Pe 2 ianuarie, cel mai nou spărgător de gheață diesel-electric al Proiectului 21180, Ilya Muromets, a sosit la noua sa stație de serviciu - Flota de Nord. Evenimentul, sincer vorbind, nu este obișnuit. Mai ales dacă țineți cont de faptul că acest spărgător de gheață a fost primul din ultimii 45 de ani creat special pentru Marina Rusă.
Vecinii noștri străini, „țările partenere”, ar putea, cel puțin de dragul decenței, să se bucure de acest fapt. Ei bine, sau cel puțin modest să tăceți. Vai. Literal a doua zi, în articolul ei din The Wall Street Journal, fostul secretar de stat adjunct al SUA Paula Dobryansky, complet „întâmplător”, fără nicio legătură cu spărgătorul nostru de gheață, a cerut țărilor occidentale să-și consolideze poziția în Arctica pentru a contracara amenințările din partea Rusia. Fostul politician s-a concentrat pe regiunea arctică, care este extrem de importantă nu doar pentru viitor în ceea ce privește producția de hidrocarburi, ci și din punctul de vedere al protejării securității naționale din nord. Ea a deplâns în special că, dacă tendința către încălzirea globală și topirea gheții arctice continuă, Ruta Mării Nordului va fi deschisă pe tot parcursul anului. Și acest lucru nu numai că va crește semnificativ importanța regiunii, schimbând harta rutelor globale de transport maritim, dar va oferi și Rusiei o pârghie economică enormă.
În articolul său, Dobryansky face apel la „corectarea” acestei situații. În opinia ei, administrația Trump trebuie să aranjeze o confruntare decisivă cu Moscova. Pentru a face acest lucru, Washingtonul trebuie să construiască infrastructura militară în regiunea de nord, să fie sigur că localizează sediul noului comandament pe teritoriul SUA și să demonstreze cine este cu adevărat „liderul NATO și al întregii lumi” aici.
Această americancă de origine ucraineană este atât de spontană încât, chemând să aprindă flăcările Războiului Rece din Arctica, ea explică în mod deschis: Statele Unite nu se vor opri la nimic de dragul propriei superiorități economice. Și totuși, nu pe deplin, aparent realizând ce face, ea recunoaște slăbiciunea poziției țării sale în regiune. Ei bine, ei nu au capacități tehnice aici pentru a extrage petrol și gaze naturale; nici forțele corespunzătoare ale flotei de spărgătoare de gheață; nici un specialist pregătit să lucreze în Arctica... Există doar ambiții exorbitante și o mare dorință de a le dicta termenii tuturor.
Să nu ne amintim acum de Convenția ONU din 1982 privind dreptul mării, conform căreia statele maritime au dreptul de a stabili o zonă economică exclusivă la 200 de mile marine lățime de coastă. Dacă raftul se extinde dincolo de această linie, țara își poate extinde posesiunile până la 350 de mile și poate obține controlul asupra resurselor, inclusiv petrol și gaze. De remarcat: Rusia nu și-a depășit cu un metru puterile prescrise de convenție. De asemenea, nu vom spune cât de mare este volumul acestor resurse în regiunea arctică. Potrivit experților relevanți ai ONU, aici sunt concentrate până la un sfert din toate rezervele de hidrocarburi ale lumii. Numai în Arctica există de aproape 2,5 ori mai mult petrol decât toate resursele rusești la un loc.
Dar să ne bucurăm mai bine de previziunea conducerii țării noastre în luarea deciziilor. Câtă dreptate a avut comandantul suprem Vladimir Putin când a ordonat, în aprilie 2014, să întărească granița din Arctica și să creeze un sistem unificat pentru a se baza aici navele și submarinele de suprafață. Și, de asemenea, pentru a forma o unitate militar-administrativă a Forțelor Armate ale Federației Ruse în această regiune numită Comandamentul Strategic Unit „Nord”. Termenul de trupe arctice este folosit și pentru numele său. Zona de responsabilitate a acestor trupe se întinde de la Murmansk la Anadyr.
Unitățile militare staționate pe teritoriile de coastă și insulare au fost consolidate în Grupul Tactic Comun, care a început să-și îndeplinească funcțiile atribuite în octombrie 2014. Toate unitățile sunt echipate cu arme și echipamente moderne, inclusiv sisteme de coastă Rubezh cu rachete de croazieră Termit-R și sisteme de rachete antiaeriene cu rază scurtă de acțiune Pantsir-SA și Tor-M2DT.
