Zece minute este exact cât durează durata de viață a navei din momentul în care începe bătălia. Fregata „Hetman Sagaidachny”, nava amiral a marinei ucrainene, o frumusețe a mării, nu un portavion uriaș, ci un simbol al unei țări independente ucrainene, nu va fi o excepție de la această regulă. Și deși nava are mai mult de douăzeci de ani, el și echipajul său sunt pregătiți pentru zece minute. Prima navă a Ucrainei independente se pregătește pentru reparații programate și, în ciuda sfârșitului duratei sale de viață, intenționează să continue serviciul încă zece ani.
Cum a început totul
Fregata a fost așezată în octombrie 1990, pe 29 martie 1992 a fost lansată, iar în iunie a aceluiași an și-a primit numele actual și a intrat în rândurile forțelor armate ucrainene. Inițial, fregata cu numărul de coadă 201 a fost planificată ca navă de patrulare a frontierei (proiectul „Nereus” nr. 11351, designer-șef Alexander Konstantinovich Shnyrov, observator șef - căpitan de gradul 2 Basov Vladimir Grigorievich). Numit în onoarea faimosului hatman Pyotr Kononovich Konashevich-Sagaidachny, care în Evul Mediu a cucerit întreaga Marea Neagră pe „pescăruși” cazaci ușori.
ucraineană „Nerei”
Fregata „Getman Sagaidachny” este a opta navă a proiectului „Nerey” nr. 11351, construită la întreprinderea Zaliv (Kerch). Predecesorul a fost Petrels (1135), care din anii 1970 și-au câștigat reputația de excelente nave de patrulare. Ușurarea armamentului, modificările hidroacusticii și creșterea deplasării la 370 de tone au făcut din Nereus un ascultător excelent, cu viziune excelentă și motoare post-ardere, care au păstrat performanța navei, care din 1994 are abrevierea U-130.
Caracteristicile fregatei "Hetman Sahaidachny"
Nava navală ucraineană, concepută pentru căutarea submarină și apărarea antisubmarină, antiaeriană și antirachetă, are o lungime a corpului de 123 de metri, o lungime maximă de 14,5 metri și un pescaj de 4,7 metri. 56 de mii de cai putere și o viteză de croazieră de 60 de kilometri (32 de noduri) pe oră sunt asigurate de o unitate cu turbină cu gaz și două elice cu pas fix. Când este complet încărcat cu provizii (deplasare până la 3,5 mii de tone), un echipaj de 200 de oameni poate fi în serviciu de luptă timp de o lună. Raza de deplasare la viteza maximă este de 1600 mile.
Fregata periculoasă "Hetman Sahaidachny"
Armamentul constă dintr-o montură de artilerie de 100 mm și două monturi de artilerie cu șase țevi de 30 mm cu o rază de acțiune de cinci kilometri. Complexul antiaerian Osa-MA2 cu 20 de rachete, lansatoare de mine-torpile și lansatoare de rachete Smerch-2 și RSL-60 și un elicopter militar Ka-27PS la bord - toate acestea se adaugă la aspectul amenințător al fregatei. Dotat cu echipamente moderne de comunicații și radarul Furuno FAR-2117/27, complexul de comunicații R-782 Buran și sistemul de control MR-114 Lev.
Istoricul drumețiilor
În Europa, fregata ucraineană Hetman Sahaidachny a fost văzută pentru prima dată de Franța în 1994. Și în 1995, nava a participat la o expoziție de arme la Abu Dhabi, Emiratele Arabe Unite. Prima trecere peste Oceanul Atlantic, când nava amiral a condus un grup de nave ale Marinei Ucrainene pentru exerciții în Norfolk, SUA, a avut loc în 1996 până în 2000, fregata a făcut apel în porturile din Italia, Turcia, Bulgaria; Gibraltar al Marii Britanii și Ponta Delgada ( Portugalia, Azore), portul Haifa (Statul Israel). Trei luni de participare la Operațiunea Active Endeavour din 2008 au arătat un nivel decent de stare a fregatei Getman Sahaidachny și pregătirea de luptă a echipajului.
