O persoană este gata să-și protejeze pacea prin orice mijloace. Întinderile oceanului, de exemplu, conțin unități de dimensiuni incredibile, concepute pentru a servi în beneficiul păcii și liniștii. Cele mai mari portavioane vor fi discutate mai jos.
1 loc
Afacere. Un portavion de dimensiuni incredibile, în valoare de 451 de milioane de dolari. Dotat cu o instalație nucleară, are o lungime de 342 de metri. Proiectul prevedea producerea a încă cinci structuri similare, cu toate acestea, costul construirii Enterprise a arătat că astfel de planuri ar fi prea scumpe pentru forțele armate americane. Lansat pentru prima dată în 1961. Deplasarea totală a navei este de 93.400 de tone.
locul 2 
Nimitz. O altă creație a Americii, lansată în 1975. Încă o duzină de nave au fost construite conform designului lui Nimitz, ultima dintre acestea fiind pusă în funcțiune în 2009. Costul acestui tip de portavion s-a dovedit a fi mai mic decât Enterprise, așa că a fost lansată producția de serie. Lungimea unității este de 333 de metri. Deplasarea totală – 106 mii tone.
locul 3 
Lincoln . Portavion din clasa Nimitz, lansat în 1988, a cincea navă din proiect. Cunoscut pentru a fi folosit în timpul luptei în Irak, a fost prezentat și în mai multe filme. Lungimea navei este de 332,8 m, deplasarea navei este de 97 mii de tone. Grupul de aviație al navei este format din 90 de avioane și elicoptere.
locul 4 
Kitty Hawk . Încă o dată, Statele Unite se află în fruntea listei producătorilor celor mai puternice portavioane din lume. Kitty Hawk atinge o lungime de 327 de metri și este echipată cu electronice moderne și sisteme sonar. Nava nu are artilerie nucleară ca succesorii ei. Lansat în 1955. Deplasarea navei este de 93 de mii de tone.
locul 5 
Forrestal . Numit după primul Departament al Apărării al SUA, Forrestal a fost și primul proiect după al Doilea Război Mondial. Toată experiența dobândită în urma operațiunilor de luptă a fost adunată de cei mai buni ingineri militari și întruchipată în acest portavion. Lungimea sa este de 325 de metri, deplasarea este de 81 de mii de tone. Folosit din 1955. Unul dintre incidentele notabile asociate cu acest portavion a fost un incendiu care a avut loc în 1967. Versiunea oficială spune că incendiul a fost rezultatul unei lansări independente a unei rachete sub influența unei supratensiuni.
locul 6 
John Kennedy . Portavionul are 320 de metri lungime și din nou fabricat în SUA. Al patrulea urmaș al lui Kitty Hawk, numit după cel de-al 35-lea președinte al Americii. Inițial s-a planificat dotarea acestuia cu o instalație nucleară, dar ulterior proiectul a fost revizuit, hotărându-se în favoarea generatoarelor cu turbine cu gaz. În funcțiune din 1968. Deplasarea navei este de 82 de mii de tone.
locul 7 
La jumătatea drumului . Descoperitorul portavioanelor grele americane, lungi de 306 metri. Nava are o istorie bogată, fiind folosită în mod activ în timpul bombardării Vietnamului și al Operațiunii Desert Storm. Astăzi a fost deja retras din flotă, dar continuă să funcționeze într-un mod diferit - ca navă muzeu.
locul 8 
amiralul Kuznetsov . Construit în URSS, din Uzina de construcții navale din Marea Neagră. Numit în onoarea Amiralului Flotei URSS, era destinat atacurilor împotriva țintelor mari și protejării spațiului maritim. Portavionul găzduiește avioane de luptă și elicoptere în timpul croazierelor. Lungimea navei este de 302 metri, lansată în 1990. Deplasare – 59 mii tone.
locul 9 
Lexington . Portavionul de 271 de metri lungime este unul dintre cele istorice din Statele Unite. Lansat în 1929, a fost echipat cu o suprastructură și instalații nucleare, precum și o carenă blindată. Deplasarea totală - 47.700 tone.
