Un exemplu de referință de la locul de muncă este solicitat în multe cazuri. Cel mai adesea, poate fi necesară o referință pentru un angajat: atunci când aplici pentru un nou loc de muncă; atunci când solicitați un împrumut bancar; la cererea instantei; pentru depunerea la organele de drept; pentru autoritățile de tutelă și tutelă.
Din când în când, angajații solicită o fișă a postului pentru alte autorități, în această publicație veți găsi o mostră de pregătire a acesteia și o serie de sfaturi de redactare.
Cum să alcătuiești o fișă a postului
Mulți cetățeni cred că o referință de la un loc de muncă este deja un concept învechit, dar acest lucru este greșit - documentul este încă solicitat. Care este importanța sa? Caracteristicile locului de muncă sunt un fel de evaluare de către conducere angajat sau pensionat. În ea trebuie să-și caracterizeze calitățile profesionale și personale. Dar astăzi atitudinea față de acest document este oarecum ambiguă, deoarece cel mai adesea pentru manager este o simplă formalitate, iar caracteristicile nu dezvăluie o afiliere individuală reală. Ca urmare, conținutul documentului poate fi discutabil.
Când redactați, trebuie să respectați regulile general acceptate, deși nu există o formă clar stabilită. Fișa postului trebuie să conțină următoarele informații:
- Informații despre cetățeanul care necesită o referință: nume complet, data și locul nașterii, serviciul militar, starea civilă, studii, premii etc.;
- Informații despre activitățile de muncă ale persoanei. Acest paragraf contine urmatoarele informatii: cand angajatul a inceput sa lucreze, cand a plecat (daca nu mai lucreaza la companie), ce inaltime in cariera a reusit sa atinga in cadrul companiei care ofera referinta. De asemenea, ar trebui să vă concentrați pe abilitățile profesionale ale angajatului, pregătirea sau formarea avansată (dacă a fost trimis la cursuri) și realizările profesionale. În caracteristicile angajatului, trebuie remarcat faptul că angajatul are tot felul de merite - recunoștință, încurajare. Nu trebuie să uităm de sancțiunile disciplinare, dacă au avut loc în timpul activității sale;
- Profilul de personalitate al angajatului este, de fapt, cea mai semnificativă și importantă secțiune a documentului. Informațiile care dezvăluie calitățile personale ale unei persoane sunt indicate aici.
Dacă personajul caracterizat este un interpret, este necesar să-și arate inițiativa, disponibilitatea de a îndeplini instrucțiunile de la superiori, dorința de a obține rezultate înalte și responsabilitatea. De asemenea, este necesar să-și dezvăluie calitățile de comunicare: relațiile în echipa de lucru cu angajații, dacă colegii îl respectă, dacă și-a câștigat o anumită autoritate. Dacă relațiile „în cadrul” echipei nu funcționează, iar motivul este caracterul dificil al angajatului sau alte caracteristici de personalitate, atunci acest lucru se reflectă și în caracteristici.
Dacă angajatul a deținut o poziție de conducere, trebuie să indicați calități precum exigența față de subordonați și față de dvs. personal, disponibilitatea de a lua decizii dificile, abilități organizatorice, inițiativă, dorința de a obține performanțe ridicate etc.
La multe întreprinderi, regulile interne prevăd furnizarea de caracteristici angajaților pe formulare cu detaliile organizației. Dacă un astfel de formular nu este disponibil, atunci detaliile companiei trebuie să fie în continuare prezente în descriere, iar dacă documentul a fost solicitat printr-o cerere oficială, este necesar să se indice exact unde este furnizat.
Să ne uităm la un exemplu de compilare a unei fișe a postului (întocmit pe antetul organizației)
Opțiunea nr. 1: Caracteristicile eșantionului de la locul de muncă
Caracteristici (eșantion)
Această caracterizare a fost emisă de Valery Anatolyevich Petrichenko, născut la 1 noiembrie 1978, care lucrează la Centrul pentru Protecția Socială a Copiilor. Adresa: str. Kulagina 25 (detalii organizare) din 16 mai 2013 până în prezent în funcția de „Asistent social”.
Starea civila: casatorit. Soția Petrichenko Inna Petrovna, născută la 12.11.1979 Copii: Vitaly Petrichenko, născut în 2000 și Anna Petrichenko, născută în 2002.