Africa pirata
În 2013, nava amiral a îndeplinit sarcina de a inspecta navele de pe coasta Somaliei, în Golful Aden, timp de șase luni, în timpul operațiunii Ocean Shield a Alianței Atlantice. Experiența dobândită a echipajului s-a dovedit a fi atât de eficientă încât fregata a abandonat forțele speciale și astăzi desfășoară antrenament pentru reprezentanții altor țări. În total, fregata „Hetman Sagaidachny” a reținut opt nave în acea perioadă, pe una dintre care pirații nu au avut timp să-și arunce armele peste bord. Totul arată așa - fregata în sine vine din partea însorită, un elicopter vine de cealaltă parte, două bărci ale fregatei iau pirații într-o „pocoavă”. Astăzi, în țara lor, echipajul folosește cu succes această tehnică atunci când inspectează navele de braconaj.
Încă ucraineană
În 2014, nava se afla în afara apelor Ucrainei și s-a întors în patria sa fără Crimeea. Înmatricularea navei s-a schimbat de la Sevastopol la Odesa, iar nava a ridicat steagul de stat al Ucrainei independente. 28 de membri ai echipajului au dezertat în armata rusă, dar fregata însăși a rămas loială forțelor armate ucrainene.
Pisica navei și Jocurile Olimpice
Favorita echipei este pisica Vaska. Pisica emblematică de luptă a reușit să supraviețuiască și să facă față aborigenilor locali, chiar și atunci când a fost uitată din greșeală timp de două săptămâni pe coasta africană. Până și pisica a dat dovadă de curaj și curaj în condiții extreme! Și echipa găzduiește olimpiade întregi la bord: cu echipe, uniforme, steaguri și embleme. Marinarii concurează la remorcher, evenimente de forță și volei pe echipe. Adevărat, mingea trebuie să fie legată de o frânghie, astfel încât să nu ajungă peste bord.
Expediați astăzi
Ministerul ucrainean al Apărării spune că o reconstrucție completă a fregatei ucrainene Hetman Sahaidachny va fi efectuată în 2018, iar durata de viață a navei amiral va fi prelungită cu încă zece ani. Între timp, nava este înmatriculată la Odesa și continuă să servească în apele statului. Din mai 2017, fregata se află în atelierele de reparații ale Șantierului Naval Mării Negre din Ilyichevsk din cauza defecțiunii motorului imediat după Operațiunea Sea Shield 2016, la care au participat nave din Bulgaria și Canada, România și Turcia.
Sea Breeze - 2017
În iulie, geamanduri radio au fost testate lângă Odesa în timpul exercițiilor internaționale. Sunt produse de întreprinderea de stat „Institutul de Cercetare Științifică a Dispozitivelor Hidraulice din Kiev” a corporației Ukroboronprom. Geamanduri acustice foarte sensibile oferă o creștere de 10 ori a capacităților anti-submarine ale fregatei. La exerciții au participat 3,5 mii de militari din țările membre ale Alianței Atlantice.
Un amestec de metal, sticlă și cauciuc - o navă cu o siluetă de prădător și pistoale înțesate, fregata "Hetman Sahaidachny" este încă extrem de periculoasă și pregătită pentru a îndeplini misiuni de luptă. Nava amiral a forțelor navale ucrainene, constând din 525 de nave de război și ambarcațiuni, este considerată pe bună dreptate primul și cel mai bun vehicul de luptă.
Alexander Khrolenko, observator militar
Ucraina discută în mod activ o altă poveste de spionaj care privește Marina. Un angajat al unui institut de cercetare în domeniul apărării de pe aeroportul Boryspil din străinătate a oferit informații despre proiectarea complexului hidroacustic al fregatei emblematice Getman Sagaidachny. În același timp, Serviciul de Securitate al Ucrainei (SBU) numește imediat țara interesată de secretele militare ucrainene - Iran.
Cred că aici există o mulțime de ciudatenii și inconsecvențe. Din anumite motive, cercetătorul nu a arhivat informațiile specifice în stocarea în cloud pe Internet, ci le-a purtat în buzunar. Și se poate doar ghici de ce Iranul ar putea fi interesat de o stație hidroacustică practic antică?
Imediat apar asociații: șantajul Niprului politicienilor americani cu posibila emigrare a angajaților în Iran întreprindere producătoare de rachete„Yuzhmash” și ucraineană „”, aproape exportate în Coreea de Nord. Și, de asemenea, inacțiunea SBU la momentul emigrării legendarului designer de avioane Dmitry în Azerbaidjan Kivas, care a adus cunoștințe strategice și experiență în organizarea producției de înaltă tehnologie din țară (din fericire, Dmitri Semenovici nu riscă o pedeapsă de trei ani de închisoare).