locul 10 
Shinano . Reprezentantul Japoniei este printre cele mai mari portavioane din lume, are o lungime de 266 m. Lansat în 1944. Este de remarcat faptul că, la începutul războiului, nava era doar pe jumătate gata și a fost construită după proiectul unui cuirasat. Cu toate acestea, după înfrângerea armatei japoneze la Midway, s-a decis reconstruirea navei într-un portavion. Grosimea armurii portavionului nou realizat a fost de 178 mm, echipat cu rezervoare pentru depozitarea combustibilului de aviație cu un volum de 718 tone. Deplasarea totală a navei este de 71.890 de tone.
America a fost mult timp recunoscută ca țara cu cele mai puternice arme. Acolo se află cea mai mare flotă de portavioane din lume.
Astăzi, Statele Unite ale Americii au unsprezece portavioane operaționale, dintre care zece sunt în serviciu naval și unul este în construcție. Toate cele 10 portavioane au fost construite din nave din clasa Nimitz, care le-au înlocuit pe cele anterioare care au eșuat. Înainte de portavioanele din clasa Nimitz, existau mai multe alte tipuri, de exemplu, clasa Midway din 1952, portavioanele de escortă Sangamon din 1942, navele Forrestal din 1955, Kitty Hawk, dezvoltat încă în anii 1960 (în mod remarcabil, că au fost produse doar patru nave de acest tip), Saipan din anii 1940 (sunt doar două nave). Toate modelele enumerate sunt în prezent scoase din funcțiune și nu mai sunt produse.
Nave de luptă înregistrate în Marina Americană începând de astăzi:
- USS Nimit, CVN-68, este primul portavion staționat în prezent la Everett;
- „Dwight Eisenhower” numărul CVN-69;
- „Carl Vinson” numărul CVN-70, situat în San Diego;
- „Theodore Roosevelt” numărul CVN-71;
- „Abraham Lincoln” cu numărul CVN-72, până în 2015, va fi în Norfolk pentru reîncărcarea miezului reactorului nuclear;
- „George Washington” numărul CVN-73, trimis la Yokosuka;
- „John C. Stennis” numărul CVN-74;
- „Harry Truman” numărul CVN-75;
- „Ronald Reagan” numărul CVN-76;
- George Bush numărul CVN-77, ultima navă din clasa Nimitz în stare operațională.
Primul portavion american a fost pus în funcțiune în 1975, iar ultimul în 2009.
Al unsprezecelea portavion american, numit cu mândrie Gerald Ford și alocat numărul de serie CVN-78, este construit în noua clasă Ford. Construcția acestor nave nucleare polivalente a început în 2009. Sunt o versiune îmbunătățită a portavionului din clasa Nimitz. Diferențele dintre ele sunt o creștere semnificativă a dimensiunii și îmbunătățirea armelor. Ei plănuiesc să introducă cele mai recente dezvoltări și elemente de tehnologie stealth în navele din clasa Ford. Din această cauză, echipajul noii nave va scădea cu 500-900 de oameni. Construcția portavionului Gerald Ford este programată să fie finalizată în 2015. În plus, este planificată lansarea a încă două nave cu modele similare pentru a reumple flota americană. Ulterior, conform unui program special elaborat de Secretarul Marinei Americane, o navă va fi produsă la fiecare cinci ani până când numărul de nave noi din flotă va fi de zece.
Gerald Ford este primul portavion care a fost construit în întregime în design 3D. În plus, au fost aduse modificări semnificative la conținutul intern al vasului:
- a fost extinsă zona destinată plecărilor aeronavelor;
- un reactor nuclear după modernizare va putea funcționa continuu până la 50 de ani fără a înlocui barele de combustibil;
- muniția va consta din bombe și rachete aer-sol.
Aceste portavioane vor putea transporta aproximativ nouăzeci de elicoptere și avioane cu aripi fixe, precum și alte avioane. În Statele Unite, este planificat ca navele din această clasă să le înlocuiască pe cele mai vechi care se apropie de durata lor finală de viață de 50 de ani.