… Nu este un secret pentru nimeni că în granițele arctice ale Eurasiei și Americii există o duzină de state și jumătate, dintre care majoritatea sunt membre NATO și UE. Fiecare dintre aceste țări are propriul acces la mare și fiecare are dreptul de a-și revendica propria zonă economică de 200 de mile. Dar, din câte știu eu... Nici un singur stat, chiar cât de cât apropiat, nu are egalitate cu Rusia în nicio poziție în dezvoltarea Arcticii. Nimeni nu-și umflă obrajii și nu încearcă să demonstreze nimic nimănui. Doar americanii, care nu au ratificat încă Convenția ONU din 1982, văd o amenințare din partea Rusiei. Și nu numai pentru propriile interese, deși nu au primit o definiție internațională a limitelor raftului lor, ci și pentru rutele maritime și comunicațiile în general. Și din nou, sub acest brand, trebuie să-și construiască infrastructura militară - atât a lor, cât și a NATO, pentru a demonstra încă o dată lumii cine este șeful.
Nu aș vrea să mă ocup de actuala opoziție dintre componentele noastre și cele militare americane din Arctica, cu atât mai puțin să aprofundez în istoria îndepărtată a cuceririi acesteia, care datează din secolul al XVII-lea. Totuși, am câteva idei plus propria mea experiență în cucerirea Polului și navigarea în mările Oceanului Arctic. Deci, iulie 1962, când primul nostru submarin nuclear „K-3”, pe care contraamiralul Alexander Ivanovici Petelin era cel mai mare, a apărut la Polul Nord pentru prima dată în istoria țării, poate fi considerat începutul era navigației pentru submarinerii noștri sub gheață groasă.
Nu cunosc statisticile exacte de la începutul acestui an, când serviciul de luptă sub învelișul de gheață arctică a devenit o procedură standard pentru submarinerii noștri, dar numai până la sfârșitul anilor '90, submarinierii sovietici și ruși au efectuat peste 60 de călătorii sub gheața arctică. Inclusiv până la Polul Nord, Ruta Mării Nordului din Peninsula Kola cu o ascensiune în regiunea Kamchatka și chiar o călătorie în jurul lumii de către un detașament de submarine al Flotei Nordului fără ascensiune. Din anumite motive, nu am auzit că submarinierii oricărei alte puteri navale au raportat la comanda lor ceva asemănător.
De exemplu, sunt surprins de ce submarinierii americani, care au cucerit Polul Nord pe Nautilus-ul lor cu patru ani mai devreme decât al nostru, sunt oarecum foarte vizibil în urmă în pregătirea echipajelor de ambarcațiuni pentru operațiuni practice pe gheață. Nu vreau să-mi bat joc de un submarin nuclear polivalent american înghețat în gheață, a cărui situație de urgență a apărut în regiunea arctică (această poveste „s-a „rulat” recent în toate rețelele de internet), pentru că nimeni nu este imun la situațiile de urgență pe mare. Dar există un fapt care nu poate fi ignorat. Prezența submarinelor cu rachete nucleare și pregătirea personalului pentru a îndeplini sarcinile atribuite este un argument cheie în orice domeniu de operare și în orice moment, cu care aproape nimeni nu ar îndrăzni să nu fie de acord...
Nu este nimic de adăugat la cuvintele eroului Federației Ruse. Având în vedere că regiunea arctică este foarte promițătoare, nu există nicio îndoială că confruntarea escaladată de Statele Unite ale Americii se va intensifica. Dar din moment ce cei de peste ocean sunt bine conștienți că este puțin probabil să reușească să câștige această confruntare în viitorul apropiat, cu siguranță vor recurge la mijloace încercate și testate. Aceasta înseamnă că ar trebui să ne așteptăm la o parte foarte puternică a atacurilor informaționale și la un următor pachet de sancțiuni împotriva Rusiei.
Ruta Mării Nordului, rezervele de hidrocarburi și alte resurse naturale, precum și controlul asupra potențialei zone de livrare a focoaselor fac din latitudinile nordice un nou front de confruntare geopolitică
În Declarația Ilulissat din 28 mai 2008, toate cele cinci state de coastă arctice (Rusia, Statele Unite, Canada, Norvegia și Danemarca în numele Groenlandei) s-au angajat să soluționeze revendicările teritoriale în cadrul dreptului internațional, așa cum se reflectă în Convenția ONU. asupra Legii Mării. Declarația a confirmat că cadrul legal oferit de Convenția ONU este suficient pentru gestionarea Oceanului Arctic și nu este nevoie să se dezvolte un nou regim juridic internațional.
Astfel, apele arctice sunt recunoscute ca fiind aceleași ca și alte regiuni ale globului, cu drepturi similare asupra platoului continental, arhipelagurilor, insulelor, mărilor interioare și compromisurilor corespunzătoare asociate cu trecerea navelor prin apele mării suverane.
Cu toate acestea, este prevăzut un regim special pentru navigarea de-a lungul rutelor Rutei Mării Nordului, deoarece această rută este considerată o comunicare de transport stabilită istoric în Rusia. Înotul se efectuează în conformitate cu regulile speciale stabilite de Rusia în conformitate cu articolul 234 din Convenție. În consecință, Rusia are toate avantajele în a opera această direcție. Evident, din această cauză, încercările de revizuire a unor prevederi ale Convenției de către o serie de state nu se opresc și, mai mult, se fac chiar și propuneri de privatizare a mărilor! Această idee vine de la centrul mondial al globalismului - Consiliul pentru Relații Externe, al cărui sediu se află la New York și Washington. El își susține concluziile cu articole de experți în publicația „Afaceri externe” și filialele acesteia (apropo, în Rusia o astfel de mână „educativă” a acestui Consiliu este publicația „Rusia în afaceri globale”).