Și totuși, pentru a înțelege ce se întâmplă, este necesar să aruncăm o privire mai atentă asupra armelor și capacităților navei de patrulare (modificarea Proiectului 1135), care de la naștere (la uzina Kerch Zaliv) este Kirov și Getman Sahaidachny. (după redenumirea în 1993).
Proiect retro de succes
Dezvoltat la Northern Design Bureau (TsKB-53) din Leningrad în 1972, Proiectul 1135 s-a dovedit a fi un mare succes. Interval de croazieră - 4600 mile la o viteză de 20 de noduri. Arme anti-submarine eficiente: rachetele-torpile au devenit un instrument formidabil pentru combaterea submarinelor nucleare ale unui potențial inamic în zonele de patrulare de luptă - la o rază de până la 55 de kilometri și la o adâncime de până la 500 de metri. Seria a inclus peste douăzeci de nave de patrulare (SKR), care au fost construite pentru toate cele patru flote URSS (în diferite modificări).
Proiectul 1135 SKR este destul de mare, are o deplasare de 3200 de tone, o lungime de 123 de metri, o lățime de 14 metri și un pescaj de 5 metri. Patru motoare cu turbină cu gaz permit navei să atingă viteze de până la 32 de noduri. Echipaj 180 de oameni, inclusiv 18 ofițeri. Nava este înarmată cu două tuburi torpile cvadruple de 533 mm, două lansatoare de rachete RBU-6000, artilerie automată de calibru 100 mm și 30 mm și un sistem de rachete antiaeriene Osa. Cu toate acestea, spre deosebire de frații săi din proiect, „Getman Sagaidachny” nu are sistemul de rachete de lovitură „Rastrub-B”, care îi permite să lovească submarinele inamice (la urma urmei, „Kirov” nu a fost construit pentru Marine, ci pentru trupele de frontieră ale KGB-ului URSS). O altă diferență între Sagaidachny este capacitatea de a desfășura un elicopter Ka-27PS la bord.
„Simbolul naval al Ucrainei Independente” a fost folosit activ în campanii timp de două decenii și a suferit reparații programate în mod neregulat. În martie anul trecut, licitația de 14 milioane (în grivne) pentru reparația Sagaidachny a fost câștigată de uzina Petra Poroșenko„Forja lui Lenin”, adică capacitatea de luptă a navei urma să fie restaurată la Kiev. În mai, fregata a fost „escălată” la renumitul șantier naval numit după 61 Kommunar din orașul Nikolaev, dar „Hetman Sagaidachny” s-a defectat imediat după reparații. Astăzi nava nu este pregătită pentru luptă. Cu toate acestea, Ministerul Apărării al Ucrainei intenționează să o reconstruiască complet în acest an și să-i prelungească durata de viață cu un deceniu.
Utilizarea în luptă
Este o poveste tristă. Imitarea secretului militar (și lupta împotriva corupției) nu va înlocui Ucraina cu nave de război moderne, care nu au existat nici înainte, nici după 2013. În clasamentul mondial, Marina Ucraineană se află pe locul 75, între Guatemala (Marină - 10 nave de patrulare) și Congo (Marină - 1 barca de patrulare). De fapt, toți amiralii ucraineni comandă o divizie navală incompletă (6 unități) care păzește zona de apă. Până în 1991, astfel de forțe au fost încredințate unui ofițer cu gradul nu mai mare decât căpitanul gradul 2.
Puteți demonstra trucuri de modernizare cât de mult doriți, crește sensibilitatea unui sistem sonar învechit prin utilizarea geamandurilor pentru elicopter, dar armele de lovitură ale hatmanului Sahaidachny nu se vor schimba, iar eficiența de luptă a navei de frontieră de facto va rămâne același lucru (torpilele de 533 mm funcționează la o distanță de până la 13 km, bombe-rachetă - până la 6 km). Întrebarea firească este: de ce are nevoie Marina iraniană de astfel de „secrete” (și dureri de cap)?