În această recenzie aș dori să vorbesc despre unul dintre atributele obligatorii ale superputerilor militare - portavioanele. Să ai unul în arsenalul tău este o sarcină de statut, deși deloc ieftină.
În prezent, există doar 10 țări care au portavioane în marinele lor. Există un total de 22 de portavioane operaționale (21 dacă nu luați în calcul American Enterprise nefolosite și încă netransferate în India Vikramaditya).
Primul loc incontestabil la numărul de portavioane este ocupat de Statele Unite. Această țară are 11 nave în serviciu.
Locul al doilea cu câte 2 portavioane în serviciu este împărțit de Italia și Spania.
Locul trei este ocupat de un grup de țări care au în prezent la dispoziție 1 portavion. Este vorba despre Rusia, China, Brazilia, Franța, Thailanda, India (se va alătura grupului al doilea cu 2 portavioane în viitorul apropiat) și Marea Britanie.
Având în vedere numărul relativ mic de portavioane operaționale, iată o listă a acestora, în ordinea punerii în funcțiune:
- Enterprise, SUA (în afara serviciului din decembrie 2012, urmând a fi scos din funcțiune în martie 2013)
- Nimitz, SUA
- , STATELE UNITE ALE AMERICII
- Carl Vinson, SUA
- Ilustru, Marea Britanie
- Giuseppe Garibaldi, Italia
- Theodore Roosevelt, SUA
- Viraat, India
- Prințul Asturiei, Spania
- Abraham Lincoln, SUA
- Amiralul Kuznetsov, Rusia
- George Washington, SUA
- John Stennis, SUA
- Harry Truman, SUA
- Chakri Narubet, Thailanda
- Sao Paulo, Brazilia
- Charles de Gaulle, Franța
- Ronald Reagan, SUA
- Contele Cavour, Italia
- George Bush, SUA
- Juan Carlos, Spania
- Liaoning, China
- Vikramaditya, India (nefinalizat încă)
Începem seria noastră de publicații cu portavionul cu propulsie nucleară al Marinei SUA, cel mai vechi portavion aflat în funcțiune.
Portavionul US Navy Nimitz
Portavion Nimitz(USS Nimitz (CVN-68)) a fost construit în 1968, lansat în 1972 și pus în funcțiune în 1975. Numit după Chester William Nimitz, amiralul flotei, comandantul șef al Flotei SUA din Pacific în timpul celui de-al Doilea Război Mondial și omul care a semnat Actul de capitulare al Japoniei la 2 septembrie 1945, în numele Statelor Unite.
Nimitz a servit în Operațiunea Eagle Claw, Operațiunea Desert Storm și Războiul din Irak. A asigurat securitatea pentru Jocurile Olimpice de la Seul din 1988.
Portavioanele din clasa Nimitz au fost cele mai mari nave de război produse în secolul al XX-lea.
Nume: USS Nimitz (CVN-68)
Poreclă: Old Salt (marinar cu experiență, „lup de mare”)
Clasificare: superpurtătoare de clasă Nimitz
Producător: Newport News Shipbuilding
Durata de viață: până în 2025 (50 ani)
Cost aproximativ: 4,5 miliarde USD la punerea în funcțiune la prețurile din 1975 (aproximativ 8,3 miliarde USD la prețurile din 2007)
Costul operațiunii anuale: 160 de milioane de dolari
Port de origine: Stația Navală Everett, 47° 59′ 33.54″ N, 122° 13′ 5.79″ V
Motto-ul navei: Munca în echipă, o tradiție (munca în echipă este o tradiție)
Caracteristicile de performanță ale portavionului Nimitz
Deplasare: 98425 standard
Lungime: 317 m la linia de plutire
332,8 m cel mai mare
Lăţime: 40,8 m la linia de plutire
76,8 m cel mai mare
Proiect: 11,3 m normal
limita de 12,5 m
Rezervare: informații secrete (mulțumesc cui o găsește!)