În plus, în ciuda normelor stabilite, o serie de țări continuă să-și dispute dreptul la anumite zone din latitudinile arctice. Cea mai cunoscută, datorită teritoriului său vast, este creasta Lomonosov, descoperită în 1948 de expedițiile sovietice. Rusia a înaintat în mod repetat cereri Comisiei ONU privind limitele exterioare ale raftului. S-a propus stabilirea unor noi limite ale platoului continental al Federației Ruse pe baza studiilor crestelorLomonosovȘi Mendeleev, dar Comisia în 2002 a recomandat doar cercetări suplimentare, care au determinat alte țări să lupte pentru extinderea propriei zone economice.
Danemarca a fost prima care s-a alăturat luptei arctice în 2004, începând cercetările în Atlanticul de Nord. Evident, scopul expedițiilor daneze a fost de a obține dovezi că creasta Lomonosov aparține Groenlandei.
Cu toate acestea, în 2007, Rusia a efectuat noi cercetări care au dat motive pentru a afirma că creasta în litigiu este o continuare a platformei continentale ruse.
Dar alianța țărilor occidentale nu avea de gând să cedeze. Canada a intrat în arena, cheltuind aproximativ 200 de milioane de dolari pentru cercetări aferente până în 2013. Deoarece creasta Lomonosov se întinde până la Arhipelagul Arctic canadian, Canada, contrar faptelor, a făcut o declarație că creasta aparține teritoriului său. Desigur, ambele țări nu își recunosc reciproc pretențiile și intenționează să continue să-și conteste drepturile la ONU.
Motivul pentru un astfel de interes pasionat pentru latitudinile polare este bogatele resurse naturale ale Arcticii. USGS a estimat în 2008 că 13% din rezervele mondiale de petrol nedescoperite și 30% din rezervele mondiale de gaze naturale nedescoperite sunt situate deasupra Cercului Arctic. Având în vedere foamea crescândă de energie a țărilor industrializate, se poate înțelege atât de mare zel în dezvoltarea resurselor de hidrocarburi. În plus, pescuitul industrial al peștilor și al altor vieți marine este, de asemenea, un factor suplimentar în remodelarea spațiilor marine.
Dar pentru a-ți justifica dreptul la teritoriu (zona de apă) ai nevoie de argumente puternice. Rusia le va primi în două moduri. Primul este științific. După cum sa menționat deja, expedițiile au fost trimise în regiune de mai multe ori. Și pentru vara lui 2014, sunt planificate călătorii ale navelor rusești în regiunea PământuluiFranz Joseph, Severnaya Zemlya, la Insulele Noii Siberiei și insulaWrangel. A doua cale este cea mai eficientă, dar cu critici probabile din partea altor țări. Aceasta este puterea militară. Nu este o coincidență faptul că Grupul Arctic al Forțelor Armate a fost creat în Rusia și au fost deja efectuate manevre cu aterizări în condiții critice de temperatură scăzută.
Printre altele, cea mai convenabilă rută din Europa către Asia trece prin Arctica.
Distanța parcursă de nave de la Murmansk până la portul japonez Yokohama prin Canalul Suez este de 12.840 de mile marine, în timp ce de-a lungul Rutei Mării Nordului este la jumătate mai lungă - 5.770 de mile marine! Și acest lucru reduce semnificativ toate costurile de transport.
În 2012, 46 de nave au trecut de-a lungul Rutei Mării Nordului, care străbate coasta de nord a Rusiei. Aceste nave au transportat în total 1,3 milioane de tone de marfă. În 2011, 34 de nave au transportat aproximativ 820.000 de tone. Și în martie 2013, Rusia a creat Administrația Rutei Mării Nordului. Cel mai potențial client al noii rute este China. Apropo, China are propriul spărgător de gheață, deși această țară nu are acces la mările reci.
Este evident că nu ne putem lipsi de o flotă specială. Baltic Plant, conform unui recent concurs, a câștigat dreptul de a construi două spărgătoare de gheață. Navele trebuie finalizate până în 25 decembrie 2019, respectiv 25 decembrie 2020. Prețul contractului guvernamental este de aproximativ 84,4 miliarde de ruble. Un spărgător de gheață nuclear LK-60 este deja în proces de producție și ar trebui să fie livrat în 2017. Va deveni cel mai mare și cel mai puternic din lume. Lățimea carenei va fi de 34 de metri (clasa anterioară „Arctic” avea 30 de metri), singura (de aceea este numită cea de cap) va putea ghida tancurile cu o deplasare de până la 70 de mii de tone de-a lungul traseul Mării Nordului.