| "Kirov" după 2 aprilie 1993 „Hetman Sahaidachny” |
|
|---|---|
| Serviciu: | Ucraina |
| Producător | Şantierul naval „Zaliv”, Kerci |
| Lansat | 29 martie 1992 |
| Comandat | 2 aprilie 1993 |
| stare | Operat |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | Normal 3100 tone, total - 3500 de tone |
| Lungime | 123 m |
| Lăţime | 14,2 m |
| Proiect | 4,7 m |
| Rezervare | Absent |
| Motoare | Centrala electrica cu turbina cu gaz |
| Putere | 56.000 l. Cu. (41,2 MW) |
| Mutator | 2 |
| Viteza de calatorie | 32 de noduri (59,3 km/h) |
| Gama de croazieră | 900 mile la 30 noduri, 3500 mile la 14 noduri |
| Autonomia navigației | autonomie din punct de vedere al prevederilor - 30 de zile |
| Echipajul | 180 de persoane |
| Armament | |
| Artilerie | 1 × 1 - 100 mm AUAC-100 |
| Flak | 2 × 6 - 30 mm AU AK-630M |
| Arme de rachete | 1 × 2 - PU ZIF-122 SAM "Osa-MA2" (20 de rachete) |
| Arme anti-submarine | 2 × 12 - lansatoare de rachete RBU-6000 (96 RGB-60) |
| Arme mine și torpile | 2 × 4 - 533 mm TA, 22 mine de baraj |
| Grupul de aviație | 1 elicopter Ka-27 PS |
„Hetman Sahaidachny”- O navă de patrulare, conform clasificării moderne - o fregată. A fost prevăzută ca navă de patrulare, proiectul 11351 „Nereus”, acum nava amiral a Marinei Ucrainene. Nava și-a primit numele actual în onoarea lui Hetman Petro Kononovich Sahaidachny.
La 5 octombrie 1990, a fost înființat ca „Kirov” la casa de bărci a șantierului naval Zaliv din Kerci, la ordinul unităților navale ale trupelor de frontieră ale KGB al URSS. A fost a opta navă din serie. Nava a fost echipată suplimentar cu stabilizatori activi de pas. La 9 iulie 1991, a fost inclusă pe lista navelor trupelor de frontieră, lansată pe 29 martie 1992.
Ștampila cu imaginea unei nave
În iunie 1992, a devenit proprietatea Marinei Ucrainene și a fost redenumită. A intrat în serviciu pe 2 aprilie 1993 și a ridicat steagul naval al Ucrainei pe 4 iulie 1993. Steagul a fost ridicat de comandantul navei, cpt. Locul 3 Katushenko V.S. Inițial (până în iulie 1994) a purtat numărul de coadă „201”, apoi U-130. Reclasificată ca fregata. În prezent, este nava amiral a Marinei Ucrainene.
În iunie 1994 a făcut o vizită oficială în Franța, în 1995 a făcut o vizită de afaceri la Abu Dhabi (Emiratele Arabe Unite) pentru expoziția de arme IDEX-95, în același an nava a vizitat portul Varna (Bulgaria) și La Spezia (Italia). În 1996, a făcut prima călătorie transatlantică în fruntea unui detașament de nave marinei ucrainene din Statele Unite până în portul Norfolk. Totodată, au fost efectuate vizite de afaceri (de două ori) în porturile Gibraltar (Marea Britanie) și Ponta Delgada (Portugalia) din Azore.
Imprimarea navei
În 1996 a vizitat Poti, Istanbul și Varna. În iunie 1999, el a făcut o vizită oficială ca parte a unui detașament de nave marinei ucrainene în Israel, în portul Haifa. În 2000-2004, independent și ca parte a unor grupuri de nave, a vizitat diverse porturi din Turcia și Bulgaria.
Primit în mod repetat la bord oficiali guvernamentali de vârf - președintele Ucrainei L. D. Kuchma în 1996, 2000, 2001, președintele Federației Ruse V. V. Putin în 2000, 2001, președintele Ucrainei V. A. Iuscenko în 2005, președintele Ucrainei V.F în calitate de prim-ministru).
În 2008, nava a participat timp de 3 luni la Operațiunea Active Endeavour în Marea Mediterană.
De câteva zile citesc din diverse resurse că exercițiile comune ale fregatei ucrainene Hetman Sahaidachny și două nave turcești aproape că au dus forțele rusești din Crimeea în panică și au fost nevoiți să alerteze echipajele sistemelor de rachete de coastă Bastion. Cât de adevărat poate fi asta?
În primul rând, să ne dăm seama care este nava amiral ucraineană. Când a fost înființat, „Hetman Sahaidachny” a purtat numele ilustru „Kirov”, dar, deoarece a fost finalizat deja în anii independenței, a primit în cele din urmă numele de hatman ucrainean. Nava aparține proiectului 11351 „Nereus”. Acest proiect a fost dezvoltat pe baza proiectului navelor de patrulare (clasificate anterior ca mai multe nave antisubmarine) 1135 „Burevestnik”. Noile nave nu erau destinate flotei, ci forțelor de frontieră KGB, astfel încât capacitățile sale de lovitură au fost reduse inițial în favoarea extinderii capacităților sale de patrulare.
