrugător din seria DDG-1000 Zamvolt. Aceste nave multifuncționale sunt concepute în primul rând pentru a îndeplini o gamă largă de misiuni în zona de coastă: de la sprijinul cu foc pentru unitățile Marine Corps și alte forțe terestre (anterior această funcție era îndeplinită de navele de luptă clasa Iowa, acum pensionate), apărare aeriană și apărare antirachetă. la evacuarea civililor si asigurarea misiunilor diplomatice. La dezvoltarea distrugătorului, s-a pus accent pe capacitatea de a câștiga dominație în zona de coastă a mării, apărarea aeriană și loviturile împotriva țintelor terestre. Ca parte a Forței Expediționare Combinate, distrugătoarele Zamvolt vor oferi prezență înainte și „proiecție de putere” pentru Statele Unite oriunde în lume.

Odată pus în funcțiune, Zamvolt ar trebui să devină una dintre cele mai eficiente nave de luptă de suprafață din lume. Care sunt diferențele care o fac „nava viitorului”?

În primul rând, la proiectarea DDG-1000, reducerea maximă a semnăturii radar a fost pusă în prim plan. Acest lucru se realizează printr-o serie de soluții de inginerie: o punte maxim netedă, fără părți inutile, o carenă „tocată” cu o suprastructură piramidală din materiale compozite radio-absorbante, paralelismul tuturor liniilor. Designul special al sistemului de evacuare și eliminarea completă a catargelor reduc, de asemenea, vizibilitatea navei în spectre radar și infraroșu. Coca DDG-1000 are forma caracteristică navelor de la începutul secolului al XX-lea: partea laterală este ascunsă în interior și o prova neobișnuită. Acest lucru se face astfel încât undele radio care lovesc corpul navei să fie reflectate în cer și nu în apă. Ca urmare, zona de împrăștiere efectivă a distrugătorului atunci când este iradiată de radar a scăzut la nivelul ESR al unei goelete de pescuit. Astfel, „Zamvolt” devine în mare parte „invizibil” pentru sistemele electronice moderne de recunoaștere.

Separat, ar trebui să ne oprim asupra arhitecturii suprastructurii, care conține o serie de inovații. Suprastructura este realizată fără părți proeminente. În același timp, toate emițătoarele radar și antenele de comunicație sunt integrate în acesta. Nu există piese rotative deloc.

O singură rețea de calculatoare la nivelul întregii nave va conecta toate nodurile și sistemele distrugatorului, oferind controlul navei, armele, întreținerea tehnică etc. În același timp, DDG-1000 este proiectat conform principiului „arhitecturii deschise”. Zamvolt a fost primul care a folosit așa-numitul „mediu de calcul comun al navei”, care este o implementare practică a „Strategiei de arhitectură deschisă a marinei americane”. Acesta din urmă va permite Marinei SUA în viitor să-și transfere complet navele către utilizarea software-ului standardizat, care va deveni, indiferent de hardware-ul computerului folosit, o bază universală pentru controlul oricărei nave.

Integrarea atentă a sistemelor navei, automatizarea suplimentară și simplificarea maximă a controlului au făcut posibilă reducerea echipajului navei la 148 de persoane - aproximativ jumătate din numărul distrugătorului Orly Burke din generația anterioară.

ARMAMENTUL DISTRUGĂTORILOR ZAMVOLT

Rol artilerie calibrul principal Zamvolta este deosebit de importantă în armament, deoarece „distrugatorul viitorului” este poziționat ca o navă de sprijin de foc pentru forțele terestre și pușcașii marini. Proiectele nerealizate DD-21 și „nava arsenal” trebuiau să aibă capacități de sprijinire a focului mai serioase. După ce navele de luptă „Iowa”, care îndeplineau aceste funcții, au fost retrase din flotă, unitățile US Marine Corps se pot baza doar pe sprijinul artileriei navelor mici. Acest lucru a provocat îngrijorare serioasă conducerii Corpului Marin al SUA, care a început să insiste ca Zamvolt să preia funcțiile de sprijinire a focului.

„Zamvolt” va fi echipat două suporturi de tun cu o singură țeavă de 155 mm nou tip AGS (AvansatPistolăSistem) dezvoltat de BAE Systems Raza de tragere estimată la ținte terestre staționare va fi de până la 83 de mile marine (aproximativ 154 km), cu o rată de tragere de 10 cartușe pe minut pe baril și reîncărcare automată (capacitate de muniție - 920 de cartușe). 600 sunt în încărcătorul automat). În ceea ce privește raza de tragere, artileria lui Zamvolta este semnificativ superioară tunurilor tuturor navelor existente. Pentru comparație, raza de acțiune de artilerie a distrugătoarelor Orly Burke este de numai 12 mile marine.

Utilizarea munițiilor ghidate activ-reactive de înaltă precizie LRLAP și utilizarea unui sistem de poziționare globală vor asigura o precizie fără precedent a tragerii. Se plănuiește să se utilizeze atât muniție puternic explozivă, cât și proiectile cu capacitate de penetrare crescută pentru a distruge ținte extrem de protejate (buncăre de beton etc.).

Pentru a preveni supraîncălzirea țevilor de arme, acestea sunt răcite cu apă. Carcasele armelor, ca toate celelalte elemente ale structurii navei, sunt realizate folosind tehnologii stealth. În scopuri de camuflaj radar, țevile tunului sunt retractabile în turelă.

Toate acestea vor permite Zamvolt-ului, deplasându-se de-a lungul coastei inamice, să lovească rapid și extrem de eficient infrastructura de coastă și instalațiile militare ale inamicului: instalații portuare, baze navale, fortificații etc. Raza de acțiune, precizia și cadența de foc fac ca doar două unități AGS să echivaleze ca putere cu o baterie de 12 obuziere terestre.

În viitor, este posibil ca suporturile de artilerie cu praf de pușcă Zamvolt să fie înlocuite cu cele pe șină.

Artilerie corp la corp„Zamvolta” este reprezentat de două tunuri automate Mk.110 de calibru 57 mm. Rata lor de tragere este de 240 de cartușe/min. Aceste AU nu sunt nimic speciale. Sunt considerați artilerie antiaeriană, dar capacitățile lor sunt în mod clar insuficiente în lupta împotriva armelor moderne de atac aerian. Prezența lor în armamentul navei este mai potrivită pentru autoapărarea la distanță scurtă în ciocnirile cu pirații, contrabandiştii și altele asemenea. Nava este, de asemenea, echipată cu patru suporturi de mitralieră de 12,7 mm.

DDG-1000 va putea ataca ținte terestre, maritime și aeriene folosind rachete situate în lansator universalMk.57. Muniția sa, încărcată în patru silozuri de lansare de 20 de celule (80 de celule în total), este formată din rachete ghidate Tomahawk și Tactical Tomahawk (pentru atacuri asupra țintelor terestre sau navelor), promițătoare rachete FLAM pentru atacuri asupra țintelor terestre, rachete antiaeriene ESSM , rachete antisubmarin ASROC. Raza de distrugere a țintelor terestre cu rachete Tactical Tomahawk poate fi de până la 2.400 km. Sarcina de muniție de 80 de rachete este mai mică decât cea a distrugătorului Orly Burke (96 de rachete). Muniția a trebuit sacrificată, în primul rând, pentru că Mk.57 UVP este proiectat pentru containere de lansare mai grele (până la 4 tone), iar în al doilea rând, arhitectura lansatorului în sine s-a schimbat. Celulele sale blindate sunt situate de-a lungul perimetrului punții de-a lungul părților laterale. Dacă o celulă de rachetă este lovită, aceasta va evita detonarea încărcăturii de muniție și va minimiza deteriorarea sistemelor interne ale navei.

Merită o atenție specială Capabilitățile lui Zamvolt în domeniul apărării aeriene/apărării antirachetă . Aici, în primul rând, este relevantă problema echipării distrugătorului cu rachete standard: SM-2, SM-3, SM-6, care sunt folosite pentru interceptarea rachetelor balistice.

La un moment dat, Statele Unite dezvoltau un proiect pentru un crucișător promițător de apărare aeriană CG(X). Totuși, în ianuarie 2005, John Young, secretar adjunct al Marinei pentru Cercetare și Dezvoltare, având deplină încredere în capacitățile oferite de noul radar Zamvolta, a spus că nu vede nevoia unui crucișător separat de apărare aeriană. Opinia predominantă a fost că noul „super-distrugător” va fi capabil să umple complet această nișă.

Cu toate acestea, la 31 iulie 2008, viceamiralul Barry McCullough (șeful operațiunilor navale și integrării capacităților) și Allison Stiller (secretarul adjunct al Marinei pentru programele navale) au declarat că Zamvolt nu era pe deplin capabil să ofere apărare aeriană nu poate folosi rachete SM-2, SM-3 și SM-6. La aceasta, reprezentanții Raytheon (una dintre principalele companii de dezvoltare) au afirmat că radarul și sistemul de luptă al DDG-1000 sunt în esență aceleași cu cele ale navelor compatibile cu rachete SM-2, ceea ce înseamnă că există obstacole fundamentale pentru utilizare. nu sunt rachete standard.

De fapt, atunci când Statele Unite au început să-și dezvolte sistemul de apărare antirachetă, navele erau echipate doar cu Aegis BIUS de la Lockheed Martin și, firește, tot software-ul pentru apărarea antirachetă a fost creat și funcționează pe baza acestuia din urmă. „Zamvolt” este echipat cu un alt sistem de informare și control de luptă - TSCE-I. Astfel, deși ambele platforme - DDG-1000 și DDG-51 (Orly Burke) - sunt compatibile cu rachetele Standard, doar platforma DDG-51 este potrivită în prezent pentru scopuri strategice de apărare antirachetă (interceptarea rachetelor balistice). Sistemul TSCE-I este planificat doar să fie dezvoltat în continuare în această direcție.