Motoare: 2 reactoare nucleare Westinghouse A4W
4 turbine cu abur, 4 propulsoare,
Putere: 260.000 CP
CUcrustă: până la 31,5 noduri (58,3 km/h)
Gama de croazieră: nu este limitat
Autonomie: 20-25 ani
Echipajul: Echipa: 3200 persoane
Aripa aeriană: 2480 persoane
Armament
| Radioelectronică |
Radar de supraveghere aeriană: Radar de control al incendiului: Radar de control al traficului aerian: Radar de control la aterizare: |
| Radioelectronică |
Sistem de război electronic Sistem de protecție torpilă |
| Rachetă | 2x sisteme de apărare aeriană Sea RAM 2x sisteme de apărare aeriană Sea Sparrow |
| Grup aerian | până la 90 de avioane și elicoptere Din 2010: 55 F/A-18С și F/A-18E/F 4 EA-6B 4 E-2C 4 SH-60F 2 HH-60H |
USS Nimitz Carrier Strike Group
Portavionul Nimitz face parte din Carrier Strike Group Eleven (CSG-11) și găzduiește Carrier Air Wing Eleven (CVW-11). Nimitz este nava amiral a grupului de luptă și sediul comandantului Escadrilului 23 de distrugători (Escadronul 23 de distrugători).
Navele escadronului de distrugătoare DESRON-23
- USS Curts (FFG 38)
- USS Vandegrift (FFG 48)
- USS John Paul Jones (DDG 53)
- USS Pinckney (DDG 91)
- USS Sampson (DDG 102)
- USS William P. Lawrence (DDG-110)
- USS Spruance (DDG-111)
Escadrile de aripă CVW-11
- Strike Fighter Squadron 154 (VFA-154) Black Knights, F/A-18F Super Hornets
- Escadrila de atac de luptă marin 323 (VMFA-323) Death Rattlers, F/A-18C Hornets
- Strike Fighter Squadron 146 (VFA-146) Blue Diamonds, F/A-18C Hornets
- Strike Fighter Squadron 147 (VFA-147) Argonauts, F/A-18E Super Hornets
- Escadrila 142 EW (Escadrila de atac electronic 142, VAQ-142) „Lupii gri”, Prowlers EA-6B
- Carrier Airborne Early Warning Squadron 117 (VAW-117) Wallbangers, E-2C Hawkeyes
- Elicopter Sea Combat Squadron 6 (HSC-6) Indieni „Screamin”, MH-60S
- Elicopter Maritime Strike Squadron 75 (HSM-75) Wolf Pack, MH-60R
- Escadrila de asistență logistică a flotei 30 Detașamentul 3, VRC-30 „Providers”, C-2A Greyhounds
Evenimentele curente
12 noiembrie 2012 Portavionul Nimitz, cel de-al 11-lea grup de atac al transportatorului (CSG-11) și a 11-a aripă aeriană (CVW-11) au finalizat cu succes exerciții comune (Joint Task Force Exercise, JTFEX), relatează o sursă străină. Exercițiul a fost conceput pentru a testa capacitatea echipei de a opera într-un mediu ostil și complex alături de alte forțe din SUA și ale coaliției.
Exercițiul integrat reunește zone separate de război pentru a se pregăti pentru viitoarea desfășurare a forței de atac.
„Nimitz, CSG-11 și CVW-11 au demonstrat o rezistență și o competență extraordinară în executarea misiunilor de antrenament ca forță integrată în timpul exercițiului JTFEX”, a declarat contraamiralul Pete Gumataotao, comandantul Carrier Strike Group 11. „În urma exercițiului integrat, sunt încrezător că acum suntem pe deplin pregătiți pentru luptă și pregătiți pentru a răspunde rapid oricărei operațiuni maritime”.
Peste 8.000 de marinari au lucrat împreună pentru a-și îmbunătăți abilitățile operaționale în pregătirea pentru viitoarea desfășurare. La încheierea exercițiului, comandantul flotei a 3-a SUA, vice-amiral Gerald Beaman, a confirmat pregătirea Grupului 11 pentru „operațiuni critice de luptă” și desfășurare. Potrivit acestuia, CSG-11 este capabil să sprijine orice misiune strategică maritimă a Marinei SUA chiar înainte de desfășurarea acesteia.