În ceea ce privește Arctica, multe state și-au dezvoltat propria strategie. Unii dintre ei lucrează în cadrul alianței, precum Norvegia, Canada și Statele Unite ale Americii, membrii NATO, își coordonează activitățile în relație cu regiunea în cauză. Și aceste state au adoptat recent o serie de documente - de la doctrine la un plan de acțiune, numit în aceste țări „foaie de parcurs”.
Evoluțiile departamentelor militare par extrem de interesante. Barack Obama Pe 10 mai 2013, el a aprobat Strategia Națională în Regiunea Arctică, care articulează legăturile dintre evenimentele din Arctica și interesele naționale sustenabile ale Statelor Unite. Înainte de aceasta, a fost emisă Directiva Națională de Asigurări Prezidențiale (2009), al cărei nume este Directiva Națională de Securitate Prezidențială. secretarul american al apărăriiChuck Heigelîn prefața doctrinei apărării (publicată la sfârșitul anului 2013) indică faptul că „Arctica se află într-un moment critic în transformarea sa dintr-o zonă relativ izolată într-una în care gheața în retragere permite accesul uman sporit... Arctica devine din ce în ce mai importantă și, indiferent de nivelul și scara schimbării, trebuie să fim pregătiți să facilităm eforturile naționale în urmărirea obiectivelor strategice în această regiune" Astfel, strategia militară a SUA în Arctica este de a crea o zonă sigură și stabilă în care interesele naționale americane să fie garantate și țările să colaboreze pentru a rezolva problemele care apar.
Interesele și problemele sunt cuvintele cheie ale acestei doctrine. Este evident că prin asigurarea intereselor sale, Statele Unite înțeleg încălcarea intereselor altor țări, iar „problemele” sunt direct legate de răspunsul la aceste încălcări, în primul rând din partea Rusiei.
Strategia Pentagonului afirmă că „interesele de securitate națională includ aspecte precum apărarea antirachetă și avertizarea timpurie; desfășurarea de sisteme maritime și aeriene pentru transport maritim strategic, descurajare strategică, prezență maritimă și operațiuni de securitate maritimă; și asigurarea libertății de navigație. Prin menținerea libertății de navigație în Arctica, care include toate drepturile, libertățile și utilizarea mărilor și a spațiului aerian adiacent, inclusiv libertatea de navigație și de survol, capacitatea națională de a exercita aceste drepturi, libertăți și utilizarea mărilor și a spațiului aerian în întreaga lume. lume, inclusiv strâmtori strategice, este sprijinită." O provocare pentru Rusia este deja vizibilă aici, pentru că ce este descurajarea strategică în regiunea arctică?
Aceasta este desfășurarea rachetelor interceptoare, precum și a forțelor combinate pentru a oferi o lovitură rapidă împotriva Federației Ruse. Strategia de izolare este binecunoscută din Războiul Rece, când Statele Unite au creat un „inel Anaconda” în jurul URSS, plasându-și bazele militare de-a lungul perimetrului granițelor sovietice. De asemenea, este clar că direcția arctică este cea mai scurtă rută pentru livrarea focoaselor din Rusia către Statele Unite și invers. Apropo, în doctrina semnată Obama vorbește despre „ o regiune arctică care este stabilă și lipsită de conflicte, în care țările acționează în mod responsabil, într-un spirit de încredere și cooperare și în care resursele economice și energetice sunt dezvoltate într-un mod durabil, care respectă, de asemenea, mediul fragil și interesele și cultura popoarelor locale».
Extrem de interesant este și conceptul militar-strategic al Canadei, care acționează ca conducător de facto al intereselor Statelor Unite și NATO în regiune, dar intră totuși în dispută pe anumite puncte.
În ianuarie 2014, Institutul de Externe și Apărare din Canada a pregătit o directivă cu privire la problema arctică, care a evidențiat principalele probleme cu care vor trebui să se confrunte. Primul este echilibrul dintre ecologie și producția de petrol. Potrivit directivei, Canada intenționează să contracareze inevitabilele proteste de mediu care vor fi organizate împotriva oricăror foraje de explorare în apele canadiene. Pe de altă parte, documentul reflectă necesitatea menținerii unui echilibru în ceea ce privește protecția mediului.
De menționat că Canada produce petrol de șist în zona sa de responsabilitate, care este periculos pentru mediu, spre deosebire de producția tradițională folosită de Rusia. Apropo, raportul notează că Statele Unite s-au opus ferm creării unei strategii de mediu arctice care a precedat crearea Consiliului Arctic, în timp ce Canada, dimpotrivă, a susținut conceptul de a crea și organiza o entitate juridică internațională mai puternică din punct de vedere politic. care ar putea funcționa atât pe problemele de protecție a mediului, cât și pe alte probleme cu care se confruntă regiunea circumpolară.