Grupul de aviație Distrugătorul poate include un elicopter antisubmarin MH-60 sau două elicoptere antisubmarin SH-60, precum și mai multe UAV-uri de tip elicopter Fire Scout. Dronele vor oferi strângere de informații, vor evalua rezultatele loviturilor de incendiu și poate chiar vor lovi unele ținte. Grupul aerian va avea sediul într-un hangar spațios pentru elicoptere, iar rampa de aterizare va ocupa întreaga punte din pupa.

INTELIGENTE SI SISTEME DE MANAGEMENT A LUPTEI

Aproape toate armele descrise mai sus nu reprezintă nimic fundamental nou, cu excepția unor mostre de rachete promițătoare. Care este atunci avantajul de luptă al „distrugătorul viitorului” față de navele de suprafață convenționale? Răspunsul devine evident când luăm în considerare electronica Zamvolt.

Caracteristicile tactice și tehnice ale distrugătoarelor DDG-1000 "Zamvolt"
Deplasare
Rezervare	Lansați Cell Protection
Power point	2xGTU Rolls Royce Marine Trent-30 78 MW (105.000 CP)
Viteză	30 de noduri (55,56 km/h)
	148 de persoane
Arme:
Rachetă	UVP Mk.57 4x20 celule
Artilerie de calibru principal	2 tunuri AGS de 155 mm
Artilerie corp la corp	2x57mm AU Mk.110 Suporturi pentru mitraliera 4x12,7 mm
Grup aerian	1-2 elicoptere antisubmarin, mai multe UAV-uri
Electronică	Radar multifuncțional AN/SPY-3 Sistem inamic anti-subacvatic IUSW

Un avantaj uriaș al DDG-1000 este radarul său multifuncțional AN/SPY-3. Pentru prima dată, o navă de război americană va fi echipată cu un radar activ în faze - șase rețele plate în fază care oferă o vedere tridimensională a situației aerului și a suprafeței într-un interval de azimut de 360° în jurul distrugătorului.

Dar beneficiile complete ale AN/SPY-3 se manifestă atunci când se desfășoară lupte cu rachete ghidate. Faptul este că toate navele moderne, chiar și cele echipate cu Aegis BIUS, sunt capabile să tragă simultan doar asupra unui număr limitat de ținte, deoarece fiecare rachetă trasă necesită un semnal separat de la radarul de iluminare a țintei. Distrugătorul din clasa Orly Burke are trei astfel de radare, crucișătorul Ticonderoga are patru, iar crucișătorul Project 1164 Atlant are doar unul. Nu pot exista mai multe rachete în aer în același timp decât există radare de iluminare a țintei pe navă.

Zamvolt, echipat cu cel mai recent radar cu matrice în fază AN/SPY-3, este liber de aceste restricții. Rețelele active în fază AN/SPY-3 constau din mii de elemente radiante grupate în câteva sute de module transceiver. Fiecare astfel de modul vă permite să formați un fascicul îngust pentru a explora un anumit cadran de spațiu. Radarul Zamvolta este echivalent cu sute de radare convenționale, iar capacitățile sistemelor de calcul depășesc toate nevoile posibile. Astfel, Zamvolt poate trage simultan asupra sute de ținte aeriene, rachete balistice și de croazieră, trăgând cu rachetele ca o mitralieră.

Pe lângă funcțiile de vizualizare, urmărire și recunoaștere a țintei, rețelele active în fază AN/SPY-3 sunt proiectate pentru controlul direct al armelor navei: programarea piloților automati ai sistemului de rachete, iluminarea țintei pentru capete de orientare semi-active ale Standard-2 și ESSM rachete antiaeriene, controlul focului de artilerie.

AN/SPY-3 este, de asemenea, capabil să îndeplinească funcțiile unui radar de navigație, scanând automat suprafața mării în căutarea minelor plutitoare și a periscoapelor submarine, conducând un război cu contrabaterie și recunoaștere electronică.

Un radar multifuncțional AN/SPY-3 va putea înlocui mai multe tipuri de radare folosite astăzi pe navele marinei americane, inclusiv:

• Radar de supraveghere aeriană AN/SPY-1 al sistemului Aegis,
• Radar de iluminare a țintei AN/SPG-62,
• radar de navigație AN/SPS-67,
• Radar de control al focului de artilerie AN/SPQ-9.

Cu o mulțime de avantaje, AN/SPY-3 are un singur dezavantaj - costul său extrem de ridicat.

Deoarece DD-1000 va trebui să opereze în zonele de coastă, unde minele și submarinele diesel-electrice reprezintă un pericol deosebit, au fost dezvoltate noi tehnologii pentru a contracara acest lucru în cadrul programului IUSW-21 (Integrated Undersea Warfare), adică. Zamvolt va fi prima navă americană special concepută și echipată pentru a combate inamicii subacvatici din zona de coastă. Sistemul IUSW combină două grupuri de sonare: sonarele de înaltă frecvență sunt concepute pentru a evita minele marine, iar frecvența medie (AN/SQQ-90) sunt concepute pentru a detecta și combate submarinele, precum și pentru a proteja împotriva atacurilor cu torpile.

Sistemul sonar Zamvolta este mai potrivit pentru operațiuni în ape puțin adânci decât sonarele distrugătorului Orly Burke, dar este inferior celui din urmă ca eficiență în zonele de adâncime.

„Mediul de calcul obișnuit al navei” Zamvolta include 16 computere cu o singură placă care rulează sistemul LynxOS asemănător Unix (dezvoltat de LynuxWorks), plasate în containere de mare rezistență protejate de șocuri, vibrații și câmpuri electromagnetice.

CENTRALĂ ELECTRICĂ

Sistemul energetic al navei este alimentat de două centrale electrice cu turbine cu gaz Rolls-Royce. Marintrent-30 cu o capacitate totală de 78 MW. Sistemul de propulsie al navei se bazează pe motoare electrice asincrone moderne, care îi vor permite lui Zamvolt să atingă viteze de până la 30 de noduri (aproximativ 55 km/h).

Pe măsură ce navele de război se îmbunătățesc și devin mai complexe, energia cheltuită pentru mișcarea efectivă a navei va constitui o parte tot mai mică din numărul lor total. Din ce în ce mai multă energie va fi cheltuită pentru funcționarea sistemelor și mecanismelor navelor. Performanța fără precedent a sistemelor radar, de calcul și a altor sisteme electronice va necesita o putere adecvată din partea sistemului de propulsie al navei.

Cu toate acestea, centrala Zamvolta are caracteristicile cerute. Mai mult, în viitor este posibil să se instaleze pistoale șine sau laser pe navă în locul suporturilor actuale de tun, a căror funcționare va necesita un consum de energie și mai mare.

Spre deosebire de navele de război existente, Zamvolt va fi echipat cu o centrală electrică IPS integrată (IntegratPutereSistem), care vor putea redistribui energia între diverse sisteme de nave în funcție de nevoile lor actuale. „Zamvolt” a fost deja numit „navă complet electrică”. Caracteristicile distinctive ale IPS sunt nivelurile reduse de zgomot și rentabilitatea.

VITALITATE

Nava este echipată cu un sistem autonom de stingere a incendiilor AFSS (AutonomicFocSuprimareaSistem). Include senzori, camere și echipamente automate de stingere a incendiilor și vă permite să răspundeți la un eveniment periculos într-un timp minim. Acest lucru crește capacitatea de supraviețuire a navei atât în ​​timp de pace, cât și în timp de război, reducând în același timp numărul de membri ai echipajului necesar pentru a efectua lucrări de reparații și restaurare.

ISTORICUL PROIECTULUI ȘI PERSPECTIVELE DE CONSTRUCȚIE

Programul „distrugătorul secolului 21” DD-21 a început să fie dezvoltat încă din 1991. După obținerea anumitor dezvoltări, programul a fost oprit în 2001, iar pe baza acestuia a fost lansat un nou program DD (X), ca urmare a care a apărut „Zamvolt”. Contractul pentru dezvoltarea noii nave a fost atribuit lui Northrop-Grumman, iar Raytheon a devenit principalul integrator al sistemelor electronice și de luptă.

În 2005, a fost aprobată construcția unei serii de primele șapte nave DDG-1000. În total, s-a planificat construirea a 32 de nave. Cu toate acestea, o lipsă acută de finanțare a anulat planurile pentru construcția în masă a „distrugătorilor viitorului” scumpi (3,2 miliarde de dolari fiecare, plus costul ciclului de viață de 4 miliarde de dolari). După multă ezitare, s-a decis să se construiască doar trei nave din clasa Zamvolt. În prezent, conducerea militaro-politică a SUA consideră că este mai potrivită modernizarea distrugătoarelor Orly Burke existente.

La 17 noiembrie 2011, nava principală a seriei, DDG-1000 Zamvolt, a fost așezată. Construcția a fost încredințată firmei Baz Iron Works. Pregătirea este în prezent de 80%. Pe 29 octombrie 2013, nava a fost lansată. Livrarea este planificată pentru 2015.

A doua navă - DDG-1001 "Michael Monsour" - a fost amenajată pe 23 mai 2013 de Northrop Grumman Shipbuilding, pregătire - 48%, livrarea este planificată în 2016.

Construcția celei de-a treia nave, DDG-1002 Lyndon Johnson, va fi realizată și de Baz Iron Works.

Toate cele trei nave vor fi probabil staționate în Oceanul Pacific.

În ciuda puterii mari de luptă a Zamvoltilor, numărul extrem de mic al acestei serii de nave este puțin probabil să le permită să influențeze în mod semnificativ echilibrul de putere în Oceanul Mondial. În același timp, conceptele și tehnologiile folosite în distrugătoarele Zamvolt vor determina construcția de nave navale americane pentru următorii 50 de ani.