„Sunt extrem de mândru de performanța Grupului de Luptă al 11-lea în ultimele două luni de exerciții integrate și comune”, a declarat contraamiram Guamataotao. „Suntem pregătiți să sprijinim misiunile Marinei SUA oriunde și oricând.”
Flota a 3-a SUA conduce forțele maritime din Pacificul de Est de pe coasta de vest a Americii de Nord și este responsabilă pentru efectuarea de exerciții realiste și semnificative esențiale pentru eficacitatea globală a Marinei SUA.
23 noiembrie 2012 o altă sursă străină a spus că portavionul Nimitz a fost diagnosticat cu probleme tehnice care l-ar ține în larg timp de cel puțin două luni.
Pe lângă o analiză amănunțită a marinei americane îmbătrânite, problema de propulsie a lui Nimitz va lăsa un singur portavion în Golful Persic pentru prima dată din decembrie 2010.
Cu o durată de viață estimată la 50 de ani, Nimitz se află la mai bine de 10 ani de la o eventuală pensionare. Această durată de viață este așteptată cu întreținere regulată și revizii majore, cum ar fi cele efectuate pe Nimitz din Bremerton, Washington, în 2011.
Transportatorul a petrecut mai mult de un an în port în curs de întreținere și a revenit în funcțiune în martie 2012, iar amploarea defecțiunii propulsiei după o astfel de revizuire amplă este încă supusă confirmării de către Marina SUA.
Între timp, un alt portavion din clasa Nimitz, USS Dwight D. Eisenhower CVN-69, va fi slăbit și va acoperi rotația Nimitz în Golful Persic. Se află deja în această parte a lumii cu Flota a 5-a SUA în Bahrain, dar va fi returnat în portul său de origine din Norfolk pentru a reapărea puntea pistei înainte de a se întoarce.
Programele de înlocuire fac parte din viața marinei americane, iar membrii echipajului și familiile lor fac tot posibilul să-l țină cont pe măsură ce merg cu fluxul. Dar aceasta este și o întrerupere a programului de viață al fiecărui participant la aceste evenimente, relatează sursa.
Construcția unui portavion din clasa Nimitz
25 mai 2005: Portavionul USS Nimitz CVN-68 conduce un grup de nave marine americane și forțelor maritime de autoapărare japoneză în Oceanul Pacific
6 septembrie 2003: USS Nimitz CVN-68 în Oceanul Indian, susținând Operațiunea Libertatea Irakului
USS Nimitz CVN-68 în doc uscat
2010:USS Nimitz CVN-68 la Naval Station Coronado/San Diego, California32° 41′ 57″ N, 117° 12′ 55″ V . Aproape -USS Ronald Reagan CVN-76
5 noiembrie 2012: Timp liber pentru echipajul portavionuluiUSS Nimitz CVN-68, competiția Pie in the Face. Impresii ale participanților la concurs (ofițeri):
„Am fost trimis (la competiție) de departamentul meu să am grijă de el și să-l reprezint bine... Ne-am distrat bine. Am putut să mă relaxez și să scap puțin de mediul de lucru, să-l schimb. "
„Evenimentul a fost un stimulent moral, oferindu-le marinarilor posibilitatea de a se distra alături de membrii centrelor lor de lucru, untându-le pe față cu frișcă... Este o modalitate bună de a scăpa de stresul navigației și nu este o formă de ridicol. Este divertisment, pur și simplu.”
Marina este, desigur, o sursă de mândrie specială pentru orice putere maritimă modernă. Astăzi, cea mai puternică flotilă din lume este deținută necondiționat. Această țară, care revendică în mod activ dominația mondială, acordă cea mai mare atenție dezvoltării tehnice a navelor sale, efectuând o mare varietate de misiuni de luptă în toate colțurile. a planetei. Acest articol va examina actualele portavion americane.
Ca o introducere
În vremurile noastre moderne, există doar zece state în lume care au portavioane ca parte a forțelor lor navale. Liderii de necontestat ai ratingului condiționat sunt americanii, care au 11 portavioane. Locul doi a fost împărțit între Italia și Spania. Aceste țări au fiecare două dintre aceste nave. Urmează Franța, Brazilia, India, Thailanda și Marea Britanie. Toate aceste state au un singur portavion.