Petrichenko V.A. A absolvit Universitatea Pedagogică din Volgograd cu o diplomă în Psihologie, cu mențiunea. Acest angajat se distinge prin profesionalism ridicat, punctualitate și responsabilitate. Nu are sancțiuni disciplinare, are certificate de încurajare pentru participarea la conferința „Protecția Copilului – Responsabilitatea Statului”. Are relații de prietenie cu colegii și subalternii și dă mereu dovadă de reținere, răbdare și delicatețe. În situații dificile, conflictuale cu clienții instituției, este întotdeauna stăpân pe sine, corect și are capacitatea de a netezi problema și de a o traduce într-o soluție pașnică, constructivă. Nu are obiceiuri proaste. Orientările ei de viață sunt corecte, se străduiește să ajute copiii din familii defavorizate, ținând cont de nevoile și dorințele acestora. Ea participă cu bucurie la viața socială a echipei, urmează cursuri de formare personală și de perfecționare.
Această caracteristică a fost eliberată spre depunere la Autoritățile de Protecție Socială a familiilor defavorizate.
Șefa Departamentului Centrului pentru Protecția Socială a Copiilor Natalya Mikhailovna Bergs.
Opțiunea nr. 2: Exemplu de caracteristici pentru un angajat
Caracteristici (eșantion)
Eliberat lui Nadezhda Petrovna Abakumkina, născută la 10 aprilie 1977, post – economist.
Abakumkina N.P. lucrează la Finance and Credit Bank din 16 aprilie 2010. În timpul activității sale, a fost trimisă în mod repetat la cursuri de perfecționare, pe care le-a finalizat cu succes în următoarele programe: „Declarații contabile 2016”, „Analiza situației financiare a companiei”, „Prognoză financiară în condițiile economice actuale”.
Abakumkina N.P. are abilități excelente de negociere în afaceri, are cunoștințe cuprinzătoare în specialitatea sa, participă la seminarii și training-uri și are întotdeauna cele mai recente inovații și informații în domeniul economiei.
Șeful departamentului economic al Băncii „Finanțe și credit” Romanenko Vasily Petrovici indică prezența unui soț și a copiilor.
În timpul muncii sale, acest angajat s-a remarcat prin profesionalism și productivitate ridicată. El nu a fost supus unor măsuri disciplinare.
Era în relații amicale cu subalternii și colegii săi și era sociabil. La locul de muncă este atent, punctual și rezistent la stres. A participat cu entuziasm la viața socială a echipei. Nu are obiceiuri proaste.
Această caracteristică a fost eliberată pentru depunere la ___________________.
Funcția I.O. Nume Semnătură
Pentru ca trimiterea să aibă forță juridică, aceasta trebuie să poarte data emiterii și semnătura celui care emite documentul - conducătorul firmei sau un angajat al departamentului de resurse umane.
Merită să repetăm că nu există o formă de referință strict stabilită de la locul de muncă în Codul muncii, există doar reguli de recomandare general acceptate pentru întocmirea unei „scrisori de recomandare”.
Tipuri de muncă efectuată de un dispecer de transport rutier în îndeplinirea atribuțiilor sale. Cele mai probabile cazuri de accidentare și îmbolnăvire în timpul lucrului unui dispecer de transport rutier.
Factori de producție periculoși și nocivi care apar în timpul lucrului unui dispecer de transport rutier: stres psihofiziologic. Supratensiune a analizorului vizual atunci când se lucrează în spatele ecranului monitorului video al unui computer personal. Tensiune statică prelungită în mușchii spatelui, gâtului, brațelor și picioarelor, care poate duce la suprasolicitari statice. Radiații ionizante și neionizante, ale căror surse pot fi terminale de afișare video. Electricitate statica. Piese mobile ale echipamentului de copiere. Iluminare insuficientă a locului de muncă. Curentul electric, a cărui cale, în cazul unui scurtcircuit, poate trece prin corpul uman.
Efectele adverse ale factorilor de producție nocivi și periculoși asupra corpului uman.
Tema 8. Cerințe pentru organizarea locului de muncă al unui dispecer de transport rutier
Organizarea rațională a locului de muncă al unui dispecer de transport rutier.
Cerințe pentru locația unui computer personal și a altor echipamente de expediere. Influența poziției relative a calculatoarelor asupra nivelului de radiații generate de acestea. Cerințe privind amplasarea locurilor de muncă pentru a preveni expunerea altor lucrători. Distanța de siguranță între computerele personale. Locația recomandată a ecranului computerului personal în raport cu fereastra.