(Pregătit pe baza materialelor de pe site-ul http://www.raytheon.com pentru portalul „Armata Modernă” www.site)

Engleză Distrugatoare de rachete ghid de clasa Zumwalt

O nouă clasă de distrugătoare armate cu rachete ale Marinei SUA (cunoscute anterior ca DD(X)), cu accent pe atacarea țintelor de coastă și terestre. Acest tip este o versiune mai mică a navelor programului DD-21, a cărei finanțare a fost oprită. Primul distrugător de clasă Zumwalt, DDG-1000, a fost lansat pe 29 octombrie 2013. Distrugătoarele din această serie sunt multifuncționale și sunt concepute pentru a ataca inamicul de pe coastă, a combate aeronavele inamice și a sprijini focul pentru trupele de pe mare.

Programul poartă numele amiralului și șefului operațiunilor navale Elmo R. Zumwalt.

Poveste

Printre navele de război americane aflate în curs de dezvoltare, DDG-1000 ar precede nava de luptă Littoral și, eventual, ar urma crucișătorul CG(X), concurând cu antiaeriana CVN-21. Programul DDG-1000 este rezultatul unei reorganizări semnificative a programului DD21, al cărui buget a fost redus de Congres cu peste 50% (ca parte a programului SC21 din anii 1990).

Marina a sperat inițial să construiască 32 dintre aceste distrugătoare. Acest număr a fost redus ulterior la 24, iar apoi la șapte, din cauza costului ridicat al noilor tehnologii experimentale care trebuie incluse în distrugător. Camera Reprezentanților SUA rămâne sceptică față de acest program (din motive financiare) și, prin urmare, inițial a alocat bani Marinei doar pentru a construi un DDG-1000 ca „demonstrație de tehnologie”. Finanțarea inițială pentru distrugător a fost inclusă în Legea de autorizare a apărării naționale din 2007.

Cu toate acestea, în 2007, 2,6 miliarde de dolari au fost alocați pentru finanțarea și construirea a două distrugătoare de clasă Zumwalt.

Pe 14 februarie 2008, Bath Iron Works a fost selectată pentru a construi USS Zumwalt, numerotat DDG-1000, iar Northrop Grumman Shipbuilding a fost selectată pentru a construi DDG-1001, la un cost de 1,4 miliarde de dolari fiecare. Potrivit Defense Industry Daily, costul ar putea crește la 3,2 miliarde de dolari pe navă, plus 4,0 miliarde de dolari în costurile ciclului de viață pentru fiecare navă.

Pe 22 iulie 2008 s-a luat decizia de a construi doar două distrugătoare similare. Câteva săptămâni mai târziu, s-a luat decizia de a construi un al treilea distrugător de acest tip.

Nume	Număr	Şantier naval	Marcaj	Lansare	Punere in functiune
Zamvolt USS Zumwalt (DDG-1000)	1000	Fabrica de fier pentru baie	17 noiembrie 2011	29.10.2013	2016 (plan)
Michael Monsour USS Michael Monsoor (DDG-1001)	1001	Northrop Grumman Shipbuilding	23 mai 2013	2016 (plan)	2016 (plan)
Lyndon B. Johnson USS Lyndon B. Johnson (DDG-1002)	1002	Fabrica de fier pentru baie	4 aprilie 2014	2017 (plan)	2018 (plan)

După punere în funcțiune, distrugătoarele din clasa Zamvolt vor fi folosite împreună cu distrugătoarele din clasa Arleigh Burke.

Pe 7 decembrie 2015, primul dintre cele trei distrugătoare, Zamvolt, evaluat până la această oră la 4,4 miliarde de dolari, a plecat pe mare pentru teste pe mare.

Proiecta

Aceste nave ar trebui să primească o centrală electrică de nouă generație, care este un motor combinat cu turbină diesel-gaz cu propulsie complet electrică (principiul „navei integrale”, care utilizează o sursă primară comună pentru generarea de energie electrică pentru a oferi propulsie și alimentare cu energie tuturor sisteme de nave fără excepție).

Coca și suprastructura navei sunt înconjurate de materiale radio-absorbante de aproximativ un inch grosime, iar numărul de antene proeminente a fost redus la minimum. Materialele compozite ale suprastructurii contin lemn (balsa).

Datorită celui mai înalt grad de automatizare, echipajul navei este de doar 140 de oameni.

Armamentul navei este format din 20 de lansatoare universale Mk-57 cu o capacitate totală de 80 de rachete Tomahawk, două monturi de artilerie cu rază lungă de acțiune de 155 mm și tunuri antiaeriene de 30 mm. Distrugătorul este capabil să găzduiască un elicopter și vehicule aeriene fără pilot.

Deplasarea navei se apropie de 15 mii de tone, ceea ce face din Zamvolta cele mai mari nave de război moderne, fără aeronave, din lume, după crucișătoarele de rachete cu propulsie nucleară sovietică/rusă din Proiectul 1144, a căror deplasare ajunge la 26 de mii de tone.

Costul programului va fi de 22 de miliarde de dolari pentru Marina SUA (cifra va fi ajustată, dar este de așteptat ca creșterea costurilor să nu depășească 15%).

TTX

Principalele caracteristici

Deplasare: 14.564 tone lungi (brut)
-Lungime: 183 m
-Latime: 24,6 m
- Pescaj: 8,4 m
-Rezervare: Protecția Kevlar a componentelor individuale este posibilă
-Motoare: 2 turbine cu gaz Rolls-Royce Marine Trent-30
-Putere: 78 MW
-Viteza: 30 noduri (55,56 km/h)
- Echipaj: 148 persoane

În timp ce toată „umanitatea progresivă™” sărbătorește lansarea miracolului tehnologic american, distrugătorul clasa Zumwalt DDG-1000... și „vatnikii” pufnesc disprețuitor - "Am băut asta..." După ce m-am uitat la aceste „aah-spine”, am decis să îmi dau seama dacă acest „fier de călcat” valorează 4 și o copecă de un miliard de dolari.

Urechile DDG-1000 cresc din programul „promițătorului distrugător al secolului 21” DD21(mai tarziu - DD(X)), care a fost conceput concomitent cu programul „Portavioane secolului XXI”. CVN-21(CVN(X)), crucișător cu rachete ghidate CG(X)și programul Littoral Combat Ship ( LCS). Toate programele sunt minunate și merită povești separate. Dar mai tarziu. Și cu siguranță mă voi întoarce la nava litorală (LCS) și la noul portavion mai târziu. :) Între timp, să vorbim despre Zumwalt.

Programul DD21 a fost recunoscut gras chiar și congresmenii americani... și l-au redus cu 50% („ei bine,” se pare că băieții de la Northrop Grumman Shipbuilding au chicotit în acel moment, „o să dormim cu tine... mai târziu”), reducând oarecum pe „sturion” și reducerea numărului de nave.
Inițial, armata conta pe 32 de noi distrugătoare. Apoi programul a fost redus succesiv la 24, șapte și în cele din urmă trei.

Despre constructorii navei miracole

Pe lângă construirea navei în sine Dinamica generală(al doilea este construit la un alt șantier naval Northrop Grumman) au fost notate și în proiect Raytheon(designerii radarului AN/SPY-3) și Lockheed Martin(am proiectat al doilea radar AN/SPY-4).
Îi amintești?
Da, da - sunt aceiași care au un copil fără ochi (c). Numai Raytheon nu era acolo, dar Boeing era acolo.

Ai un sentiment prost?
Nu te dezamăgesc. Nici aici nu a ieșit foarte bine. :)

Deci, despre radar - un radar revoluționar cu bandă dublă a fost planificat la Zumwalt DBR„Radar cu bandă dublă” (AN/SPY-3 + AN/SPY-4).
Același lucru trebuia instalat anterior pe cel mai nou portavion Gerald Ford (programul CVN-21 menționat anterior), lansat acum 2 ani, dar...
Floarea de piatră a maestrului Danila nu a ieșit. (c) Se pare că nu va fi dual-band.

AN/SPY-4 - ucis. AN/SPY-3 - încă neterminat.

Da, cititorul atent a observat corect - portavionul Gerald Ford, lansat deja în 2013, este încă orb și surd fără radar și nu este clar când va vedea lumina.
Așa că Statele Unite nu au încă un astfel de portavion (altfel unii îl numără deja flagrant în planurile lor). Și optimiștii spun că este puțin probabil să fie finalizat înainte de 2018.

Armament și caracteristici de design

Nava este înarmată... după părerea mea - ciudat.

1. Două suporturi automate pentru pistol de 155 mm A.G.S.(Sistem de armă avansat). Sarcina totală de muniție a celor două arme este de 600 de cartușe.

Armele au fost create pentru muniție specială și nu poti utilizați obuze de artilerie convenționale de 155 mm.
Poligonul de tragere fantastic (au promis până la 100 de mile, dar de fapt au obținut 67 de mile - 117 km) se explică prin faptul că așa-numitul. Proiectilele cu rachete active reglabile (ghidate prin GPS) sunt în esență rachete de doi metri cu 10 kg de explozibili (masa proiectilului în sine este de 100 kg).
Mă întreb cât va costa un astfel de „proiectil”? Avand in vedere preturile pentru altele mult mai simple.

2. 20 patru celule UVP Mk-57 cu o capacitate totală de 80 de rachete.

Totul este clar cu acestea - fratele mai mic al Mk.41 UVP pentru desfășurarea de rachete Tomahawks, ASROC, ESSM și alte rachete.
Ele sunt amplasate de-a lungul părților laterale ale navei înainte și după suprastructură, oferind „protecție suplimentară” navei.