Scop
Portavioanele moderne ale Statelor Unite sunt, de fapt, un simbol viu al puterii și puterii. Amiralii americani numesc aceste nave „coloana vertebrală” a întregii lor țări. În principiu, acest lucru este ușor de explicat, deoarece aceste nave maritime sunt capabile să rămână autonome timp de câteva luni în larg sau ocean, departe de bazele lor terestre și, de asemenea, să se deplaseze cu viteză mare în orice punct al planetei, participând la ostilități. împotriva absolut oricărui inamic și în același timp să fie la mare distanță de el, asigurând astfel un nivel ridicat de siguranță personală.
Miezul echipei
În ciuda câte portavioane au Statele Unite în prezent și câte vor fi în viitor, aceste nave au fost, sunt și vor fi coloana vertebrală a grupului de atac al transportatorilor. Mai mult, orice astfel de navă nu are propriile sale arme defensive puternice și nu este adaptată pentru a desfășura acțiuni independente. Un portavion se deplasează de-a lungul suprafeței apei sub acoperirea altor nave. O caracteristică distinctivă a grupului de lovitură este capacitatea sa de a parcurge o distanță de aproape 1.500 de kilometri într-o zi și, în același timp, să rămână neobservată de un potențial inamic.
Sarcini de război
Când luați în considerare misiunile de luptă ale portavioanelor, este recomandabil să vă familiarizați cu scopul întregului grup de lovire a portavioanelor, care a fost creat pentru:
- Lovitură la diverse ținte situate atât pe coastă, cât și pe uscat.
- Acoperire aeriană și sprijin pentru forțele de aterizare și unitățile terestre care își desfășoară operațiunile în zona de coastă.
- Câștigarea și menținerea superiorității absolute în spațiul aerian în zona operațiunii militare planificate.
- Furnizarea de sprijin pentru alte nave, forțe de aterizare, convoai în timp ce acestea se deplasează peste mare.
- Blocade ale liniei de coastă a inamicului.
- Efectuarea recunoașterii aviației tactice.
De altfel, pe timp de pace, Statele Unite, prin folosirea grupurilor de atac aerian, arată lumii întregi puterea și forța sa în regiuni cheie ale planetei din punct de vedere politic pentru țară.
Titanii americani
Deci, să aruncăm o privire mai atentă la câte portavioane sunt în Statele Unite. După cum am menționat mai sus, există unsprezece dintre ele. Lista portavioanelor americane este următoarea:
- „Nimitz”.
- — Dwight Eisenhower.
- "Theodore Roosevelt."
- — Carl Vinson.
- "Abraham Lincoln".
- "George Washington".
- — John C. Stennis.
- „Harry Truman”.
- „George Bush”.
- "Ronald Reagan."
- — Gerald R. Ford.
Acum haideți să-i cunoaștem mai bine.
A șasea navă din clasa Nimitz
Este exact ceea ce este portavionul George Washington. Nava a fost lansată în iulie 1990. Capacitățile tehnice ale navei îi permit să transporte aproximativ 90 de avioane și elicoptere, care sunt ridicate direct pe punte cu ajutorul a patru ascensore de marfă. Suprafața totală a punții este de 18.000 de metri pătrați. Portavionul este capabil să găzduiască aproximativ 6.250 de persoane la bord. Pentru a opri nava, aceasta folosește două ancore, fiecare cântărind 30 de tone.
Nava a devenit prima navă cu o centrală nucleară pentru Statele Unite care a stat mult timp la o bază militară de pe teritoriul unei țări străine. Acest lucru s-a întâmplat în 2008, când portavionul a fost trimis în Japonia. În același an, a avut loc o urgență pe navă - un incendiu puternic. Echipajul a reușit să stingă complet incendiul abia după 12 ore, iar valoarea pagubelor s-a ridicat la aproximativ 70 de milioane de dolari. 37 de persoane au fost rănite.