În analiza potențialelor conflicte dintre ecologisti și state, și a fost remarcat.În același timp, autorii documentului canadian scriu că, în legătură cu pretențiile împotriva Rusiei, pierd din vedere faptul că marina daneză a fost obligată să folosească forța pentru a aresta protestatarii Greenpeace atunci când aceștia au aterizat pe o platformă petrolieră dinspre vest. coasta Groenlandei în 2011.
« Protestatarii, folosind tactici identice cu cele folosite împotriva rușilor, au protestat împotriva explorării petrolului în apele din jurul Groenlandei. Doi membri Greenpeace care au aterizat pe platforma petrolieră au fost acuzați de încălcarea și încălcarea zonei restricționate din jurul platformei. Au fost amendați cu 20.000 DKK și expulzați din Groenlanda și li s-a interzis să mai intre în țară timp de un an. În ambele cazuri (rusă și groenlandeză) forțele speciale armate au capturat și arestat persoane", - se precizează în directivă.
În cele din urmă, Rusia, Canada și Statele Unite vor folosi trupele pentru a-și proteja drepturile la resurse în regiunea arctică. Canadienilor li se pare puțin probabil că Consiliul Arctic va fi capabil să rezolve problema dezvoltării petrolului în Arctica.
Apropo, Consiliul Arctic este unul dintre organismele supranaționale care supraveghează regiunea arctică. A fost creat în 1996 de țări cu teritorii dincolo de Cercul Arctic - SUA, Canada, Islanda, Danemarca, Norvegia, Suedia, Finlanda și Rusia. Scopul principal al acestei structuri este de a proteja mediul și de a efectua cercetări relevante de către aceste țări. În mai 2013, la o reuniune ministerială din Suedia, Consiliul Arctic a acordat statutul de observator șase noi țări (China, India, Italia, Japonia, Coreea de Sud și Singapore), indicând un interes sporit pentru organism și regiune în rândul multor state. Ceea ce este de înțeles: Arctica este o bucățică gustoasă, bogată în petrol și gaze.
Pe 2 ianuarie, cel mai nou spărgător de gheață diesel-electric al Proiectului 21180, Ilya Muromets, a sosit la noua sa stație de serviciu - Flota de Nord. Evenimentul, sincer vorbind, nu este obișnuit. Mai ales dacă țineți cont de faptul că acest spărgător de gheață a fost primul din ultimii 45 de ani creat special pentru Marina Rusă.
Vecinii noștri străini, „țările partenere”, ar putea, cel puțin de dragul decenței, să se bucure de acest fapt. Ei bine, sau cel puțin modest să tăceți. Vai. Literal a doua zi, în articolul ei din The Wall Street Journal, fostul secretar de stat adjunct al SUA Paula Dobryansky, complet „întâmplător”, fără nicio legătură cu spărgătorul nostru de gheață, a cerut țărilor occidentale să-și consolideze poziția în Arctica pentru a contracara amenințările din partea Rusia. Fostul politician s-a concentrat pe regiunea arctică, care este extrem de importantă nu doar pentru viitor în ceea ce privește producția de hidrocarburi, ci și din punctul de vedere al protejării securității naționale din nord. Ea a deplâns în special că, dacă tendința către încălzirea globală și topirea gheții arctice continuă, Ruta Mării Nordului va fi deschisă pe tot parcursul anului. Și acest lucru nu numai că va crește semnificativ importanța regiunii, schimbând harta rutelor globale de transport maritim, dar va oferi și Rusiei o pârghie economică enormă.
În articolul său, Dobryansky face apel la „corectarea” acestei situații. În opinia ei, administrația Trump trebuie să aranjeze o confruntare decisivă cu Moscova. Pentru a face acest lucru, Washingtonul trebuie să construiască infrastructura militară în regiunea de nord, să fie sigur că localizează sediul noului comandament pe teritoriul SUA și să demonstreze cine este cu adevărat „liderul NATO și al întregii lumi” aici.
Această americancă de origine ucraineană este atât de spontană încât, chemând să aprindă flăcările Războiului Rece din Arctica, ea explică în mod deschis: Statele Unite nu se vor opri la nimic de dragul propriei superiorități economice. Și totuși, nu pe deplin, aparent realizând ce face, ea recunoaște slăbiciunea poziției țării sale în regiune. Ei bine, ei nu au capacități tehnice aici pentru a extrage petrol și gaze naturale; nici forțele corespunzătoare ale flotei de spărgătoare de gheață; nici un specialist pregătit să lucreze în Arctica... Există doar ambiții exorbitante și o mare dorință de a le dicta termenii tuturor.
Să nu ne amintim acum de Convenția ONU din 1982 privind dreptul mării, conform căreia statele maritime au dreptul de a stabili o zonă economică exclusivă la 200 de mile marine lățime de coastă. Dacă raftul se extinde dincolo de această linie, țara își poate extinde posesiunile până la 350 de mile și poate obține controlul asupra resurselor, inclusiv petrol și gaze. De remarcat: Rusia nu și-a depășit cu un metru puterile prescrise de convenție. De asemenea, nu vom spune cât de mare este volumul acestor resurse în regiunea arctică. Potrivit experților relevanți ai ONU, aici sunt concentrate până la un sfert din toate rezervele de hidrocarburi ale lumii. Numai în Arctica există de aproape 2,5 ori mai mult petrol decât toate resursele rusești la un loc.