Apropo, a existat o neînțelegere cu „Standarde”.
Se spune exact despre rachetele cu rază scurtă de acțiune (ESSM), ASROC antisubmarin și despre Tomahawks. Nu este clar cu „Standarde” - pentru că
La 31 iulie 2008, la o audiere a Comitetului pentru Servicii Armate a Camerei (viceamiralul Barry McCullough, comandant adjunct al Marinei Statelor Unite, și Allison Stiller, secretar adjunct al Marinei pentru programele de construcții navale): „Distrugătorul URO de tip DDG-1000 nu este capabil să efectueze apărare aeriană în teatrul de operațiuni, inclusiv capacitatea de a utiliza eficient rachete ghidate antiaeriene standard de tipurile SM-2, SM-3 sau SM-6. și cu atât mai mult nu pot rezolva problemele apărării antirachetă împotriva rachetelor balistice.”
Este ciudat.
Dar judecând după faptul că, chiar și la pedivica noastră, rachetele SM-2, SM-3 și SM-6 nu sunt incluse în gama de arme. (iar wiki este de obicei despre arme americane - dimpotrivă, exagerează, dând naștere la pentru bombardierul strat B-1B) - ceva este într-adevăr în neregulă cu ei. Poate că „nu sunt prieteni” cu noul radar?

3. Două monturi pentru tunuri antiaeriene cu o singură țeavă de 57 mm Bofors Mk110(muniție - 480 de cartușe pentru fiecare montură de armă).
Dar cum rămâne cu bunul vechi Vulcan-Falanx cu șase butoaie?
Două tunuri antiaeriene cu o singură țeavă de 30 mm de la Bushmaster.
Și de ce s-a dovedit a fi proastă modelul super precis și puternic de 57 mm, planificat până în 2012?
Ei bine, este mai bine pentru noi - acum Zumwalt nu va putea întâlni rachete antinavă cu obuze puternice de 57 mm dintr-o rază de 15 (!) kilometri, așa cum ar putea.
:)

4. Două elicoptere (SH-60 LAMPS Seahawk sau MH-60R Seahawk) sau un elicopter și trei vehicule aeriene fără pilot de tip elicopter MQ-8 Fire Scout.

Cu o deplasare de 14.500 de tone, Zumwalt va fi cel mai mare distrugător din lume, depășind chiar și crucișătoarele americane cu rachete ghidate din clasa Ticonderoga în deplasare.
Doar crucișătorul nostru de rachete cu propulsie nucleară Proiectul 1144 „Petru cel Mare” este mai mare decât acesta.

TARKR „Petru cel Mare” (proiectul 1144)

Forma ciudată a carenei lui Zumwalt - părțile laterale înclinate în interiorul carenei, țevile de montare a pistolului ascunse în turelă, suprastructura fațetată... se datorează aderării la tehnologia la modă „Stealth” și dorinței de a se ascunde de radarele inamice. .
Nu știu despre tine, dar îmi amintesc imediat un alt fier de călcat Stealth ținut în aer printr-un miracol (și un computer) - :)

Lockheed F-117 Nighthawk

Adevărat, amintindu-mi programele de aviație „Stealth”, am o întrebare - care este grosimea acoperire radio-absorbantă? Pedivicia scrie că este un centimetru, dar nu o cred.
Ne amintim că grosimea RPM ar trebui să fie nu mai puțin jumătate de lungime de undă.

Cum rămâne cu durabilitatea acoperirii/RAD (materiale radio-absorbante)?
Se va desprinde după fiecare zbor, ca cel mai scump avion de vânătoare din lume, F-22?
Cât de rezistent este la mediul marin agresiv?

De ce sunt toate acestea?

Scopul principal al Zumwalt este de a ataca ținte de coastă și terestre, precum și de a combate aeronavele și de a oferi sprijin de foc pentru trupele de pe mare.
În ceea ce privește lupta împotriva aviației, nu este clar (ținând cont de ceea ce s-a spus mai sus despre „Standarde”). Deși s-ar fi putut schimba multe din 2008, recunosc.
Orice altceva este clar. O corabie care să aducă democrația de pe mare tuturor papuaniilor.
De ce papuani?
Da, pentru că „smecheria” principală este că pistoalele viclene de 155 mm nu vă permit să îi procesați pe cei care trăiesc pe țărm cu impunitate. Pentru că nava se va încadra în raza rachetelor antinavă de coastă (dați-mi să vă reamintesc că atât Bastionul cu P-800 Onyx, cât și Calibrul cu diversele sale rachete antinavă au o rază de tragere de cel puțin 300 km). Și chiar și o rachetă antinavă de o clasă inferioară - de exemplu, un X-35 nemodernizat (rază 130 km) va ajunge la ea.

Una dintre primele variante ale DDG-1000

Al doilea punct este că nu este realist să loviți o țintă punctuală dintr-un tun chiar și de la 100 de kilometri distanță (de aceea se folosesc proiectile „sprețuite” ghidate de GPS cu un CEP de 50 de metri). Dar ne amintim despre sistemele de război electronic pentru protecție împotriva unor astfel de arme de „înaltă precizie” (HPE) - de bombe, rachete și proiectile ghidate de GPS.

Deci prețul unor astfel de schimburi de focuri va fi mare, iar rezultatul (împotriva unui inamic normal, nu a papuailor) este îndoielnic.

Și proiectilul (cu un CEP de 50 de metri și o masă explozivă de doar 10 kg) va înlocui armele scumpe de înaltă precizie?
IMHO - în mod clar nu este potrivit ca înlocuitor pentru bombele aeriene reglabile. Va trebui să o facem la modă veche - să transportăm GBU-uri și JDAM-uri cu Hornets de pe portavion.
Și „Tomahawks” pot fi lansate de la „Arly Burks” mai ieftine, care au fost deja instalate cu o trăsură și un cărucior mic.

Dimensiuni comparative ale Zumwalt și Ticonderoga

Un alt punct este lipsa armelor anti-navă în configurația actuală.
Nu i-au dat lui Zumwalt „harpoane”, iar tragerea în nave cu tunuri miraculoase a fost o idee putredă, după părerea mea.
Ce este asta distrugător fără posibilitatea de a ataca navele inamice?
Se pare că e mare "cantorca".

Ei bine, ultimul lucru este despre notoriul „stealth”.
Chiar și lăsând în pace RPM cu grosimea de centimetri (ce vom face cu locatoarele de rază de contor și decimetru?), să ne gândim la modul în care Zumwalt va camufla farurile radarului de inamic? Nu le puteți acoperi cu RPM, ci un reflector de colț făcut din ele - fiți sănătoși!
Mister.

Cât costã?

Și nu l-ai băut? Întrebarea este logică.
Pentru că costul inițial al DDG-1000 de la 0,75 miliarde USD a ajuns deja la 4,4 miliarde USD.

Portavionul nuclear din clasa Nimitz din ultima serie a costat, EMNIP, 4,5 miliarde de dolari. Portavion, Karl!

Portavion cu propulsie nucleară din clasa Nimitz

Pentru Zumwalt, cifra de 4,4 miliarde nu pare să fie limita.
Să vedem cât va costa nava finită și celelalte două nave surori aflate în construcție, pentru finalizarea cărora s-au stoarși bani.

Apropo, am dat peste vești (dacă o găsesc, voi adăuga un link) că Raytheon a primit un contract pentru a dezvolta software suplimentar pentru distrugătoarele promițătoare din clasa Zumwalt în valoare de... nu cădeți - 241,3 milioane de dolari!
„Ce fel de software este acesta?” - cere. Și software-ul este o interfață grafică pentru programele de control pentru motoarele distrugătoare, precum și pentru sistemele de control al daunelor.
Dacă software-ul suplimentar costă la fel de mult, cât ai plătit pentru cel principal? :)

Rezultate

DDG-1000 este din ce în ce mai poziționat nu ca un wunderwaffe, ci ca un demonstrator de tehnologie. Și este corect.
Pentru că Zumwalt nu pare foarte convingător ca „super distrugător”. Mai ales având în vedere lipsa rachetelor antinavă și „ambiguitatea” artileriei de calibru principal. Dacă armamentul său nu include „standardele Idzhis” SM-2/3/6 (pe care există motive de bănuit), atunci problema este complet înșurubată.
Și „radarul promițător” trebuie mai întâi adus la bun sfârșit. Și apoi mai este o întrebare: va exista una „dual-band” sau poate va trebui să ne mai mâncăm încă o dată cu vechiul AN/SPY-1D.

Concluzia este că până acum, pe lângă demonstratorul de tehnologie... „Distrugătorul secolului 21” este cea mai scumpă canonieră de pe planetă.
Indiferent dacă scrieți acest lucru ca un plus sau un minus, depinde de dvs.

Comentariu fermecător, nu am putut trece pe lângă el:
În orice caz, o navă de 3 miliarde de dolari nu e serioasă.
arme anti-navă care costă cel puțin 500 de milioane de dolari pentru a dezvolta și care costă produsul în sine 1 milion de dolari vor scufunda aceste nave în loturi cu o interfață grafică de deteriorare a motorului.

P.P.S.
Un „expert” a venit să mă certa și să mă corecteze. Îi mulțumesc mult pentru atenția acordată persoanei mele umile. :)
M-a condamnat pentru două inexactități!
Și a încercat să-l biciuie, dar nu a fost cazul... un expert al „tot Rusului” (cu o grămadă de regalii).
Zumwalt nu este un distrugător, ci o canonieră extrem de scumpă.

Șantierul naval american Bath Iron Works, o divizie a General Dynamics Corporation, a lansat distrugătorul de rachete principal al viitorului DDG1000. Ce este bun și ce este rău la această navă cu aspect neobișnuit și ce se pregătesc concurenții americani pentru ea ca răspuns - următoarea cea mai puternică flotă oceanică din Rusia și China?