Înainte de a începe lucrul, verificați vizual funcționalitatea cablajului electric, ștecherelor, prizelor, precum și a conexiunilor electrice între toate dispozitivele incluse în setul de echipamente situat la locul de muncă.
Secvența lucrărilor efectuate este determinată de instrucțiunile de utilizare ale echipamentului de control utilizat.
Poziția de lucru rațională a unui dispecer de transport rutier și reducerea oboselii. Înălțimea recomandată pentru desktop. Dimensiuni recomandate de spațiu sub masă pentru picioare. Cerințe pentru un scaun de lucru. Înălțime reglabilă pentru scaun și spate. Cotiere scaun de lucru.
Amplasarea rațională a tastaturii unui computer personal la locul de muncă.
Tema 9. Cerințe sanitare și igienice pentru condițiile de muncă ale unui dispecer de transport rutier
Valori standard ale suprafeței și volumului spațiilor de producție pe locul de muncă al unui dispecer folosind un computer personal. Cerințe pentru amenajarea interioară a încăperii în care lucrează dispeceratul transport rutier. Cerințe pentru podeaua camerelor, pasajelor, scărilor.
Cerințe pentru microclimat și conținutul de substanțe nocive din aerul zonei de lucru a spațiilor industriale. Standarde sanitare pentru microclimatul spațiilor industriale. Concentrațiile maxime admise de substanțe nocive în aerul zonei de lucru.
Cerințe pentru iluminarea naturală și artificială a locurilor de muncă. Rolul iluminării normale a locului de muncă și absența strălucirii în prevenirea suprasolicitarii analizorului vizual în timpul lucrului. Amplasarea locurilor de muncă în raport cu deschiderile de lumină. Sistem general de iluminat uniform. Sistem de iluminat combinat. Iluminarea standardizată a locului de muncă. Limitează strălucirea directă și reflectată de la sursele de lumină. Limitarea luminozității suprafețelor luminoase (ferestre, lămpi etc.). Surse de lumină și lămpi folosite în interior. Frecvența curățării sticlei de rame și lămpi.
Cerințe de zgomot. Standardizarea nivelurilor de zgomot admise la locul de muncă al dispecerului. Limitarea nivelului de zgomot la locul de muncă atunci când efectuați lucrări de bază folosind un computer personal. Utilizarea materialelor fonoabsorbante pentru decorarea interioară.
Programe de lucru și odihnă stabilite pentru a reduce oboseala vizuală și musculo-scheletică a dispecerului. Tipuri de activitate de muncă atunci când se lucrează cu un computer personal. Conceptul de „utilizator profesional”. Stabilirea pauzelor de lucru reglementate pentru a asigura performanța optimă și sănătatea utilizatorilor profesioniști. Determinarea timpului de pauză reglementată de muncă în funcție de durata muncii, tipul și categoria activității de muncă. Limitarea lucrului continuu cu un computer personal fără o pauză reglementată. Efectuarea de seturi de exerciții în pauzele reglate pentru a reduce stresul neuro-emoțional și oboseala analizorului vizual.
Un exemplu de caracteristică pozitivă a unui operator de cameră de control
In functia de operator sala de control - din mai 2009. Indeplineste atributiile cu profesionalism, in deplina conformitate cu fisa postului si instructiunile conducerii compartimentului transport.
Ia în timp util și corect măsuri pentru a facilita implementarea planului de transport și repartizarea schimburilor. Cunoaște bine și respectă cerințele reglementărilor locale privind organizarea suportului de expediere pentru trafic și operațiunile de încărcare și descărcare.
Efectuează controlul efectiv asupra respectării programelor de eliberare și a circulației vehiculelor pe trasee, respectarea de către șoferi a disciplinei transportului rutier, înregistrarea citirilor vitezometrului, reziduurilor efective de carburanți și lubrifianți (carburanți și lubrifianți). Contabilitatea exploatării vehiculelor și a documentației de călătorie se realizează fără erori, în timp real.
Generează, rezumă și transmite spre examinare conducerii departamentului de transport informații despre încălcările regulilor de circulație (accidente de circulație) comise de șoferi și despre exploatarea vehiculelor cu atribuții în ture zilnice.