Deci, în locul sistemului de rachete Rastrub-B, în prova navei este amplasat un tun de 100 mm.
Și în loc de două AK-726 cu țeava dublă de 76 mm plasate în pupa (sau două AK-100 cu un singur țeava de 100 mm pe versiunea îmbunătățită 1135M), nava a primit un heliport și un hangar cu un elicopter Ka-27. și două tunuri antiaeriene AK-630 cu șase țevi de 30 mm.
Armamentul rămas sub forma a două tuburi torpile cu patru tuburi de 533 mm, două lansatoare de rachete și două sisteme de apărare aeriană Osa-M (sau Osa-MA) este același pentru navele de bază și navele de patrulare KGB. Vedem că „Hetman Sagaidachny”, din cauza specificului proiectului (apropo, foarte rezonabil și bun), nici măcar teoretic nu poate amenința trupele ruse din Crimeea - cu excepția poate cu un tun de 100 mm. Dintre navele rusești, fregata ucraineană poate lupta fie cu forțele ușoare, fie, într-o măsură limitată, cu submarinele. Capacitatea de a respinge un atac cu rachetă de către Getman Sagaidachny în sine este extrem de mică, deoarece este echipat cu doar două instalații cu braț dublu ale complexului Osa-MA2, capabile să tragă simultan doar patru rachete - acest lucru nu va fi suficient pentru a respinge atacul chiar și al unei nave rusești de rachete mici moderne, care este echipată cu opt rachete Onyx. Acest lucru presupune că Osa va fi capabil să lovească deloc noi rachete rusești, ceea ce este extrem de îndoielnic. Dar „Hetman Sahaidachny” este în esență singura navă de război mare a Marinei Ucrainene (forțele navale), împotriva căreia Rusia poate lansa multe unități de luptă mult mai puternice, începând de la navele Proiectului 1135 și 1135M, care nu sunt lipsite de arme de lovitură, continuând cu nave echipate cu rachete complexe „Caliber”/“Onyx”, și terminând cu crucișătorul de rachete „Moskva”.
Ce concluzie putem trage din toate acestea? „Hetman Sahaidachny” este o navă de frontieră practic lipsită de arme de lovitură, care pur și simplu nu are nimic de amenințat Rusia, care are la Marea Neagră atât nave similare (dar mai bine înarmate) cât și mult mai puternice. Iar oamenii care scriu asta fie nu înțeleg absolut nimic despre tehnologia militară, fie atârnă tăiței de urechile altora. Ei bine, pentru a ține pasul cu adversarii, iată crucișătoarele flotei DPR, care îngrozesc garnizoana Mariupol.
Fregata „Hetman Sahaidachny” este, fără exagerare, una dintre cele mai cunoscute nave militare din Ucraina. Din 1993, această navă a fost mândria forțelor navale ale acestei țări.
Istoria creației
Ideea inițială de a construi o nouă navă era legată de necesitatea creării unei nave de frontieră care să poată exercita un control efectiv asupra teritoriului. La elaborarea planului pentru viitoarea fregate, proiectanții, împreună cu polițiștii de frontieră, au luat ca bază navele de patrulare din clasa Burevestnik. La insistențele Comitetului de Securitate de Stat al URSS, a fost creat un proiect de navă sub codul „Nereus”. Proiectarea fregatei a fost realizată de remarcabilul inginer Alexander Konstantinovich Shnyrov sub supravegherea observatorului naval șef, căpitanul de rangul doi, Vladimir Grigorievich Basov.
Constructie
Modelul, numărul de cod 11351, a fost adus la viață la o fabrică de producție de nave din orașul Kerci. În acest moment, se construia un proiect numit „Kirov”. Această navă avea și o misiune de frontieră. A fost lansat în 1992.
Această navă neterminată a fost luată în forțele navale ucrainene în 1993, a fost redenumită și și-a primit numele real - „Hetman Sahaidachny”. Fregata, ale cărei caracteristici au suferit unele modificări, a fost finalizată sub conducerea inginerilor ucraineni. În 1993, nava a intrat în serviciu și a fost ridicată de armata ucraineană.