Și mass-media americană are cu adevărat dreptate când laudă această navă până la cer?

Lansarea carenei navei a fost efectuată fără o ceremonie oficială de „botez”, rupând o sticlă de șampanie și alte tradiții. Ideea nu este doar că lansarea a avut loc noaptea, departe de ochii altor sateliți și ofițeri de informații „în haine civile” - așa, de exemplu, submarinele nucleare secrete cu scop special au fost adesea lansate în URSS și Federația Rusă, dar și că au economisit bani la „botez”. Din cauza închiderii recente a guvernului SUA, lansarea în sine a fost amânată pentru o săptămână și jumătate, iar ceremoniile magnifice vor avea loc și mai târziu. Deși marinarii superstițioși spun că astfel de lucruri nu trebuie neglijate, acest lucru nu este bine.

DDG1000, care este planificat să primească numele „Zamvolt”, arată extrem de neobișnuit pentru ochiul modern. Nu este un secret pentru nimeni că toate navele de război moderne sunt construite ținând cont de sarcina de a reduce suprafața efectivă de dispersie (ESR), adică semnătura radar a navei. Apropo, una dintre primele nave de război construite ținând cont parțial de aceste cerințe a fost crucișătorul sovietic de rachete grele cu propulsie nucleară Kirov (există și alte opinii că o astfel de navă ar fi fost nava noastră de patrulare Neustrashimy sau fregatele franceze din clasa Lafayette).

Singura suprastructură netedă sculptată ca cu un topor, minimum de elemente proeminente de arme și arme electronice - totul este subordonat acestui obiectiv. În același scop, părțile laterale sunt, de asemenea, îngrămădite în direcția opusă, ele se găsesc adesea pe navele moderne, dar niciuna nu le are îngrămădite direct de la linia de plutire, ceea ce face ca DDG1000 să arate ca un cuirasat sau un crucișător blindat de la sfârșitul secolului al XIX-lea; secolele 20.

Ceea ce îl face și mai asemănător cu astfel de nave este tija ascuțită, în unghi invers, „de tip berbec”. Această formă a prova este întruchiparea unui concept diferit, în comparație cu acum obișnuit, de valuri care curg în jurul prova unei nave - se presupune că îi garantează o bună navigabilitate cu o latură joasă, pentru a reduce ESR. Aceasta se numește „piercing”, tăierea prin val - în loc să urce pe val. Americanii, desigur, au construit un mic prototip de navă pentru a testa această idee, dar nici modelarea computerizată, nici navele cu experiență nu pot stabili sută la sută cum se va descurca totul în marea grea. În general, vom vedea când iese în larg. Este de remarcat faptul că în Rusia există și nave construite cu o formă similară de arc și sunt construite pentru Arctica.

Distrugătorul era mare - 183 de metri lungime și 14.500 de tone de deplasare. Este greu de spus dacă poate fi considerat chiar un distrugător sau mai bine zis un crucișător în acest moment, în Marina SUA, aceste două tipuri de nave practic au fuzionat într-una singură și diferă doar puțin prin dimensiunea și capacitatea verticală universală; lansatoare (UVP). Având în vedere că Zamvolt este semnificativ mai mare decât distrugătoarele din clasa Orly Burke fiind construite într-o serie mare și vor fi doar trei dintre aceste nave, probabil că ar fi mai bine să-l reclasificăm ca crucișător. Și prețul său nu corespunde unui distrugător, ci mai degrabă unui portavion, care a ruinat în cele din urmă visele unei serii mari de aceste supernave.

Istoria acestui proiect în sine este povestea unei lupte constante cu prețul în continuă creștere și reducerea producției sale de serie, precum și simplificarea designului și reducerea caracteristicilor tactice și tehnice (caracteristicile de performanță). Totul a început, probabil, la sfârșitul anilor 70, când mințile de la sediul marinei americane au fost captate de ideea unei „nave arsenal” - o navă cu un minim de suprastructuri, cu un ESR redus. , dar umplut cu numărul maxim de celule de lansatoare de siloz standardizate pentru diverse arme, în principal în șoc, pentru atacarea țintelor terestre. Apropo, exact aceeași idee a venit în minte comandanților navali sovietici - în acei ani exista Proiectul 1080 - un crucișător-arsenal de atac. Am avut astfel de proiecte în anii 80. Dar, până la urmă, astfel de nave nu au fost construite nici în SUA, nici în URSS.

Noul concept de nave grele promițătoare ale Marinei SUA SC-21 a apărut după 1991. Acesta a constat din crucișătorul promițător CG21 (apoi CG(X)) și distrugătorul promițător DD21 (apoi DD(X)). Ideea principală a fost versatilitatea - s-a presupus că atât crucișătorul, cât și distrugătorul ar trebui să aibă capacitatea de a îndeplini orice misiune, atât de luptă (sprijinirea aterizărilor, lovirea țintelor terestre sau lupta cu nave de suprafață, submarine, asigurarea apărării aeriene pentru o formațiune navală) și non-combat (de exemplu, evacuarea civililor dintr-o țară „cu probleme”). Doar toate aceste urări de bine pentru „totul și mai mult” au intrat imediat în viața economică dură de zi cu zi.

Necesitatea acestor nave nu era evidentă în noile condiții, iar prețul a început să crească exploziv. Acest lucru s-a datorat creșterii prețurilor la electronicele moderne și a sistemelor de arme și a apetitului tot mai mare al companiilor care, în condițiile în care supraviețuirea Statelor Unite într-o confruntare militară nu este în joc, nu le pasă de interesele țării, dar buzunarele lor sunt foarte importante. Desigur, o creștere a prețului a dus la o reducere a seriei, iar o reducere a seriei a dus la o creștere a prețului, deoarece costurile totale au fost distribuite pe un număr mai mic de cazuri. Prima victimă a Congresului a fost crucișătorul, care a fost mai întâi amânat, iar acum nu mai este amintit deloc. Se crede că nu vor exista înlocuitori pentru crucișătoarele din clasa Ticonderoga, mai precis, acestea vor fi înlocuite cu distrugătoarele din clasa Orly Burke din ultima serie.

Apoi au început să taie distrugătorul. La început, seria, planificată să fie formată din 32 de nave, a fost redusă cu opt. Apoi au fost 11, apoi șapte, iar în cele din urmă seria s-a redus la două nave. Și atunci lobbyiștii proiectului au reușit să cerșească încă unul. Prețul, desigur, a crescut și el. Aproximativ 10 miliarde de dolari au fost cheltuiți numai pentru dezvoltarea proiectului. Împreună cu distribuția costurilor de dezvoltare pe trei carcase, prețul pe navă este de aproximativ 7 miliarde USD pe unitate, fără a include costurile ciclului de viață. Da, pentru banii ăștia poți construi un portavion nuclear sau câteva submarine nucleare! Dar aici, în Rusia, probabil că am avea suficient pentru câteva portavioane (ar trebui doar să așteptăm mult timp pentru ele - în timp ce navele mari se construiesc foarte încet în țara noastră).

Desigur, în timp, nu doar prețul a crescut, ci și capacitățile proiectului au scăzut. DD(X) a fost redenumit în cele din urmă DDG1000, reducând în același timp deplasarea și armamentul. Mai mult, rezultatele acestor reduceri evocă o atitudine destul de ambivalentă. Să încercăm să ne dăm seama.

DDG1000 folosește un nou tip de lansator vertical universal (UVP) Mk.57 în loc de UVP Mk.41, utilizat pe scară largă. Fiecare secțiune este formată din patru celule, pentru un total de 20 de secțiuni și 80 de celule de rachetă. DD(X) trebuia să aibă un număr mai mare de celule - 117-128, dar nava în sine ar avea 16.000 de tone, având totuși capacități crescute. Mai mult, Zamvolta a folosit o soluție originală - spre deosebire de proiectele anterioare, sistemele de apărare aeriană sunt amplasate nu în două locuri (în fața și în spatele suprastructurilor), ci în grupuri de-a lungul părților laterale de-a lungul navei. Pe de o parte, această soluție face ca rachetele din silozurile de lansare să fie mai puțin vulnerabile și mai puțin predispuse la detonare. Pe de altă parte, protejarea compartimentelor interne cu celule de rachetă pare o soluție destul de ciudată.

Ce poartă distrugătorul în cele 80 de cuiburi? Acestea sunt, în primul rând, rachete de croazieră maritime Tomahawk cu diferite modificări pentru lovirea țintelor terestre în echipamente convenționale (Marina SUA nu mai are arme nucleare nestrategice, acestea au fost distruse, spre deosebire de Marina Rusă, unde există și sunt în curs de dezvoltare). De asemenea, pot fi folosite rachete antisubmarin ASROC-VLS.

Cu armele cu rachete antiaeriene, problema este ceva mai complicată. Inițial, sa presupus că distrugătorul va fi capabil să îndeplinească atât funcțiile de apărare antirachetă de teatru (apărare antirachetă TVD), cât și de apărare aeriană de zonă a formațiunilor. Pentru a face acest lucru, a trebuit să fie echipat cu sistemul de apărare antirachetă SM-2MR, descendentul lor SM-6, și pentru sarcini de apărare antirachetă - cu modificări ale sistemului de apărare antirachetă SM-3. Dar nimic din toate acestea nu va fi disponibil pe aceste nave în această etapă, poate doar pentru moment. Lansatoarele de siloz sunt compatibile cu aceste rachete, dar au apărut probleme cu radarul. Pentru Zamvolt, a fost dezvoltată mai întâi o combinație de două sisteme radar puternice de două intervale diferite: AN/SPY-3 cu capacități excelente de lucru împotriva țintelor și țintelor la altitudine mare în spațiul apropiat și AN/SPY-4 - un radar de căutare volumetric. Confruntat cu faptul că SPY-4, dezvoltat și pentru crucișătorul CG(X) „decedat”, nu s-a încadrat în proiectul demontat DDG1000, Pentagonul și-a oprit pur și simplu dezvoltarea în 2010, pornind de la zero designul unui noul sistem AMDR (Air Rachete Defense Radar). Dar apoi au început probleme cu el și încă nu există nimic în ieșire.