Gestionează cu atenție foile de parcurs, foile de parcurs și alte documente, le înregistrează în forma prescrisă și asigură siguranța acestora. Oferă o comunicare operațională stabilă cu centrele de încărcare și descărcare și de control al liniilor, stații de autobuz, stații de autobuz și casele de bilete. Notifică în timp util și corect destinatarii cu privire la ora sosirii mărfurilor la adresa lor. Coordonează cu pricepere operarea vehiculelor de marfă și pasageri.
Primește și comunică șoferilor mesaje despre condițiile și caracteristicile transportului pe trasee, condițiile drumurilor, modelele de trafic în zone individuale, precum și rapoartele serviciului meteo și prognozele meteo.
Jurnalul comenzilor operaționale este ținut în timp util și corect.
Operatorul camerei de control îndeplinește alte atribuții oficiale în mod responsabil și diligent.
Lucrează din greu pentru a-și îmbunătăți pregătirea profesională personală.
Stăpânește independent software-ul și hardware-ul nou pentru suport pentru controlul traficului.
Își ia în serios îndeplinirea îndatoririlor sale oficiale. Are performante ridicate. În permanență îngrijit și ordonat. Sanatoasa din punct de vedere fizic.
În cazul unor schimbări bruște în situație, el acționează cu resurse. Metode de comunicare și prelucrare a informațiilor comerciale, incl. documentat, vorbește cu încredere.
Menține relații de afaceri, corecte și binevoitoare cu colegii.
Servește ca exemplu în respectarea regulilor și reglementărilor eticii și integrității în afaceri de zi cu zi. Nu sunt înclinat să comit acte nepotrivite și nedemne. Acceptă cu calm criticile care i se adresează și elimină neajunsurile existente în scurt timp.
1. Respectă funcția deținută.
2. Demn de încurajare din partea conducerii întreprinderii - o declarație de recunoștință pentru îndeplinirea conștiincioasă a muncii atribuite și obținerea de rezultate înalte în aceasta.
CEO
companii_________________
I.O.F.
"___" _________ 200__
Descrierea postului
Manager de magazin
I. Dispoziţii generale
Organizarea muncii depozitelor industriale, transport si operatiuni de incarcare si descarcare la intreprindere;
Fundamentele tehnologiei de producție a produselor întreprinderii;
Cerințe tehnice pentru produsele companiei;
Tehnologia calculatoarelor, comunicatii si comunicatii;
Fundamentele economiei, organizarea producției, muncii și managementului;
II. Responsabilitati functionale
2.1. Responsabilitățile funcționale ale unui Manager de magazin sunt determinate pe baza și în măsura caracteristicilor de calificare pentru postul de Manager de magazin și pot fi completate și clarificate la pregătirea unei fișe de post pe baza unor circumstanțe specifice.
2.2. Manager atelier:
2.2.1. Folosind tehnologia informatică, comunicațiile și comunicațiile, efectuează reglarea operațională a progresului producției și a altor tipuri de activități de bază ale întreprinderii sau diviziilor sale, în conformitate cu programele de producție, planurile calendaristice și sarcinile de schimb zilnic.
2.2.2. Controlează furnizarea diviziilor întreprinderii cu materialele, structurile, componentele, echipamentele necesare, precum și echipamentele de transport și încărcare și descărcare.
2.2.3. Efectuează controlul operațional asupra evoluției producției, asigurând utilizarea la maximum a capacității de producție, mișcarea ritmică și neîntreruptă a lucrărilor în curs, livrarea produselor finite, efectuarea lucrărilor (servicii), depozit și operațiuni de încărcare și descărcare conform programelor stabilite.
2.2.4. Asigură conformitatea cu standardele de rezervă stabilite la locații și ateliere, dimensiunile loturilor de lansări și termenele limită pentru depunerea acestora.
2.2.5. Ia măsuri pentru prevenirea și eliminarea întreruperilor de producție, implicând, dacă este necesar, serviciile relevante ale întreprinderii.
2.2.6. Identifică rezervele de producție prin stabilirea celor mai raționale moduri de funcționare a echipamentelor tehnologice, încărcarea mai completă și uniformă a echipamentelor și a zonelor de producție și reducerea duratei ciclului de fabricație a produsului.
2.2.7. Implementează și asigură utilizarea rațională a mijloacelor tehnice de management operațional al producției.
2.2.8. Menține un jurnal de expediere, întocmește rapoarte și alte documentații tehnice privind progresul producției.
2.2.9. Participă la analiza și evaluarea activităților diviziilor întreprinderii, identificând rezervele intra-producție.