Nava Preşedinţilor
„Carl Vinson” este un portavion care a intrat în serviciu în mai 1982. Nava poartă numele congresmanului care a servit ca șef al Comitetului Camerei timp de 29 de ani Principalele locuri de muncă ale navei au fost Oceanele Indian și Pacific, iar nava a fost, de asemenea, implicată în filmările filmului „Top Gun”.
După distrugerea lui Osama bin Laden în primăvara anului 2011, trupul său a fost predat acestui portavion, după care a fost trimis în apele Mării Arabiei. Și șase luni mai târziu, Barack Obama și soția sa au participat la un meci de baschet între echipe de studenți, care a avut loc pe puntea acestui gigant marin.
Navă pentru femei
De fapt, nu există nimic ofensator în această frază pentru marinarii bărbați. Doar că portavionul Abraham Lincoln a devenit prima navă de acest gen pe care femeile aveau voie să servească. Din păcate, aici a fost o tragedie. În octombrie 1994, ofițerul Kara Hultring a murit în timpul aterizării după un zbor de antrenament.
În timpul operațiunii de luptă din 2003 din Irak, nava a zburat peste 16.500 de misiuni de luptă.
Un portavion este un loc în care totul este supus unei coordonări și ordini foarte clare. Deoarece lungimea pistei este de numai 150 de metri, avioanele de luptă folosesc o așa-numită catapultă pentru a decolare, care, s-ar putea spune, aruncă literalmente avionul în aer.
Dar cel mai important element al pistei este cablul de frână. În timpul aterizării, pilotul aeronavei trebuie să poată agăța cârligul de unul dintre cele patru astfel de elemente de blocare. În acest caz, avionul aterizează cu viteză maximă. Acest lucru se datorează faptului că, în caz de eșec, va fi obligat să facă din nou o decolare de urgență. Apropo, pe navă există o așa-numită cameră roșie, în care piloții sunt de serviciu în deplină pregătire pentru luptă non-stop, fiind gata să decoleze în orice moment pentru a finaliza o misiune.
Fapt interesant: de două ori pe zi, absolut fiecare membru al echipajului de punte merge într-un marș. Toți acești militari merg aproape unul de celălalt și examinează puntea în detaliu pentru a găsi diverse obiecte străine care ar putea provoca daune mecanice extrem de nedorite turbinei scumpe.
Luptător împotriva ISIS
Portavionul Harry Truman a fost lansat pe 25 iulie 1998, cu participarea președintelui american de atunci. Construcția navei a costat bugetul țării 4,5 miliarde de dolari. De asemenea, este de remarcat faptul că acest portavion american are blindaje clasificate și o durată de viață proiectată pentru 20-25 de ani.
Prima misiune de luptă a navei a fost o baie în Golful Persic în noiembrie 2000. La sfârșitul lunii decembrie 2015, portavionul a luat parte activ la operațiunea împotriva organizației teroriste Statul Islamic. De pe puntea navei au fost efectuate curse de avioane pentru a efectua atacuri asupra pozițiilor militante. Nava și aripa sa aeriană au interacționat cu cei care au participat și la operațiunea din Siria.
Nava viitorului
Portavionul din clasa Ford este o navă de luptă americană care a înlocuit navele Nimitz deja învechite din punct de vedere moral și fizic. Punerea în funcțiune a noului portavion este planificată pentru 2017.
O caracteristică distinctivă a noului vas este prezența pe el a unei catapulte electromagnetice, care funcționează folosind un motor electric liniar. Catapulta face posibilă accelerarea luptătorilor mai lină și mai precisă, ceea ce reduce supraîncărcările care acționează asupra structurii de oțel a fiecărei astfel de aeronave scumpe.
În plus, o pereche de reactoare noi construite special pentru acest portavion au capacitatea de a produce cu 25% mai multă energie electrică decât centralele electrice similare anterioare. Rezerva de putere rezultată permite navei să reîncarce catapulta mult mai rapid. A scăzut și numărul personalului de serviciu, care se ridică acum la 4.660 de persoane. Acest lucru ajută la reducerea poverii bugetare, deoarece acest portavion american va costa țara cu 4 miliarde mai puțin pentru a opera decât predecesorul său.