Există și probleme cu SPY-3, drept urmare, până acum, singurul tip de rachete ghidate antiaeriene (SAM) pentru Zamvolt este indicat peste tot - RIM-162 ESSM (Evolved Sea Sparrow Missile). Acest sistem de apărare antirachetă, creat pe baza vechii familii de sisteme de apărare antirachetă Sea Sparrow (bazat pe celebra rachetă aer-aer), este o reproiectare profundă a acestora. Este adaptat pentru lansare atât de la lansatoare vechi, cât și de la VPU. Are o rază de acțiune de până la 50 km și un plafon de interceptare de până la 15 km și corespunde aproximativ cu sistemul de apărare antirachetă al sistemului naval rus de apărare aeriană Shtil-1. Această armă este potrivită pentru nave precum o corvetă sau o fregata, dar pentru un astfel de distrugător, care ar trebui mai degrabă numit crucișător din cauza dimensiunii sale, este clar că nu este suficient. Deși ESSM are un mare avantaj: este compact și se potrivește într-o celulă de patru piese, astfel încât încărcătura de muniție a acestor rachete poate fi măsurată în câteva sute. În ciuda declarațiilor reprezentanților dezvoltatorilor sistemelor antiaeriene ale navei - compania Raytheon - că capacitățile antiaeriene și, în viitor, antirachetă ale DDG1000 sunt „nu mai mici decât cele ale altor nave mari ale SUA. Marinei”, înalții reprezentanți ai comandamentului naval au afirmat până acum contrariul. În general, merită să presupunem că aceste nave vor avea în cele din urmă sisteme de apărare antirachetă SM-2 și SM-6 cu rază lungă, dar încă nu este clar despre capacitățile de apărare antirachetă.

De asemenea, Zamvolta nu are încă un tip de armă, care este practic obligatorie pentru navele moderne dacă sunt considerate multifuncționale - rachete antinavă (ASM). Marina SUA are un singur tip în serviciu - familia Harpoon de rachete subsonice antinavă. În Marina Rusă, echivalentul direct al Harpoanelor sunt rachetele Kh-35 Uran și Kh-35U Uran-U și sunt considerate arme ușoare pentru navele mici și pentru lupta cu forțele ușoare. Dar situația noastră este diferită de cea a americanilor: avem mult mai puține nave și, de asemenea, sunt împărțite geografic în mai multe teatre izolate. Prin urmare, ne bazăm pe rachete antinavă supersonice extrem de dificil de interceptat cu focoase puternice, inclusiv nucleare, blindate, echipate cu sisteme de ghidare, coordonarea rachetelor în salvă și logica avansată a comportamentului în luptă. Dar americanilor nu le pasă de portavioane și se bazează pe o grămadă de rachete antinavă destul de simple și slabe, relativ ușor de interceptat, mizând pe o simplă supraîncărcare a canalelor de apărare aeriană asupra țintei atacate. În plus, „Harpoon” nu a putut fi adaptat la pompele universale de aer pentru mine - este lansat din propriile instalații cu patru containere, dintre care două sunt de obicei instalate.

Și acum, în SUA, au decis că cel mai simplu mod de a lupta împotriva navelor este cu avioane de la portavioane. Prin urmare, atât cea mai recentă serie de distrugătoare de tip Orly Burke (așa-numita serie Flight IIA și promițătorul Flight III), cât și Zamvolt-urile nu au lansatoare de rachete antinavă Harpoon. Adevărat, Berks pot lovi în continuare navele cu rachete antiaeriene SM-2, dar aceasta nu este în mod clar arma potrivită pentru astfel de nave. Se zvonește că americanii vor să ofere acestor nave, în locul Harpoons, o altă versiune a rachetei de croazieră Tomahawk într-o versiune anti-navă, dar ideea pare dubioasă. Anterior, în Statele Unite o astfel de modificare a fost și a fost în funcțiune. S-a dovedit că rachetele antinavă subsonice de mică viteză cu o rază de acțiune de 450 km practic nu puteau fi utilizate cu succes la această rază - datorită faptului că zborul către țintă a durat mai mult de jumătate de oră, inamicul putea avea timp. să părăsească zona în care racheta l-ar putea detecta. Și este mult mai ușor să interceptezi un Tomahawk decât un Harpon. Acum americanii speră că vor putea rezolva toate aceste probleme. Dar situația economică este de așa natură încât, cel mai probabil, această dezvoltare va fi oprită.

Zamvolta are și un hangar pentru un elicopter antisubmarin și trei elicoptere drone. La bord sunt planificate și mini-ambarcațiuni fără pilot.

Ceea ce este cu adevărat extrem de interesant la Zamvolt este artileria acestuia. Este înarmat cu două turnulețe de arc cu cele mai recente sisteme de artilerie AGS (Advanced Gun System) de 155 mm. Multă vreme după război, s-a crezut că artileria universală de calibru mediu și-a pierdut importanța. Dar, după o serie de războaie locale, a devenit clar că erau necesare arme, de exemplu, pentru a sprijini aterizările și pentru multe alte sarcini. Dar artileria era limitată la un calibru maxim de 127 mm (130 mm în flota noastră). Acum există o tendință spre creșterea calibrului și a capacităților artileriei navelor. În Germania, au încercat turela tunului autopropulsat terestre de 155 mm PzH2000 pe o navă, în Rusia dezvoltă o versiune navală a tunului autopropulsat terestre extrem de avansat de 152 mm „Coaliția”, iar americanii au creat AGS. . Deși la sfârșitul anilor 70, URSS a dezvoltat și sistemul de artilerie navală Pion-M de 203 mm, dar apoi această dezvoltare a fost respinsă.

Sistemul este un tun de 155 mm montat pe turelă (lungimea țevii calibrul 62) cu un sistem automat de încărcare sub punte. Turela a fost creată ținând cont de cerințele stealth-ului radar, pistolul este ascuns într-o poziție de non-combat în același scop. Golurile sunt cu carcasă divizată, tragerea este complet automată până când muniția este complet epuizată. Sarcina de muniție a celor două turnuri este de 920 de cartușe, dintre care 600 sunt în rafturi automate de muniții. Cu toate acestea, cadența de foc este declarată a fi foarte mică - 10 cartușe pe minut, ceea ce se explică prin faptul că proiectilul este foarte lung și sistemul de încărcare funcționează doar cu țeava poziționată vertical. Dar pistolul nu este destinat să distrugă ținte maritime sau aeriene de mare viteză, este o armă împotriva țintelor terestre și împotriva unui inamic slab. Deoarece această navă nu se va putea apropia de coasta, de exemplu, a Siriei - sistemele de rachete antinavă de coastă „Bastion-P” cu rachete antinavă „Yakhont” disponibile acolo sunt destul de capabile să o scufunde la distanțe de până la 300 km de coastă. Dar țintele preferate ale Washingtonului pentru a aduce democrația în rândul maselor în ultimii ani sunt statele slabe, iar împotriva lor va fi solicitat un astfel de sistem, capabil să plouă zeci de obuze asupra țintelor la distanțe de zeci de kilometri.

Muniția folosită de AGS este extrem de interesantă. Acest pistol nu trage cu obuze convenționale de 155 mm, chiar și cu cele reglabile. Are doar proiectile LRLAP cu rază ultra-lungă ghidate speciale. De fapt, acest proiectil foarte lung, cu motor și aripi, este mai bine numit rachetă atât ca proiectare, cât și ca raport dintre masa totală și masa focosului. Lungimea proiectilului este de 2,24 m, greutatea - 102 kg, masa explozivă - 11 kg. Există patru aripi de control în prova și un stabilizator cu opt pale în coadă. Sistemul de control al proiectilelor este inerțial folosind NAVSTAR GPS. Raza de acțiune este promisă să fie de până la 150 km, dar până acum au tras la o rază de acțiune de 80-120 km. Precizia este declarată a fi de 10-20 de metri, ceea ce, în general, este bun pentru o astfel de rază, dar nu suficient, având în vedere puterea scăzută a unui astfel de proiectil la țintă. Și asta dacă inamicul nu folosește bruiaj la sistemele GPS. În orice caz, este un sistem de artilerie foarte interesant și merită să aruncăm o privire mai atentă asupra experienței de funcționare a acestuia atunci când apare.

Mai mult decât atât, inițial a fost planificat un pistol electromagnetic în locul unui AGS, dar au decis să meargă pe calea tradițională. În special pentru că la tragerea dintr-un astfel de tun, ar fi necesar să se scoată din energie majoritatea sistemelor navei, inclusiv sistemele de apărare aeriană, și, de asemenea, să se oprească progresul, altfel puterea întregului sistem de alimentare al navei nu ar fi suficientă pentru a asigura tragere. Dezvoltarea, sau mai precis, „dezvoltarea fondurilor” pentru programul de arme electromagnetice continuă acum, dar este puțin probabil ca această armă să apară pe Zamvolts. Acest lucru este scump, iar resursele armelor sunt extrem de mici, iar tragerea de pe o navă oarbă și surdă este extrem de periculoasă pentru sine. Dezvoltatorii sistemului, realizând acest lucru, încearcă să intre cu pistolul lor de la o altă intrare, oferindu-l forțelor terestre. Dar este puțin probabil ca cineva de acolo să decidă să achiziționeze un sistem de artilerie, pentru a asigura transportul tuturor vehiculelor dintr-un exemplar din care sunt necesare „doar” patru avioane militare grele de transport S-17A cu o capacitate de transport de 70 de tone, care sunt capabili să ducă o baterie întreagă de tunuri convenționale autopropulsate sau sisteme de rachete. În general, această idee amintește de gluma despre un tip cu un ceas cool și două valize grele - în ele are baterii pentru ceas.