Dar să ne bucurăm mai bine de previziunea conducerii țării noastre în luarea deciziilor. Câtă dreptate a avut comandantul suprem Vladimir Putin când a ordonat, în aprilie 2014, să întărească granița din Arctica și să creeze un sistem unificat pentru a se baza aici navele și submarinele de suprafață. Și, de asemenea, pentru a forma o unitate militar-administrativă a Forțelor Armate ale Federației Ruse în această regiune numită Comandamentul Strategic Unit „Nord”. Termenul de trupe arctice este folosit și pentru numele său. Zona de responsabilitate a acestor trupe se întinde de la Murmansk la Anadyr.
Unitățile militare staționate pe teritoriile de coastă și insulare au fost consolidate în Grupul Tactic Comun, care a început să-și îndeplinească funcțiile atribuite în octombrie 2014. Toate unitățile sunt echipate cu arme și echipamente moderne, inclusiv sisteme de coastă Rubezh cu rachete de croazieră Termit-R și sisteme de rachete antiaeriene cu rază scurtă de acțiune Pantsir-SA și Tor-M2DT.
… Nu este un secret pentru nimeni că în granițele arctice ale Eurasiei și Americii există o duzină de state și jumătate, dintre care majoritatea sunt membre NATO și UE. Fiecare dintre aceste țări are propriul acces la mare și fiecare are dreptul de a-și revendica propria zonă economică de 200 de mile. Dar, din câte știu eu... Nici un singur stat, chiar cât de cât apropiat, nu are egalitate cu Rusia în nicio poziție în dezvoltarea Arcticii. Nimeni nu-și umflă obrajii și nu încearcă să demonstreze nimic nimănui. Doar americanii, care nu au ratificat încă Convenția ONU din 1982, văd o amenințare din partea Rusiei. Și nu numai pentru propriile interese, deși nu au primit o definiție internațională a limitelor raftului lor, ci și pentru rutele maritime și comunicațiile în general. Și din nou, sub acest brand, trebuie să-și construiască infrastructura militară - atât a lor, cât și a NATO, pentru a demonstra încă o dată lumii cine este șeful.
Nu aș vrea să mă ocup de actuala opoziție dintre componentele noastre și cele militare americane din Arctica, cu atât mai puțin să aprofundez în istoria îndepărtată a cuceririi acesteia, care datează din secolul al XVII-lea. Totuși, am câteva idei plus propria mea experiență în cucerirea Polului și navigarea în mările Oceanului Arctic. Deci, iulie 1962, când primul nostru submarin nuclear „K-3”, pe care contraamiralul Alexander Ivanovici Petelin era cel mai mare, a apărut la Polul Nord pentru prima dată în istoria țării, poate fi considerat începutul era navigației pentru submarinerii noștri sub gheață groasă.
Nu cunosc statisticile exacte de la începutul acestui an, când serviciul de luptă sub învelișul de gheață arctică a devenit o procedură standard pentru submarinerii noștri, dar numai până la sfârșitul anilor '90, submarinierii sovietici și ruși au efectuat peste 60 de călătorii sub gheața arctică. Inclusiv până la Polul Nord, Ruta Mării Nordului din Peninsula Kola cu o ascensiune în regiunea Kamchatka și chiar o călătorie în jurul lumii de către un detașament de submarine al Flotei Nordului fără ascensiune. Din anumite motive, nu am auzit că submarinierii oricărei alte puteri navale au raportat la comanda lor ceva asemănător.
De exemplu, sunt surprins de ce submarinierii americani, care au cucerit Polul Nord pe Nautilus-ul lor cu patru ani mai devreme decât al nostru, sunt oarecum foarte vizibil în urmă în pregătirea echipajelor de ambarcațiuni pentru operațiuni practice pe gheață. Nu vreau să-mi bat joc de un submarin nuclear polivalent american înghețat în gheață, a cărui situație de urgență a apărut în regiunea arctică (această poveste „s-a „rulat” recent în toate rețelele de internet), pentru că nimeni nu este imun la situațiile de urgență pe mare. Dar există un fapt care nu poate fi ignorat. Prezența submarinelor cu rachete nucleare și pregătirea personalului pentru a îndeplini sarcinile atribuite este un argument cheie în orice domeniu de operare și în orice moment, cu care aproape nimeni nu ar îndrăzni să nu fie de acord...
Nu este nimic de adăugat la cuvintele eroului Federației Ruse. Având în vedere că regiunea arctică este foarte promițătoare, nu există nicio îndoială că confruntarea escaladată de Statele Unite ale Americii se va intensifica. Dar din moment ce cei de peste ocean sunt bine conștienți că este puțin probabil să reușească să câștige această confruntare în viitorul apropiat, cu siguranță vor recurge la mijloace încercate și testate. Aceasta înseamnă că ar trebui să ne așteptăm la o parte foarte puternică a atacurilor informaționale și la un următor pachet de sancțiuni împotriva Rusiei.