Al patruzecea președinte al Statelor Unite
Portavionul Ronald Reagan a devenit membru cu drepturi depline al flotei în iulie 2003. Nava are câteva diferențe semnificative față de „frații” săi. Prima este prezența a trei (nu patru) cabluri de frână de mare rezistență. În al doilea rând, prova navei are o formă bulboasă, care a fost făcută pentru a crește stabilitatea întregului portavion.
Ronald Reagan este capabil să transporte aproximativ nouăzeci de elicoptere și avioane la bord. Principala forță de lovitură a navei este aeronava de luptă multifuncțională F/A-18 Hornet, care a fost deja testată de multe ori în practică în diferite operațiuni de luptă din SUA.
Portavion „murdar”.
Nu este o coincidență că nava „George Bush” a primit o astfel de poreclă și totul pentru că sistemul de spălare cu vid al toaletelor de pe navă eșuează foarte des. Adică, pentru a spune simplu, toate cele 423 de toalete de pe navă sunt înfundate. Primele probleme cu ei au apărut în 2011, când portavionul își făcea călătoria în Golful Persic pentru a efectua o misiune de luptă.
Cu toate acestea, această navă are și calități pozitive. Astfel, în special, sistemul electronic și de comunicații a fost modernizat. De asemenea, procesul de realimentare a fost adus la un nivel semi-automat. Capcanele de gaz de pe punte au fost actualizate.
Participant activ la operațiuni speciale
Când studiem portavioanele active din SUA, nu se poate ignora Theodore Roosevelt. Această navă a fost primul portavion existent care a fost asamblat folosind un design modular. Fiecare modul a fost construit separat unul de celălalt, iar instalarea tuturor acestor piese a fost realizată într-un singur punct prin sudare. Acest principiu de construire a navei a făcut posibilă reducerea semnificativă a intervalului de timp stabilit inițial pentru finalizarea lucrărilor de construcție. Drept urmare, pe 25 octombrie 1986, nava a fost acceptată în serviciul militar și a devenit membru cu drepturi depline al Marinei SUA. Începând cu 16 ianuarie 1991, portavionul a luat parte la ostilitățile din Golful Persic. 4.200 de misiuni au fost zburate de pe puntea sa, aruncând aproape 5 milioane de lire sterline de muniție pe teritoriul inamic.
După atacurile teroriste din 11 septembrie 2001, nava a plecat într-o misiune de luptă împotriva Al-Qaida, care avea apoi sediul în Afganistan. Pe 4 octombrie 2001, portavionul a lansat atacuri distructive cu rachete din apele Arabiei asupra pozițiilor militante. Ca urmare a operațiunii, nava a petrecut 159 de zile pe mare, ceea ce a stabilit un record pentru navele în marea liberă după al Doilea Război Mondial.
Indiferent de câte portavioane din Statele Unite sunt în serviciu de luptă, fiecare dintre ele trebuie să fie supus în mod regulat unei revizii complete. „Theodore Roosevelt” nu a făcut excepție în această chestiune. Din vara lui 2009 până în vara lui 2013, ea a stat la șantierul naval Newport News Shipbuilding. Datorită acestei reconstrucții, nava va putea rămâne în rândurile Marinei SUA încă 23 de ani. Costul final al lucrării a fost de 2,6 miliarde de dolari.
Nava păcii
În concluzie, terminând analiza noastră asupra întrebării despre câte portavioane există în Statele Unite, să fim atenți la o navă de acest tip numită Dwight Eisenhower.
Această navă de luptă a fost pusă în funcțiune în 1977. În perioada 1985-1987, nava trecea prin prima reconstrucție planificată, iar a doua a avut loc în 2001-2005. Timp de aproape douăzeci de ani, portavionul a fost „pașnic” și nu a luat parte la nicio operațiune militară. Cu toate acestea, în 1991 a fost atras de zona de război - Golful Persic. În 2000, nava a menținut zone de excludere a zborului în Iran în timpul Operațiunii Southern Watch.