În multe feluri, tocmai pentru a asigura funcționarea pistoalelor electromagnetice pe această navă este utilizată centrala electrică principală cu propulsie completă electrică, adică elicele sunt rotite numai de motoare electrice. Energia este generată de motoarele cu turbine cu gaz care rotesc generatoarele și poate fi redistribuită în funcție de nevoile navei. Sistemul, în general, nu este nou, dar nu a fost folosit pe navele de război din această clasă.

Sistemele de artilerie antiaeriană de autoapărare cu rază scurtă de acțiune sunt reprezentate pe Zamvolt de o pereche de sisteme de artilerie suedeză Bofors Mk.110 de 57 mm cu o cadență de foc de 220 de cartușe pe minut și o rază de acțiune a proiectilelor antiaeriene de până la 15 km. Trecerea la un calibru atât de mare de la 20 mm folosit în SUA pe astfel de sisteme (în Europa, China și Rusia - 30 mm) se explică, printre altele, prin faptul că nici proiectilele de 20 mm, nici de 30 mm nu sunt capabile de doborând rachete supersonice grele antinavă - chiar și în cazul unei lovituri directe de obuze care străpung armura, focosul rachetei nu pătrunde și nu detonează, dar ajunge totuși la țintă ca un proiectil greu. Mk.110 oferă, de asemenea, o rază de interceptare mai mare și utilizarea proiectilelor reglabile, care vor încerca să compenseze scăderea ratei de foc de la câteva mii de cartușe pe minut la câteva sute. Cât de eficient va fi acest lucru este încă greu de judecat. În Rusia, se lucrează și cu sisteme de artilerie navală de 57 mm - sistemul de artilerie AU-220M este dezvoltat la Nijni Novgorod.

Problema asigurării capacității de supraviețuire a DDG1000 este de asemenea interesantă. Americanii susțin că se acordă multă atenție acestui lucru. Probabil că nu există armură pe această navă (acum se găsește doar pe portavioane și crucișătoare grele, și apoi extrem de moderat), dar cu siguranță există protecție constructivă. Aceasta include plasarea lansatoarelor de rachete în patru grupuri de-a lungul lateralelor și diverse încăperi neimportante în jurul perimetrului navei, protejând cele importante situate în interior. De asemenea, este posibil să se utilizeze diverse compozite blindate în zone critice - cum ar fi Kevlar sau polietilena cu greutate moleculară mare. Desigur, o astfel de protecție nu va proteja împotriva rachetelor anti-navă, dar va proteja împotriva fragmentelor în timpul unei explozii.

Adevărat, există și soluții ciudate. De exemplu, centrul de informații de luptă (CIC) al navei, inima sa, este situat în suprastructură. Și, deși este făcut din compozite, aproape toată este acoperită cu diverse rețele de antene. Și va fi determinat de capul de orientare a radarului de rachete anti-navă ca fiind partea centrală, cea mai reflectantă a navei. Și există posibilitatea de a intra în BIC. Adevărat, este prezent și în corp, deoarece multe rachete zboară la o altitudine de câțiva metri și lovesc direct în lateral. Și mai ciudată este absența unui fund dublu sau triplu pe distrugător - acest lucru este clar vizibil în fotografiile de la construcția sa. Odată cu începerea utilizării torpilelor, o astfel de protecție a devenit obligatorie pentru navele mari. Sau au uitat SUA cum torpile moderne, care explodează sub fund, sparg cu ușurință corpul pe o suprafață mare și chiar rup structura navei, rupând-o? Nu, este puțin probabil. Nu se poate baza doar pe mijloace pasive de protecție și sisteme de blocare împotriva torpilelor, dintre care sunt suficiente pe această navă, iar Marina SUA nu folosește cele active capabile să intercepteze o torpilă. Dar chiar dacă ar fi folosite, fundul navei ar fi în continuare amenințat de torpile, mine, sabotori și recife stâncoase. În general, trebuia făcut ceva, altfel supernava scumpă avea să împartă soarta Titanicului.

Dar concurenții?

Flota rusă nu construiește încă noi modele de distrugătoare. Se proiectează un nou distrugător și se știe puțin despre el. Se știe doar că nava principală va fi așezată în jurul anului 2015. Există, de asemenea, informații despre deplasarea sa - aproximativ 12-14 mii de tone, adică similar cu Zamvolt și puțin mai mult decât cel al crucișătoarelor cu rachete Proiectul 1164 al Marinei Ruse. Adică și în țara noastră, distrugătoarele ca clasă în viitor se vor contopi practic cu crucișătoare.

Nu este încă foarte clar dacă noul distrugător va avea o centrală convențională cu turbină cu gaz sau dacă va fi nucleară, ceea ce mulți din comandamentul flotei își doresc cu adevărat. Logica susținătorilor „atom” este clară - noul portavion rusesc, când vine vorba de construcție, va avea aproape sigur și o centrală nucleară, iar aceeași escortă își va crește semnificativ mobilitatea operațională. Cu toate acestea, astfel de nave sunt mai scumpe, și mai puține șantiere navale din țara noastră le pot construi și nu toate porturile lumii le vor permite. Da, și va dura mai mult să se construiască, dar la noi se construiesc încă de o perioadă inadmisibil de lungă și cu întârzieri din punct de vedere al timpului. De asemenea, nu este clar dacă această navă va fi de tip tradițional, similar fregatelor și corvetelor care se construiesc în prezent ținând cont de cerințele de stealth, sau dacă va fi ceva în stilul Zamvolt. Aș vrea să cred în prudența amiralilor flota noastră nu are nevoie de o astfel de capodoperă - este de mult mai puțin folos decât merită.

Armamentul de lovitură al noii nave va fi amplasat, la fel ca toate navele nou construite ale Marinei Ruse, de la nave de rachete mici până la fregate, în modulele de lansare siloz UKSK 3S14. Fiecare modul are opt celule. Având în vedere că fregatele de 5.000 de tone Proiectul 22350 aflat în prezent în construcție au două astfel de module, distrugătorul ar trebui să aibă cel puțin patru până la șase module, adică 32–48 de celule pentru arme de lovitură. Acesta va include:

– rachete de croazieră din familia 3M14 „Caliber” cu raze strategice și tactice pentru atacuri asupra țintelor terestre;

– rachete antinavă supersonice antinavă P-800 „Onyx”;

– subsonic, dar cu etapa de șoc accelerând în etapa finală până la viteza supersonică mare a rachetei antinavă 3M54 „Biryuza”;

– rachete antisubmarine 91Р;

– promițătoare rachete anti-navă hipersonice „Zircon” (în cantități mai mici).

Nava va fi echipată cu o versiune mai puternică a sistemului de apărare aeriană Poliment-Redut decât pe fregatele aflate în construcție. Armele antiaeriene vor fi amplasate în propriile lansatoare siloz. Numărul de celule standard pentru rachete cu rază lungă de acțiune va fi în mod clar nu mai puțin de 64 (fregata Proiectul 22350 are 32 de celule), sau chiar mai mult, ceea ce va oferi o încărcătură totală de muniție de sute de rază lungă, medie și scurtă. rachetele, precum și rachetele noastre mici pot fi plasate mai multe într-o celulă. În general, în ceea ce privește armamentul, cel mai probabil noul distrugător nu va fi inferior Zamvolts și Berks și îl va depăși în componenta de lovitură.

Dar până acum nu a fost construit încă niciun distrugător, deși este planificat să aibă aproximativ o duzină dintre ele. Nici măcar fregata de plumb a Proiectului 22350 „Amiral Gorshkov” nu a fost încă testată - așteaptă un suport de armă. Deși descendenții săi în serie sunt construiți mult mai rapid decât corpul principal, deci există speranțe pentru o îmbunătățire a situației în viitor.

Dar modernizarea primului dintre crucișătoarele nucleare grele planificate, Amiralul Nakhimov, începe. Până acum se știe că 20 de silozuri pentru sistemul de rachete antinavă Granit vor fi înlocuite pe UKSK cu aproximativ 64-80 de rachete de aceleași tipuri ca cele enumerate mai sus și lansatoarele rotative ale sistemului de rachete de apărare antiaeriană S-300F Fort. poate fi, de asemenea, înlocuit cu același „Poliment-Redut”, care va crește, de asemenea, dramatic încărcătura de muniție. Nava rezultată poate deveni un adevărat „arsenal” al flotei, deși încărcătura de muniție era deja mare. Dar va trebui să așteptăm până în 2018 – industria noastră de construcții navale încă lucrează foarte lent cu nave mari.

Partenerii noștri chinezi se descurcă mult mai bine cu viteza de construcție a navelor. Dar navele lor sunt de obicei dezvoltate cu ajutor din exterior, pe care, totuși, chinezii nu fac reclamă. Acesta a fost cazul distrugătoarelor de tipurile 051C, 052B și a unui număr de alte nave. Exact aceeași situație este foarte probabilă cu cel mai nou tip de distrugător chinez - Type-52D. Patru nave din acest proiect sunt în prezent în construcție și alte opt sunt în curs de realizare. Această navă foarte mare, cu o deplasare de aproximativ 8000 de tone, este înarmată cu două UVP universale cu 64 de celule pentru rachete și rachete antinavă. Sistemul de apărare aeriană este reprezentat de sistemul HHQ-9A - o versiune navală a sistemului HQ-9A, care este adaptată la cerințele chineze și modificată de sistemul de apărare aeriană bazat pe S-300PMU-1. Chinezii au rachete subsonice anti-navă - YJ-62, create pe baza versiunilor tactice ale sistemului rusesc de apărare antirachetă X-55 și a americanului Tomahawk. Arme similare, dar cu plasarea a 48 de rachete antiaeriene ale sistemului de apărare aeriană HHQ-9A în lansatoarele rotative tradiționale pentru flota rusă și modificarea anterioară chineză a distrugătorului - Tip 052C, dintre care șase au fost deja construite. . Dar toate aceste nave ar trebui să fie considerate concurenți nu pentru Zamvolta, ci pentru muncitorul Berk. Chinezii sunt oameni practici și nu vor rupe vene în încercările de a crea o navă „ca americanii”.