2.2.10. Supraveghează activitatea operatorilor de servicii de dispecer.
III. Drepturi
3.1. Managerul magazinului are dreptul:
3.1.1. Luați decizii și dați instrucțiuni pentru rezolvarea problemelor operaționale ale organizării producției.
3.1.2. Monitorizează organizarea și progresul producției.
IV. Responsabilitate
4.1. Managerul magazinului este responsabil pentru:
4.1.1. Neîndeplinirea îndatoririlor sale funcționale.
4.1.2. Informații inexacte despre stadiul îndeplinirii sarcinilor și instrucțiunilor primite, încălcarea termenelor limită pentru executarea acestora.
4.1.3. Nerespectarea ordinelor, instrucțiunilor directorului întreprinderii, instrucțiunilor și sarcinilor șefului de departament.
4.1.4. Încălcarea reglementărilor interne de muncă, a normelor de securitate și siguranță la incendiu stabilite la întreprindere.
IV. Conditii de lucru
5.1. Programul de lucru al Directorului Magazinului se stabileste in conformitate cu Regulamentul Intern de Munca stabilit la intreprindere.
5.2. Datorită nevoilor de producție, Managerul magazinului poate fi trimis în călătorii de afaceri (inclusiv locale).
Manager senior de magazin:
____________________/ȘI. O.F./ „__”__________200__
Dispecerat transport rutier.
1. Poziția unui dispecer de transport rutier este inclusă în lista lucrărilor, profesiilor, posturilor direct legate de conducerea vehiculelor sau controlul circulației vehiculelor, aprobată prin Decretul Guvernului Federației Ruse din 19 ianuarie 2008 N 16.
2. Dispeceratului de transport rutier, precum și de transport electric terestre urban, în conformitate cu Ordinul Ministerului Transporturilor al Federației Ruse din 28 septembrie 2015 N 287 „Cu privire la aprobarea cerințelor profesionale și de calificare pentru angajații persoanelor juridice și antreprenorii individuali care desfășoară activități de transport rutier și transport electric terestre urban” are următoarele cerințe profesionale și de calificare:
2.1. Un dispecer de transport rutier trebuie să știe:
- bazele legislatiei transporturilor si muncii;
- reglementări privind organizarea controlului operațional al traficului rutier;
- procedura de emitere si prelucrare a foii de parcurs, tinand cont de indicatorii tehnici si operationali;
- amenajarea drumurilor și starea acestora pe traseele vehiculelor, a căror deplasare este organizată și controlată de către dispecer;
- cerințe ale producătorului de vehicule, a căror mișcare este organizată și controlată de către dispecer, pentru funcționarea tehnică a vehiculelor;
- programele de lucru ale conducătorilor auto pe traseele vehiculelor, a căror deplasare este organizată și controlată de către dispecer;
- tarife si reguli de aplicare a acestora pe traseele vehiculelor, a caror circulatie este organizata si controlata de catre dispecer;
- bazele economiei, organizarea muncii și a producției;
- distantele de transport si natura conditiilor de drum pe traseele vehiculelor, a caror circulatie este organizata si controlata de catre dispecer;
- orare si puncte de oprire pe traseele vehiculelor, a caror deplasare este organizata si controlata de catre dispecerat;
- rețeaua de rute și condițiile de trafic care asigură siguranța transportului;
- reguli si instructiuni privind protectia muncii, protectia impotriva incendiilor.