Cine va primi Arctica?
Încălzirea globală amenință să încordeze relațiile dintre țările din regiunea polară
Vânătoarea de traulere rusești, organizată de autoritățile norvegiene, este un ecou al luptei care se poartă pentru spațiile arctice. Această luptă nu este încă foarte zgomotoasă, dar perspectivele pe care le aduce dezvoltarea Arcticii obligă țările din regiune să se pregătească acum pentru o bătălie decisivă.
Potrivit oamenilor de știință canadieni, între 1969 și 2004, volumul de gheață din estul arhipelagului arctic canadian a scăzut cu 15%. În unele locuri din vestul țării a scăzut cu o treime. Mulți experți nu exclud ca în vara secolului 21 Arctica să fie complet fără gheață. Oceanul Arctic este deja numit Marea Mediterană a viitorului, având în vedere oportunitățile care se vor deschide după topirea gheții. Dacă acum, pentru a transporta mărfuri pe mare din Europa în Asia, trebuie să treci prin Capul Bunei Speranțe, adică să ocoliți Africa, atunci în viitor va fi posibil să treceți direct prin Polul Nord și fără niciun fel spărgătoare de gheață. Și acest lucru va scurta călătoria cu aproximativ 4 mii de mile.
Anul trecut, ambasadorul Rusiei în Canada Georgy Mamedov a declarat că este timpul să înceapă construirea unui pod de transport arctic între America de Nord și Europa. După cum a remarcat Mamedov, partea rusă este deja în plină desfășurare și își dezvoltă capătul acestui pod din Murmansk. Nici partenerii noștri de peste mări nu dorm. În 1997, la licitație, omul de afaceri american Pat Brough a cumpărat portul Churchill din nordul Canadei pentru șapte (7) dolari, așteptând cel puțin 100 de milioane de dolari pe an în viitor de la transportul aglomerat din Arctic.
Potrivit multora, Arctica poate fi comparată nu numai cu Marea Mediterană, ci și cu Golful Persic. Potrivit geologilor americani, aproape un sfert din toate resursele energetice ale Pământului se pot afla în Arctica. Dumnezeu însuși a ordonat să caute petrol și gaze în Arctica acum - în condițiile unor prețuri vertiginoase ale combustibilului și aceleași profituri vertiginoase ale companiilor energetice. Într-adevăr, trebuie să investim toți acești bani undeva!
Inevitabilitatea declanșării unei goane energetice în Cercul Arctic este evidențiată de recenta încercare eșuată a Senatului SUA de a bloca o decizie privind dezvoltarea zăcămintelor de petrol și gaze din National Wildlife Refuge din Alaska. Iar senatorii pot fi înțeleși. Prin vânzarea drepturilor de dezvoltare a zăcămintelor în Alaska, bugetul speră să câștige aproximativ 2 miliarde și jumătate de dolari. Cu deficitul bugetar actual și cheltuielile militare în creștere, aceștia sunt bani pentru Statele Unite.
Având în vedere toate cele de mai sus, nu este de mirare că țările din regiunea arctică, în așteptarea unor profituri viitoare, sunt gata să își apere cu hotărâre interesele. Iar incidentul cu traulele rusești în Marea Barents este doar un exemplu al modului în care Norvegia încearcă să strângă treptat Rusia din acest sector al Arcticului.
Rusia nu este de acord cu acțiunile Norvegiei, care la sfârșitul anilor 70 a declarat zona de 200 de mile din jurul Spitsbergen ca zonă economică exclusivă sau, așa cum o numesc înșiși norvegienii, o „zonă de protecție a pescuitului”. Astfel, au fost puse sub semnul întrebării acordurile din 1920 în temeiul cărora URSS, iar acum Rusia, puteau exploata resursele naturale și pescuitul în zonă. Este trist că Rusia se retrage acum voluntar din Spitsbergen. Dintre cele două mine rusești de pe insule, doar una a mai rămas și chiar și aceea este pe punctul de a se închide.
Așa s-a schimbat stratul de gheață arctic din 1979 până în 2002. (conform NASA)(foto vezi link)
Spre deosebire de Rusia, Norvegia își întărește prezența pe teritoriul vecinului său. Banca norvegiană DnB NOR a cumpărat recent Murmansk Monchebank. După cum au declarat reprezentanții DnB NOR, achiziționarea unei bănci rusești le va permite să-și consolideze pozițiile în domenii precum pescuitul, transportul maritim de mărfuri, precum și producția de petrol și gaze în Marea Barents. Apropo, aceasta este deja a treia bancă scandinavă care și-a început activitățile în Rusia.