Modernizare
În modelul 1135, care a fost luat ca bază, au fost făcute anumite modificări. Deci, de exemplu, în locul unui sistem de rachete dirijate specializat în atacuri cu bărci, s-a decis să se producă o montură de artilerie unică, dar mai eficientă, de 100 mm. Mai mult, pupa vasului a suferit modificări impresionante. Puternica stație radar din această parte a navei a fost mutată la prova. În locul ei, a fost construită o pistă cu un complex de mitraliere și un hangar pentru întreținerea aeronavelor.
Mai mult, sistemul hidroacustic a fost modernizat: un nou complex a fost instalat sub fregata ucraineană „Hetman Sahaidachny”, și a fost prevăzut și un sistem acustic pentru remorcare. Este de remarcat faptul că astfel de inovații au afectat dimensiunile fregatei. Ca urmare a modificărilor, deplasarea navei a crescut la trei sute șaptezeci de tone, dar viteza a rămas la nivelul anterior datorită optimizării puterii motorului.
Caracteristicile vasului
Fregata "Getman Sagaidachny" are o deplasare standard de 3200 de tone. Deplasarea totală va fi de aproximativ 3600 de tone. Lungimea navei este de 123 de metri, lățime - 14,2 m și pescajul ajunge la 4,8. Fregata poate atinge viteze de până la 31 de noduri nautice. Intervalul pe o astfel de navă ajunge la 1600 la viteza maximă. Nava este echipată cu instalații de putere și artilerie, în fața cărora se află mitraliere de treizeci de milimetri, un lansator de rachete antiaeriene, tuburi torpile și lansatoare de rachete. Pentru atacul aerian, există o platformă de decolare și un hangar adaptate pentru a stoca un elicopter din clasa Ka-27 PS.
Fregata „Getman Sagaidachny”, a cărei fotografie poate fi găsită în articol, este echipată și cu un sistem de arme radio-tehnice, și anume stația de localizare generală de detectare MR-760 „Fregat-MA”, precum și alte sisteme de detectare. precum „Start”, „Volga”, „Platina” „, „Bronz”, „Hosta” și instalarea de detectare a semnalelor geamanduri și a urmelor termice. Nava are un sistem de comunicații Buran.
Capacitatea navei este proiectată pentru un echipaj de peste 100 de persoane.
Activitatea navei
În timpul prezenței sale în Forțele Armate ale Ucrainei, fregata „Hetman Sahaidachny” a efectuat de mai multe ori vizite de afaceri în străinătate.
Deja la începutul serviciului său, și anume în 1994, nava a avut onoarea de a ajunge oficial în Franța. În anul următor, fregata a vizitat o expoziție de arme din Emiratele Arabe Unite și, de asemenea, a făcut escală în porturi din Italia și Bulgaria.
În 1996, fregata s-a remarcat și a făcut prima trecere peste Oceanul Atlantic, conducând un detașament de nave de război ucrainene. În această compoziție au ajuns pe teritoriul Statelor Unite ale Americii. În același an, nava a vizitat oficial Regatul Marii Britanii și Portugaliei, precum și Turcia și Bulgaria.
În 1999, nava a ajuns în portul Israel. Mai multe vizite în Marea Mediterană au avut loc între 2000 și 2004. În 2008, fregata „Hetman Sahaidachny” a luat parte la o operațiune specială numită „Eforturi active” timp de trei luni, iar din 2013 până în 2014 - într-o operațiune antiteroristă în largul coastei continentului african.
Din întâmplare, în timpul evenimentelor din 2014 din Crimeea, nava se afla în afara zonei evenimentului, așa că nu a fost afectată de soarta altor nave militare ucrainene Nava a fost mutată în portul Odesa. În ciuda provocărilor presei ruse că fregata Hetman Sahaidachny a ridicat steagul Rusiei, în realitate acest lucru nu s-a întâmplat niciodată.
Comanda
De-a lungul istoriei navei, conducerea sa s-a schimbat de mai multe ori.
Din 1992 până în 1993, fregata a fost sub comanda căpitanului de rangul trei Vladimir Katushenko, din 1997 - Serghei Nastenko, iar din 2002 - Peter Goncharenko. În 2002, nava a intrat sub conducerea căpitanului de rangul doi Denis Berezovsky, care a comandat-o până în 2005. După el, controlul fregatei a fost încredințat lui Anton Gelunov, iar după 2008 - lui Roman Pyatnitsky.
Fără îndoială, această navă poate fi numită mândria ucraineanului