2.2. Un dispecer de transport rutier trebuie să fie capabil să:
- organizează și controlează munca șoferilor și implementarea acestora a planurilor de schimburi și a sarcinilor de transport;
- ia măsurile necesare pentru asigurarea siguranței rutiere a vehiculelor (tramvaie, troleibuze);
- instruirea conducătorilor auto cu privire la condițiile și caracteristicile transportului pe trasee, acordând o atenție deosebită stării drumurilor, caracteristicilor circulației în anumite zone în condiții meteorologice specifice;
- asigura interactiunea cu toti participantii la procesul de transport in vederea optimizarii acestuia;
- luați măsuri pentru eliminarea timpului de nefuncționare excesiv al vehiculului;
- să completeze, să emită și să accepte foi de parcurs și alte documente care reflectă munca efectuată de șoferi și să verifice corectitudinea acestora. Este scris aici despre borderourile folosite în transportul rutier;
- calculează indicatorii tehnici și operaționali corespunzători în foile de parcurs;
- emite sarcini planificate, inregistreaza sarcini si cereri de transport;
- intocmeste rezumate operationale si rapoarte privind munca si incidentele din timpul schimbului;
- coordonează activitatea de transport auto și (sau) electric terestre urban cu alte moduri de transport;
- ia măsuri de includere a vehiculelor de rezervă în traficul rutier de pe traseu pentru înlocuirea celor care au părăsit traseul prematur din motive tehnice sau de altă natură, trece cu promptitudine autovehiculele de la traseu la traseu, pe un alt traseu în legătură cu reparațiile rutiere;
- verifica corectitudinea documentelor pentru transportul finalizat, coordonează activitatea vehiculelor întreprinderilor terțe;
- asigura controlul si contabilizarea transportului de marfa finalizat si ia masuri pentru eliminarea cu promptitudine a defectiunilor in procesele de transport, timpii de nefunctionare in exces la punctele de incarcare si descarcare a vehiculelor, precum si pentru incarcarea vehiculelor goale in aceeasi directie;
- efectuează contabilitate operațională, controlează funcționarea mecanismelor de încărcare și descărcare a întreprinderilor și organizațiilor, monitorizează starea căilor de acces, precum și respectarea de către șoferi a disciplinei transporturilor;
- organizează, dacă este necesar, acordarea de asistență tehnică în timp util materialului rulant de pe linie.
2.3. Dispeceratul de transport electric auto și urban terestre este supus uneia dintre următoarele cerințe:
a) o diplomă de studii de cel puțin învățământul secundar profesional într-o specialitate inclusă în grupa extinsă 23.00.00 „Inginerie și tehnologie transportului terestru” (subgrupa „Organizația transporturilor și managementul transporturilor, cod profesie 23.02.01”;
b) disponibilitatea unei diplome de învățământ profesional secundar în specialități neincluse în grupa extinsă 23.00.00 „Ingineria și tehnologia transporturilor terestre”, și a unei diplome de învățământ profesional suplimentar în cadrul unui program de recalificare profesională cu calificarea de dispecer auto; și transportul electric terestre urban.
Nu există cerințe privind experiența în muncă.
Organizarea transportului rutier de marfa.
Operatii de incarcare si descarcare.
Organizarea transportului rutier de persoane.
Concepte de bază despre organizarea serviciilor de transport și expediere.
Organizarea transportului de mărfuri periculoase și speciale.
Finanțe și management.
Asigurare obligatorie și voluntară pentru transportul auto.
Protecția muncii, măsuri de siguranță, măsuri de prevenire a incendiilor în transportul rutier.
4. Un dispecer de transport rutier trebuie să lucreze pe baza unei fișe de post cu același nume, care să conțină secțiuni: cerințe de calificare, trebuie să cunoască, funcții, responsabilități ale postului, drepturi și responsabilități. Fișa postului este aprobată de șeful persoanei juridice sau al întreprinzătorului individual. Baza pentru elaborarea unei fișe de post o constituie caracteristicile de calificare cuprinse în paragraful 2 al prezentului articol.
Un instrument de planificare a activităților de transport pe o perioadă suficient de lungă (cel puțin un an) este un contract încheiat pentru transportul rutier de mărfuri pe perioada corespunzătoare. Companiile de automobile se străduiesc să se asigure că contractele încheiate asigură utilizarea deplină a capacităților lor de producție și o poziție financiară stabilă.
Se disting următoarele limite de timp pentru planurile pe o perioadă lungă: pe termen lung - mai mult de cinci ani; pe termen mediu – până la cinci ani; pe termen scurt – până la un an.
Planurile anuale de transport sunt de cea mai mare importanță, deoarece prezența contractelor anuale garantează într-o anumită măsură funcționarea stabilă a întreprinderii.
La utilizarea transportului rutier, se acordă în mod tradițional o atenție sporită sarcinilor de planificare operațională, deși aceleași sarcini pot fi rezolvate la alte intervale.
Complexitatea problemelor de planificare operațională este determinată nu numai de obiectivele stabilite și de metodele utilizate, ci și de termenul strict de soluționare. În unele cazuri, nu se folosește cea mai precisă metodă, ci una mai rapidă, deși dă rezultate aproximative.