La fel ca Norvegia, alte țări din regiune nu recunosc granițele posesiunilor polare ale Rusiei, stabilite de guvernul sovietic în anii 20 ai secolului trecut. Apoi bolșevicii au trasat pur și simplu două linii pe hartă: de la Murmansk și Chukotka până la Polul Nord. Tot ceea ce a căzut în interiorul acestor frontiere a fost declarat în posesia URSS. După semnarea Convenției ONU privind dreptul mării, Moscova a decis să consolideze efectiv câștigurile cartografice ale bolșevicilor, profitând de golul legal din textul Convenției. Potrivit textului său, o țară poate revendica o zonă economică exclusivă care se extinde dincolo de cele 200 de mile prevăzute de aceeași convenție dacă se dovedește că raftul de la țărmurile sale se extinde dincolo de această distanță. Acum Rusia demonstrează tuturor că raftul său nu vrea să se încheie cu o stâncă în adâncurile oceanului și continuă aproape până la Polul Nord. Cu toate acestea, aici Rusia trebuie să se certe nu atât cu Norvegia, cât cu Danemarca, care susține că creasta subacvatică Lomonosov, care trece chiar sub pol, este o continuare geologică nu a Siberiei, ci a Groenlandei, care a aparținut coroanei daneze. din anii 30.
Apropo, Danemarca participă la o altă confruntare, poate cea mai anecdotică dintre toate cele care există în Arctica. Danemarca se ceartă cu Canada pentru micuța insulă Hans, situată în strâmtoarea dintre teritoriul canadian și Groenlanda. Periodic, insula este vizitată de expediții canadiene și daneze, care lasă în urmă steaguri naționale ale țărilor lor. În urmă cu trei ani, o altă expediție daneză a descoperit că steagul instalat pe Hans în 1988 a dispărut, iar cel instalat în 1995 a fost rupt în bucăți. Dar apoi vina pentru acest lucru a fost pusă pe vântul aspru din acele locuri. Cu toate acestea, anul acesta, aparent de același vânt, ministrul canadian al Apărării, Bill Graham, a fost aruncat pe insulă, după care un steag cu o frunză de arțar a început să fluture peste Hans. Publicul celor două țări s-a alăturat și el la disputa dintre guverne. Mai ales partea ei care are suficient simț al umorului. Frontul de Eliberare a Insulei Hans a apărut deja, luptând atât stăpânirea Canadei, cât și a Danemarcei. Există și Radio Free Hans. Și doi DJ suedezi în această vară au comunicat miniștrilor de externe din Danemarca și Canada, spunându-i șefului Ministerului de Externe danez că Suedia intră în lupta pentru Insula Hans, iar ministrului canadian, prezentându-se drept colegul său danez, i s-a oferit: fără alte preluări, să împartă insula în jumătate.
Pe lângă disputa cu Danemarca, Canada însăși are și pretenții împotriva Statelor Unite. În 1977, Canada a declarat strâmtorile dintre insulele sale nordice ape teritoriale. Acest lucru nu a fost de acord de Statele Unite, care cred cu fermitate că aceste strâmtori sunt ape internaționale, ceea ce înseamnă că oricine le poate naviga în orice moment. La mijlocul anilor '80, a existat chiar un scandal diplomatic între cele două țări vecine când o barcă a Gărzii de Coastă a SUA a încercat să treacă prin una dintre aceste strâmtori. Drept urmare, a fost încheiat un acord între Washington și Ottawa în 1988, conform căruia Garda de Coastă a SUA putea folosi această rută nordică după ce a notificat autoritățile canadiene. Dar polițiștii de frontieră americani sunt un lucru, dar tancurile străine și vrachierele sunt o chestiune complet diferită. Și ca argument în favoarea punctului său de vedere asupra problemei strâmtorilor, Canada a organizat anul trecut cele mai mari exerciții militare din Arctica din istoria țării. Pe lângă disputele legate de așa-numitul Pasaj de Nord-Vest, Canada și Statele Unite nu au rezolvat neînțelegerile privind granița dintre Alaska americană și provincia canadiană Yukon. Având în vedere faptul că în acea zonă se află straturile petroliere, disputa poate fi cu greu clasificată drept ușoară.
Deci, este cu adevărat posibil ca, pe măsură ce clima din Arctica se încălzește, relațiile dintre țările din regiune să devină mai răcoroase? S-ar putea foarte bine să fie nevoiți să se unească pentru a combate consecințele negative ale încălzirii globale. La urma urmei, scepticii susțin că aceasta va duce la formarea de sloiuri uriașe de gheață care vor lovi platformele de petrol și gaze. Și să vorbim despre construcția oricărei infrastructuri pe „permafrost” în condiții de încălzire, când solul începe să dispară de sub picioarele noastre, este complet problematic.
Și principalul lucru este că în certurile pe pielea unui urs care nu a fost încă ucis, țările nu uită de amenințarea faunei locale și de schimbările radicale în viața popoarelor indigene locale. Acestea sunt problemele care trebuie rezolvate cu siguranță de întreaga lume.