Deci, ce este DDG1000 Zamvolt? Autorul este de părere că această navă, fără îndoială extrem de interesantă pentru soluțiile sale inovatoare, bine echipată și puternică, nu va deveni noul cuirasat Dreadnought, care a făcut deodată învechiți pe toți foștii colegi de clasă și a creat o nouă clasă de nave grele. Toate soluțiile sale minunate palid în comparație cu prețul său gigantic, care este cu mult mai mare cu cât eficiența de luptă este mai mare, să zicem, în comparație cu distrugătoarele din clasa Orly Burke. Dacă Dreadnoughtul ar fi costat nu cu 10% mai mult decât strămoșul său, un cuirasat obișnuit, fiind de cinci ori mai puternic, dar de 5-10 ori mai puternic, epoca unor astfel de nave nu ar fi venit niciodată. În plus, multe dintre capabilitățile anunțate inițial pentru Zamvolts nu au apărut încă pe acesta și, poate, nu vor apărea din cauza economiilor din timpul construcției sau a complexității tehnice a soluțiilor.

Drept urmare, „Zamvolt” și colegii săi de clasă se vor confrunta cu soarta „elefanților albi” ai flotei - jucării la scară mică, extrem de scumpe și ruinătoare, umplute cu soluții unice, care, în plus, vor fi protejate și prețuite. Bineînțeles că vor fi mândri de aceste nave, vor fi prezentate în filme de acțiune de la Hollywood despre luptele cu următorii monștri care au ieșit din adâncul halucinațiilor de droguri ale regizorului, despre ele vor vorbi prezentatorii programelor de propagandă pentru copii de pe Discovery. , sufocând și vărsând lacrimi de emoție - toate acestea se vor întâmpla. Dar serviciul în Marina SUA va fi efectuat de același Orly Burke, dintre care peste 60 au fost deja construite și alte trei duzini vor fi construite și se vor înlocui. Iar proiectele concurenților se vor concentra tocmai pe superioritatea față de Berk, și nu față de Zamvolt. Și „Zamvolts” înșiși vor deveni cel mai probabil un incubator pentru soluții care vor fi atrase treptat și de „Berkes” din ultima serie. Doar un incubator dureros de scump...

sursa text: http://vz.ru/society/2013/11/5/658215.html - Yaroslav Vyatkin

Ne amintim recenzia noastră recentă: și iată o altă întrebare interesantă: ce fac ei? Articolul original este pe site InfoGlaz.rf Link către articolul din care a fost făcută această copie -

Piramida plutitoare a lui Keops, parcă ar fi sosit dintr-o altă dimensiune. Cărei epoci aparține această navă? Cine a creat acest design ciudat și de ce? Poate totul este mult mai simplu. Aspectul reflectă esența - o grandioasă piramidă financiară care a absorbit peste 7 miliarde de dolari la un moment dat.

Cu siguranță, Zamvolt are cu ce să fie mândru: cel mai mare și cel mai scump distrugător din întreaga istorie a acestei clase de nave. Și acest record va rămâne cel puțin până la începutul anilor 2030. Silueta sa de rău augur nu lasă pe nimeni indiferent. Dar ce secrete se ascund în interiorul acestei „nave”?

Stealth? Railgun? Linux?

Nava stealth de rachete și artilerie este construită folosind cele mai noi tehnologii, dintre care multe au fost introduse pentru prima dată în marina. Accentul cheie a fost reducerea vizibilității în domeniul undelor radio din spectrul EM, în care funcționează majoritatea echipamentelor de detectare. Arhitectura și aspectul lui Zamvolt prezintă în mod agresiv caracteristicile tehnologiei stealth.

Suprastructura piramidei. Blocarea puternică a părților laterale - datorită căreia undele radio sunt reflectate spre cer, ceea ce elimină reflecția lor de la suprafața apei. Carcase furtive pentru tunurile de artilerie. Absența totală a catargelor, a mecanismelor radio-contrast și a echipamentelor pe puntea superioară. Prora este un dig, care vă permite să nu „urcați valul”, așa cum fac navele obișnuite, ci, dimpotrivă, să vă ascundeți de radarele inamice printre crestele valurilor. În cele din urmă, întregul corp al Zamvolt este finisat cu vopsele feromagnetice și acoperiri radio-absorbante.

Aceste tehnici sunt bine cunoscute în rândul constructorilor de nave din întreaga lume. Corvete și fregate rusești din noua generație (de exemplu, Steregushchy), nave franceze Lafayette, corvete furtive suedeze de tip Visby... Dar în cazul Zamvolt, situația este deosebită: pentru prima dată în istoria flotă, toate elementele tehnologiei stealth „au fost implementate la o scară atât de grandioasă, atotcuprinzătoare, pe o navă atât de mare.

14,5 mii de tone - dimensiunea distrugătorului Zamvolt ar fi invidia altor crucișătoare(ca o comparație: deplasarea totală a navei amirale a Flotei Mării Negre, crucișătorul de rachete Moskva, este de „doar” 11 mii de tone)

Nu există nicio îndoială cu privire la eficacitatea tehnicilor de reducere a vizibilității radarelor inamice: tehnologia stealth este utilizată pe scară largă în crearea de echipamente navale și aviatice în întreaga lume.

Conceptul Zamvolt în sine este de un interes mult mai mare. Un distrugător de rachete și artilerie cu dimensiunile unui crucișător nu este o corvetă suedeză de 600 de tone. Cum să ascunzi un astfel de „elefant” în mijlocul unei zone deschise?

Creatorii lui Zamvolt explică că nu este vorba despre invizibilitatea completă, ci doar despre reducerea vizibilității - ca urmare, Zamvolt va putea detecta inamicul înainte de a observa distrugătorul stealth. Comunicatele oficiale de presă notează că aria de dispersie efectivă (ESR) a unui distrugător de 180 de metri corespunde ESR a unei felucă de pescuit mic.

Artilerie

Pentru prima dată în 50 de ani, a fost construită o navă de artilerie. „Zamvolt” este primul și până acum singurul crucișător și distrugător modern care este înarmat cu tunuri cu un calibru de peste 5 inci. Arcul distrugătorului poartă o pereche de monturi automate Advanced Gun System (AGS) de 155 mm (6,1 inchi) care trag muniție ghidată cu precizie la o rază de acțiune de 160 km. Sarcina totală de muniție a instalațiilor este de 920 de obuze.

Reînvierea artileriei navale este o consecință directă a discuției despre furnizarea de sprijin cu foc forțelor de asalt amfibie și lovirea coastei inamicului (mai relevantă ca niciodată în epoca operațiunilor de combatere a terorismului și a războaielor locale).

Un obuz de artilerie are o serie de avantaje importante față de o bombă aeriană sau o rachetă de croazieră:
- utilizare pe orice vreme;
- răspuns rapid la apeluri - în câteva minute locul specificat va fi distrus la pământ;
- invulnerabilitatea la sistemele de apărare aeriană inamice;
- nu este nevoie de un transportator extrem de costisitor (un luptător multirol de 4/5 generații și un pilot antrenat) - precum și absența riscului de pierdere a transportatorului în drum spre țintă;
- cost mult mai mic al obuzelor în comparație cu racheta de croazieră Tomahawk - cu aceleași capacități în furnizarea de sprijin de foc pentru marini.

Mai mult decât atât, precizia obuzelor de artilerie moderne cu un sistem de ghidare GPS sau laser nu este în niciun caz inferioară muniției similare pentru avioane și rachete.

Este de remarcat faptul că un sistem cu un calibru neobișnuit de mare a fost din nou ales ca sistem auxiliar de artilerie pentru autoapărarea distrugătorului - instalația automată Bofors SAK-57 Mk.3 de 57 mm (o pereche de astfel de tunuri este instalată în pupa). parte a suprastructurii Zamvolta).

Spre deosebire de armele tradiționale cu tragere rapidă, SAK-57 trage doar 3-4 cartușe pe secundă, dar în același timp trage muniție specială „inteligentă”, ale cărei siguranțe sunt inițiate atunci când zboară aproape de țintă. Iar puterea obuzelor sale este suficientă nu numai pentru autoapărare în zona apropiată, ci și pentru utilizarea în lupta navală împotriva bărcilor și a altor arme inamice la o distanță de până la 18 km.

radare

Inițial, pentru Zamvolt a fost creat un complex radar DBR „sofisticat” cu șase AFAR care funcționează în intervalele de centimetri și decimetri. Acest lucru a oferit o rază și o precizie fără precedent în detectarea oricărui tip de țintă aeriană, marină sau transatmosferică pe orbita Pământului - în câmpul vizual al radarului DBR.

Până în 2010, când a devenit clar că Zamvolt-urile erau prea scumpe și nu puteau înlocui distrugătoarele existente, conceptul de radar DBR a fost redus radical. Ca parte a echipamentului de detectare al lui Zamvolt, a rămas doar radarul multifuncțional AN/SPY-3 cu rază centimetrică cu trei rețele de fază active plate situate pe pereții suprastructurii distrugătorului.