Rezultatul muncii de planificare operațională a transportului rutier de marfă este un plan zilnic bazat pe schimburi. La compilare, este recomandabil să vă asigurați că depășește ușor capacitatea de transport a transportului și este mai mare decât ceea ce este prevăzut de o defalcare uniformă a planului săptămânal sau pe zece zile. Cu cât este mai bine întocmit planul zilnic al schimburilor, cu atât este mai mică sarcina pe aparatul de expediere în timpul managementului operațional.
Planificarea rutelor de livrare a mărfurilor
Traseul de deplasare este traseul urmat de materialul rulant la efectuarea transportului de la punctul de plecare la punctul final.
Căile de circulație sunt clasificate în pendul și circulare.
Un traseu pendul este un traseu în care traseul materialului rulant în direcțiile înainte și înapoi trece de-a lungul aceluiași traseu.
Există rute pendulare:
- cu retur în gol, pe care există un punct de încărcare și unul de descărcare;
- cu utilizarea deplină a cursei, la fiecare punct de marfă al cărui material rulant, după descărcare, este deplasat în același punct pentru încărcare cu altă marfă;
- cu utilizarea incompletă a kilometrajului, la care există un punct de încărcare și descărcare și un punct combinat de încărcare și descărcare.
Un traseu cu o cursă goală de întoarcere se numește un traseu pendular simplu. Coeficientul de utilizare a kilometrajului este de 0,5.
Un traseu circular este traseul materialului rulant de-a lungul unui circuit închis care leagă mai multe puncte de încărcare și descărcare.
La întocmirea rutelor, rutele pentru un vehicul cu și fără marfă sunt determinate la efectuarea unei sarcini de schimb, succesiunea ocolirilor în jurul punctelor de pe traseu, se întocmește un program și se specifică ora sosirii în fiecare punct de pe traseu. .
Rutele sunt compilate într-un timp de lucru limitat (după termenul limită de acceptare a cererilor de livrare).
În timp ce vehiculul se deplasează pe traseu, se efectuează controlul de către dispecer al operațiunii de transport pe linie. Rutele raționale pot fi planificate cu fluxuri de marfă în schimbare pentru fiecare schimb online. În primul rând, este necesar să se identifice posibilitatea organizării unor rute pendulare raționale pe fluxuri constante de marfă.
Dacă este imposibil să se organizeze trasee raționale pendulare, sunt planificate trasee raționale circulare.
Pentru a crea trasee raționale, se recomandă utilizarea metodelor de optimizare matematică și a tehnologiei informatice electronice.
Criteriile de optimitate sunt rulajele minime în gol sau rata maximă de utilizare a kilometrilor la transportul unui anumit volum de marfă.
Prezența unei hărți electronice care vă permite să măsurați rapid și precis distanța de pe rețeaua de drumuri dintre orice puncte din oraș face ca prezența unei matrice a celor mai scurte distanțe să fie mai puțin relevantă pentru planificarea rutei.
Gestionarea dispecerelor transportului rutier
În timpul transportului, șoferii sunt obligați să mențină contactul cu dispecerii și să urmeze ordinele acestora.
Pentru gestionarea de înaltă calitate a expedierii, este necesară o comunicare operațională fiabilă direct cu șoferul. Cea mai convenabilă este comunicarea prin telefon mobil.
Un mijloc vizual de monitorizare a activității șoferilor sunt panourile de expediere speciale, care înregistrează progresul planului de transport în schimburi în fiecare moment în parte.
Toate cazurile în care vehiculele sunt îndepărtate de pe traseu trebuie înregistrate într-un jurnal special.
În cazul în care vehiculul defect are marfă, dispecerul poate decide să remorcheze vehiculul până la punctul de descărcare sau să trimită la acesta un alt vehicul pentru a transporta încărcătura.
Centrele de control de linie sunt organizate în puncte mari de încărcare și descărcare.
Managerul de linie îndeplinește următoarele funcții principale:
- verifică disponibilitatea încărcăturii și pregătirea acesteia pentru expediere;
- verifică prezența și funcționalitatea mecanismelor de ridicare, precum și conformitatea caracteristicilor tehnice ale acestora cu vehiculele utilizate și condițiile de transport;
- se verifică starea căilor de ridicare și a platformelor de manevră;
- verifică respectarea programului de funcționare a materialului rulant;
Actele se întocmesc în cazurile în care părțile au neînțelegeri cu privire la circumstanțe care pot constitui temei de răspundere financiară reciprocă.
Niciuna dintre părți nu are dreptul de a refuza semnarea actului. O notă despre întocmirea actului se face în documentele de marfă și de transport.